“麻辣粉”到期引发利率调整猜想 料继续下调

时间:2019年12月08日 20:36  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元奖匣奇、上市市值1000亿元的企业匙。    技术战略上贬瞬,将坚持1条纯电动驱动技术路线畴,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平凛采垫。同时勃,产品将具备400公里续航能力嘘勘,平均能耗每百公里低于12kwh略。    产品方面署哩,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV颗,其续航里程(参配教凸、图片现冈挞、询价)可达300公里躲顿捻,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型攀灵。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车卑,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车逻。此外花苯,北汽新能源代号规划代号为C30DB玲厢喷、C33DB辖墓天、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型惫。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销嫉弘,以便更好地与传统营销模式保持平衡磕缅底。现阶段借荒,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店叉夏瓣,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展滇斡。    3.江淮    2015年销量泪昂芦:在新能源领域南可怒,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车汲蛊,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力疽,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆论憨枷。    未来规划裳:到2025年疚星,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上协确泊,形成节能汽车庆揉溉、新能源汽车寥、智能网联汽车共同发展的新格局力通。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型蜗。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配稗、图片琉户、询价)S2打造)镶藐筹、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)泄、星锐EV三款纯电动车型挂钳籍,基于瑞风S5打造的混合动力车型亢。    4.奇瑞    2015年产销量凶锋:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)埃溃融,销售7262辆阂。    未来规划傲翔:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车颊供讼,同时目标年销量定为20万辆盲观。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆片锰堡。奇瑞未来将拥有插电式混合动力俏伟、纯电动堑拨册、增程式电动车诫、电动四驱的汽车戎,种类涵盖乘用嘎如煞、商用和专用车领域氖切。值得一提的是粮斗,2016年上半年鹿摊潮,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV镣,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市论橡探,这款车运用了诸多新技术石宋毒,未来将会呈现给消费者不同的体验汀路。    5.广汽    2015年销量曝锨贺:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆石。    未来规划媒:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型肝悸,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市胜隧必。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市幕,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市颈陷郝。在未来磋创趁,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型沮馁评。传祺还将推出一款A0EV电动车叼灸懊,该车很有可能是一款小型的纯电动车狄。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模颊特。要完成这一目标款畦尾,新车投放将成为关键秀。未来基于插电式PHEV挽啦杉、纯电动EV老烙俊、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型处蹦淮。    6.上汽    2015年销量氮抄粪:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆晾,较2014年产销增长3倍毒。其中荣威e550销售10711辆瑞稀,占比接近96%玫方。    未来规划幸趴:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车炮,包括荣威E950别拖红、新能源SUV皋汾铜、A级纯电动车床、全新一代插电强混荣威E550等车型措稳镭,价格介于在10-25万之间缄勃差。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元绍多,投放30款以上全新产品维儒低,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势兽客快。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆滥,其中自主品牌实现20万辆喉扳。根据规划闲,30款新能源产品中腿坎,纯电动汽车达13款摧课蚊,插电式混合动力产品有17款铝烯勘,其中也将包括商用车宛赏缔,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品瓮。    上汽集团副总裁(参配聘臼、图片匠胚盆、询价)卧戏、乘用车公司总经理王晓秋曾表示稳蔽赎:“我们把新能源放在第一位旅委,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求衅,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势搭,到2025年钞孝为,新能源将成为未来动力的主流烽泻。”    7.众泰    2015年销售堪:众泰新能源销量为24574辆轿,同比增长143.6%伍拼。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量瘸,而2018年将冲击50万辆目标腺。    未来规划粕:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV市,2016年还将推出Z500纯电动版碉粪洽、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车写同。众泰已经规划8款全新新能源汽车局,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车红桔肖,包括四款微型纯电动车春沏师,分别为E200娇背嚏、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV拴迷、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级得、A级缺洗、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车爱。    8.长安    2015年销量菊:长安逸动(参配念圣胸、图片洞、询价)EV销售1500辆孺垃叙。    未来规划非勃迫:长安汽车发布2020新能源计划瀑骡恃,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上扳撵,至2025年推出34款车型巨贬纯,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)挨郸。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆菜抄熊,至2025年纷黔,新能源车累计销量突破200万辆尘茎。    9.吉利    2015年产量态烽靶:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军土检,占比35%祟。    未来规划勘诡季:吉利未来5年的新能源汽车规划垫催,未来纯电动车祭垮、混合油电车冷对、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成毫。2020年将占吉利汽车总销量90%以上谋恃,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%钢,纯电动(EV)车型销量占比35%劲孝让。将借助新能源车型布局憋雹,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值物。    在纯电动汽车方面累,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台经诡,到2020年茹,吉利FE平台的车辆将实现续航500km揉,百公里耗电11kwh的目标赎,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料黔乌。在油电混合车型方面沏瘟,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市烧挛烁。在插电混动方面搭垃,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统的厦,首款车型将在2017年上市蹈。    10.东风    2015年销量沸巷:东风风神E30销量511辆溅。    未来规划江:2016年矾浪负,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型推:E302016款匙、A60EV标准版炭、A60EV尊享版答,确保2000辆保称辞、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成迟毙担,其中E30L充弦、A60EV车型各销售1000台以上愤世赐。    11.江铃    2015年销量磐崇桃:江铃E100销售5268辆疲。    未来规划瞥施:江铃集团采取了混合动力车伦坏、纯电动车两条产品规划路线疲。其中不遂厢,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%溅,按照对行业的预计破,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆师。    在未来的产品规划中署困,江铃E100车型升级产品即将上市评,正在开发的代号为E200嘛、E160笺洞透、E170纯电动轿车也将陆续上市葱博虹。另悉菱悔袒,新上市的电动轿车相比老款产品般歪呕,在续航里程澈蒋、最高时速策、智能化和舒适性方面将会有明显提升播。此外江铃还将利用现有整车技术及平台洗趟降,引入混合动力技术认短,以解决有关法规合规问题囊,此项目的前期费用为1.8亿元轮谢揽。   二蒜劲、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性琉粕璃。到2020年劲驹,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆尘形科,而整体销售目标为450辆传骆。也就是说滦,到2020年复兄,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%顶匡。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元拦冷矢,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品怒嫉澳,到2020年力争达到60万辆的销量目标呵匙。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆鹅。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标拆庆雄,只是宣布哺家慨:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额瀑千。    4.东风集团    东风集团规划鼓量胁,到2020年拣,其自主品牌累计销量目标为200万辆廖萍豆。其中话,新能源车销量目标为80万辆都,占比高达40%奉息。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业佃屎,到“十三五”末鲁礁玖,其新能源车型数量将扩展至十余款莲,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现答。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标详孤,其中提及2020年年产销要达到50万辆蔼。    7.奇瑞    2015年8月表示删儡坟,将投资数百亿元还默娟,到2020年实现销量目标70万辆煎,其中新能源车将达20万辆乔程,占比28.6%眯辫绘。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊辫缎抹。吉利宣称菊,今后将纯电动殊袒陕、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举娃伦梦,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%雀祷。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标顶,其新能源汽车销量将达到108万辆雇。这是一个相当高的数量棱犁谐,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成烽炼。而且防七,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业遍。 责编筷赤米:杨杰" "   据外媒报道乾讣此,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷劫己纪,这可能导致气囊在撞击时无法打开沧匡,或没有事故发生时意外打开湾。    本田狮峰、菲亚特-克莱斯特掇、梅德赛斯-奔驰疤绥青、大众尉、马自达览汹曝、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响涧闪痰。    全球汽车市场中范诗级,气囊召回已屡见不鲜炽。其中钒,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象裴亲。横跨2013至2016年擎驶,均能看到高田气囊召回计划频频曝出汝顽。    正在高田气囊焦头烂额的时候拘拷陶,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力里。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道杰,近期牌,德国知名汽车零部件制造商大陆集团撮慧,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划斡,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患猾哺,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回顷篇构,涉及500万辆车瘸逛。    大陆集团将于近期启动召回计划半电售,并继续对旗下产品进行核查局貉,以彻底消除安全气囊传感器隐患骄哺。    本田表示胺鼻订,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车岗忻,替换存在缺陷的大陆系统控制单元链弧。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔婪,83次现场报告撑星肪,和2例致伤事件沁尚揩。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认拖。    本田告知经销商踏,目前需更换的部件短缺齿受骋,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单彪食,今年秋季之前恐无法完成全部更换假。    同样痛恫,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车嘉甘何,包括2009款道奇酷威豌臼,2008-2009款道奇凯领胸辆、克莱斯勒Town and Country秃,以及合作研发的2009款大众Routan汕剖媒。    该公司报告显示九筛派,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件里持秋。    大陆集团表示逞恳,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司坎冒啃。    马自达已回应召回并介入调查蕊柑,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目狼挥。其他汽车制造商目前没有进行回应权。 责编慑:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后外竣爆,大量车流涌上高速公路萎,然而卢苦,当车辆长龙逐渐稀松辟胸碾,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来虾趴挖。记者在湖南境内的长益高速公路上看到轻蛋斯,在临时秃尢ト椋靠点和服务区宫,各种垃圾成堆府怀。春节期间这里60多公里高速路段事,日均清理的垃圾竟然超过20吨芭餐退。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里船耗阜,是进出长沙的西大门靶,今年春运期间爽婚,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”末蔼稳,24小时高峰断面车流量达到12万辆梢里。长益高速养护工杨秋强告诉记者额版,春运高峰时董畴翰,饮料瓶子艾霓伦、纸巾填蝎、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢缴,稍有堵车路面便是一片狼藉戎。高速公路上垃圾成堆的现象刃踏,折射出人们在物质财富丰富的同时陆,文明素养还有待提高棉损。    长益高速养护清障中心主任陈创说沧,为备战春运放范贰,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上坝,临时增加了10位养护工参与保洁工作谁浇当。即便如此巷俊,每位养护工还是需要加班加点俩椭,平均每天出勤3趟朴膳,工作12小时煞然,收捡超过500公斤的垃圾冗渭裂。然而仿镰捷,要恢复到平时的卫生状况胖秋惯、环境状况竣劣,还需要半个月惕捅庆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患递秀眠,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定晾写,乘车人不得向车外抛洒物品抢,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为舜。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋萄叫,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里聚,做到环保鞭汰、安全出行埃啊。 责编那:杨杰" "  在过去的2015年渤瞳女,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆茨,同比增长5.2%浮,再度刷新2014年创下的年度销量纪录膝。其中在昂科威和SRX等车型的推动下串缎潞,通用SUV产品的零售销量同比激增144%胜霓黔。上汽通用汽车总经理王永清表示嫁搬反,未来几年将在SUV细分市场发力汗炕。网通社梳理通用新车计划淖锑抖,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型相律犁。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型何枚徒,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV吹跨笺。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表雄卜凳:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌输湍:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌看倦串,雪佛兰将在2020年内推出20款新车蹲吠,以实现这一销量目标畏款欧。进入2016年答既,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段慷。王永清表示吠:“在2016年年底之前频荤,雪佛兰将在中国市场推出7款新车抨,覆盖中级车连、中高级车粹、SUV等细分市场开姥。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban搓。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型颁卤休。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban拒拷。新车拥有5.7米的车身长度淖, 满足普通家庭对于车内空间的需求饱沛休。现阶段国内全尺寸SUV市场火热肪,但多以豪华品牌车型居多京,例如奔驰GLS灵肃、雷克萨斯LX等幢狙鹅,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争甫铃。   别克品牌呢亥:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕济,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划胎姆偶:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型佳甘。”其中包括一款全新紧凑SUV车型咳羔。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市搅势迁,但除了已在国内上市的昂科威外轨,其他6款均有望登陆中国市场慧。   新车介于昂科拉和昂科威之间朵率耿,定位紧凑SUV雄轨春,并将基于通用最新D2XX平台打造而成同椽健。在外观方面有望以Envision概念车为模板寒咕撬,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计涎。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机刃眷,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机肩。   凯迪拉克品牌狠暑:全新小型氰宏罕、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌湿,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划排铰。未来品牌将在华推出多款产品港慈,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型签拆哦,形成十二大车系搪卜拨,覆盖SUV钾推、轿车吐憾胚、敞篷车等各个细分市场参奉。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一忻斤必。除凯雷德和XT5外鹊檀,凯迪拉克还将推出3款新产品老蓄嚼,分别为小型孙、紧凑帘、中大型SUV跨趣。这些新车未来均有望在华国产赁莲。   2014年勘,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示袱,公司将采用新的命名方案咸驾,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场钉台嘘。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品算,“XT+数字”命名SUV车型驳歪晌。目前通用已经注册了XT2垂、XT3彻烘客、XT4革楞、XT5奋凭吝、XT6港艇、XT7和XT8商标厘。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5亢,未来品牌全新小型SUV表、紧凑SUV和中型SUV商,有望依次命名XT2辛、XT4和XT6环泻纺。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签褂覆饯:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编枢:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时莎,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求才狠。近日灸,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评驯呗痢,结果评选出了十大最安全的SUV车型拜县,上榜车型虽然只针对美国地区钮,但对日渐升温的中国SUV市场而言纠,也有着一定的指导意义司,所以拿来同大家分享洗。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试想糖似,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级沛。此外侵瓤,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级禄。作为讴歌第三代车型计,讴歌MDX为七座车型底菠,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款澜伎,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)拧然。   讴歌RDX   看完大哥MDX许爆合,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱屡。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号旧莆匡,根据IIHS和NHTSA评估结果中理捞,它获得了与兄弟MDX同样的好评陪蓄,通过一系列碰撞测试后莫鲸胆,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列幕。 作为五座版本车型鳞,RDX的全轮驱动系统是可选的饭糙娩,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统瓢欧难。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证强炉纱,在正面碰撞预防系统中心,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩裙膳。 2016年CR-V的零售价为23745美元隆,为五座版车型率恼。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一是席,也许有着很多原因脆懂,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮访。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级烤柬,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色圭。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元撇恃心,并配有3.5升V6发动机作为标准配置淡澜。目前可最多容纳八名成年乘客琳何充,并拥有四轮驱动的选装配置抡浦。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者炯采翁,现代途胜的最终结果也非常理想罐锚镶,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级青蝎醛,同时也配备了儿童安全座椅的设施焦。 在美国孩,现代途胜的零售价格为22700美元谦腺搏,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间稳涩菲,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择浑凰放。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳冷剩文,作为奥迪Q5的主要竞争对手瞬辆譬,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV儒屋。同时芦量绊,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置凭身。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元镁,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本绘徘莱。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级烧贩净。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元蜕,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显栏,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性漂。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置牵冀。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩烷了膜,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价雷甩。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元菲堡槽。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用市毋。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看楷独防。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价埃。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元杏痹禾。与同样上榜的雷克萨斯NX一般谈胁雇,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式哦,而且日后还会配备混合动力系统安传徘。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词坦宋讳,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头匠谭,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中钠荣,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级簇怯拈。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元赎猩尖,提供前驱与四驱两种驱动形式片。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么杉戒,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下浩秋卧,IIHS究竟是什么惶肉?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准陡菲维。方法是突,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶下喇融,然后测量车顶凹陷程度瞳。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸览,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时洛似,评价为“A(Acceptable票:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时吾,评价为“M(Marginal耙淮焚:允许范围最底线)”;不到2.5倍时裁臀擅,评价为“P(Poor逗稼:差)”膜祁。 责编勤锻档:杨杰" "  写在前面搞寿:   汽车安全只有四个字冷拓,但仅靠几篇文章是很难说透的酱。为此脓,从今天开始沁,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题弘,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读烤酿,以期让广大读者在潜移默化中措辨郴,逐步形成科学界冉、合理的汽车安全观愧皋。   在过去一百多年中蔑,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展茂晾侈,汽车的安全性也得到了长足进步庞氦。但令人困惑的是岸,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动碎、被动安全配置苍,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少虑荡。谈到这有人可能会问茧拇,我们的汽车真的是越来越安全么许?   要回答这个问题华,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来谦居筏,同近几年出产的新车来一场面对面的较量隙腊。而在几年前浓栋,很能来事儿的美国人确实这么干过取戏沤,废话不多说篇共,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果睡暗。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生酱,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会技挤躬,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试八柏偷。而在2009年唾,为了庆祝成立五十周年庞,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试袭,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞舌帝。   迈锐宝这款车大家都不陌生恍仕蓄,2009款的轴距不到2.8米雷榷,整体长度约4.8米陋小,整备质量约1.5吨块木抡,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大窗。   而相比之下贩,1959款Bel Air绝对算是个大块头描,轴距刚刚达到3米勘蚀唯,整体长度则达到了5.4米笨篙,比当今加长版的宝马7系还要长将但偿,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成焦,整备质量达到近1.7吨盘磁疆。   1959款Bel Air诞生时滔洼,正值肌肉车款、长尾翼在美国市场风靡之际缕,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风聪甩,方方正正的线条也颇有硬派气息芥苦刷。   相比之下铃胃,有着当代流线型设计的迈锐宝封,更像是个脾气温顺的小伙子绘母,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞郸,貌似很难占到便宜裳耍。这台Bel Air虽然年代久远尸,但车况仍然良好肯牢酗,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转篙啼,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外概,保存依然完好使。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞侩锑,而是小范围重叠的对撞淌探。面对着气派捞、硬朗的Bel Air沟订,和明显小一大圈的迈锐宝徘车妥,如果有人逼着你做试验品无无,必须挑一辆车进行碰撞时时磁,你会选哪一辆呢唉胯?   不卖关子了挠莫,来看看碰撞后的结果奋松:   看到这些图片前拜帕,想必很多人和我一样咕,已经猜到了结果遁角,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象凌施。   面对承受了相等冲击力的Bel Air弄黎妻,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构翅辽册,它长长的车头像塑料壳一样脆弱陷瓢棠,乘员舱的结构已经不是变形溯房,而是完全崩溃祭逢。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落胆,紧接着破裂成无数的玻璃碎片拣。   由于没有装备安全气囊与安全带省,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘化肺,如果坐在里面的是个真人汀习笨,最后的结果只能说九死一生水歉。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是疼:各方面表现均为Poor(糟糕)信。   再看看迈锐宝的情况脐,虽然车头破损明显休促刃,但碰撞后乘员舱结构基本完整情,气囊正常弹出懂。前风挡虽然严重破裂岛顺,但并未脱离框架潘宝,且没有溅出碎片念金。   如果这里坐的是真人舅附,虽然难免受到一定程度的损伤圭,但应该不会危机性命评。幸运的话叹糠,或许还能走下来查看对面乘客的情况刹棠。看完这场特殊的碰撞测试饰,我想起了很多人都存在的一种误解农扁:车子越重越耐撞世患、越安全椒囤捍。相信看完本文之后醛,大家对于这方面的认知应该会有所转变牢拟。   最后说两句逞:   汽车经过一百多年的发展演变胖沫绿,和几十年前的老旧车型相比输阑士,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化炭内。除了车身结构更加坚固牌洽、车内配置更加丰富外喇寥攀,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色洽定肥。   不过噬淌怪,汽车安全性这个话题非常复杂掳帆轮,仅从任何一个角度去判断都是片面的怜,而本文介绍的这场新棉实、老车型对撞也只能说明一方面的问题拴诗惕。谈这个话题不能着急迸吐畴,未来一段时间禾发筋,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读辉七棘,我们将来慢慢聊祁钳、细细聊铆屏惰。     责编尾:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”骋横。当大环境的水温不断降低时绦诉椒,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓翠泌链。而2015年紊,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河祈。   2014年8月倍耿,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告朔态,平行进口车经销商不再受备案制度限制膝,正式“登堂入室”先。   换言之遍,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式陕腺纽,从2014年8月开始正式“合法化”贪,从“地下”运作转为“地上”发展低裳侧。然而凯,“合法化”之后的一年又4个月里嫡看霉,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地奖防妒,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等还。   2015年2月抡,平行进口车在上海自贸区开卖腺锋,短短不到半年时间里坷腿,深圳奢疽、天津渤疤翰、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作菇,此后曝挨弓,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大蓉,截至目前为止壤咎陆,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家汐炭酮,其中上海28家长轨实,广州14家怒矩栏,天津35家缸辖,福建18家忱涛。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司垂掠、上海百联汽车贸易有限公司桔、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业揽疯。   从普通经销商层面来看肃,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》撼,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》呐罚霜,规定从2016年1月1日起教凑,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求葱、放宽平行进口汽车数量限制幌驼坚、简化工厂检查要求三大举措胶筒虚。   以上举动漠芹拟,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈裴昏片,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场垛。   以3C认证改革这一利好消息为例赐蒜八,平行进口车销售前的中间环节得以减少耿磨,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元警,如此一来貉文,平行进口车价格将进一步降低亮溶竿。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策拢岗风,平行进口车市场相对于中规进口车而言饺戮,还有更大的市场空间等待挖掘恳酵,而且随着国家对于数量限制的开放钢,平行进口车的成本降低了30%钳儡。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示奠爬,随着政策推进酵砷,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度彪胁。   一位自贸区平行进口商表示清桐:“最保守估计祁,明年通过上喝吠直保口岸踌,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆矾反。”   但是仓,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后敦检,却隐藏着一个残酷的数据纶潞。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露日,尽管相比2013年夕,2014年平行进口车的进口量有所加大考,在12万辆左右田,但报关数量却反而出现了下滑间雀。   他进一步解释这一现象能糜俄,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态奉,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关风。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多瞬芦,再加上2015年经济大环境的持续下行巧卑鞋,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右父撩。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是纹,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩围。”   那么我们不禁要问菇坤公,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态去谢胯? ▌大环境转冷奈噶鞭,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆拣玻刨,同比增速9.3%笑乏,相较2014年批发增速13%稍有降低许环刻。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下烂捷,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征嫩。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块擅棠,平行进口车市场也无法做到独善其身本。在崔东树看来辰钡,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度擞鲁,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争丢桅,使得消费者能够购买到质量更好经陆、价格更优产品掳。   而从更高层面来看缄饰,滚雷进口车创始人陈鸿认为羚设不,通过开放平行进口车塑,鼓励竞争撮愤、打破垄断立,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向郴皋铜。   简言之然得眉,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”备搓。当大环境的水温不断降低时姥擦畏,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓腾。   尽管利好政策正在相继出台软氖杏,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说诞嚎誊,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题刊社,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变盯携酥。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响捂澎穿,平行进口车供应渠道的变窄苔、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等取溜潞,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少偶眷冗。”在姜建清看来九须,进口车受各种外来因素的影响毙胎,市场层面逐渐变冷耪兑。   货源紧俏而且有局限性策波挨。从平行进口汽车的来源来看馅顷,相关资料显示鳖,2015年已经售出的平行进口车来源中查噬房,美国及加拿大占55%何纪,中东占40%泄,欧洲占5%颊钞。   各种法规政策阻碍销售渠道沉翱。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定写:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆陕狄。”换言之凑,禁止进口车在中国市场“二次销售”废。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记摹弟芍,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”羚沁,无法进行销售缓撮。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为沛串,国外汽车厂商也自然不会坐视不理文撬呐。早在2014年陋幌诗,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为胳脯。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示倒禾茅,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址屠屉颠,以此审查购买专属市场车型的买家荣抖,并且对现金付款设置障碍伺。   除了堵截平行进口车市场的源头枪,汽车厂商还在排量上下功夫厘石酮,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息勤罗。这样一来暇箍,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万陡。   ▌售后体系坡憨、监管流程亟待完善   此外佛,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑犀萍申,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决邪暇纺。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例猜,这款车主要来自于中东拦、北美烂、加拿大和墨西哥地区爆济。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元晒耍。而带有M配件的墨西哥颊嫌、加拿大版本价格更是高达90万元以上匈铅涎。反观宝马配置蜂沦、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版凉,指导价为95.8万元懒纪,终端价格大约在86.8万元左右暮。相较而言楷孪录,尺寸更大范守、调校更出色的国外版具有一定的价格优势矾卷。   不过有一点值得注意筏,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养沃。但是质保是需要额外购买的晨膝锹。如果单单购买地盘傻娥辫、发动机桥、变速箱“三大件”的质保墓雾齿,价格为7,500元(3年/6万公里)鸡俱,如果是整车质保嫡,价格为15,000元(3年/6万公里)嗽。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势了还。   专家提醒娠躲,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度妊,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段料苛翘,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑盾,政策体系及监管流程也亟待完善菊强忍。无疑垦,从起步到成熟需要一个过程怂首,而这一切都需要时间来磨合寄惩挎、完善姜痴拱。   当然闭漓乘,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了汰,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务回舞,并对每一辆平行进口车都提供单独认证泼垛。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用扩闪焚。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局莱唇潭,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强持怠。”姜建清进一步透露董盎。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业撇镰舵,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示分,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异闷伦蚀,在车型上不会有太大矛盾涂。查看永达豪车中心的网站页面不难发现疟烂诲,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车陋无铣,也囊括了林肯MKT盗骑、奔驰GL500功胁葡、丰田塞纳等并不在国内销售的车型领。   业内人士表示兼,对于类似于上海永达汽车集团有限公司涎嗓笔、上海百联汽车贸易有限公司达犯、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说咀,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分烧,是在和厂商潍、经销商进行谈判时的一个重要筹码翟扔,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制兄。   但是不可否认的是坛墩爸,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比记剑吝,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势挫捂雇,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商籍?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言是潍:“无论在工商总局还是商务部等相关部门碾惕,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台镶佰捅。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响特。平行进口车副会长姜建清甚至预测青划:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上唬。”也就是说花袖,洗牌在所难免歪欧昧。   对于平行进口车市场接下来的发展级店铝,张志勇认为犯萎璃,适应相关机构的介入吉、铺设渠道等都需要花费大量的时间莫私,一个市场的成熟不是一蹴而就的涝侧陷,而是需要等待溉安。   而姜建清的观点是上饶:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年系。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景许,“市场是有的鲤胚顾,如何创新是平行进口商面临的课题号慕韧。”   版权声明酬趁:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件暮效,禁止任何形式的转载或改编糙,如有任何侵权行为岔灵,侵权者将承担相应的法律责任! 责编侨门昆:杨杰" "   现如今寸混霖,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蜕,不管是豪车授垮型、跑车还是SUV又或者是MPV玻软忿,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型昧。除了经济实惠之外材畴,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事烫海,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事斥?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋摔沛。    PS靛课炼:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车察扣,是经过鉴定之后无火烧摔俱褐、泡水价疮米、重大事故颧链,且外观完成无需喷漆的二手车答哨咖。   一喘、换油    1史戚滩、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油桐耿冕,主要作用是对发动机起到润滑减磨斜、辅助冷却降温琳碑蹋、密封防漏跋颠、防锈防蚀顽、减震缓冲等作用波。发动机是汽车的心脏蓉吕,许多金属部件之间相互摩擦运动绒侨,这些部件运动速度快庐匣巧、环境差靶,工作温度可达400°C至600°C档。在这样恶劣的工况下面存糯径,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损窃金矢,延长使用寿命九。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔峭瞪缎,以确保油路通畅观嗜句,不被杂质阻塞科宫。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)镁。合成油中又分为眷吗钙:全合成及半合成撂。全合成机油是最高等级的损恐。车友们在选择机油种类时床亨来,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择灵康。    2夺科壁、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质笨,使用在采用液压制动系统的车辆中递讨。是制动系统制动不可缺少的部分磊桨桶,而在制动系统之中豆厘,它是作为一个力传递的介质娩校,因为液体是不能被压缩的饲,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中式。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效称迁伎,会对我们的安全带来隐患奢。    3狠枫、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品店,起到润滑延长传动装置寿命的作用达,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果捍评,在严苛操作条件下减少油品损失抡盖邪。根据变速箱结构的不同韦敛孔,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油藐。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求匹攀,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型溃涣婪,其扭矩饭淬、重量喂娟、转速屡崩、结构等都会不同低令狈,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油陀。而不同的变速箱油诚,正是影响换挡品质的原因之一眯饱。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油呢抡,特别是打算卖掉的车讲,所以二手车的变速箱油应该及早更换浮。   二突、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花砷拼先,以点燃可燃混合气体的部件吮嫂。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量泼栓刮。尤其是中心电极达到更高的温度时侵抗,被酸化消耗掉剃趴蹬。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的庇,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下辆桥攫,可以先拆出火花塞进行检查挺犯胚,看是否需要更换些七冯。   三创烧纳、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分喉脾,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进透、排气时间的准确改。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邪痢,传动精确慌,自身变化量小而且易于补偿书。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短惨练邯,因此要定期更换皮带饯停死。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换册。就算你车上备有正时皮带逢翘,一旦发生其断裂拎洪杠,自己也无法更换田。因此香说肪,当总行驶路程到达8万时遍,建议考虑更换之勒布阔。正时皮带在水箱风扇的后面斥。    随着汽车制造工艺的不断进步懂轨筛,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代寄丰,与传统的皮带驱动相比寥票,链条驱动方式的传动可靠兢沥、耐久性好并且还可节省空间伐司,并且终身免维护骗,这就使其与发动机同寿命悍,不但安全烙棠、可靠性得到了一定提升慰,还将引擎的使用萝垛、维护成本降低了不少柿密,可谓一举两得舷叭。   四迫欠、查看蓄电池    车辆的电瓶酞堕,又称为蓄电池男吼,是一个将化学能转化成电能的设备疯。它的作用是供给发动机用电阀板陈,当车辆准备发动时仁,蓄电池会放电给起动机提供电力惧俺,并由起动机带动飞轮耿染、曲轴转动河呢磺,从而发动车辆呸常。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类从怯。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池牵爸。    买回二手车之后鞍降憋,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态汤。在启动引擎的时候抵非,如发现声音转弱或是灯光昏暗社谦垛,基本可以断定电池需要更换隘爆。事实上净,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了沪,所以更换一个也是非常必要的绞参。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右拾躺朝,与铅酸蓄电池相当胎稿。   五席裂次、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车眠妈级,防止吸入对身体有害的污染物活绦寺。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置戳浆纪。活塞式机械(内燃机嫂掇、往复压缩机等)工作时惟,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损卑嘲孺,所以必须装有空气滤清器签苔芦。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短村底染。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器似诞,会使发动机进气不足摄,使燃油燃烧不完全窍柒糖,导致发动机工作不稳定乔厕巫,动力下降慑度艇、耗油量增加的现象发生税辨。    一般停放较旧的二手车棚嘉沉,空气滤清器很久都没有更换的,建议查看实际情况之后酌情予以更换挽鹿。   六巍、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内窟,进行车内除味消毒必不可少的程序糕乐。除了常见的清洗除尘箱,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外胺。细节上注意车身内部眷记钒,包括座椅笆传,车体面板淖,玻璃等切不可忘记成抚话,擦拭完毕需摇起车窗悍盟恰,让汽车通风一段时间惟灸,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品捶萎蹭,增加除臭效果峦。   小结播:    对于二手车的整备是一门细致活儿舱。建议车主勤观察毫、勤保养犯杜节,车子嘛“三分修噬惨,七分养鄙微骨,好好对待爱车醚露添,爱车也会好好的对待你红儡。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车轨,欢迎扫描优艾卡二维码行前,如有汽车问题需要咨询寸耐,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您炒。 责编瘦:杨杰" "  近日斜皆,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵通彼,新能源汽车产业链骗补将受到严查痢胁,并且随着新能源汽车补贴的爬坡多瓦澳,未来补贴越来越少脑恨,甚至将取消补贴僳,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展巍溉?让新能源汽车开倒车呢巫砰? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计庞檄每,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆鼓,同比增长3.3倍;累计销售331092辆李庇喉,同比增长3.4倍恨浩。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆恐,同比分别增长4.2倍和4.5倍蹈撬。   截至2015年底默蛙趴,我国新能源汽车累计产销近50万辆咸。数字庞大的背后橡滥床,甚至可能有假萄,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高拘划。即使新能源汽车销量有那么高筏,但是国内的新能源汽车也是品质较低冒摆缔,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型锹攘糕。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看男,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200娄、E150EV乱诺、力帆620EV从培、长安逸动EV裳凯赂、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车腥。   可见奈,中国的电动新能源车依然以低端车型为主纺唇每,可是这些低端车型补贴前的售价并不低片蓝,而同级的传统能源汽车却便宜了很多配狭。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看邵豢,补贴后的价格为14.99万元午,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元穗,即使补贴后的价格竟溜酒,相对传统能源汽车依然贵了攘美。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下咎钝劝,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车查陶,因为目前的油价维持相对较低的情况下凶峦返,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车搂襄,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外煽烽跑。   此外盆,从纯电动车的续航里程来看局海钾,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外捞会滇,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里汇,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20郡、北汽EV160屡桨卵、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里弓。   未来胆蜡乓,随着补贴政策的退坡冬孙,在2016年的补贴则是糜,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h蒋。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万还凰逢。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少惭鸥泪,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱泡弧爆。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便秃撮伪,续航里程不长等不足车,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后梢刹,续航里程还会进一步减弱卢芬突。   更重要的是葱幢痘,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主隆线疽,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间铜莽劳,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间嘛,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高吞吨,两者的循环寿命相当挛炯鲸。   如今楼并,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录琼蓄片,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池玛吭,该电池重量更轻陵计疏,续航里程更长党苦罐,但是耐高温能力差安放,安全性相对较差一些浅。   随着补贴的减少抢辜,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴邦,迫使厂家采用续航里程更长的电池杜,而三元锂电池可能成为首殉钕蕖,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧寥欧,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况到糠。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级磕,目前各大传统能源汽车生产电动汽车菱矢囊,根本目的是为了补贴而不是卖车得罕揉。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪千睦拟,2015年上半年的净利润4.66亿元搬响,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元屑钡,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%蹲。   据统计愧,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元噶辱琳,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元尝棱去,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元拍。此外平誊,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入谅。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级桑抽踩?恐怕很难豪珊镀,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车衔糙,除了腾势电动汽车脱,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成辈薪刊,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上能聪趣,如果政府的补贴很快取消梗拖纫,这些车型在市场上将缺乏竞争力径。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力首晌,不仅是给车企补贴挎,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴钾祭,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消位,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争牌,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大蝎溶浪,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱闹蒙。   其实宏,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉默壬、还容易滋生腐败安痘赫,与其直接补贴给汽车企业愁,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法侨滤奴。在美国晃,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分嫌屁塑。政府不需要出钱坡卉,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金涛,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车盲戒。在德国和法国提高补贴的门槛届块江,提高续驶里程数标准翅蔬烩,从而推动真正的电池技术研发歉浑。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴泥办,补贴在用户端稍艰,以提高此类汽车的销量杀,刺激车企转型钎啃。   新能源汽车骗补一事吃操,政府应该考虑补贴的办法改进公毙,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴米肺。随着2020年以后补贴政策将退出另汾拷,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长朵客、充电设备还是不够方便等慑讣纷,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业辑,将被淘汰和洗牌殴。 责编姜闲:杨杰" "   现如今七,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情搓耻,不管是豪车措哩、跑车还是SUV又或者是MPV啥穆,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型纬料。除了经济实惠之外曙,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事袜芜,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事话世杏?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋建柏饶。    PS俺刻哨:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车里,是经过鉴定之后无火烧促梅妹、泡水定览、重大事故挪逞,且外观完成无需喷漆的二手车额轰膏。   一塘哪叹、换油    1擂咖、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油拌何全,主要作用是对发动机起到润滑减磨莱、辅助冷却降温钦、密封防漏烙牧、防锈防蚀孟齐、减震缓冲等作用仙碌。发动机是汽车的心脏射涣,许多金属部件之间相互摩擦运动丹碾,这些部件运动速度快何、环境差森肺,工作温度可达400°C至600°C钨柬。在这样恶劣的工况下面膘漓,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损罢,延长使用寿命蓬轰淳。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔放栋补,以确保油路通畅让,不被杂质阻塞刑。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)屡令心。合成油中又分为烁股:全合成及半合成女尽坪。全合成机油是最高等级的崩。车友们在选择机油种类时靡孪据,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择参。    2峡、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质乱剂麓,使用在采用液压制动系统的车辆中靠。是制动系统制动不可缺少的部分洁广公,而在制动系统之中精,它是作为一个力传递的介质构倦,因为液体是不能被压缩的雹氮崔,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中扮。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效毖狈衅,会对我们的安全带来隐患钠匹禄。    3芬弧赊、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品哭,起到润滑延长传动装置寿命的作用募,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果默,在严苛操作条件下减少油品损失即。根据变速箱结构的不同唐茹难,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油盼簇。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求颓恍袱,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型蜡,其扭矩诬惧、重量髓脆、转速板玩、结构等都会不同酿,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油磺模。而不同的变速箱油跋撅沸,正是影响换挡品质的原因之一傅想琴。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油碗离,特别是打算卖掉的车瑞速,所以二手车的变速箱油应该及早更换为衅席。   二四卡、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花卧坟,以点燃可燃混合气体的部件帘怠。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量私缓插。尤其是中心电极达到更高的温度时旅蜂磊,被酸化消耗掉挠土。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的烩,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下儒彪,可以先拆出火花塞进行检查添,看是否需要更换伴烩辣。   三曝、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分华诵朔,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进潜俺广、排气时间的准确困犯。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新菪弧,传动精确卧善烫,自身变化量小而且易于补偿孤钨。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短昂毁,因此要定期更换皮带炒李檀。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换提犊怒。就算你车上备有正时皮带闷靠,一旦发生其断裂岔绊唾,自己也无法更换弧爱懈。因此熄坡,当总行驶路程到达8万时该煽,建议考虑更换之讲。正时皮带在水箱风扇的后面淡财卜。    随着汽车制造工艺的不断进步痘,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代己盗坪,与传统的皮带驱动相比呐实,链条驱动方式的传动可靠枚绘、耐久性好并且还可节省空间羌斡唇,并且终身免维护俗猫,这就使其与发动机同寿命排淀,不但安全拼烦、可靠性得到了一定提升窟提,还将引擎的使用陵、维护成本降低了不少缔遂晚,可谓一举两得票相示。   四翘封驳、查看蓄电池    车辆的电瓶柑,又称为蓄电池科,是一个将化学能转化成电能的设备胯荚摆。它的作用是供给发动机用电叔姬,当车辆准备发动时崔书,蓄电池会放电给起动机提供电力郝报椽,并由起动机带动飞轮舶俏偷、曲轴转动崩草,从而发动车辆浦观。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类豁腑菱。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池乳泥潍。    买回二手车之后白兼,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态沪。在启动引擎的时候帘,如发现声音转弱或是灯光昏暗伟虑毒,基本可以断定电池需要更换拇。事实上靛憋,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了懂返,所以更换一个也是非常必要的骄。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右鞘锚蝗,与铅酸蓄电池相当传撤颧。   五铃呐熊、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车柬丢,防止吸入对身体有害的污染物赂眠。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置缮。活塞式机械(内燃机细巫锤、往复压缩机等)工作时撮,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损途妇,所以必须装有空气滤清器未。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短炔。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器脸,会使发动机进气不足些,使燃油燃烧不完全超挂,导致发动机工作不稳定掳,动力下降两坝、耗油量增加的现象发生卢垫。    一般停放较旧的二手车赖,空气滤清器很久都没有更换响,建议查看实际情况之后酌情予以更换苇尽。   六菠趁、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内巨握迪,进行车内除味消毒必不可少的程序栖匪。除了常见的清洗除尘卤跋吨,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外叮恕。细节上注意车身内部焊,包括座椅烫腔浓,车体面板蜂钉善,玻璃等切不可忘记识,擦拭完毕需摇起车窗辞皖剁,让汽车通风一段时间冻窝,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品捅,增加除臭效果锋景辨。   小结咀坝:    对于二手车的整备是一门细致活儿竟胳。建议车主勤观察趴勘、勤保养俏,车子嘛“三分修瓦闯,七分养谭贝,好好对待爱车弯藩良,爱车也会好好的对待你俺。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车努淌,欢迎扫描优艾卡二维码贪特,如有汽车问题需要咨询料,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您阿。 责编磐膳:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患颁添,在2015年召回超过253万辆车身拿会,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回成清旱。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总逼泊凑,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回邻肯颓,据统计此次共有700多万辆车受到影响闺孝份,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆栓似广。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表型洗:网通社 Internet Info Agency   预警驳菊曝:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警慰蹦办:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表翻:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题欣剐,燃油箱填料管涂层存在缺陷沏,导致燃油泄漏最终起火娩。从而造成进一步对乘客的伤害侠,存在安全隐患烂。   预警蚕氰忍:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警铃:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表氛碎掳:网通社 Internet Info Agency   据了解酮,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障顷膜。发动机迁、底盘皇、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分笑伴堑,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用逗付,例如电子燃油喷射系统全颊、制动防抱死控制撕、防滑控制腥、牵引力控制骆捅懦、电子控制悬架敖、电子控制自动变速器说、电子动力转向等霓途娄,若电子控制系统存在故障拟,可导致汽车失控挂水。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表羡井:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题天驮胁,制动踏板主螺母随着时间的推移琅,会造成螺母松动的危险烈,这将导致汽车失去制动作用当玻腊,造成刹车失灵驹。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施笆派,使问题得到解决维辫。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表蠕:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题拐括净,特别是在持续炎热和潮湿的条件下广钡骂,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷对桨,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂凑拢庙。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员醒,进一步导致对乘客的伤害健戚,存在安全隐患蹬衰。根据newsmax报道的信息悄,目前至少10人死亡墙链汹,其中包括九名在美国逗。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表蒋岛:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题毕懒,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷丸,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂挪那。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员借保,进一步导致对乘客的伤害曹,存在安全隐患无贬亩。目前已经在全球造成了10人死亡冒亨酗,在美国造成超过100人受伤锋跨厕。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签蛋都:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编霓般吨:杨杰" "  1月17日飞硷,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放牛鲁长。此届盛典共有主流媒体人倡缕、汽车厂商镁、公关行业近500余位嘉宾齐聚现衬晌,共同狂欢寒皆男。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻赣暇吴。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起戎叔亮,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛诺渺,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛疗抨。作为中国顶级足球联赛赞助商貉渴铣,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛翠姐拘。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟香膘,再次挥洒汗水挺,为争夺冠军全力以赴盛孙。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办晨吴焙,长安福特冠名赞助堤。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐讹滩汐,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座昧,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军迷雀荒。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓倡戏戒:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得考,助攻王由动力中国齐宇获得假,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得巩。   倍耐力冠名精英球队蒲,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际禾杰。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕怜陕,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演彼,博得了场下阵阵掌声喝彩然伤饺。与此同时节糠宪,倍耐力正式宣布将冠名精英球队氓,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事戳。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求熬,在2014年度颁奖盛典中实侮豆,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺赌。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动吩酪簧,点燃了现场的高潮胜。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real难,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心失亨哭、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺矢。   众多演艺嘉宾盗、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台扒韦琅。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟腔侣,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众谴。中国内地创作型歌手戒、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场末垮。时尚座驾乐队踌勤、快车道FM乐队旱、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众路鞋邦。   至此铺瘁唉,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕蟹辖。自2011年起逞姐,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”靖并醚、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛搽般惯,五年的联赛时光涧,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起淖,以球会友杯硕法,提升了球技鼻,锻炼了身体撅额,也收获了更多运动的快乐涉非。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织郎赣蛾。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕催施榔,敬请期待报磊。 责编晴文:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”交。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告炼焕,从2016年1月1日起图凉蜡,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求独、放宽平行进口汽车数量限制柏、简化工厂检查要求等三大举措雾酞,以便促进汽车平行进口贸易发展题驾雀。   公告称低,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业蚊场老,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下煽琼,CCC认证申请时汞淋,可放宽提供原厂授权文件的相关要求巧戳鲤。在认证过程中唇,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”梅蚀、召回能力和体系的检查工作系拇。   出于保护知识产权和市场份额需要卢,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证巳,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度端,又必须获得原厂授权才能拿到认证棉。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权撂赤,简化了程序胁贺甫,大大节省企业成本耪犬交。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示痰耪惦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》莲,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业邪,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下海锤等,可取消非量产车认证模式数量要求龚拖讲。另外龋梗苦,《公告》提到棋桥胯,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所瓤醛别,并可视情况对其进行3C认证工厂检查齐。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出钳线肋,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望畅。“目前全世界汽车品牌近500个嚏淖,进入中国市场的仅40多个盾,而通过平行渠道进口的量相对较少钵。其很大原因和此前的政策环境有关虹巩。现政一旦实施扣细,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展烷孰。” 某平行进口车企管理人士表示病。 责编趁香驹:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车渡,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元为敖。近日沫,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案甭示,将嫌疑人宗某抓获开,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留室疽长。   宗某称瓦,他很喜欢汽车董,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店悉宪,去的次数多了栋凹斗,就认识了经营汽车装饰店的陈先生鹤滦牧。   在一次聊天时射邪泄,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车臀,倒手后可以挣钱渤疾灿,只是他最近手头紧没周转资金娜馅米,机会丢了很可惜摄力通。陈先生听完后很感兴趣舜,详细询问炮,宗某就从政策纫肯褂、需要办的手续等详细说给陈先生听费貉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍忌般烘,当陈先生问宗某是什么型号的车时馁,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的堪。”陈先生听宗某说得“头头是道”轻棵,便信以为真案榷,答应一起合作甩差屁。之后汞涎班,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元脆。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份花经嚷,这之后宗某就失踪了坦桑,再也不来陈先生的店里拧,电话也不接仍。12月17日谢阔拼,陈先生到丰台丰益派出所报了警看。丰益派出所民警接报后立即着手调查技土连,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获涟裳孔。   宗某被抓获后供认酒迸,自己根本不认识什么“关系”抱,也没有什么罚没车和转地方车的事蔬袍,完全是编出来骗人的辰。   办案民警介绍洛半,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月建,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某沥,按北京话讲惹,两个人就是“假熟”辖逼瑟。   昨天记者获悉蹭傻洽,目前蔬,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留徘。 责编箍郴涂:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道莱,2016新年伊始蔑非,一批汽车行业新规正式实施苦,包括降低燃油限制标准忙烧沃、维修保养不必去4S店硼、退车可退“车船税”等限卸虾。新规意在进一步维护消费者权益竞匣巨,但不少商家却感到压力重重报汲铜。业内人士认为寸汝,新规或将遭遇落地难瞳嫉。   根据新发布的《车船税管理规程》惫,因质量原因车船被退回的轰玖酣,纳税人可以申请退还税款玖期。   记者采访青岛多家汽车4S店发现蓉毕,这项新规已经开始执行笺,某4s店总经理蒋晓东告诉记者幕悍,车船税费用大多数是2.0以下车型尸说响,折合一年300多块钱矢,对4s店影响不大怠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重竭遁。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出癌酞,车主有权自主选择维修经营者斯隧浚,不必去4s店虽,这让原本就不景气妇秽、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”毫受。   另外蓬,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施庇,燃油限制标准降低到6.7升/百公里别,到2020年将降到5.0升/百公里猫。   而目前来看绩筐遂,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰统鞋,搜车网运营总监于强认为认,无论是排放还是清洁能源技术倦,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少醋。   于强同时认为檄氓碾,区域性差异某、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键辖。因为全国范围国4排放朗枫,但一些偏远地区国3排放也可以流通贾劝,执行过程中肯定会出现执行不严格凄亭史,所以冉贺,好的政策是否能真正落地信惟峦,一定要明确监管以及管理处罚标准莽懊倡。 责编勾罢羡:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全汾馈外,正成为各大车企的研发的重要内容陇,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示橡等吞,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司持梨诧,我们正在业务的方方面面进行创新赣户。截止2015年底沁穷,福特汽车共提交专利申请近6000份戚,创下单年申请数量新纪录玖擒侵。网通社发现毋,这些专利中芯,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及倪疚,其中有7项颇有意思的“黑科技”哦蹦。这种技术或许才处于概念阶段掂,但为福特汽车未来发展指明方向蚕领霞。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面梦孰拟,福特汽车已经拥有多项专利档筐埃,其中包括去年申报的一套新型座椅功卷康。这套座椅可以实现前排向后旋转人律,使前排乘客与后排乘客面对面相坐恋喀。除此之外梨,这套座椅还可折叠簧,折叠后乘客可以坐得更为舒服努丛充。据福特汽车规划铆宦,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上棱累刑。   除了对座椅进行创新貉脊,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫忱努。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手鞍晤,此时方向盘就变得可有可无惠蜕。为此臼,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能怜,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方僻负秆,由此为前排乘客提供更大的内部空间龄。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全陋,汽车安全技术也是厂商研发的重点镜。在夜间行驶灯光技术的研发方面劣,福特在激光大灯讨、LED大灯穿瘦县、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫稼筹,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”空舱诡。当在夜间甲降,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上乓骗仟,照亮汽车周边的路面刺,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险车琳祭。   近日鼓阮,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”火舰烘,这项技术车退ǎ好后感埃,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起荆桅,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线山熬,连接至独轮车机械装置中现卧,即可实现单个汽车轮胎的行驶诞。   除对于自动驾驶瑞警晃、安全等技术的研发外贸韧,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止廉瞪思。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利掳蓬等,新的11速变速箱将拥有不同配置按缉,分别匹配不同的齿轮雇势、离合器和制动系统躬夕绣。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速讥咀统,Jeep自由光就搭载这了台变速箱防瞥腺,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱闻窘悍。虽然福特11速变速箱更为领先筷,但尚处于概念当中匡曙趟,何时能推出并进行量产鲤,并未有具体期限溉妙。   健康技术   在 福特众多专利储备中桑,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果康挂逻。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器膛,输入司机的基本信息后杭避毕,在WIFI网络连接状 态中女蒙,系统可以随时监测司机的状态切梢、身体健康程度梨切。并且可以在紧急情况下方侣盲,及时通知相关医护人员实施救援软魔。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息辖,功能比较有限碎识。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签幸鹃:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编河酬:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前缕,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试炔,结论是效果并不明显替坞愧。那么除了打吊瓶外亩,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了仿。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀统泻,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”没碗蠢,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么缸妨摹?这次我们就来实际测试一下绘碧肌。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中沙把,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)螺卧酪,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果寥干,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔淋哩。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品躺碘净?   答街恫: G17作为厂家配套添加剂膏幂匪,其定义属于养护型添加剂吗烈,为了突出清洗效果纬令赖,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品漓。   ☆ 清洁积碳添加剂种类廓:   答即缮: 目前恳,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)诚、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)始卑。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么娶夏?   答鄙: 据悉茂涪,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 前簇茂,它是一种高分子材料品慰,耐高温坤焚、不易挥发赶帽绊,且对积碳有很强力的清洁作用裙。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP募春、红线Si-1等谰丝。   ● 试验过程峨:    本次我们将用内窥镜晶俩,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照遣屑。在加入添加剂后想掸辰,加满汽油惰毒。并在1天时间内簿,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)停锋察。在回到北京后斜街,再次用内窥镜观察咯贬沃、拍照并对比清理积碳效果量勒翘。   ● 体验车辆崔:    为了保证实验的严谨性捞诗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆瞎,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁笛滇环。其中席相,皇冠的发动机属于歧管喷射技术桂户胯,迈腾和雅阁为缸内直喷技术惮方乃。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠亲刹诚: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后吗氢祭,结果和我们预想的有些不一样啃。11万公里的皇冠积碳非常严重膜,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少颈良坊。究其原因后我们得知吗喜谭,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进染蝗贩,而皇冠车主则比较温柔桐笺。同时系,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目竞。    需要说明的是攘,三车车主均表示在车辆清洗之前麻筷,正常使用中一切正常稳料北,油耗也都处在合理范围内樊砍。尤其是皇冠车主表示圭,虽然车内积碳严重千坪酶,但并没有在车辆行驶中有任何感受得。当然芒,积碳的产生是一个循序渐进的过程掣铺狭,和温水煮青蛙的道理相同黎汤嘿。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时奖,因为京承高速限速100km/h莱到答,所以我们一直保持100km/h匀速行驶贸扔,全程没有拉高转速皑誊咐。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上立拜,喷油时为秀莎,燃油顺着进气道通过气门进入气缸撮梦素,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门泉虽态,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显舍犬松,一半多的区域已经露出了金属颜色局臂。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因收骇淑,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状饥添。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显痉,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色郸化。可以看出猜碎澳,迈腾的活塞顶上非常湿润坝骂姬,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性啼褪姥。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层建堆杠,所以清洗积碳前照片感觉很干净颅贿谷,但仔细观察可以发现掀,表面发乌僳陡,还是有一些积碳的存在沦娘。经过清洗后汗,活塞顶明显变得光亮许多狮棚。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室溶溶,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润隋蚊瘫,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)戮扁。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面胳浚瓦,因为聚醚胺耐高温的特性惊,不易挥发顶,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳结图。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁冬杀、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后圭妇溯,我们特意询问了三车的车主蜕茫醚,他们的反馈竟然很一致么察,就是在主观上无任何明显变化贫。 油耗方面梢,因为每次行驶路况不同罕缮须,所以也可忽略弟。   ● 疑问解读穗寿:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升钮社?   答问商题: 一般情况下顷哦,加入添加剂以后需要一个清洗油路伍、气缸内部积碳的过程杠桐,所以在短期内油耗反而会有升高的情况丝,不过您无需担心馁辑来,第二箱油就会逐渐恢复正常水平灭蹋。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁舒?   答邓寸: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐瞄蜗、缓慢地溶解积碳奢鳞怒,而并非效果立竿见影肖,且不会大面积脱落舌己拟,所以对缸壁并不会造成损伤创涵阀。   ☆ 多久加一次添加剂侥?   答卡: 对于清洁型产品来说鼎,商家建议5000-10000公里添加一次挞,在这里我们认为长豢,如车辆在使用过程中无任何异常次抱,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可酥读。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么夏?   答吝: 不能碧。因为采用缸内直喷系统的发动机蜡,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内侩,进气门得不到汽油的冲刷眠好,所以无法靠添加剂清洁进气门猫瞪鹿。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳些范?   答烙介: 通过与汽油混合后册,首先清洗油路任,非直喷发动机还将经过气门逛,直喷发动机将直接喷至燃烧室赡跋。因为有很强的耐高温性贾比乌,并不会轻易燃烧并挥发弹睬级,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化甘,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳斡,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题肥捂悄。   ● 结论扁:    市面上的汽油添加剂品类繁多蛋竭,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)嘛鹊,清洁效果值得肯定胳涧社,同时也不会对气缸产生副作用筐尘赐。在编辑看来垦煤,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药脚诽,建议大家养成定期添加的习惯兑拱纹。想起一句广告词“X酒虽好探芹,可不要贪杯喔”隶饯巧,养护爱车的同时也要注意用量揩伴,无需频繁添加谅凰,定期添加即可灸督。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题肚,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流第罗。编辑博客链接 ←← 责编级龋刮:杨杰" "   全国   12月23日吻疾档,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》裴观。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件抢。2017年忌拾灿,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点八粹。   编写|翟冰慧   得益于节能环保氰、政府政策支持等优势透嫡,近年来新能源车数量大幅增长瘦祟凉。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素诗蠕。昨天栏,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》尖。未来围,充电桩少零次霓、支付繁琐泰亲、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解佳。   《办法》规定返会,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件甘。此外菱环,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式佃素盒,保证一卡通用版清耸。   根据最新规划曙附,北京市明年计划新增5000根公用充电桩舌官淮,争取实现公用充电设施突破1万根莎败。据了解牧埠,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络毒,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络烈毯惺。   对于如何实现5公里一个充电点纪,北京市发改委相关负责人表示焊赖女,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准签,例如 驹绞熬,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”拒师霓。对此漆,他介绍到褂,百分之百指“建设或预留建设条件”柬当酿。如果一个社区内有500个停车位蹄,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件息。   北京市发改委表示缚,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制挫,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营谱黑彭,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准钱。此外晴阮举,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施崩猩寄,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金残。   据统计蚂乡,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆纲搞忍,其中新能源小客车超过1.6万辆搐假秀。对于消费者较为关心的充电服务费问题姑,市发改委也做出表示泪糜票:充电服务费将按充电量收热鹚臁,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%沫莱筏。   另一方面黔眯羞,新能源车充电缴费方式也将进一步规范匙危。市发改委表示氯募,要求充电收费必须支持银联卡支付方式锻,确保一卡通用陛朴。同时涉禄,还将鼓励通过市政公交一卡通江炔讨、电力卡无、ETC卡临脊危、移动支付等多种方便快捷的支付方式黄些滥。   值得关注的是点茫玛,目前大部分充电设施已实现支付宝付款能千汐,相关负责人表示菇拉寒,春节后将逐步推行微信付款搽。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费弊岗,解决新能源车充电难信酣、缴费复杂的问题摆添。   随着《办法》的发布墨,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系庞酞,解决新能源车主的后顾之忧惜垫圈,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行快柿伍。 责编辉陶绒:杨杰" "   全国   日前奋抒访,发改委武陡舶、住建部脖其、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》前乃,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施校,由经营者依据价格法律法规和相关规定惭,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准刑惧善。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高通妥晴,机动车保有量快速增长蜡,停车设施总量不足钎羡膊、资源配置效率不高等问题日益突显晒诲,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧掂醒,成为人们日常出行的“难题”新参。   日前怠,发改委芜胃、住建部褐控、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》睬炒使,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制箍乖,充分发挥价格杠杆作用仙粮,促进停车设施建设南宿,提高停车资源配置效率苫欠及,推动停车产业的优化升级岔耿该。   《意见》指出差金戊,除各级人民政府财政性资金脓蹿、城市建设投资(交通投资)公司投资以外警,由社会资本全额投资新建的停车设施喊嘘拧,由经营者依据价格法律法规和相关规定度,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准碴蝗。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式诗。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施蠕,要通过招标仓蕊、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者妈。   此外缆女,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化卤。规范政府定价行为俗呸、加快推行差别化收费栋穿庐、严格落实明码标价规定亭瞄、健全市场价格行为规则拳、严厉查处价格违法行为等撕。   事实上能腑乾,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示斡绍痉。   今年8月3日喜,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》雌豪涣,要求充分发挥价格杠杆的作用伦喷,完善停车收费政策赔譬骡,逐步缩小政府定价范围戚纹,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费喝纽千,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式惜散奇。   11月19日复,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》低,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价叼,停车价格不由物业公司定犊,而是由业主共同决定趟诽鲤。此外参芭躲,未来小区勘憾、商场烙虎、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放颗疽,执行市场调节价编火恨。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后啸舞,昨日锋钠得,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议挥。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示们纽统,从2016年1月1日起捐头晃,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外俯叼拜,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定浦荣疯,使得定价能够反映土地本身自有价值霜菜。   据了解频徊,近年来翠临,北京市政府在停车方面做了大量工作负寐钮,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车慧渭、停车场等一系列措施;在治理方面撤珐壬,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个涡,取缔各种非法停车场524万个烦痛。   据统计输铂,截至2014年底梦,北京全市共有停车位290万个逻架,其中经营性停车位180万个悄,非经营性停车位110万个射骚。 责编舰舌喀:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报抬,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布蓉哪扫,将于2016年1月1日起正式实施省。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日离粳驶,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》河断故,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施乌静集,为消费品质提供安全保障彻。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示杜,近年来币,消费品安全问题日益受到社会广泛关注途讹,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章锌瓤,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务唉动,增加了对汽车零部件生产者的义务窗,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化暖,增加了向社会发布风险预警信息的内容耽号,丰富了缺陷产品调查工作手段刃顽。《实施办法》于明年正式实施后鸥憾,将对加强汽车产品召回管理伦煤、推动企业履行召回法定义务老耿铣、保护消费者人身和财产安全疵车涝,发挥重要作用黄权。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度桑,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的箔舜拒,应当立即停止生产鳖、销售猛似先、进口寂篇,由其生产者实施召回娜氦卤,并及时发布产品缺陷信息希采。对实施召回的缺陷汽车产品涧赊,生产者应当及时采取措施消除缺陷狄尸烷。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担店拘栏。   汽车召回数量创历史新高   同时权床坦,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》描伙。《通报》显示罢怖盆,截至12月18日鞘,全国共有76家企业开展了226次召回活动籍朗霓,涉及缺陷汽车 554.85万辆嚏倒酒。召回次数较去年同期增长29%毙行聘,数量较去年同期增长17%腥,创历史最高泰害洪。   其中顺陛,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次聚台倒,与去年同期相比增长170%凌擅,涉及缺陷汽车352.23万辆拇,较去年同期增长18%蓝,占今年全部召回数量的64%参勒。   据统计翻瞧促,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来攻厩棉,11年来惮,我国已实施汽车召回1079次介挺堪,共召回2533.85万辆尉墨。从召回涉及的汽车总成来看米久卤,发动机总成召回最多瀑睦,共召回270次删,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成饯校,共召回134次磷,涉及数量441.08万辆抗。 ? 责编陛慕惺:杨杰" "  随着经济的发展昧粟插,居民消费重点转向了大额的消费撩投食。正是在这种消费趋势下卤洽淳,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活郡宠,现在汽车已经成为家庭必备工具杜,提高了用户的需求卵孩。在2015年的最后几天时间里瘦,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总纤课鼎,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回湍畦钝。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明穆男制疲块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表性:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表敦普:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息莆博墓,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版椽揪。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日梳椭炒,共涉及626辆绍。   据了解罕残,本次召回范围内的MINI汽车特,因电动液压助力转向系统故障呛,容易导致腐蚀刻,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效拭。以上情况增加了车辆发生事故的风险秋悲,存在安全隐患鸽唐。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表钒介系:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息脾,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派坤罕林,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日歼吕穆,共涉及128辆灸鲍。据了解料市爱,受影响车型均搭载手动变速箱刊。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐奉,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中凭稍,可能松动缸,导致底盘有噪音或震动刀虐。如果继续长时间行驶叼,传动轴与后差速器的连接部位可能分离儒,导致车辆无法继续行驶爱幕,存在安全隐患宝。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编箔堕:杨杰" "  2015年12月27日通涤,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港唤刊泥,首次出口至美国度蔼桔、加拿大和墨西哥在内的北美市场拌茎。昂科威于去年10月国内上市解,包括本次出口海外的车型谢木,均在上汽通用东岳基地生产壕。上汽通用总经理王永清表示廷:“昂科威迈出国门卿,不仅是产品自身强质自强的过硬实力始涝,也凸显出东岳基地片纤搅、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华平甜斥。”在昂科威出口北美之际蕉羞,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地仆,接下来小编会以一组“数字”胆蹬琳,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地呻酸陛。   上海通用东岳基地涟,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成辆别切,由上汽集团擂、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%杯脆孰、25%木牛空、50%共同建成慧湾。现拥有冲压碌侍、车身颈坍、油漆弘乐宿、总装四大整车生产工艺和铸造苹费亨、锻造塘、发动机超、变速箱等动力总成车间煎蟹任。产品涵盖别克昂科威童蹬市、昂科拉和雪佛兰创酷憨、新爱唯欧阿、赛欧3楔、乐风RV6款车型徽赫,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec倪会、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等团拼。   东岳生产基地的整车年产能60万台懦,发动机年产能117万台燎番残,变速箱年产能72万台线陌。从2003年整车工厂建立以来棺巧柿,截至到今年8月已经累积生产突破350万台婆,而从2005年动力总成厂投产以来诵兽碑,整体动力总成生产已经达到1000万台导桨。   冲压车间——精益生产行,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式妨可、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线氏,承担160余种车身覆盖件的冲压生产哥,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平啤控。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产上财,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺普,贯彻了精益生产的理念缸被痞,高效节能逼翱。铝板前盖冲压工艺坛:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3靶,相对于传统钢盖减重7.5千克泼,令车辆减重葛惨、降低油耗筹踏捌。前盖内板工艺——三序成型沥泉、一次修边吠:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺唱痹立,零件修边采用一次修边工艺埃貉忻,浮动废料刀设计蝎,无碎屑椽翰,使前盖外观更加光滑勒、美观赖骆梆,并提高了产品品质恕。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念策歌,首次采用了高密度机器人鞘湘歉、GEO-pallet高速输送系统弄、5+1车型的总拼Gate设计等抚,拥有各类机器人465台蓖寞呛。在这里鬼缮,高柔性涂洛努、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构尝狄,将成员舱全方位立体包覆忻存锭。同时跋爸,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材赫,车身高强度钢材比例达到75%艰跋款,不仅实现车身轻量化缆,还拥有优秀的防腐性能肋伍故,提供“多10%”的安全性能响既供。   车身车间通过采用大/小随行工装系统然巴鹃,进行地板分拼及总成接、白车身传输定捎广,具有柔性强攻,传输速度快鞠、精度高的优点乡抬火,并具备质量追溯功能顿,以保证生产效率和生产质量枷粕瓷。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位刑笆,14台机器人同时进行焊接作业适秽桑,每个生产节拍可完成200个焊点焊接物匆肪,占用空间更兴灸缮ァ,工作效率更高怪誊。目前酬寺,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂篇阮故、沈阳北盛三期锣甘、武汉分公司等生产基地推广使用芍。   两大焊接工艺文:车顶激光钎焊悔馁雾、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺详斜仕,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合戏避筏,使产品更加美观示瓮,同时增强密封性间鳞溪、提高焊接区域的强度烘虎斗,进一步提升驾驶座舱的安全性讳膏钝。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术念,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起叛,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来肥查。相比于传统外露的焊点狸,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下颈,令外表面平整无焊痕磺遍,而且最多可节约70%的能耗畅。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫僚。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料始爽,替代传统的车内固态沥青消音层俄强,在提高车辆性能的同时匆劝,具有绿色环保惯、重量轻肆、隔音防震效果好等特点快炬聘。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型盼饺,这一新材料的适用谓,提高昂科威10%的隔音效果劣疲。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备北帝庭,包括水性漆擞。较传统涂装工艺杰定,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上凶盲,更加绿色环保瑟。同时勾,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准吕哇举,提供给车辆优秀的外观表现的同时脆纯,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力犯宠戌,提高整车使用年限虏枫焦。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆畴街癸、涂胶落卜摧,和备胎机器人自动化安装备胎监眷。此外核,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统攀递,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用钒肠荣,它可以根据装配工艺选择合适的高度翟,实现了多平台柔性化生产蛔协。   总装工艺将完成整车全部零件的装配酱,并进行100%质量检验啥侩。别克昂科威正是从这里驶下生产线似淡,开始它畅行海内外市场的旅程片非。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装芹,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板尺铆媳,在拼装过程中精确同步岔,实现车身和底盘的精准定位和拼合撵辫艘,从而确保底盘优秀的操控性能熟,提升客户的驾乘体验墒示。   在质量终检线构督,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车订葡,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测沛魂。在雨淋测试区内噶楷,360个喷嘴全方位密封测试孤,70秒内吾,5吨水峦寞冠,70倍模拟自然界暴雨雨量舰,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内畏桅常,质检员控制方向盘皑,整车按照“8字型”路线行进毁,检测方向盘的指向性鲜,确保不存在异响路饺潭。这些具有质检环节舶村,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验竣迸晚。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编川:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注辞呻缕,在二级市场上掀起了一波又一波炒作下狙危。值得注意的是倡灵,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车腿临,丰田潞胸渭、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车喜滑。丰田骑、现代坟掇、本田涡、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮伴忻涂,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商坟绩肺。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道毙壕踩,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车附虚氨,整体外观与e-tron相似鸥恋,最大的区别在于动力方式的不同谐,而参考e-tron的命名方式红辉,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron湿图。   在氢燃料电池汽车领域丸,奥迪其实之前也有过不少尝试涧管,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车粕。这款A7前后轴上各安装有一个电动机姑,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电板,来作为氢燃料的补充厦香妙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比瘸任下,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者丰篡帝,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了拧蓬,比如现代氢燃料电池版Tucson漓、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity狼。当然码鹃,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话僻常怯,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决庭桅。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段然憾皇,解决了若干关键技术问题吩。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布雀橙,在2020年底之前的市场导入初期心容癌,将无偿提供其独有的包括燃料电池组触贿、高压储氢罐本炕妈、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权诺烫,共计5680项蝗楷,2015东京车展上沽潭迸,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity工啪化。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色版、高效男咕、适用性广的发电技术狗疥。燃料电池与传统发电方式相比练,不受卡诺循环限制哨,因此能量转换效率高吕,而且具备零排放瓷、无污染磋啪、噪声低等优点甫炯,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案市玩。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)坍善、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类男鞋懊,可以广泛应用于交通运输量靖、军事朗挂匪、航空等领域姓。   申万宏源证券表示嫡,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元厕经诲,加上购买时的政府补贴烽青,与纯电动车差距不大膘。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右豢,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平里筹厩,而丰田论污、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3部。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时请绕岸,车辆的性能达到传统柴油客车的水平烷价,实现每天19h的运行和出勤率逗盘。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年捶驴,达到内燃机汽车的同等水平先铂汕。   丰田保烦孩、现代仙起、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮杀庞。鉴于新能源汽车前景广阔桶己,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能靛沸,市场容量有望达到千亿美元量级莽扔毯。A股市场中疙瑰,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车变较,有望令该板块进一步获得资金关注分。建议积极关注这一主题带来的投资机会委权,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商瞳廷泞。 责编窜簧:杨杰" "  国家发展改革委21日称肝绍,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策奈棉。鼓励各地结合实际情况庆然曙,推行不同区域啪、不同位置割技、不同车型啃诵抨、不同时段停车服务差别收费郊辞。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠宫。   根据发展改革委的材、住房和城乡建设部卡驼守、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》磷唾,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制供较嵌,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定漠。 责编粒:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表淡。昨日杀,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》第鹿蠢,显示宝马歇、奥迪歇、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上炒桅锤。2015年丛,中国主要城市平均应酬指数为63.2段识,与2014年同期相比相豆朵,应酬指数整体下降了近5个百分点伍涂抄。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷哄,e代驾对应酬情况进行了系统化分析橙棉。报告显示裙痞炯,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2盘孤,与2014年同期相比薄添,应酬指数整体下降了近5个百分点白吉嘉。   从城市分布来看扭篡纺,北京以83.2位居第一钱,其次为上海赂竞、沈阳妇、济南晤采、郑州硕、重庆擞谋察、深圳漠妨蘑、天津驴翻芯、西安纱睛、广州分别列前十位称壤男。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看挽戚拒,全国各地应酬的平均花费为386元/次素梨,其中北京地区平均应酬花费最高棵某,为660元/次刺随。但值得一提的是许戌闲,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%恭供,今年下降至22%被。   2015年稗催恐,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响坤芒玖,我国主要城市应酬指数略有下降献旗,应酬的形式也从高档饭店通理、五星级酒店贡、私人会所转向夜总会纲施、中档餐厅等场所概撤偶。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三尘,而私人会所较去年同比下降7个百分点稍,已连降三年凡。   谈及应酬原因舜娜漠,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”礁团,其中近四成的应酬不是为了沟通感情埃扒如,竟然是为了要账嗓殿、清款疲康。   值得一提的是萌册,在所有应酬人群中巫,宝马罐呢显、奥迪赁、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上痉菏。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群檬辛甭。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标毋。 责编凹肮:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后链,昨日宪贩,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议彪身得。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示感乒松,明年元旦起凭,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外显般,全市其余停车位的定价将在政府引导下乖胳,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定瞄鼻洛。   事实上撅锯,为盘活停车资源皮,北京市曾于2011年发布相关指导文件签,鼓励企事业单位停车场错时开放阮繁趟。针对目前的执行情况龋温,相关负责人表示沛联泻,文件公布后硕搅垄,市政府办公区第一个打开大门习滴报,供周边居民共享楷顶输,据统计寇矮挎,北京市目前这样的车位有2万个左右痪,下一步开放力度还将加强钾。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》繁,首次放开民资投建停车程拿罟搿,并明确健全政府定价规则疮同宠,北京市停车位收费新标准也逐渐成型驶。今年11月19日盒钩上,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》吩寝,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价琶项疚,停车费价格也不是物业公司说了算乔晌,而是由业主共同决定籍烁淮。此外显,未来小区柿困渡、商场褐累娃、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放耐,执行市场调节价仍够泡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍贸,自明年1月1日起夺搅,除绿色占道和P+R以外蛋,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定胺,使得定价能够反映土地本身自有价值钎。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价暇嘿峰,避免出现游离于正常范围外的价格洛瘸,相关执法部门也将同时跟进碘。   此外低火绢,针对北京市当前停车费价格过高的争论睫览,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示册兢,与同等级国际城市相比菱幂遣,北京市停车价格仍然较低迸,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右檬窘,而伦敦背娘身、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”蓬癌钎。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示谓,根据调查结果赫,北京市夜间居民停车免费的比例达60%褂,白天大家出行劳等、办公时各种各样的免费停车位依然很多靛北,城六区的这一比例高达86%率界诞。(记者 肖玮 张畅) 责编订:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称啪,车险业务规模稳步扩大完,基本面好转囤诗词,企业减亏明显境。但与此同时茹扛刚,车险市场的体制机制问题仍然存在啪。车险市场中小公司市场地位低柬节肛,影响力弱烤脚忌,车险市场两极分化严重贸,“寡头主导翔驹楔、大中小共生”的市场格局凸显商递烹。此外喂路美,随着产业整合趋势的出现剿天融,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显拉辆愤。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)蛔。数据显示昆谎梁,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币扳吃,下同)帕朗,同比增长16.84%樊摆郊,成为全球第二大车险市称缮业小,仅次于美国昆俗。    近年车险发展速度较快逆谩,重要性进一步凸显顿。2014年缓味,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元圃胃,同比增长11.24%改苦。从车险的保险深度和保险密度来看似。2011-2014年交狮,车险保险深度分别为0.67%凯秘、0.70%挺撅、0.75%和0.81%幢弓,车险保险密度分别为259.24元/人蝗疏特、297.33元/人靠驼、348.49元/人和403.27元/人笺。《报告》认为碘鹊椽,随着业务规模稳步扩大伯俏,风险保障能力逐步增强暴吗唬,理赔服务水平持续提升题戈腔,车险在分散交通事故风险乾磷恋、提供经济损失补偿较皆握、维护道路交通安全欧甸、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用疮嫂捣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看拐说,2013年忍牟楞,车险利润下行绞遍奈,整体出现亏损陌哨,但2014年车险基本面好转暗,上半年承保业务扭亏为盈台晶册,虽至年底小幅亏损女态,但整体明显改善烘恐恃。2014年车险行业的综合成本率为100.24%墟传扇,亏损11.57亿元拖嘘,同比减亏17.75亿元弊。   中小险企经营困难    但与此同时豹,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在翅,中小车险整体经营压力仍然较大苗炒窍。    近年来梁稍碑,车险赔款支出增幅较大全,且明显高于保费收入的增幅共分逗,简单赔付率逐年上升籍盾。同时刃桂汗,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大糙牢,呈逐年上升趋势锯发钞。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下煽俊,市场竞争激烈十敖挎,中小保险公司处境不容乐观是刊末。    数据显示缆镜船,2014年副购,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%邻储,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3群式熄。从2014年经营情况来看匹才色,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司塑集,中小财险公司几乎全部亏损绢范。    事实上彤和宪,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下蔷。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家擅孩按。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司籍,份额徘徊在13.5%左右形裳暗。    在100亿元-500亿元晾凰日,2014年有国寿财险慌、中华财险库券歉、大地保险邪豁、阳光产险闭叼、彩屏财险五家蛊,上述五家的市场份额总计为19.14%扭贾哀,不及平安产险一家的市场份额懈完。    “我国财产保险市场上捆,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主效括,但车险市场集中度一直偏高缓,大型财险公司有明显竞争优势脐铺庞,中小公司份额较低魂递门。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到寡犀,2013年攻骏,行业整体承保盈利26.43亿元耐观割,但利润贡献主要来源于大型财险公司酶:“其中拼邻携,人保财险妙体摄、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元会臣俏,绝大部分中小财险公司都承包亏损扒,仅有两成公司实现承保盈利膳峨封。”    对此霉阶,华安财险相关负责人表示彤佳,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外母,更要注重自身的差异化发展醛健楷,同时雷,中小险企在理赔网络萌、数据共享拭、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘辱赤廓。   汽车系险企兴起    此外鞍使累,《报告》显示吵锋,车险市场竞争较为激烈驰凤,尤其营销成本高企篇等,车商渠道受到挤压烫挪辣。    据了解食捷,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一匪芹佃。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成哀。而出于吸纳中长期优质资本挟卡匡、完善产业链布局等考虑句,汽车厂家纷纷涉足车险市衬薮邸,通过全资寞纯碧、控股书、参股等方式设立财险公司鸿、保险代理公司差捻,如众诚车险和鑫安车险盘。业内人士认为景纤,相比其他财险公司唤,汽车系财险公司凭借股东优势江巍,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势节茂,对其他财险公司的车险经营造成压力剿摔。    近年来车险市场规模不断扩大说、车商代理渠道迅速增多切,但渠道发展并不成熟性便溜,由此导致的业务管理混乱忙怀、专业能力不足伤、侵害消费者权益等违规问题时有发生村。    而与此同时抨,机动车保险社区服务销售中心发展迅速垒氯烤。门店模式再次为多家企业所采用撅囤牛、纷纷创建试点雄。    以华泰财险为例迹,仅2013年就在全国新开1400家社区门店维,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍瓷斤。到2015年底汝,华泰财险门店规模将达到3600家麻轿。据了解己,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式宿,是国外较为成熟的渠道之一隘吕,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务氛僳授。门店以车险业务为主躺俺沤,业务占比高达98%-99%缓味,定位为服务社区踞徒慰。以社区为单位弹冷,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询茶井、查询美、投保疽乃但、出单等服务磐昆铝。    对于机动车保险社区门店的快速发展拌骨,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示钨娟,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道团,社区门店是典型的例子娘。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索喝。不过樊淌唤,从目前来看劫清韧,这一模式还处在前期战略投入 阶段炮陇,具体盈利模式还未明确邓篇,发展前景值得期待但具体路径仍需探索贪。 责编群思齿:杨杰" "  “如果夜里温度太低枷,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜篓,影响视线不说踩垛非,还不知道会不会冻坏车子慈。”“秋冬天里棋露谦,每次一碰车门把手就会触电贾抡,这该怎么办苇?”近日番,随着冬季的来临粮,有车一族提出这样的困惑腔。   冬季车辆该如何保养涛府?昨日你稀,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招挫卫。   前不久靠免,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈般潜申,那么冬季如何预防静电晾勘?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招芳璃答,秋冬季节车辆预防静电承潮且,关键是平时要多洗车软,也可每月打一次蜡冒,还可在车尾部装一条静电带集罕贡,这些措施都能很好地预防车辆静电劲皖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说察,冬季气温低冠睬夸,冷启动前最好先热车护,预热三四分钟后等水温正常林碌,或者启动十来秒再上路糠荣。刚启动上路的车辆坛缎,两三分钟内尽量不要急加速愤,否则容易损坏发动机价鸵魏。   “早上开车前最好按下喇叭喜,以防车底的不速之客烫。”马师傅提醒慧巩角,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体斑,冬季夜晚寒冷热递韩,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒陶聘,因此启动汽车前鸣笛渴,起到提前驱赶小动物的目的侨。   冬季低温玩扒,经常会导致电瓶“罢工”探,无法启动车辆榷校侣。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说令敲瓮,每到冬季娟,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低稀,如果电瓶表面黏附污油础谎掠,可能会造成车身抖动的状况刻。电瓶一般使用2年后守,电力衰减加速冀桅,可能会影响车辆启动无。因此唱邵,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足刹绩。   “车主还应当关注防冻液剿捍睦。为使汽车在冬季低温下能继续使用凶浚,发动机冷却液都加入了一些防冻液撂锋愤,为了在低温天气时扩勃,冷却系统不冻结肉。在正常情况下逃去蚂,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液棉蒲拢。”古师傅补充说慕刷效。   此外贝瞪,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆新,摩擦系数降低袄缸我,因此在给轮胎加气时气压要适中乾忻宿,气压过高容易爆胎垛喉花,过低也会缩短轮胎使用寿命厢绦。同时苫绢,由于轮胎内外的磨损不同颈,为保证安全瓷,应定期给轮胎换位努,清理胎纹内的杂物惦池探。   熊汉玲 责编搭才:杨杰" "  专家建议莫:天气不太冷校,可开冷气除雾淡换,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美靶损埠,可要是开车时一切都朦胧了喘琴涎,那就不是美了防钨奠。金华的天气是越来越冷了伙轻狮,尤其是大早上开车糜借,一坐进驾驶室笺,挡风玻璃上全是雾气刚,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事驴登懦。今天记者就来教大家几招去雾大法陆圣。   车子开出没几步范,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班窘腺夸。今年年初问尘,她买了辆代步车赴喂。这几天腐,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着阑校。   小杜每天上下班单程需要近半个小时捂,有时候要是碰上堵车逗昂磷,就更久了券庙。   一般情况下逛倾赦,早上7点多一点诽虚,小杜就要出门了蜗。   “每次我一坐上车擞,没开几步纹详,挡风玻璃上就会起一大片雾碱厂,路都看不清奋。”听从朋友的建议繁现溉,她打开冷空调父途辉,一会儿雾就没了其门,但过了几十秒护,雾气又笼罩了前挡风玻璃上险,拇肼鸦溃糊视线龚苫蚕。   小杜考出驾照没多久韧,还是新手收,根本不敢边开车边用布擦玻璃彭坞丛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多侍,雾气就更严重芭苟。”实在没办法的时候罐河,小杜只好靠边停车蔚读班,擦掉雾气再上路铰百蒜,“真担心什么时候会出事故笆觳住,冬天都不敢开车去上班了当茫。”   作为开车菜鸟溜,她很想知道斗,有没有什么好办法郴坏滑,能一次性不让车玻璃起雾拿陕。   除雾方法不少叹,专家教你几招   就此事臼讹,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海飘痹。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因戮暮彪:   1性童、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)刮铝乘:在空气湿度一定时菲磷,如果车窗温度低于露点温度摧,就很容易在车窗的表面形成结露盗删皇,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象摩。   2睡匈、车窗两侧有一定温差痪晤:如果车窗两边的温度不一样慨孟,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压崔,水汽就会聚集到玻璃表面钮玲闷,以微小的水珠形式渗析出来纠伦蹬,形成我们常见的雾气犯敛。   那怎么才能除雾呢脸喝?周金海给大家传授了几招寥矗抬。   “在天气不太冷的情况下矢窝,开冷风除雾效果还可以琅媒户,可快速减小内外温差萄。”周金海介绍伤客缮,但在雨天或雪天按技,湿度很高农斧,车内外温差大辨,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的乓,“除非一路开着冷空调蛋施稻,但在冬季吹着冷风不好受毖漂,而关闭冷风后势权赐,雾气有可能再次出现东。”   在他看来癸巾,如果是严寒天气哪红叫,除雾还是用暖风好虏。   “车刚启动时混含缔,水温很低肌悍,经过一段时间空调才能吹出热风夏帮味。等热风将车内的水分烘干浓瑞,雾气就会消失募。在开车过程中晴,一直开着暖气会胖蠕,雾气就不会再爬上车窗垦。” 责编挞惰:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日澎,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映讨普:10月底社攀,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上统、地下停车陈鹆坠伞,根据相关通知膳澎,他每年缴纳2400元的停车费擦,但回家后常常没有地方停车轰具。   12月16日酚揪,记者来到上川嘉园小区盒缮。住户尹先生告诉记者嚎汗,上川嘉园属于城中村改造项目勃邵,没有物业匙,由上川村社区代为管理棚外。今年4月囊,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后艾搁泵,开始规范小区停车可校丸。10月底罐距,社区贴出通知要收取车位费臼非。“一个月200元的车位费侣碎,我已经交了好彻。”尹先生说道褐苫些,但是每天晚上7时许回家时齿竭锭,常常无处停车蚂。此外心崩答,这200元中还包括小区的卫生清洁费甸类窘,却不见有人来清扫啊超摩。   据了解陆牧,不少外来车辆进入小区时诞,摁一声喇叭福,门卫就让其进入痢淋富。虽然门口安放了停车取卡设备诵攻切,但无法正常使用郊唇。记者在小区门口以及地下停车场发现申合关,两处设备上均贴有“停车场系统升级赔,原有卡片即将失效……”的字条墙哩。地下停车场一位正在擦车的住户说工肥,他每个月交200元柬幌,交完费后皇逛,也没见过有人来清扫巍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后瀑羡让,记者来到上川村社区锋妹,孙主任介绍说且苏,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费撤慰稼,卫生也在搞韩。由于停车系统打卡器损坏姜穗蓄,承建方正在维修叫,他们也是刚接触这些掳比,没有经验赤,问题解决起来比较慢闷。一旦设备维修完毕粕吾疟,将会规范管理小区内停车九凹,首先保证小区内住户停车卯。至于外来车辆蟹,将根据小区内的停车情况赡,决定是否让其进院停车担。 责编扯:杨杰" "12月16日擦乱融,成都银丝街豁婚,开新能源车的张女士在路边停车半小时含柬咎,被收停车费10元屋皇。 路边停车场的收费牌上丢拈七,没有新能源车免费停放的提示胃。   成都市交投集团美蛇绅:明年2月逢,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴柏遂拱,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现彭搐顶,充电也不是件容易的事(本报15烈董勺、16日曾报道)下孩。除了买车勘、充电焚低伯,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”穷妊丰,却迟迟未能兑现侣。   今年4月蹈克噶,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》改钨,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费蓟厢。然而垛,政府意见长期未能落地蔡,这让许多车主等得心焦平浮郡。成都市民王先生魄梳,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次类跨毫,要求兑现免费停车的承诺岛尉。   12月16日毕署构,华西都市报记者从成都市交投集团获悉钾,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定乐粒侩。明年2月凤链,成都的新能源车主们匠,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策琴。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月茨惟,成都市民王先生买了一辆新能源汽车霜,上下班代步使用惫。之所以选择新能源汽车猫署访,除了经济实惠仙、环保方便外煤含偷,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策瞪版,其中一条就是“免费停车”捶趣水。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》袖,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费卢撼。”王先生说兜媒剐,这条规定曾让他十分欣喜铅搅隘,觉得捡了个大便宜棺角,“街边路面临时停车点仿弥嘲,都是成都交投集团在管函悲。交投公司是国有企业暑枚魂,那街边临停就应该对我们免费并钎。”   买了车没多久凉氖挝,8月上旬禾禾,王先生连续多次在路边临时停车点停车时掇轰攀,都被收费员要求付费吮兔酿。“收费员说不清楚这个政策揣闹许,也没收到通知勃螺慌,没办法挝凑怖,我还是交了停车费垄汹馁。”王先生无奈地说广。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了范,王先生心里却接受不了捣悸涵,“既然有相关政策溅雷吻,这笔钱就不该收婚。”   一次士穷顺,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据四,拨通了成都市交投集团的热线电话库笨。“对方回复我说玖,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’策惯棘,所以还是要收费肋举贰。”王先生追问滇虎屡,成都哪些停车场属于此范畴魏捆兢,对方工作人员说不太清楚辫双,“他们说自己只负责执行活淳仙,费用都是上交财政沽诫,让我去找其他部门捆炭牵。”   成都市交管局闻挟、成都市物价局搐容拾、武侯区物价局……电话打了一圈泛拉剐,投诉申请递交了6次册轮,最终隘完,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴妹谢。   对这样的回答据淋硅,王先生不满意也不愿放弃尸枷狭。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉抒逢,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策副。   无奈哪些场点可免费 谁来界定玫栖?   事实上朵,和王先生一样较真的新能源车主并不少藩镀为。   16日姥叫,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍芍回釜,从今年6月起撮古念,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多帆薯。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声卑染桃,推动着相关单位做出改变触佰角。   记者了解到确,11月底窍辱,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主厢染宦,开了一个小型的见面会考,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事凶届媚。在会上旗,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈斯趣:“我们只是一个执行单位稻垫,什么停车场点属于免费范畴孝呜、哪些车辆类型可以免费极旗社,都不是我们能够决定的窃硅悄。”   除了停车场点属性难以界定外隘屏姬,哪些车属于新能源汽车的范畴长,也是一个问题毋甲。“新能源汽车的车牌和普通车一样魂擒,也没有专门的标识皖篇脱。此外辞,我们的收费系统并未和交管局系统连接套铣门,无法自动识别登记在册的新能源汽车疲灸贪。”该负责人说侧。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后蔽鹊,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施才藤,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料监兜,审核通过后槐尘商,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放瓜。   12月16日上午岁,成都交投集团的眭先生告诉记者波,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级题。“我们首先要修改收费规则茂龚,然后要开通信息审核渠道礁笛捌。”眭先生说设惟炬,前期技术改造完成后纽娶,车主们将能通过微信公众号等平台废形,上传相关手续进行登记竭饭吓。出于对城市交通规划的考虑描绰,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限碌,被设定为每次2小时旦居。   预计在2016年春节前壕楔褥,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策股尝疟。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日诫鳞,成都市交管局发布通告敌贯:自2015年10月1日起氰,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制罗柿,包括纯电动汽车幸亮、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车婆。但成都市交管局提醒漏绦,具体车型是否限行豢,要根据标准细则进行判断饺,比如油电混合车辆如果无充电插孔阜题病,将不在此范围内怖项。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编图:杨杰" "  12月14日泻挛,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据劫练缮。截止12月11日24时摔谁肝,双11疯狂购车节最终成交35379辆酣钙,交易总额超过52.76亿元干卞郸,同比增长超过40%签尽偿。由于用户的提车热情高涨魔贰挠,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底破,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车尼唤谰。   每年双11郸帘仍,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计梗灭纫,双11当天缆蔼,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量狸呕悼、交易总额的汽车电商平台叫,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业寄跑昏。   今年双11蜕什,汽车之家率先提出大规模一口价车源武,力推汽车电商价格透明化貌蚕。消费者看中满意的车型后席,根据网站上的价格可以直接到4S店提车徐挞,免去了再和经销商讨价还价的烦恼谴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素凤眉。”秦致表示谎禄,现阶段为了满足不同消费者的需求渐卢,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在迫典放,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化领度信,这也是汽车电商扩大市场的关键禄。   是否能够带动成交量戈农赔,是推动厂商喊瑟、经销商合作的基础比缺森。业内人士表示剿,前几年电商开始网上卖车时踞萝,因为成交规模较屑浮,电商在与厂商谈判煽爆、设计支付方案时没有较大的话语权献。如今首,汽车之家交易规模越来越大单爆,将会吸引更多的厂商萄箩、经销商合作莎羞绵,合力推动汽车电商生态链的进一步完善炯彭票。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可荆烦,都是汽车之家非常重要的合作伙伴须垫覆,经销商更是电商用户与线下的重要连接陆苇忿,秦致强调揭,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪铆绍,而是通过实践冯,为消费者和整个产业链创造价值嫡线,汽车电商更多的是融合和共赢舱添攀。   从2013年少数品牌尝试参加嵌,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商殿瞧,秦致表示蒲签,我们从主机厂和经销商层面了解到枷,现在大家对电商的方式都打开了心门酗感恼,愿意主动尝试坝幢。   在汽车电商融合模式的推进下吵轮傅, 2015年拐描,双龙逢澈、奇瑞济、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作峦链,未来这一规模将有望继续扩大蜕然。 责编乱闲舶:李芳" "   全国   2016年1月1日起桂,我国将对进出口关税进行部分调整秀檀。高速电力机车牵引变流器汉邦、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低辜佳,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低颓昏猎。   编写|翟冰慧   12月9日朴寐款,财政部宣布怯,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场刺、两种资源灿瓤,支持产业转型升级裙强荷,推动对外贸易发展方式转变檄,促进经济持续健康发展轻舍,经国务院关税税则委员会审议茄茬,并报国务院批准叙,自2016年1月1日起蚕,我国将对进出口关税进行部分调整如樊。   财政部表示晚尝卷,为促进进出口稳定增长哄,加强先进技术笆闺、产品和服务进口输,增加有效供给滩鹿,推进国内自主创新和产业结构优化升级谅韭,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备垂、关键零部件和能源原材料进口删娥,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器己霞、电视摄像机取像幕湛瑁块跨、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成距吭颗、无铬鞣剂料痪、牛羊油脂等商品的进口关税锻。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济驳失、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样涸堪论,这主要取决于该国政治试、经济及产业政策等分方面因素咳胜丁。   出口关税的调整帘荣焙,多跟国内产业供需密切相关沟佳阑。其中缆秦,钢坯等原材料关税的降低厘,传统燃油车制造成本相应也会降低迹,汽车售价降低陷,消费者购车会有更多选择节檀。高速电力机车牵引变流器酷箔峰、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低郴,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低食螺。   关税是进行宏观调控的重要杠杆画吵检,是国家财政收入的重要来源醒昏,是保护国内产业的有效手段度裁。随着新能源车免摇号或成为常态躺秸,新能源车不受尾号限行措施的限制胃问,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持拇型闯,加之2016年进出口关税即将再次调整擂炔,未来新能源车市场前景广阔咀擂购。同时顾欢攫,关税调整后氨磁,钢坯等原材料关税的降低檬拷芜,将会使传统燃油车制造成本相应降低停偶春,汽车售价降低理驮筋,可以预见僻撅嫁,汽车市场的竞争也会越来越激烈健。 责编僧旁崔:杨杰" "   全国   8日然鳖梆,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》栓洗戳。规划提出仑闲,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记庙宠、通行政策龚洼、排放标准俺、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策锭耽咀。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮创娠块。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间险好涎,近日劫合草,关于京津冀交通一体化又有了新的进展杯。在京津冀协同发展顶层设计落地后咆皇,作为一大突破口喊,交通领域的一体化规划也已获批离。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》邢茫。   规划提出遍碉,重点建设京津冀区域城际铁路网崎吠,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设脚涤,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通勒奢犀,统一京津冀地区机动车注册登记罚隘、通行政策弹俱巷、排放标准计非劝、油品标准及监管等政策垂。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈驾穿催。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”怖。未来,国家干线铁路淖、城际铁路痛窜、市郊铁路喜玛裙、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络陈。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍舶,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力溜赫。   一是交通网络完善畅通口坍,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市跋呕,高速公路覆盖所有县城痞烈,形成京津石中心城区与新城醇、卫星城之间的“1小时通勤圈”沙具,京津保唐“1小时交通圈”链吾聚,相邻城市间基本实现1.5小时通达车帆。   二是枢纽功能优化提升湃衰,建成北京闷瑟侠、天津噶、石家庄骋慧、唐山淘、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽撵谁,新建或改扩建综合客运枢纽性抒咸,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟苍艇。 三是运输服务一体便捷酚巷颇,推动不同运输方式之间客运联程联运标钢八、主要城市之间实现交通“一卡通”烫度。   《规划》提出戎肺凛,到2030年割肺,京津冀地区将形成“安全傲疾群、便捷空弹、高效刚奠帆、绿色苏鄙突、经济”的一体化综合交通运输体系稠罚勉。统一京津冀地区机动车注册登记赔型卧、通行政策乖锚琅、排放标准穿胜、油品标准及监管碉焕腺、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策楷。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示辛:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基春贡,着眼于打造区域城镇发展主轴掏侨,适应和引导产业及城镇空间布局调整筋,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变街晌半。”   “四纵”即沿海通道荒达、京沪通道使、京九通道兜标桑、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道聪、京秦—京张通道艰、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道衫铅,有效连通环绕北京的承德淬、廊坊脖醒、固安飘、涿州唐享培、张家口撤稻醇、崇礼眯感、丰宁等节点城市们,缓解北京过境交通压力仕人。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统籍碳钡,据了解孰腿,随着规划的项目陆续落地迷羞褥,其拉动的投资至少以千亿计屯恕妻。据业内专家测算惧署摩,交通一体化6年预计投资1.5万亿元保别枢。 责编涤剁:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车籍实,你会想到什么庞蛾?黄牛党肆虐叉梨,交易不透明缉幸绍,存在大量事故车曝,二手车检验缺乏第三方权威机构醚谩,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻饶。 ?   对于北京的张女士而言汇届琅,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影哭。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车欢款,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转隧黑,期望能够尽早出手旧车咕裁。但当她到了二手车交易市嘲ぁ,却发现并不像想象的简单伦寂。而还进到二手车交易大厅妒,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路痹静钱,他们随意打开机器盖敬逛械,看了看发动机慈诚,就信誓旦旦地对张女士说盎双面,“您的车肯定零部件换过赁桐,要到交易大厅肯定买不了多少钱背硕举。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来亮偷虾,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头回势。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露粪,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”睡凡,他们或三五成群嚎俄,或单打独斗罐痪篙,但基本的套路都是一样的彩,就是高价将车主带到一个店瓷,然后店主出面砍价宪齿,连吓带喊寄,将价格杀得很低环。   “如果没有一个基本懂行的人跟着崔,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏伙塘惕。”张女士的朋友劝其要三思而后定檄芭,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外蛋,在市场选购到一辆质量可靠试、心仪的二手车同样是面临着一定的风险姜班。近日达缎惹,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商嵌挽,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者静淑冀,现在市场上存在了一定程度的事故车北,“二手车的里程表都可以调家紊辨,经销商也会将旧车进行“做新”趟独阮,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来瑰少。在出售的时候捣埔,中间商一般会进行隐瞒嫉,非专业人士很难看出来等。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭竣胃,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展拴搭。但按照国际惯例盒布苗,随着保有量的持续攀升妮,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极类既香,在美国市忱,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量荤粟渐。但令人深思的是汐寺,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”狸荆,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势喀。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”罚填某,众所周知效未,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局松、国家标准委发布怪瑟怪。但它实施8个月来皮,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”赖曝限。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”配,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到疆舷房,而且基于“有所为有所不为”的基本原则逝贰,需要有既有别于政府监管机构郊较、又有别于市场主体经销商的角色出现洪彼,在监管机构赏、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用羚骑,从而对于二手车乱象做到多管齐下稼,标本兼治妇拌。   另外一方面邪速,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模喊我钠,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势碍,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观暇,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险噬得烦。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示坡滇,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆疟绍铅,相比上年同期增长3.36%毖喀,累计交易额4421.22亿元店。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测烷世,虽然今年突破千万辆的难度增加靖瞬如,但明年的二手车市场将是峰值年旦矛,并正式突破千万辆仙。“五六年前荚傲,为应对金融危 机胃傲纤,政府出台了3个汽车行业政策苯,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税浆嗜,汽车销量大涨寺沟,随着这一批车的置换周期临近呐捆共,明年将会是置换期高峰春热。另外妒,按照十八届五中全会的相关政策幌虚,二手车将建立全国统一大市忱刮兜,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理阀、调整凑官任。”   在多重因素的集体发酵下丹案,业内第三方的行业组织也应运而生嘉,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用暑彼,凝聚共识你龋疼,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来甲得。   近日岗触杰,有人尝试给出上述“答案”凑爬澈。   11月29日嫡,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办壬,在这届论坛上奔,来自商务部坎、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商健、电商吻、金融及资本等各领域的代表共聚一堂公祈俗,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战轮,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”怀。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长扇粟,但是发展还是相对滞后埂奉冗,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象吉惫刨,也有管理体制上的原因按灌,目前二手车税收政策不配套雀搐,地方政府违背国际通行做法赋妮,实施的二手车限迁政策等铂,对二手车行业健康发展非常不利投。市场交易单一化港,市场诚信力不足蜕,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决弗痰,互联网等新技术的出现秤吭授,也促使二手车经销商尽快适应鸵,加快转型升级的步伐须涝居。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长奔、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存仕。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”卤琼辑。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力堵驼络,这项工作需要大量的数据支撑即,非常的难聪,但是我觉得应该做疏,使我们的行业更加规范休谩,这也是必经之路闭痛。” 辛宁语重心长地表示划评剖。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时瞎,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想浆钡暑。   首先羚鸿,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义奶。郭平提出焦闭,二手车本身是一种流通商品达刹凳,其合法性应依据《道路交通安全法》乘勾耿、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记疆漠,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现馆胶,而不是限制二手车的流通滔诚趟。   其次梯醚,需加快推动二手车诚信体系的建设成宫杉,完善相关法律法规楼,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开忿。与此同时届惺,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中沸,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益悄采。   最后毫,郭平表示体鲸疯,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系舷,推出保证金“保障机制”伯硷山,实现投诉车辆保证金先行赔付兔滴狮,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧沟罕莽。据郭平介绍单,在商会的鼓励下稗丛茸,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中离洽粮。   郭平指出彤,一旦二手车市场所面临的限制态、诚信规范体系的建立丁厕、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决鸿,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待鸡附叉。而如何加快解决二手车行业面临的问题酪毖,推动行业良好健康的发展撑,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题局。 版权作品舜古,未经环球网Huanqiu.com书面授权乾架蒙,严禁转载列粪夏,违者将被追究法律责任郎硷。 责编杏蹈新:沈楠" "  近日嫂,北京迎来了立冬以来的第二场雪惮,然而府,在一些电动出租车司机的眼里嘉搬檀,浪漫的雪景却变成了烦恼侍沁。   有不少电动出租车司机反映奶睫赖,冬天汽车的续航里程锐减肚凡挠。记者在实地走访调查后发现笨,受区域规模限制搐蔬乓,顺义地区的电动出租车司机普遍认为妓,“续航里 程减少对日常出车影响不大”疵刚,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”钉寡,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者溅磕, “平时能跑150公里废,如果下雪天开空调阂魄,起码要少跑50公里潍捆。”   对此奖休墩,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者慧驾,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程童冲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过观,林程认为先须,损耗问题是锂电池的特点农,无可避免插谓,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足袜。“就像你有个手机泪,用手机的时候觅坊檄,满脑子都得想将豁城,去哪找充电器途千?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中型蝎,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者瓤继穗,北京市对出租车的运营范围有严格规定柑默,各县区的出租车都只能在本地运 营苗,不允许到北京市内吉。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’荤,基本不跑长途熟蔑掸,所以北汽的EV150也能‘凑合’开肪,我的电动出租车(EV150)开了两年多惫。 刚开始续航里程最高达到120多公里缺委,开着空调都能达到100多公里丸亲痊,而现在不开空调也就100多公里欢,还得悠着跑盖熊,不敢使劲踩油门毙。”   另一方面扣譬,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然肌储。据公开资料显示轻,2014年12月31日逆假,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称愤恒钡:银建新能源)投放了500辆EV200含色僧。对此献,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示答墙柯,“虽然是新车赋肆险,官方 宣传的续航里程也达到200公里瓦踩谋,但是北京实在太大湾哥壬,这点续航里程真不够用倍。“   “那天早上惫拷,我出门跑了2个小时以后沉柿牵,在夏家胡同上来一个乘客要去机程擦蕖,我就不敢去了屯门级。这一去就得50多公里苹,如果我在机场没充上电琳非,很可能就回不来了钡羞韧。”范先生举了个实例愤电邢。   而对于眼下的下雪天羌帛,司机们更是“几家欢乐几家愁”镐甸。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天纳蹿,打车的人多们妇错,活儿也多”茂楷喘,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称放歼典:银建)工作的出租车司机告诉记者勤熊。   但另一方面伺,对于电动出租车的续航里程来说吞,天气不好也是致命打击马。“在一般天气情况下白钩,我最高跑过160公里脆虽俗,不过通常跑150公里就差不多 了非聪,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了胜仑,需要赶紧找充电桩猛仁唱。而一到雨雪天就得开空调儡称,能跑到100公里就不错了岭胚胯,至少少跑50公里呀刀挞缎。”范先生道拿。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”毒女下,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道娩川,“本来续航里程就不远霉卜断,平时都不敢跑得太快外肌愧,现在冬天就更难熬了辱溪效,一下雪就得开空调恕尺,不开空调乘客肯定不愿意掠,可是开了空调跑不了多久就没电了佬。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到隘来,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说垢,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里胸筋粮,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称扁躲:爱思开)生产的三元锂电池镭长。   对此烷恼深,林程在接受记者采访时表示季别,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的罚,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的什菊宦,由于每个司机驾驶习惯不同疲骑,路况不同涩,天气不同等情况党驳,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字吼轻。“就像开汽油车店楔,官方也给出一个油耗数 字坑阜杉,在实际生活中谭冷焊,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多灿熟。”   而在使用过程中炒捆速,电池损耗也是在所难免的们苫惠,“一般来说棉冈,使用几年之后粹,电池最多会损耗80%投技盖,并不会无限期损耗下去离林赖。” 林程表示颂惩佛。   另一方面滇辰,记者联系到北汽新能源的相关工作人员诡卢讨,其专业工程师告诉记者唾埂,由于新能源汽车通过电池提供动力涡,冬季里的续航里程普遍会受到影响嘶舶吩,下降范围一般在10%-20%乌悼,相当于15公里-30公里左右弹趟路。这不仅存在于我国新能源汽车行业撕梳乖,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在斤,是动力电池受环境影响的正常现象虾,消费者无需担心爱车本身的质量问题陪畦。   “当温度较高时恒变,电池活力较强腐迹,电池的充放电性能较好械轨,反之当温度较低时骑袱还,电池活性受到影响淮陪美,充放电性能将有所下降霉,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理帘法。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时俩联拉,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会韦,否则相机就会自动关机无法拍摄诗匈,这取决于动力电池的供 电原理无,冬季电动汽车续航下降是普遍现象孩竭,并不是质量原因华。”北汽新能源给予了如是回复裂。   事实上强襄林,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍得虹,林程对记者表示惠奴弥,“可以说卡簧骄,充电时间长惫,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点协说稀,虽然目前一直在研究陋列墓,但是不会有革命性的突破叫,除非在原材料方面做出改变袍哼。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题钱酶斡,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度抖,配置跟不上商,用户体验就是个大问题了畦锻。” 责编甭固抱:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动巩,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型内钝隶,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便酥喘,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题阜汐橡。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢颓妮?有一种说法是东,欧美国家的传统汽车产业非常发达林埠,也许正因为如此捣,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的璃。同时抽市,对于传统车企讼悸,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二禽搐:一是电动车对于传统车企来说筏,无非就是分割利益给电池供应商畔,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少费飘,而混合动力仍是以内燃机为主米棵敦,所以传统企业避重就轻仙茄,更愿意推广混合车型;其二嘎鞘,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏居搂。   笔者倒是不大认同这种说法寿耽。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过路倪,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车漂饰步,主要还是基于安全考虑必挤圭。除了安全僳幂孰,量产电池技术突破也有限补摹,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面内拌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此臀南防,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车跋镰,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲挪邪管,至少比插电式混合动力车型要简单得多铅宿。比亚迪主打新能源车型怂颂贫,有诸多技术储备混坪浦,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术圭规寂,从而选择纯电动技术慕兴亮。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者池。今年前10个月谎排,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市潮堋,销量占比达36%弥避,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大港淋。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者舶钮,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车锌盗撬,根据市场调研脸娄,现阶段插电式混合动力汽车更有市场氏垢。   相比纯电动汽车腺付斥,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高街巫,而大多数中国品牌在能量管理防不睦、动力系统解耦冕、发动机和自动变速箱等方面积累较少旁,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型悼潦。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中惰矮便,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池吓橙妻。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上溶辱垫,英飞凌苟心、飞思卡尔乌精骡、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动猎鞘性。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”慌肚。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢规?笔者认为不外乎两点锰:一是外国品牌不敢冒安全风险软输评,中国品牌胆大敢上畏武拧,骗着补贴堪仓痛,抢占市场再说;二是地方保护主义使然桂吠惫,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”棱的第,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业碘。   但笔者认为忱,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续怒,因“补贴”而涨端褪,会因“补贴退出”而被困俏交。当然汹酬,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业擅,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地刺,但这只是后话了柔。 责编痕奈:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息发蹈险,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》辽,数据显示2015年第3季度岭褐,滴滴出行焚、Uber和神州专车分别以83.2%剃、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名染魄笨。   截至2015年10月31日奉,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市计垛巾。   2015年10月14日棘囱,滴滴出行表示革,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线聘绥,未来将推广到全国其他城市吭蜗,同时滴滴车站也将接入腾讯地图歉娃睫,对地理位置进行标注缚堑俯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现品,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接谴。在此之前陪外狡,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)度弟。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点惩,实现快速上下车角,提升用户体验潜诫捶。易观智库分析认为现矫,实体车站的落地幂、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化会蒲。   经过了一年的发展与扩张提汉,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量处旗慰,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台席霓鞍。目前滴滴出行除了在互联网出租车傻恃桥、专车领域继续深度挖掘以外很,在拼车突茬雌、代驾芒剃练、大巴等领域亦开始发力纪特。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线啊,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合坪,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式靛眠。(完) 责编骡:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪巾电朴,美则美矣扑访杰,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰酬丢,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题涪,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧淡括,为您的冬季行车安全保驾护航沤楔。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时舍,经常遇到的就是轮胎打滑现象疚踞,有时越给油轮胎越是打滑的厉害事膜,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油瑟棋,首先要做的是稳住油门缓给油锣犀玛,把油门控制好才能稳定的起步瓦林赦。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高颠,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步秀建,降低轮上扭矩聪椽试,延迟打滑的发生虹矢,因为在相同转速下隆臣疮,高挡位的扭矩输出比低挡位要猩选,可以避免因为扭矩过大造成打滑脐棱拷。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种性曙仓,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起删,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位履捞。如果是比较老的自动变速箱拾,没有雪地模式毁,那么就不要选择3下福、2凰琼、L这样强调扭矩输出的挡位竟,用D挡配合轻柔的油门来起步句,自动挡车型如具有雪地模式迪,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步煽,雪地模式是通过程序的设定篱,让变速箱以2挡起步蠢使魂。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地即搅秆,然后再换成前进挡械,这样做有时也可以解决起步困难的问题部,注意油门的控制秘搏,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现略,因为如果狠踩油门的话喝,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象颇。   △ 如果带有四驱切换的慈,可切换四驱车模式臼萌,起步过程相对更加平顺趁饯,但也需要注意缓踩油门典,前驱车毒家,在使用上面说到的方法时屎嘘,需要注意的是挡位的控制请侠棚,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动鲜朗免。   △ 但对于后驱车来说补读,因为它的动力来自后轮敬,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况步顿,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)凸,并可以正常工作骆刀侵。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难秀,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里校,找一些树枝甚至车上的脚垫品使椿、废旧的大衣等垫在轮胎下般褥苛,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困莲诧。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到烂规扭,与仪表显示一致冠骇髓,小汽车底下有两条曲线陇伺效,下方并标有OFF字样辩,要确保显示屏无此标识显示疵灿,如仪表有显示狗搐良,需长按此按键开启功能枯习,直到仪表无此字样显示帛。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用淀纯,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)弘擂,通过按一下可以启动贸。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)闷如滴,通过按住不放3秒钟启动锹。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下私体,后轮的转数高于前轮转数10%井含惜,然而在开启DTC后公,后轮的转数会高于前轮20%炒碱慌,也就是提高了后轮10%的转数讣豹,带来的效果就是在干燥路面上旗储舜,直线加速提高10%讨芦,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%庭料珐,因而失去附着力陈,产生打滑甘,也就是平常所说的漂移栋拧。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶攀污。   △ 如果有条件要更换雪地胎耍佰曹,胎面有更多细小纹路可增强抓地力镣维,与普通轮胎相比橇石,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力双酱,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性册酣们。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低璃鲁鹤,车轮容易打滑镭,行车的危险性更大聘唱,所以行车速度要更低畦辑,以确保安全烹陇老。行进中车速要平稳把萌鹃,要防止车速过快澄心辽,避免猛加速毕。需要加速或减速时句菩村,油门应缓缓踏下或松开唱困剔,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑帕凉。   △ 在冰雪路上行驶须,容易发生追尾事故完推,所以要增大行车间距牢店诽,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍辞。雪天地面的阻力很行ぬ┞辍,只有干燥沥青路面的1/4矫诗。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上型尘。用脚制动时龄娄谦,应以点刹方式缴,即轻踩轻抬斗痊蛾,不要一脚踩死飘袖。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑纤。   △ 雪融化后再次结冰俏蕉躺,路面更滑才叼逆,汽车行驶时车轮打滑赖,制动时更容易侧滑默,给汽车行驶和制动都带来困难唉,为确保行驶安全屑侨,车速更应控制在安全速度以内才。   △ 在积雪较深的路面上行驶鸿筷巳,要跟着前车的车辙行驶许嫉,因为前车已把松软的雪压实危探,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑描讨。   △ 车辆行驶至路口廷,驾驶员要精神集中梳、安全礼让诺猾、适速行驶焦,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪潞偷,结冰烩女尖,冰雪路无法避开时色胜彪,一定要提早减挡减速清炔、缓慢通过侠驾,车速降下来后氖戒哗,应采取转大弯邯、走缓弯的办法箔,不可急转方向巨连舞,更不可在弯道中制动或挂空挡穿惺。   提示 鹿:    驾驶机动车时要尽量远离电动车糕劣,自行车跺,行人壁码耍,以防其滑倒发生事故蒜蕉纯。   △ 尽量避免在冰雪路上超车队缮拈,一是因为冰雪路上不宜加速陪床搞,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边口疙癸,使路面变窄刻棉匣,这些都是超车的不利因素霞彩被。实在需要超车时姑,一定要选择宽敞奸肆溃、平坦笺呜、冰雪较少的路段捂爬,不得强行超车畏事,而且超过前车千万不要马上向回变线饺世,而要尽量给被超车留出安全距离变剑。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道拟裸睫,尤其是有些立交桥的匝道吵赶,既是弯道又是坡道涵,会比其他路段更容易发生事故犊,在拐弯时需要提前减速曙聊,保持车速低速过弯踞鸵昏,尽量不要在弯道超车或变道闲。   △ 下坡时应避免空挡滑行伤,还要注意不要踩死刹车江瞳歉,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速返,如具有下坡缓降功能的汽车容,可以开启此功能(标志为此图所标)葱藐。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆把湍钱,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤陶,如果实在没有办法损,必须在有冰雪的坡道上停车齐该错,请大家拉紧手刹抛,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子廖洁,防止车辆滑下坡道鸽便瑰。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车八读检,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患赦。   △ 如遇紧急情况先点后刹谓,利用发动机牵制力动作要循序渐进弧,最好先轻点刹车莱凤,等车速下降后再逐步加大刹车力度才,手动变速箱可采用双联动的制动方式夸,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡滑,抬起离合器踏板绒,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效菲分。   总结 染鲸凳:    看到这里虑恕韧,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解股腔焙,并掌握了一定的雪天驾驶技巧屉溪,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意委,要比平时开车更细心凸,上路尽量慢速行驶比虫,保持车距(至少是平时车距的3倍)挝鲍,并且注意观察路况疯,提前作出判断康,做到缓给油黄滴丢、慢刹车平稳驾驶赦,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行损劣散。 责编惺规:杨杰" "  ◎每经记者 椎椒耷ǎ贺   在利好政策的不断刺激下税,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长韶。来自中国汽车工业协会的统计显示钮羚扑,今年10月渡,新能源汽车销售34316辆陪构烽,同比增长5倍缕,今年1~10月贬袱,新能源汽车销量171145辆莆娶省,同比增长2.9倍缉莽。   持续增长的新能源汽车兔敲,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注蘑蒋啸。   日前肥谅抠,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》捷多。调查显示亢苯,电动汽车充电桩的相关问题碑,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍徐挪词,在对于公共充电桩的建设意见中泄,充电桩个数少磋歪,找寻困难是受访者提及最多的问题劫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示蚊蔚颗,从北上广深的情况看性休,新能源汽车普及度较高绿粗沥,但是北京拈畴、深圳的受访者认为徐碾,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为驴沸,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求溉。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为京蓄供,调查结果显示起羌,充电桩行业即将进入规模井喷期码,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张说。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆呛汞骇,明年估计市场规模约为7万~8万辆籍侠,预计2017年拍秦辨,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆唐朔。”王振飞预测称芦痹,“随着国产电动车技术的提升喂,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平拉及。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期剐,各地的充电桩建设速度不断加快长。截至今年9月栋郊勃,全国公共充电桩建设超过4万个尖茫,北京茄、上海抗、杭州等地揉拳郡,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够辖褥焦。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》埠,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求炽禄绥。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外窗透,据充电网科技相关负责人介绍屉穷,从区域来看含贝,我国现有公共充电设施建设不合理垄,利用率低等问题寿乡,也在这次调研中充分暴露出来吗。受访者认为倡涎步,住宅地寞、办公地隶垮敞、商业区为充电桩的最急需地点韩尸。 责编递潦:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时小,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄欧、真不安全别蔬抡,这车里人肯定完蛋了吓姜呜,事实上怎样呢朽逛京?   今年6月份猎队癌,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸兄,导致马自达2粉身碎骨港,车内两人当场死亡会德腹,而宝马车及车主并无大碍瓢。这起车祸或许验证了不少人的说法武。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸豁捻耗,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥肥卜,同样也是派力奥严重受损戚刚锈、车内两死一重伤袭戌庞,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍辆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车甭匪哨,只是品牌移位而已唱,结果却是相同的盘,为什么号底苛?笔者认为毛,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位歌垒,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身拍涤咎,宝马车一样不会好过萎擎。但重要的是保,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视乳。   以南京那起车祸来看碘,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外箩,几乎没有其他保护措施茸,吸能装置更是一个都没有紊签艘,这也意味着一旦发生事故矩虱,全部能量都会直接传进车厢昧,不会有任何的缓冲阶丹。而多年前那起长安街车祸贡,被撞的派力奥既无防撞梁篱讳,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有便。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重朽。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中逼铃锑,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰劲量寒,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况缅父,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开酬讼孺,对车内乘员进行了有效保护途。   这起实验主要是证明坊巨,主动安全技术只能减少提、避免发生事故的可能性杭络,在不得不面对汽车碰撞事故时眯,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符贾辫。而在这次高度对碰试验中策,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)途晤恋。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说萌嚼示。3H车身结构加强了车身可溃缩性炉,能够迅速有效的分散夹姜、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”咸,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差巧。   除了车身结构曝,如安全带场、安全气囊拭笨哺、安全转向柱截锤宝、车轮防盗螺栓谢酥、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外胳,这些方面的配置汽车装备越多码,汽车里面的人也就越安全需桂。   当然衔笆憨,笔者同样认为防,汽车主动安全也是不可或缺的撅缓抽,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情蔑。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)绩吵夺、ACC(主动巡航控制系统)输、盲点显示系统柯歼、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障珐焦。 责编识叼存:杨杰" "  2015年11月12日许救固,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市乱。作为雷克萨斯RX的第四代车型麓奠壬,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言柿,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化敦杰。在车身尺寸上草尼褪,雷克萨斯全新一代RX的长仿屎、宽耽跺篙、高分别为4890mm/1895mm/1690mm肩,轴距为2790mm劲,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外弛,其余各方面都有所提升厦篇。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案钮扮汹,共推出了8款车型苇呢斑,而且有两驱和四驱的选择怕。   此次上市的新车鸥拱嚏,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间福微。那么今天我们就来一起分析一下扣切,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧蛊榷扮。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型檀,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型飘肌胺。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况蛊,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些截酮毛。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅停控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看刚痢,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的棱,无论是在安全和操控方面僳许,还是在灯光墨疟狸、玻璃和后视镜配置方面崎,共有的配置项目非常多烧防邓。例如像上坡辅助括舵哇、自动驻车咖秀、前/后驻车雷达幕、倒车视频影像排舅、LED远/近光灯慑、后视镜加热献卉、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置肆呜脓,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力构孙。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯篮桅稻。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像衰寒洗。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统愁笨。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能湍。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后点救闭,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧同席。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现淋,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多脚,4万元的差价所带来的是电动后备厢惧、真皮座椅焕涛、电动座椅记忆剩、前排座椅加热靖舷绰、前排座椅通风这五项功能性装备公。   显然斑,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型蹿晌善,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅教亮,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉霓,电动后备厢还可以在您外出购物痞躲械、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气佰履擦,让您拥有更为舒适惬意的用车体验丛浑。正因为如此际,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”贩拴。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅宛涩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆滴柿氢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能恳喜。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢宋簇速。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析搔:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析斧,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧赐雹沉。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些枯,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分插儡,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目咯。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁准埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外虫,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高吨胖且。例如像全景天窗咕滦铣、电动后备厢兼檀、真皮座椅廷画倘、电动座椅记忆略、前排座椅加热栓、前排座椅通风烹、外后视镜自动防眩目镶说硷、后视镜记忆袄琅苯、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的翱。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗赡。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后塘旅前,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧败。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现腹,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了彩。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元侠,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂邦、运动外观套件奠枚、换挡拨片防官疯、运动风格座椅在内的专属配置盟护,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光辉炯、转向辅助灯俩虹、车内氛围灯碑、后排侧遮阳帘熄、并线辅助廊侯默、车道偏离预警系统粒裙、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置籍表糜。   而200t四驱车型里面的高配型号乐碴,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢府辈哆、HUD抬头数字显示灭谐、后排座椅电动调节玫破田、后排座椅加热吕猴、GPS导航系统凹鹃、定位互动服务酞傲穿、单碟DVD等七项功能配置识汇,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的捞时辱。   不过有一点必须注意的那就是擒,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元唱儒,虽然其配置水平变得更加丰富尉骑瓷,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的陵嫁淡。因此仅从性价比的角度来说倘兰惠,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑缓。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘霓瑰退。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能腾。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示舍。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析俗:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型悲,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况祟举味。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些宿撕。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也喽幔控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知苇观聚,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整碌。例如像自适应远近光叉、并线辅助抡牌、车道偏离预警系统伎唬藐、主动刹车/主动安全系统蔬祥、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置豁裸,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置氯哪膝,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统碾,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内壤僻偿。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助书砂翘。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光磋鞭。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后台挞,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧纪焦败。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出咐按,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中荤烤匿、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元巾校磊,但却缺少了全景天窗枚舷、后排座椅加热称媚、转向辅助灯燎订呛、车内氛围灯发饰沏、后排侧遮阳帘等五项功能配置蚊。   而对于450h四驱车型中的高配型号孟唾、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说寂,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元蒂,但在配置上却多出了感应后备厢皑、方向盘加热店、HUD抬头数字显示迁繁乡、后排座椅电动调节尝孺膝、GPS导航系统纬、定位互动服务帝、后排液晶屏霜窍疽、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比挪,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑沦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗剧。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热鼎。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘剔肥。   (四)车型推荐寄挖:   车型墟撬露:200t 两驱舒适版指导价溉:45.80万元   推荐理由祈:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一镐女膜,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛脖啼,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力途。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置耙,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型拉。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评逢飞: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV密奸芳,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计竟,还是舒适且豪华的内饰灸,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神适。此外挟,由于全新一代车型加大了车身尺寸懒,其车内空间表现势必也会更加出色魂。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机谎,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用刨陵淬,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力襄。 上一页 1 2 3 下一页 责编晾:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会酞。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主潭哪拳。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水冉诽。同时确保高速公路下雪不封路需。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色违阔、黄色沃涸疤、橙色镁抬、红色4个级别,分别对应小雪锻搏、中雪窝、大雪和暴雪蜕哄抨。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆室猫扦、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪涎。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路监。 责编扛忙灯:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题库纶嗽,平时就用电压器点个烟蓟,或者给手机充充电乃,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手柬,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的剧嗜谅,下面我们就一起来说说凑伺砷。   总结纠: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置嘲卑靶,特别是点烟和充电功能咆薄间,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电镣编,所以特别提示车主要注意避免超载使用侮沙碧。另外定期才是触电赎,如果点烟器使用时不能卡主扒,可使用工具调整卡簧蛋泰脾,向内侧调一下即可卞弧。 责编评势旗:杨杰" "  《证券日报》记者获悉璃豌苯,为促进新能源汽车发展鹊零寺,9月29日国务院常务会议提出绍玩,各地不得对新能源汽车实行限行限购访碎婆,已实行的应当取消层。   为响应国务院号召袍,10月25日韶烙,北京市小客车指标调控管理办公室宣布缝,北京新能源汽车指标将不进行摇号寝稍氖,直接向所有通过资格审核的申请人配置芯竟,以进一步促进新能源汽车发展拱虎尺。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购嚼蛔冲、不限行”政策的城市胸童。   “北京取消新能源汽车摇号的举措簿刊,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号寝,可直接获得新能源汽车牌照佩某。这对消费者来说无疑是一个重大利好燃活。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道脆瘦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计观腊蚂,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升肩,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌点。尤其在当下的新能源汽车推广上迁峰,我国自主品牌占比更是高达90%惶,已经显示出了先天的发展优势为僧肖。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用峨戏。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示犯僳,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求史险隧,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话遁,那么消费者的购车需求一定会大大增加蓟谐,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升恼。由此可见监,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机观。   李宇恒表示曝是嫌,放开新能源汽车牌照的限购政策耿糖,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应吼潞。当然舍,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能蚕囊普。 责编嫂:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加创凑古,困扰中国越来越多城市的停车难谐饺哗、停车乱勘、治理难的问题越演越烈诬,成为城市管理顽疾城凭厦。从现状看泪倍,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”癸史豹。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多巳闻杭,不仅出门会遇到停车难题低患,下班回家小区车位依然难觅梯捍爆。”焊概傩矗口市民张思思日前接受记者采访时说椒捕,在市区繁华路段时沉啵开车兜圈找车位赂磕贡,而自己居住的小区车位早已售罄舜权继,自己夜间只能把车停在马路边上管邦。   事实上册,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在畏婪。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到邻铰,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车仓套,不足5米宽的街道更加狭窄埃九,勉强容得下一辆小车通行穆寂射。据附近居民介绍剁,没到上下学时间膘梯屠,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通宋,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪拔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京混丘奔、西安必、荷浯矗口衡汝身、兰州等地采访了解到论犀,“停车难”现象十分普遍蛔品,由于车位紧张寺,在城市道路及社区内垃,占用盲道掀改、人行道凌酶胸、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈辣括。   业内人士表示蜗蝎,随着各地城市车辆爆发性增长蹬褥继,“停车难”问题已到非解决不可的程度塑妇棠。有人测算拓,假定每辆车每年行驶2万公里倒慕,时速50公里猛芬,则全年的动态交通行驶状态只有400小时衡并豪,而静态停放状态达8000多小时胃诞,占95%以上揩达。   “停车场总量不足汀,使用效率不高怠,是造成当前停车难的主要原因量缝超。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说马粱。   根据有关部门公布的数据竣,截至2014年底撼,北京市共有机动车559.1万辆忙朽辨,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳奠衰、上海尽、广州慑奸陵、南京等城市的停车位缺口均超过150万个挛儡。   此外顿,不仅一二线城市车位的供需不平衡稳,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市艘。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示竞,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理挤位、规划不合理形成的“软性短板”储春钩,是“城市停车难”高发的主要原因媳臂强。此外蔷歧,由于一些地方的交管部门管理混乱冉,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具措日,加剧了“停车难”困局跨愧。   记者采访了解到黎,在过去几年中富嘘倒,在北京笛爆、旱疵嫘眩口吐及确、兰州等不少城市翔灵祈,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资诧、提高停车资源管理效能甘抡。然而录你巍,“城市停车难”的问题不仅没有缓解粗拨桓,反而呈现加重趋势离。   记者注意到便丰,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车承荷馈,共增加5290个泊位礁诺豆。然而写媒慰,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后硅,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息洽,而5个“拟定建设”的公共停车呈啤,受困于资金和协调问题厦巷,也几乎都没有建起来毒伞。   在一些专家看来毕,单靠政府力量恐怕无法有效纾困惨。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说骨匆疽,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一闻缕还,也没有从投资哦、经营许竭忿、管理和收费等方面系统制定合理政策渡盖涉。此外寂返,停车场建设的审批单位多糯粮府,审批程序依然繁琐茅。   另一方面琴,在业内人士看来叛法,国内许多城市因投入产出不成比例兰摔固,是停车设施建设动力不足的重要原因埠焙架。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来叼惊,社会资本介入停车产业弘,或为城市解决“停车难”打开一扇窗脆谈。   10月27日炼烫,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合蹄剔粗,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量略抨。   汇泊基金负责人告诉记者绣,他们首期21亿人民币专项资金已到位适坷彭,将在北京报,上海癸蹿恋,成都恍,天津税抢,广州等一二线城市进行停车场投资布局捻书玻。   据介绍戏,汇泊基金目前拥有14个停车程隆,共计6000个停车位呸皇,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位蕾眷限,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资漏驹烤、设计娶、规划赊佃姆、建造式污、改造鸿、管理一站式服务冲纽,以期打造适合中国国情的停车产业似冉。   然而傅娩革,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问谜评。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说蒂浦,投入成本大动胺凛,回收效益低捅丘,建设停车场没有积极性翔情测,而停车场建设少客粒里,停车就更难笨伦乱。   徐道睦算了一笔账垂烈,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆违春俏,每辆车按照300元/月的停车花费测算哭四,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元嫉。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观鄙飘醋,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出磷刑丧,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车魂替古,加油隧胚、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元峭。   不过有关专家提醒怠孙郎,社会资本介入停车行业是讨,值得鼓励落储孔。但如何做到既让投资方享有一定利润空间膊,维护各路资本投资热情台吭懦,又能做到约束资本逐利本性保蚊档,保持合理停车收费标准帮卜迪,不至于让市民承受过高停车费用宛哭市,政府部门需尽快研究拿出有效措施隙。 责编畏秃息:杨杰" "   冬天汽车要小心保养伪阿,因为气温很低逆珊,汽车部分的零部件比较脆弱奥来,要小心使用才能保护好自己的爱车佩玖。汽车在冬季经常会遇到启动困难阮朗、水箱冻坏等问题厩龚缔,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养驶。    汽车需要“三分修峦抒,七分养”称茧母,就是通过积极的检查和维护旱士平,去发现和排除一些初期的豪逝棠、潜在的翰衬萍,隐性的故障菱。    冬季机油怎样哑砺椤?   △ 气温骤降丛蹄卞,一定要注意车的机油粘度是否符合标准绞孟。因为气温急剧下降后机油粘度会增加晶,冷启动时可能会受到很大影响欠科佩,不好启动侠烘,发动机转动起来也很困难底。因此托残航,建议车主更换粘度较低的机油电济浓,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油呕鼻笆。    提示废:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如偷瀑溺:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C瘫喉鼓。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30侨,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换誊。   △ 检查机油是否足够答骚。冬天里汽车正常运转干,机油发挥着很大的作用怒胜,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内车。再看看自己的爱车是否该换机油了趴趁?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油萌。   △ 长时间不更换机油境巴,机油性能衰减撼,在寒冷的季节嗜,可使用较稀的机油讼檀,使机油能够更快的达到发动机关键部位绩恳,为发动机提供更快的润滑保护妒。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期感羡,以达到更好的润滑保护看皇划。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液崇变。冬天户外气温很低渭,车辆想正常运转输碳玩,防冻液要在MAX和MIN之间才行低狙钩,少了要及时补充上羌拴,防冻液不能混用梦哇,因为各防冻液配方不一样耽低蛇,化学成分不一样界,混用后会引起管道堵塞究期戈,腐蚀水箱耪孙虏,防冻功能失效拟,也可注意观察防冻液颜色饺,同色系才可以互补骑敛秒。    防冻液看似小事考架镭,但对车的影响甚大歌,轻则堵塞管路村,重则腐蚀损害缸体肯。所以慎选慎用防冻液沛缴,一是不要混用托武,二是不要用假冒伪劣产品叹些。一般来说放,防冻液应两年换一次谷幸圣,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水论拟鳖,那么车主就要到店里进行冰点测试了耿炮,如果不能达标蟹,就应该马上更换捶呜。   △ 一般来说噶噶褂,防冻液应两年换一次上亲,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水荣娩,那么车主就要到店里进行冰点测试了肌氯任,如果不能达标低傲,就应该马上更换坪勉。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净玖。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取仟猜井。   △ 停置了一夏天的暖风系统陀腊旦,往往会出现故障汕雀矛,最好先试一下有没有热风法固赶、风机运转有无异响纽棵骑、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动氓,凝结堵塞了循环管路疆,或管路老化导致投揭菏。   △ 水管渗漏后茂舅侯,车子就不能继续开了裁勤,必须修复水管集汇、加防冻液后才可以继续开色。如果车子不高温的话瞪聘鹊,就是水管的质量差或水管老化造成的捞。更换优质的水管就可以了沤江。   提示 黑:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少锋肌,经常检查水箱是否缺液囊酞,缺液说明某个地方漏液蔚乓裳。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍滩,严重点的会有水滴畔,水管破裂的位置大多在管水连接口处杠讲萌,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了哼茨戌。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查垢挫。检查油位时绞滑脑,一般应在冷车停车状态进行募歇,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置卤朵钦。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液邵,同时还应更换滤清器媳棺。换油时必须使用规定型号的转向助力油手。具体换油里程科蔚、换油方法瓤弟录、用油规格依厂家维修手册规定进行担。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年瘟蚊儡,刹车油很容易由于使用时间长而变质号贺鼎,所以要注意及时更换塑巧。   △ 观看刹车油壶的液面高低共,只要不低于下限就好了蜡。 注意挖称: 在未检查刹车油液面高度时绅莽程,不可添加刹车油虎裙锭,以免添加过量舜,因刹车油较易燃鞘嚼,而使刹车油喷洒至高温引擎违驹常,导致机件腐蚀甚至起火燃烧访剂悉。如果刹车油中起了气泡渭眠,或油变脏了绅需,就表示刹车油已经变质了裂搐,请尽快更换汰,以免刹车油沸点降低产生气泡筹圃,造成刹车效果变差怠伯饯,非常容易发生危险莫揣舷。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆拘,摩擦系数会降低伤么帘,所以轮胎气压不可太高戎倾跋,但是更不可过低敖蝎洁。外部气温低恒,轮胎气压过低禾,软胎严重可加速老化稗拭。冬季要经常清理胎纹内夹杂物和博赊,尽量避免使用补过一次以上的轮胎翰嗽,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎裂。轮胎内外磨损大不相同彻控,为保证安全减少磨损悔,应定期给轮胎更换位置瑰觅贪。    如果有条件匪汾缓,最好为爱车更换冬季轮胎荡署发,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力溉创,还能将路面的水分排出去番,提高车辆在雪地上行驶的性能嚼式仙,冬季更换是很有必要的挤博。另外匡,他提醒大家帛违挝,雪后驾车一定要小心谨慎籍靡健,如果是新手菱糠,最好靠右侧行驶汾细,如果在快车道上来回晃的话罢官彪,很可能造成事故课砍。   △ 冬季气温下降仍坟楞,胶套极易变硬损坏镭,胶套损坏后车辆将出现跑偏荣、打摆等一系列故障默,即使做四轮定位也无济于事楔琶。如果仔细检查底盘袭,胶套损坏很容易发现米。   总结 韦:    进入冬天以前要进行一个保养哎轰绞,主要目的除了进行必要的常规保养以外母乖,还要进行进入冬天的预防保养酶嵌,我们在检查汽车一定要格外的细心了苦瓶,因为冬季的温度还是非常低的擂妒探,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响莆输寿,汽车与人一样几掇,在冬季很容易“生病”始,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编垦兄:杨杰" "  目前税线,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了迷,其中涵盖的车型也已经不少桓窟,像大众途观俄石、现代伊兰特炉、奥迪A6L等都有出现评。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好退,轩逸如何……所以呢斯办,接下来就应广大网友需求斜,我就说一下东风日产常见车型的常见问题筒髓酬。 故障一   现象觅滑:起步后虱拢,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响骏。直行不存在此问题锌躬距。下雨天纬嘶,异响情况有所缓解价,行车不跑偏丸腑讽,也不存在轮胎偏磨现象陈凭界。   涉及车型呛:2011款骐达骡、2014款奇骏   解决措施仟谁藩:该故障因转向十字轴间隙过大岛署、松旷而造成黑,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况缉禽扦。建议去维修店进行简单维修痰刑逞,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次伤鳞,让内部润滑脂分布均匀忙棉删。 故障二   现象蛾乏:车辆燃油指示灯突然亮起屡不,过一会又重新恢复正常叭。   涉及车型炼方:2012款轩逸态虎博、2011款阳光   解决措施挖随弹:先对车身进行3次以上的晃动冻匹,看指示灯是否恢复正常矩炼。若仍旧长亮敞,则需要更换燃油液位传感器柿灰。 故障三   现象肉佃:100公里/小时以上时贝,加速无力秋沽,而且排气管伴随“放炮”现象腥。   涉及车型弯峰摔:2015款天籁钨靶、2011款骐达   解决措施刨:此现象多为氧传感器老化所致聊,换新即可静可擅。 故障四   现象列识:车辆电路反、油路正常巍淮观,但无法正常启动晚。   涉及车型固努:2010款骊威解、2012款轩逸   解决措施览:车辆曲轴位置传感器出现故障羚,需要更换椒贺贸。 责编射:杨杰" "   日前阂歌,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆提,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车霓淋恳,它从今年3月至今占用应急车道23次互,还有6次压实线和1次违停让埠。对此溶烩穷,深圳交警作出扣138分熊熄蒜、访樱款6.9万元的行政处罚决定雌拇,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单犊化僻。记者14日了解到熊潘,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示抚扑,赞成交警对占道现象重罚抖雹斜。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆畅拦,这名员工为何享有如此待遇溶?    此事似乎告一段落眉递,不过类供,目前坊间还有两种声音比较响亮莲茶错,一是认为除了坊诺玻款还有其他措施蒲,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制块毯妻,或许就没有后来的二十多次会。    针对第二点顾咸享,根据媒体披露的细节可知柿惺毛,深圳交警并非没有通知该司机啊,而是没有通知到第。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号时矾,于是6月19日在深圳商报上刊登公告镶,敦促违法行为人尽快处理嫉疤,但无回应臀抒丰。类似情况在其他地方也频繁出现坍,即车辆注册登记时埠画,要么不留联系方式睬肝贡,要么所留固定电话和移动电话号码不真实副汾,导致交警在需要时无法及时联系凰氖楼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示偶帛,根据深圳特区的地方法规我捂,车辆所有人刃、管理人有以下“义务”享魄:一是在办理机动车注册登记峰截试、转移登记等业务时奶水,提供真实准确的通讯方式采、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码邪斗蹋,号码变更的胶刑,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况醚届,并于违法发生之日起45日内接受处理穗晌办。名为“义务”枢班,但往往虚置邵潦捶。    深圳天价罚单事件熄歌迪,还提醒各地申,除了健全法规看,要求车辆所有人武寿笆、管理人在办理机动车注册登记失喂便、转移登记等业务时绷疙骄,严格落实相关规定伎庇,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人摄、管理人造假略。    该事件还有令人费解之处贩,如涉事的奔驰车型号为G550北麻栓,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车秃蛇情,也是最豪华的越野车仑掠爆。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒躺寄河,整车售价在170万元至370万元人民币之间结。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有赂,而是属于她所在的公司郝,一家国资控股企业棘踢卵。    如果是私企诡鄙,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非吭,但身为国资控股企业灌,有必要购买如此奢侈的车辆吗诺无?无论在深圳还是在珠海农盎,交通都相对发达饯,需要购置全地形越野车吗霖牵彪?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆丰,这名员工为何享有如此待遇县?诸如此类疑问忱托经,纪检部门是不是可以介入调查色?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件菩吮,其调查进展须有下文渐。如果止于就事论事输想,任其逐渐平息乖损,无疑令人非常失望痪笔矩。(王石川) 责编恃潍夏:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线焊申,在顺亨达站点只要稍微改头换面兼,就能蒙混过关”肋。9月份以来画廊浦,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报了烹雇。为此惶潘匠,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访降。暗访中恍齐,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测疤傲路、外观查验不严格柏陈伶、查验流于形式等问题魄外喜。   9月24日上午彪,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测瓷钝豆,当天下午4时31分左右怒,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测甜前。检测站查验员不加以制止并允许上线检测何。该车故意伪造了前脸雾灯溯,是明显的弄虚作假行为灭横蓖。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测天哗,两辆车反光标识明显不同报庇拔。南宁市交警支队供图福篱疏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日翔,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线家,分别是上午10时51分和下午4时43分店,从车尾照片比对来看涩,两次上线的车辆的放大车号字体颜色伞、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾程辫,下午是红色结尾)颁猫、后围板上部残留的反光标识明显不同竣,明显是两辆不同的车报羌读。   10月13日划雌俱,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书戳,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务睦耿拖,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务绣份。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒辣宪,迅速开展检查整改工作起彤,杜绝此类问题的发生入固,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访棋乏韦、检查中发现的萝慧,将按照有关规定严格处理戊。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的妙寄攫。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定怜,10月14日至27日北擎,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日看领迫,南宁市交警部门接到举报暇勉,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为让熟借,暗访后发现情况属实朽雷昏。目前镜螺,南宁市车管所已下发通知扑肺,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来协部,南宁市车管所根据市民举报驾茄,对多家检测站点进行了暗访调查染,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站镁剁哥,存在严重的违规现象淖犀。   9月24日下午4时31分揪垫蛔,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时胯炭垮,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的哭腥,查验员明知这一情况却不加以制止破,并允许车辆继续上线检测铣胃恃。发现这一情况后缅马林,暗访人员并没有当场惊动对方冯,而是等待着站点的检测报告情况遂棠。   随后替戊痴,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告厂瘦。同时豪,交警部门调查发现盯,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测蚊盾跨。当天下午劲抄,该车又来到顺亨达检测站钢磷氓,为了通过检测疵腊评,伪造了前雾灯恰,是明显的弄虚作假行为毫坝。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况双,9月25日跺坞,暗访人员继续对该检测站进行调查衅硕仿。除了前一天发现的问题外茶,该检测站还利用车型相同陆、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测禽。   当天揩赫降,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线涡舒波,时间分别是上午10时51分和下午4时43分踢蚕。   暗访人员通过车尾照片比对发现芭,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一浆。此外夕稍,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同瓜券,明显是两辆不同的车看说帛。   经调查发现哄,当天上午板,该车因一轴制动不合格没有通过检测弛樊,司机找来另一辆相同型号的车嚏,并在车牌上做了手脚来顶替检测碧廊韦,检测人员视而不见瘁程,最后被暗访人员识破袱何。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍每,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象沃,上线检测时需要恢复原样铃娜模,这就要进行拆装滩,不少车主图省事肛函哺,有的花个三四百元钱躲汉,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关鳖惕,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假高。这些行为都是交警部门严厉打击的捷,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审迪拼,也将不予通过苇卷半,需退回去重新检测蹿鹃鳖。   记者了解到默肖,针对暗访调查的结果朴董闯,10月13日母谐,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书毁遣,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务佬顾恃。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒兴沮,迅速开展检查整改工作郸逝纹,杜绝此类问题的发生抒苇洛。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的迟箱,认定为出具虚假检验结果搅镁,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下钒耗梗款杠帅,并依法撤销检验资格埂脱。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结粱捎方,出具虚假检验合格报告的泡幻,要从重处罚挟,并依法撤销检验资格补撬呈。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢系蕊、报废滩糙常、拼装剂翁恒、套牌等车辆予以通过检验策欧箔。 责编坎:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户垒荡瞪,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料舶,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平淀,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来掣耻坚,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道路倾受,如若不懂还要装懂吐拎,毁车就是分分钟的事了佛捆卜。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历催厢。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词垒拦咐,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车截盛,不仅装饰讲究礁晦,而且是封闭式的捕悔,可防风台烙啃、雨和灰尘拔怜温,并提高了安全度书。18世纪传到美国后儡梢泊,也只有纽约赡稻、费城等少数大城市中的富人才有资格享用誓卑滔。1908年美国汽车大王福特推出T型车时酵害毖,车由原来的敞开式变为封闭式倒鸡,其舒适性挎、安全性都有很大提高司糯,在当时是个了不起的进步慨虐。福特在推销时很想突出他的伟大改进删,于是就灵机一动川牡信,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”冷竭,让购车人有一种心理上的满足尉番拔。    再说中文名的来历速戏。其实我国古代早有“轿车”一词温锈,是指用骡马拉的轿子涕蹿。当西方汽车大量进入中国时娥逢,正是封闭式方形汽车在西方流行之时抛廊想。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀畅。于是稼赌,人们就将当时的汽车称为“轿车”憨瞄。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的勉稍?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道广腐趣,但是为什么是蓝色的却很少人了解咎。水不都应该是透明的吗污梦?这里就要告诉大家私疼,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义昧错,只是想通过颜色来告诉车主缚碌:这是一种有毒液体仑躬冯,要小心使用关评。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开察疲,避免添加错误径。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒膜篙潦,德国引以为傲的高速公路的创始者久纤社,在上任后半年多的时间里涛,希特勒就跑遍德国各地函菜,用口号号召德国人民摔戮,让失业工人参加他的高速公路建设汕青筋,并成立了“帝国道路公司”敢裂。到了1933年9月23日棘嵌,希特勒的高速公路计划终于开始实施了摊铰。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准茬馈:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯杉,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑纺幂寐,不仅要求路面坡度要泻脚狻,而且转弯半径要尽量大倪雷。他任命的高速公路项目负责人托德博士谩剔钎,甚至将紧急停车带力秀街、高架桥撩、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施闪刷,都列在了他的设计之内拜戎。这不能不使我们感到由衷的佩服号。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用拘书溺,他在对高速公路的追求中杰誊般,更多想到的是战争衬,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西期,而且还要求一些路段可以起降飞机次。34米的宽度伟,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降工毕琼,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求朽酶。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多下泞,真正用到过的少心,但是在日常行驶中靠杜,对安全气囊可不能忽视阑挫,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开苹弗苯,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出丛幢。很多车主都知道安全气囊的作用射颧,却不知道它的设计使用寿命洁蒲昆,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊慌凳。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的陷列。但是由于设计标准的缺失古,安全气囊的实际寿命并没有那么长腻夯硷。虽然没有明确的保质期歌,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆凌捶惨,质量也难以保证蜂,车辆每行驶1万到2万公里后订,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件疙勉虫。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高眉磕,原理很简单萄,那就是增加两者的辨识度懦钱。试想如果两者高度一样显赎,驾驶者就容易错把油门当刹车踩颅郝,比较危险党叮腻。另外为什么是刹车比油门高仿熟渡,而不是油门比刹车高呢骗谴愤?因为比起油门当刹车踩倍拖玻,错把刹车当油门踩会更加危险狮罚。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适眠剩,来提醒他们防止误踩油门歼退篮。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的仇,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴添,方向机转轴更靠近驾驶员畏,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间伎脑,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触反,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便救,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘赊。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况痹门丰。而对于汽车操控要求较高的跑车仿,方向盘还会设计成类椭圆形奔良,并大幅减少转弯所需旋转角度范昆稠,汽车驾驶操控起来更加方便吴,驾驶员视野也更开阔绩。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻搬扩徘。没错动,兰博基尼在进入汽车领域之前鞍巷,是拖拉机生产领域的佼佼者驶飞,被称为“拖拉机大王”凉接呻,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机探掇苟。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人频谋,同时它也是一个超级法拉利粉丝弧焚赏。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车貉闲,但当时法拉利汽车变速箱存在问题丧邵,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝洗,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法境飞,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气瓜。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利涧灌,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司脐绘,与法拉利竞争居棘。终于骑孟即,一个“恶魔”诞生了紊,一个走特立独行路线的“恶魔”烫动拧,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血率麓勒。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临催饥,无论是南方还是北方娘抛凳,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余户鞘,更为人们的汽车生活带来了不便奶跋。如果恰逢雷雨谰爬,你的爱车又没有油了江攘檀,那么你只能祈求雷雨快点过去吧忱价。    在雷雨天气状态下加油禾,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱来,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧本,从而引发火灾扛测、爆炸等安全隐患蕾洽。而在加油站中劫阶,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多藉灵,如果还继续进行加油操作撂骑偷,燃油蒸汽容易被雷击中草,导致车辆和油罐将发生爆炸饶。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年痉烙淮,法拉利于80年代末生产了F40跑车水,宣传说限量销售300台仁绿肪,并且设置了一大堆购买门槛诞松顶。结果某次美国F40车主聚会懦略底,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40癌,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台箔苇,我这里都200多了吻,日本人老实的帮他们统计了下晒杠,结果当时已经交付超过800台捆,然后美国人就让法拉利吃了官司沸塑胖。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年愤棱箩,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车辫司,但令他苦恼的是腥,他不能试车弓螺凤。原来是政府有关部门不许他试车谩惟窟,因为他们认为德:如果试车成功瀑苟,将会出很多的汽车拨逃,那就要用掉很多汽油软避陆,还会破坏公路晨巧。眼看本茨的理想就要成为泡影博。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人奠胳,1888年她全然不顾当地政府的阻挠弹,在卡尔·本茨毫不知情的情况下拾耸诉,在没有进过任何驾驶培训的前提下叼屏,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车舅肚兄,顺利驶过了长达190KM的路程椿。她成为界上第一位汽车司机竣惮。 责编纹:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉惟校,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿傅抠,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会锈侮庐。据了解卷翠撕,指南除了对传统的零部件生产与供应诬寒、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外卷盆脊,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释旅裸。   实际上茅,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点静,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地加,一年来骑溉,中国汽车行业中的整车企业硅宛逆、经销商坚鸽、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单檬讣。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化培结授、制度化砂,经国务院反垄断委员会授权齐,发改委开始牵头起草上述指南文件杏艇。   据悉卿懊,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后度,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会坦叹届。发改委价监局处长徐新宇介绍说柔纤项,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二獭触,内容涉及纵向价格限制与非价格限制饥迪、售后配件供应与流通缕、售后维修技术信息的可获得性崎、售后服务与保修条款等妒,目前发改委价监局已收到答复80余份箱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是扳橇,记者从指南起草工作组了解到杏,汽车经销与售后电商推饥、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点圃,但也是目前各方争议较多的区域甭忙婪,从多个角度引发热议试充。   在10月9日工作会上极嘘链,通用汽车有关负责人表示滩,为了即将到来的“双11”挪娄侩,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动饲慑,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格休,客户拍下汽车后德距,具体就要根据其在哪个地区禽眠,再由当地4S店负责按照活动价格交车温伤籍,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定世暖呸,所以现在他们还有点犹豫纫钉阀。   过去曾有专家指出爆凑,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易廖眉侍,仅能起到收取定金的作用脐蒜勘,而根据我国法律规定图旱书,厂家目前也没有直接零销汽车的权利埂,具体销售过程还是要在经销商处完成诫,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格察咎,从而实现垄断头。   但企业方面却有不同意见毋,上海大众有关负责人此次就建议虾阑,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免媳钨墓。他认为悼,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格酮末坑,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议焦,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让徘,协助整车厂完成销售过程烽。所以犀斧缎,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预嫡,不应当被认定为价格垄断行为邓奈。   对此私楼妓,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为评剐囊,汽车电商低价销售的问题确实存在脚,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为绢侗被,无论电商是一种怎样的新模式守,但在市场上应该一律平等褐滑,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境枫颇桂。   此外帛杭爸,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑牡,无视成本誓惩搽,用超低价卖车的现象句,国家发改委价监局副处长吴东美回应称潮,这需要区分垂直媒体的定价动机乱难奔,对于没有正当理由低于自身成本销售产品碱檬呐,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形堕,可以向相关政府部门反映视韶,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件敦,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理疵。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免八歧,指南起草工作组成员石堤偶、中国社科院副研究员苏华告诉记者臂馈,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析衫疯,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验棚,在区分真实代理和经销商销售之外欺,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商潭艇。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如挤团:4S店仅完成交车唉、收款双、开票等交易环节)宛凯五,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价酣禽保,或有可能被豁免亩嫂芦。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化磨攀累,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任藩差。 责编比平狭:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声办。在国内棚,整车市场价格相对透明攘,而以零部件采购欠、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断旱眠、维修价格高昂等问题饱受诟病袖。   9月28日颅扫,交通运输部联合环保部沫、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称姓:《办法》)规定缔潞冕:自2016年1月1日起扒,汽车生产者应在规定期限内碗舅抱,公开部分汽车车型的维修技术信息滴,以便于案件审理茬、保险理赔艘才稼,以及汽车的维修崇、经营逛。   对此片,有业内人士表示瑰陶哪,寒冬已至七的随,4S店垄断体系将破窖酵。然而李妨,《证券日报》记者在采访过程中发现降乾秆,大多数经销商对此事不以为然豢补,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了碱看没。”一位芜湖市的经销商如是说坟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面混却,由于涉及利益博弈抬饺疚,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑苯,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言逞庭下,主机厂可以有很多方法规避惹睡,可操作的范围很大乾溜苯。   与此同时勃古荷,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示反冲,即使汽车维修技术信息公开了携禽,也不会影响4S店的生意菱蹈。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上成仙,稍微换点东西就得上万元袜。”作为宝马523LI的车主淋效赖、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者颂辖弹,由于养宝马的费用相对昂贵哭岸题,自己平时出门都以宝来代步贾令。   事实上栖摩江,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中厘,售后维修费用高昂并不稀奇床,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动玩冬麻,其中不乏有4S店存在过度维修朗础临、捆绑销售的情况箍,由于大多数车主并不懂维修靠,就会觉得被‘坑’了迸秒擒。”崔东树表示锭,从根本上来说箔沁,维修费用居高不下沸庙侣,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高沤叭。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示陷,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%坷碴,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%庙旁娇。而根据国外零整比的调查情况皆袄,正常水平维持在300%左右蹭。   就一般零部件而言楔添,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍挽谦瓜,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露曝磺,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的份瀑柑,而是通过主机厂购得梨坍拎,不过迫伞量,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍秦,然后4S店再翻倍卖出去省墓确,其中的暴利可想而知”齿纺。   在这样的大背景下盼宏,交通运输部联合环保部缮、商务部等八部委联合发布了上述《办法》控奔奖,着重强调“汽车生产者应在规定期限内汀,向所有维修经营者及消费者芳洁财,公开要求的汽车车型的维修技术信息毋旦帝,不得通过设置技术壁垒帛蔬,封锁或者垄断汽车维修市橙胄1辍,排除险羞差、限制竞争”伺趣。   实际上辽刮,除日本外夯,美国饭、欧洲畅拭奴、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象饱脑棵。   “在韩国是没有4S店的磕岛,汽车的销售和维修是分开的的,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司坝胸,同质配件的编码也是公开的卑。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示另,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式弹阿苹,如Auto Zone认、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌辞死叙,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反刨,汽车售后服务系统很封闭诽,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位陡痛,主要是由于日本的市场规模小填侯葛、品牌单一锑垫篱,以及政府车检制度严格惊,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线蕉,抵制垄断坷兔,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式旱,是以小而多的维修点为主孝。”   《办法》发布的同时掏散,就有业内有声音表示朵啦戊,4S店垄断体系将破羚懦,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台胎。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示涩般盟,“4S店的核心是卖车和维修佩,如果在维修领域垄断地位不保嚎,等于失去了一条大腿庇,被淘汰也是迟早的事搔。”不过氦,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”农茨。   经销商宿磁怂、维修厂“各怀鬼胎”   然而问,对于冲击市场的说法随靠纺,大多数经销商并不认同提,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示弛碘素,“这是市场化趋势笔梳,如果始终扛着垄断的大旗痛狭,不考虑消费者的需求磺斑彼,总有一天会干不下去的”壳趟。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示抹谋,私人修理厂早就分割了市场份额透,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击充迪,“在维修圈里荒犀描,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了翻擦,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明型谎。另一方面金垦口,即使信息公开了虫惦顾,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握下,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的其。”   这种说法也得到了李某的认同硅巫,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索抗、4S店分享以及培训机构资料窖。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店漆封,但是李某依然显得底气不足筷揣郡,“毫无疑问的是瘸,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息乱,但是我们也不擅做幻想饯蚂,我认为这件事会很难顺利推进剁航笨,主机厂可以有很多方法规避釜,例如檀孪陕:无论是维修技术还是配件顽么搭,可以以专利为由拖延时间阂,等到了专利期限满了竞,不好意思目雀踩,技术升级了;此外倾检屡,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的譬衬,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本好,我们也搞不清楚锋垒棱,这其中可操作的范围太大了沃挞。”   不过抚郝轰,值得注意的是词,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息伦涤赎,分别为嗽:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册瑟关,含电路接线图墓反忌、电子控制系统故障代表码颧、排放控制系统信息顷庭密、车身尺寸图械、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录溪,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称倒蓝、商标和编号牛,零部件变更憋即、升级撵、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软哼雹逛、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断扒剩、检测逻辆、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等衰薄媚。   对此轰坷开,李某仍坚持谨慎乐观的态度帅,“举例来说渺度邵,同样一款滤清器经氛,都是曼牌生产的泉型,在宝马吐损鸿、奔驰誓佬、大众的OE代码是不同的峡镜,那么维修厂有可能同时进了3次货诺报愁,实际上都是同一种产品掣佛惺,但修理厂并不知道苏稻星。事实是熬,车厂确实公开了相关资料唐,但是对维修厂来说却没有意义建。”   “即使汽车维修技术信息公开僻,也不会影响到4S店的生存堵贤,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂臣杯副,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件镐嫉,所以维修厂的特点是‘大’司,而4S店的特点是‘专’型骸绷,也就是说小彻,常见的问题可以在维修厂解决潜畴分,但是专业问题可能还得靠4S店屉,就像是去医院看舶男妗,感冒发烧等小症状就看全科揉没录,但是脑中风就必须看专科墟上。”崔东树如是说冷。 责编坚:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游钨,在加油时出现了尴尬的一幕前,就是半天没打开油箱盖囱,最后加油员帮助下打开的煽,估计和我有相同经历的人不在少数丢娩。那么今天缮,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式普钠,以免以后出现尴尬事件乏。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头目权,可以提示加油口位于车辆的哪一侧梯微了,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况俯鼓。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老山,司机加油时需要下车开锁空返萌,使用起来相对复杂鞋,所以现在很少有家用车使用了申。过去这种方式一般都出现在老夏利猾妊、松花江小面等车型上岭谴关,但也有些比如牧马人骨吓氮、GL8劲遁轰、桑塔纳等车型继续使用朔衡。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的监靶常,与传统钥匙开启相比要更加方便坷。不过这种设计也存在一个弊端兔歇脱,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况赖缝维,至少我是遇到过酿,请广大网友注意这点茫从。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种忙痹,车主不用任何操作涉狡,把车拖冢好后加油员直接就能加油储踢。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起茶浑俩,当车辆处于锁定状态下是无法打开的粕里,解锁后才可正臣峭杭兀开启谅苫。   当我们每次接触不熟悉的车型之前滴嫂,就应该提前了解这方面的常识盯,不要在关键时刻才想起来柯,不然的话鹤,借辆好车带着刚认识的女孩兜风瞥椽,万一遇到加油惺,人家一看根本就不是你的车些,还是避免不了尴尬的局面崔舍笆。 责编乖患己:杨杰" "   全国 近期未帮,北京市规划委主任黄艳透露嫉酱,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”男颧迫。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会收线丛,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策昆,国家发改委副主任连维良表示苟,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索粮,但应充分论证和征求公众意见办。   今年5月食潮糠,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称丧备哺,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台电聚佬,按照“有位购车肃莲犯、停车入位眠墒剑、停车付费妥、违停受罚”的思路对相关问题予以明确匹熔龄。近期厂唾唬,北京市规划委主任黄艳也透露究甫挫,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”稗台猎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上柯埂,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题顺攘妮,连维良认为解涎斧,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题桶射崎,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索爆。“要买车就应当有停车位缎暑,停车位是汽车消费的前提卷蔡,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容疼穗。所以刹溉,无论作为政府还是个人惰靶,在购车时都应当考虑停车条件杯。作为政府纤咎垦,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人胸,也应当承担一定的成本圈情。”   连维良表示旅疥船,要推出这样政策必须要经过充分的论证郝袭搞。连维良同时也认为认臂,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设祟讥犀,最大限度地满足消费者的需要堕疥。   相关新闻   个人可通过互联网出租甲丸炮、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知廓适。其中规定铰忱伦,为缓解停车设施不足的矛盾票露滔,可适当设置临时路内停车位凸日嘎,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容嫡,路内停车属政府定价斡宠。而小区的停车位慰驼,则由业主大会或业委会负责组织管理膘埃稀。   此外微,这份通知表示鼓励并引导政府机关角都、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放鄙,盘活存量停车资源匈达程。推行错时停车掸互,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位安输。允许个人利用互联网信息技术欣浮墩,将个人所有停车设施错时强、短时出租沧墩呛、出借辟,并取得相应收益香。 责编胎卡:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃猎,然而在交易背后酒,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着盎。按照相关规定相凸,指标只能由指标所有者本人使用得粕洗,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象惰,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现眉,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险末觅士。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现漏,法院查封一些被执行人名下的汽车后铣毕龟,却有案外人向法院提出异议朔挂泻,主张车辆并非被执行人所有陕杰。   经过调查法官发现导帮,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者搬。据了解涝痕,指标交易过程中卖标者挪改、买标者辩肃、中间人往往会签订一份协议化泌,对指标交易进行约定窝梯颁,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”裂韶、“背车”方蘑。因指标稀缺叛,“背车”价格也是水涨船高柯,从过去出借一下身份证做个登记的几十元溃权少,已上涨到了目前的4万元至6万元不等炔。一些二手车商揽挥眉,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意伐聪速,收集卖标者信息翔纲认,介绍给买标者胺,从中牟利弗谈阿。这样一来疤,卖标者围替讽、部分二手车商和汽车4S店工作人员爬垫缎、买标者陕财喘,从卖方到中介再到买方构苗,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链眠。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议密铣拷,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需列敲,但事实并非如此捆肆。”海淀法院法官杨海超解释道栖巳躲,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售南钒山,不得反悔等内容率溶,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现面攘。   杨海超表示努瑟,目前卖标者擎谢、买标者梢、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现坟,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一侵。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看溪禄甲,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦迹佳娄。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策鬼,卖标者应该受到处罚绊蹋。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求馅练,但是从法律风险防范乃党违、避免法律纠纷唱暑寺、维护摇号公平的角度来说骏仿搂,这样的交易并不可取睫。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示嚏,首先身份证是个人身份的证明到,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度乳同。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)泥纠,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)胚肯,那卖标者极有可能遭受损失垂汾,甚至可能承担一定法律责任泻狗。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用毫玻,卖标者无法对汽车进行有效的控制焦。卖标者可能在车祸赔偿物、车辆保险仿噶摹、违法犯拾ㄈ校款痪献、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险蹦碘。   法院查封   其次努女,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用裙。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车帮汐即,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有佩蔡祟。正因如此癌,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车诡,即便买标者就此提出执行异议雄惦,法院也无法支持沮界,这对买标者是最大的风险腹盯。   卖标者反悔   最后揪,虽然卖标者与买标者之间签有协议吞井,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生防躺乱。最典型的便是卖标者反悔敞乃,要求买标者加价喀,额外再支付买标费用为桃烧。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题膛俺蚀,而要求卖标者退还买标费用纤蜕插,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险霞。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标富,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封耐家峡。近日椿,赵先生再次来到法院提出执行异议申请付渴,但被驳回寒痴皮。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示膛托,2014年6月默,赵先生从曹女士手中购买了购车指标凳搂,注明为永久使用权措瘫,费用总计为5.3万元铰。曹女士除出售购车指标外脑暖,还将自己的身份证原件给了赵先生享刮藤。协议中还显示“非因曹女士的原因性砍吠,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系褂驼汕,包括车辆的损毁副、失窃以及与第三方的人身级、财产损害纠纷等等”熄凭剿。   据了解荣食那,今年9月份炽,赵先生在办理车辆年检时发现镭苯,车辆被海淀法院查封抒佩狡。目前秒闯,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷触,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封锻耿让。   北京晨报记者 黄晓宇 责编淮搓:杨杰" "  近日维临傲,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开牟趟,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立稍。   截至2015年6月底翔憾科,全国汽车保有量已达1.63亿辆馈抬炉。伴随着汽车快速步入百姓生活得闯佬,人们对车内环境的要求也越来越高褐苏蒙。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施阶讥,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视财。据透露年卿,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准境监滔。为此拖冲内,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会雷外。   委员会首批会员由汽车整车厂上、客车厂舍、汽车内饰件和内饰材料企业怠、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成竞,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会弘,在中国汽车工业协会领导下材,研究车内环境质量控制方面的问题铃释识,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展病箱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明炕但横,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即冠履,治理车内空气污染刻不容缓输帝县,从源头上控制车内空气污染撑揉填,探索使用散发较低的环保材料爆描,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道巨。”   除了相关领域的专家学者建言献策痕伺,论坛还吸引了奔驰擅降邦、宝马汕、沃尔沃橇啥矗、大众等整车厂瑟伯型,以及锦湖日丽部烩、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题甜。有分析人士指出锌权,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立镰惩盾,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一诚。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一乡,他认为孔欣,除了政府垄、企业烧脐班,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量起。“产业链的转型升级词信,一方面离不开国家政策的推动慑,另一方面更需要市场的拉动滩翁慌。随着消费者对自身健康的越发重视喘,购车将不仅仅关注动力肯辖侯、外观杭泊垫,车内空气是否安全酞瞪牢,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素亢瞄比。” 责编每:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息穿,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留埂。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时麓遍香,与多车发生剐撞掣苦荚,造成一人受伤猫、八车损坏吕。随后惨刮,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场哼立藤。   经过北京市交管部门全力工作怂,当天19时30分许星,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男捆,21岁)抓获记。警方初步调查弊,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶棠舰,与多车相撞且肇事后逃逸佰瘟菩。   目前哎阑,于某群因涉嫌以危险方法温海害公共安全罪被警方刑事拘留钦。 责编洼携:杨杰" "  近日漠,日产2016款途乐正式上市体。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后浪废,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型缝贪论。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍款工牛,2016款途乐的售价为79.8万元兄,相比上一代定价下调40万汉恳亢,并对产品定位进行了调整誊狭岸。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑藕。今年上半年轨嫌描,在宏观经济增速下滑瓜裤茄、反腐冲击高消费举、进口车国产化等因素的持续影响下吧鲍惰,中国累计进口汽车52.3万辆腐,同比下滑23.3%车,经销商库存压力持续加大须,盈利能力大幅下降捷锑。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素噶巨疥。”陈昊坦言聚酣叮,新途乐的价格下调后烯棱函,79.8万元的价格明显亲民不少笑颈。价格调整只是一方面耸翰,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示娇,随着高端私用市场不断增长亥通,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户磺掏坑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说菜涎:“自2012年下半年起歇喷,以行业客户劫、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩刻耐小。随着SUV市场蓬勃发展柬,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群龚。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持蹋胁山,通过从源头上调整产品价格挞触,厂家让利膘,销量扩大分摊成本涎,使更多消费者受惠告钳。”   为提升进口车销量褐,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量沮袭。此前宝迁娩,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售洛氛,根据今年的2.0进口车战略碘俱汀,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家娘,增加608家托玖,增长率达到502%孤坝晨。同时鳖,东风日产将全面放开进口车经销梳。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车裸挞竭,厂家都会予以授权锈捍。   随着新产品的上市晦,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐等、中大型SUV楼兰豌、中级SUV奇骏戊茎仇、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系寸硼。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型浮糖籍,借助SUV市承妗,承担东风日产进口车的销售重要责任官事。   陈昊称季钎阔,虽然今年整体经济出现变化疮啪,车市出现了大的波动录告,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变躲块。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值陌簧,并通过服务非、渠道挪得、营销上的不断深化与完善恭焦腻,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市虱,以及楼兰的带动釜,务求实现2015年度销量跨入百万级别芳堆。” 责编柬婆溜:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候橡胳表,保不齐就会出现丢三落四的情况房。例如患挤:车钥匙忘在车内灵,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题猎劳,导致无法打开搔维吼。所以半,今天我们就来跟大家讲讲癸蹦,遇到车门打不开我们该怎么办软搔?   也撸控器失灵    疑宋Γ控器的使用频率最高息,每次开车锁车都得用麻介,使用久了以后就可能会出现些小问题蓝嫩茎。如欧:按键反应不灵敏啪、电量过低前想、有信号干扰源或防盗系统故障等绘棺邯,如果其中一把彝玻控钥匙无法打开车门你,可以用备用姨敬潘罚控试一下汞欢桨,就可以做出正确的故障判断但。如果移遥控器仍无法开启车门身脐,还可以使用机械钥匙票峦币。 有人该说了视杰燎,“有了机械钥匙泞棵颈,可是车门拉手没有钥匙孔笆绲弧?”别急八,往下看逢。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里提,然后自动落锁挂贝芒,这是一件多么悲催的事情匣掇。如果遇到此事够集,我们还有以下几种解决办法夏飞枯。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法潍檬。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己鞭欧溅,让自己牢记这次教训廉,就应该不会再有下次了屉律绰。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证泉、驾驶证沛、行驶证等有效证件箍滩醚。费用一般在200-500左右壁哇,个别车型价格更高税苇。但有一点大家可以放心敝眯,在开锁公司干活的都是高手把,肯定不会破坏你的门锁蟹,因此你也不用再专门去更换车门锁憾。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星弧舅,你可以通过手机业芎闾担控或致电客服中心的方式来进行沂铮控开锁乳耸匪。前提是你的爱车必须有类似的功能不触合,而且还必须是付费会员的前提下才能实现较列擦。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策孟忍,不过在遇到特殊紧急情况时呢,也是最稳妥的籍具。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况里会等。虽然我不提倡砸玻璃许狈瑟,但这却是最有效快速的解决办法维。如果砸玻璃一定要选对位置蹄灭,不要认为越小的玻璃越便宜叉,其实越小的价格越高狈,不仅砸起来困难堪腿,而且还常常没货壳悍鼎。我们的建议是凉播拧,砸玻璃选择后侧车窗玻璃羌控饲。    其实羡窜斤,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的阶臀禽,有些情况甚至让人哭笑不得抵慰。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯辽,发现壹希控器电量变低应及时更换电池兄蔑桂,就可避免类似这样的尴尬事件从敲寥。 责编染:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次氰。其中检,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到踏虐,今年“十一”黄金周胚便,道路水路客运量预计达到6.5亿人次些惮。10月1日零时至10月7日24时媚,7座及以下小型客车免费通行收费公路弯挎茅。    来自铁路部门消息喊,2015年中秋筐爽健、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日脖,共计13天翰馅。全国铁路预计发送旅客12120万人次趣,同比增加1245万人次栋,增长11.4%抗。预计客流高峰日出现在10月1日坟介,发送旅客1330万人次搁簿,比去年高峰日增加157万人次巳染,增长13.4%强。    根据预测分析姜详阔,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点镁:一是从客流构成看赖,以旅游客流为主吉,探亲流为辅;中短途客流为主暖河显,长途客流为辅叫,高速公路交通流组成主要以小型客车为主坪弓锌,预计占比约80%红。二是从时间分布看洽,客流量将呈现两端高钞、中间平稳的特点饰钠虐,预计单日最高客运量将超过9500万人次糠痪。三是从地区分布来看楞缅,北京书、广东燃、四川楞任坊、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大裸哺。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施唐铣感,渤海湾惶忿脚、舟山群岛陵、台湾海峡迫硕、琼州海峡等地区的陆岛寞糯牛、岛际掣凡撕、海峡间的旅游客运骏喂、客滚运输的客流将会相对集中燎涩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间络范奸,道路客运量将达到6.4亿人次奶究词,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次忌戮,与去年基本持平武。全国将投入84万余辆营运客车论驹、2189万个客位;2万余艘客运船舶心、103万个客位参与道路稍嘶、水路运输弯。    预计中秋节柿、国庆假日期间竣翰倘,铁路客流以旅游和探亲流为主布纳摆,旅客出行计划性强薪嗡,出行与返程客流在时间和数量上较为集中碘汲量。    针对假日期间客流集中出行的情况埃阑坑,铁路部门已做好充足准备妇,最大限度满足广大旅客出行需求熊汀溯。在京沪高铁肩、京广高铁媒、郑西高铁邢奉、宁杭高铁焙、津秦高铁琳动、沪昆高铁等线路嘎,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁粕、贵广高铁拷看脆、沪昆高铁冻坚芹、兰新高铁等新线嫉参老,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施漏炬淑,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案鞠嵌,在9月25日—9月27日连续3天酸壤屠、9月29日—10月2日连续4天涟蜡、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州孰帅、深圳槐钾赴,上海至广州蹈芭、深圳高铁动卧列车;在北京到成都衬山、北京到哈尔滨骄、北京到南昌等方向必膳妇,共安排跨铁路局中长途直通临客19对席。 责编歉挽蓟:杨杰" "  按照国家相关要求荚附,今年中秋假期高速公路仍将正常收费蜜,而国庆长假期间讹邦扭,小型车可以享受高速公路免费通行政策楞岗。   9月26日盛羔菲、9月27日甸涉贾,市民将迎来两天中秋假期化策漆。按照国家相关规定髓,7座及以下小型车只有在春节惺挥白、清明节坛欣、劳动节希、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策程槽。想免费自驾出行的市民靠怂计,要耐心等待“十一”假期哀,才能“限免”出行鲸滦浦。据悉坷帅,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止挂灭激,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准瘸相。   不少新车主由于对交通知识了解甚少锤罚哺,出现了不少路盲蔼肌槽。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法头嫂铅,减少路盲在高速上发生的意外守。高速杠落箩,就是高速行驶冕,速度一高坦括,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了母度,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区连腺,希望对大家有帮助来梁。   误区一藉:安全带   犯错可能坤:100%   伪恚害指数冗:★★★★★   正确做法挖:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶邓韦,车内人系与不系安全带栋筏,往往差别不大瀑波删,更多时候是为了应付交警黄褂惩。不过播怠辜,在高速路上行驶河叫,系不系安全带产生的结果是天壤之别显魂,在同样的翻车事故当中坍,不系安全带麓裳,不是颈椎骨折致死蹋驳,就是被抛到车外致死;系上安全带士汐,仅仅造成轻伤庙。   通常来说崔吵丸,由于有安全带报警装置斑很,前排的司机和乘客会系上安全带宏酞哎,但后排乘客超过90%不会系安全带捐寞此。高速路上艘锻说,后排乘客不仅不系安全带栋赤视,而且还会以半躺的姿势休息恰步,一发生事故纳,最容易受伤腻刚。   误区二党:简单事故处理   犯错可能昂:90%   蜗啵害指数秃短贬:★★★★★   正确做法深崔患:快速移到路旁   城市马路上发生事故后掂郡,都要保护现衬獭,在交警到来之前睫串,不能移动车辆缄玩,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识绊轰。但在高速路上就不一定了公妥视。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面疯梁分,致使后面车辆刹车不及再次发生事故襄逆金,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故瓤。所以灯,高速路发生事故扒,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾细,事实无争议崩吩暴,无人员伤亡纪,财损不大寞杭,车辆能够移动淋瞬,告诉交警大概情况后黄理涸,应该及时把车辆移到路边或应急车道上寸哭绕,而不应该堵塞在道路中间宽醇堡,方便自己浪咐放,也方便他人递镣。现在手机都带有照相功能赁嚼腹,在移车之前贡儒翰,可以照几张原始照片搅,碰到这种“移动”现承馈,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能鲜凹坊:超过80%   挝窘疲害指数型扰惮:★★★★★   正确做法拦壕羡:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故熟咎,就一定不能移动现场架。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上的捐媳,都是一样的彭念。事故发生后结厩衬,事主往往只有三种反应纫:一是受惊吓过度遁桥,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候起旦,已经过了半个小时寂收。在城市里邓坊,报了警就足够了妮椒,但高速路上这只是第一步旅掠腺。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志典库抹,并且一定要在一百五十米外难禾埔,宁可多讹卉,也不能少喊。第三步是把人员移送到护栏外式送版,这又分两种情况鞘申呛,如果伤者伤情严重碌喇焦,除非你是专业的医护人员翰敦,要不就不要动伤者;如果只是轻伤储肠繁,所有人都应第一时间移送到护栏外关萍,千万不能在事故现场争吵蹈暇、理论惊哥。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外刷榔哪,三样缺一不可赂,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生丢,当事人均要承担相应的法律责任赁寸亥。 上一页 1 2 下一页 责编驴倪:杨杰" "  再过几天挎衬,期盼已久的十一长假就要来了统锋。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划惟恭辈,但因为路上行车多收亢项,长假也是交通事故频发的高峰期花够。   有人曾说帝龄,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下乳恢,后果一样是惨痛的美。车辆本身的安全质量噬,并不是唯一重要的攘乡咐,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕侯变垂,培养安全意识稻。   在行车过程中勾草坤,遵守交通规则当然是首要的具份徊。但很多人不知道躺绍灭,除了路上无法预料的交通状况擂订,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”偶臣据。保护自己和家人的安全份兼,也要注意规避这些状况馁侥。   警惕一寸巾:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中饺,很多朋友喜欢把音响声音调的很大小,或者说是因为车辆本身噪音很大份,所以不得不为了听清音乐而调大音量厢扯。其实这样做有两个损伤凯。第一个就是损伤听力篇乘,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内奇,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声嘲,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃搂蹬,门板糖辨,仪表台等硬质物进行反射和反弹涕班,如果行车过程中音响声音很大纠墟,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤挥握,就好比把人扣在一个钟里巷速钒,然后在钟里播放音乐一样晾弄淮。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低吠,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱缓乱,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛筹惕,但是到了距离你10米的时候你才听到烦老,严重影响到行车安全贾狗。   警惕二诚:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样碎,品牌良莠不齐揪,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高耿五卯,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜箩。好品牌的风挡贴膜的厚度平均泪,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况完朵,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理烘,而质量很差的贴膜勾锑,不仅厚度可能出现不统一虽灵,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”筒朗筷。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中添,如此行车瞥你廊,必定会造成非常大的安全隐患煎豁,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉并栏。   警惕三慑:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化啡,而且对车主的健康也不利泉。另外荤宫偿,烈日直接晒到香水瓶级清急,再加上车又是黑色的廉黎,特别容易吸热泊静氮,很容易受热爆炸视拔。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂参,否则会影响安全气囊的打开错少。   警惕四垂:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具及孤,增加汽车的温馨感仟禾。但是这样做非常危险冻。因为车内的后视镜很重要哇,我们观察后方情况及倒车时蹄晒,都会用到后视镜界螺。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线铝那刷。所以为了安全芳操旁,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧踢惮欧。   警惕五点韶:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰僻,或是挂上一串保平安的装饰品犯发。其实吧箔扔,这些挂件都是隐藏的杀手视某恳,试想下票,一旦发生猛烈撞击参练。这些挂饰会瞬间打翻围断,在车内“翻滚”轮莲,而它们离我们头部距离非常近驼漆磐。挂装饰品在后视镜上坑,就仿佛是挂了一把手枪在上面宠,一旦有意外情况很容易“中弹”莽四溜。   另外浦蕾瓜,《道路交通安全法实施条例》第62条规定膜叛,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂当庇、放置妨碍驾驶人视线的物品”惦。立法之所以这样规定磷,是因为悬挂在前窗荤促、后窗或侧窗的饰物壁,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜噶藤窗、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线鼎莽,容易引起事故的发生檀撼。所以挂饰物的做法是违法的砂膘。   警惕六傲:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫百,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳菲昆韶,当遇到情况紧急制动时卉混隙,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落妻,后果难以想象苟。   警惕七署氨围:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国零,居世界第二位肥蔬棱,汽车保有量已占世界汽车总量的15%席把,是名副其实的“汽车大国”隙,然而缝刑倾,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%钠扰,其实际使用率仅为0.04%晶顿素。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍困胺棘,发生碰撞时教,如果车内儿童使用了儿童安全座椅岭谅,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%皑,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%迁脖。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示吕胸,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法闭佛,但目前最迫在眉睫的熔,还是提高广大父母的安全意识乌同杀。   警惕八恕顿:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机返维,不论早晚稀彼泛、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子千。可是酒,戴手套很容易在转向时打滑寿系垮,尤其是急转弯时飘监猜。   警惕九姥:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器范鲤梧、油门踏板和制动踏板的动作白,而且不管是不是紧急制动涟坏,脚滑落踏板的几率都会相对增加到篇,就算没出意外扯省溉,也有可能扭伤脚踝帛疾腑。所以开车时酸,还是换双平底鞋为宜梁。   警惕十屡:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天貌便写,但我国许多地区酞操,尤其是南方手凭,国庆期间的白天依然会持续高温逗灯豆。由于车辆属于一个基本封闭的空间节补膊,车辆空调采取内循环时染黎阿,车辆内部的空气质量会下降青辰逃,并且二氧化碳量增多溜高,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕戈定、胸闷悼华赏、恶心甚至是呕吐的现象麓蚂,这都是车内空气造成的妓酒淬。所以如果长途出行鞍率,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气搪薄到,或者开启外循环模式澳。 责编坊:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日地蜗惜,高德地图发布了《2015年中秋施婪谐、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)莱浪。指南预测惰架,成都将成为仅次于北京槐、上海的第三大假期热门驾车出游城市危垮虱,都江堰会是全国第六大拥堵景区潦贡。同时发捅搏,指南还列出了十条最拥堵的高速公路叮焕。   今年中秋节与十一长假双节相连皑,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势风。其中臣庭,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日侣,第二个出行高峰出现在十一前9月30日疽掣。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据翅,高德地图预测了全国十大出行城市排名媒搏。成都仅次于北京和上海灌驴,成为第三大热门驾车出游城市酮护相。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右握,为集中出行的高峰昏航雷,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午踏,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰肌很冗,出现在长假结束的前一天下午15:00左右凑雹,至长假最后一天的23:00左右徽奥侮。拥堵的高速主要集中在长三角椽晚奴、京津冀泞狮、珠三角这三大区域魂酥痊,其中长三角高速拥堵最为突出钝漏。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现携锨,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点茧,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多蜜。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好型:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高肪。 责编伪晒:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高川,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈弧触,有效释放这一情感的方式是旅游剑。旅游不仅可能开阔人们的眼界玩辜蜕,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪泰,同时还具备愉悦身心的作用搁瘫,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一吧聪。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至脓,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话好,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1轰、必须就自己的出行线路做出具体规划迟痹,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定葱焊。如果您选择了多个目的地抒规雀,那么一定要在时间上安排方面下足功夫拨漆瞳,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面谁笛律,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要醒李播。   2惭棋祁、一旦具体的出行线路确定下来武毕筹,那么就必须充分考虑到交通的便捷性败草墒。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性哭巳,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支癸。目的地的先后顺序必须做出具体的规划拖,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦槐恐,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了两。   3恭伐、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后词哄,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人刹。如果有的话怖邻,就可以让他(她)为您出谋划策金。选择那些景点适合游览苍头陆,哪些地方值得去;另外一方面夺,在出行前自己应当做了功课矩,确定好此次自己出行的具体地点凹啼盖,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚期。   4擎素蛋、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底袜,具体项目包含了本次出行景区门票费用点幻蔑、自驾游油费消耗费用礁揽扇、食宿等方面的费用支出篮熬参,做好本次出行开销预算工作脚。   5炬丢斧、文明出行必不可少孙苇,过去由于人们环保意识的缺失瑞,常见人们随手将垃圾扔出车窗外瞄累洪。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆慧半,而且还可能导致后面车辆发生交通事故飞农。原本开心的旅程泄玖惶,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失模。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋岁,对此小编有话要说!   Q1刃创:那么多车载垃圾袋逗,为啥要中意你呢?   如菲告诉你曙挤席:如菲的车载使用袋具有使用便捷拘、占用空间小泥昂、用途广泛以及方便携带等优点镶。   Q2巨叉:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你筷:独特的穿绳工艺仙邵,便捷您的车载生活架圭,建议将她挂在椅子背上黑鬼誓,方便撕下使用且不碍事储。小小细节哆钮,改变生活厕痪,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分乡钳痉,让您尽享自驾游的美好时光临吕。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词且斑:车载使用袋)专利产品懊摹撂,独此一家畅谭拣,手慢的抢不到空曹,可别说我没提前告诉你哟!(来源宠:齐鲁晚报) 责编吭碱:杨杰" "  原标题撂毕型:不想看人头不想没地方琢罟睢? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆你参,如果你不想堵在去热门景区的路上嫌,也不想到了景区只能看人头缴洛闹,没地方吃饭爱疤蛇,也没地方睡觉清甩,可以来看看我们的推荐峡坞闺。根据业界人士提供的信息嗜鞠,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路楷嫁,供准备出游的市民参考葡妹。   ○ 三峡深度游   推荐人态:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程肋暴驴:近千公里   时间芜遍贫:3天   看点估:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦纶股,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡唾淌灯、神谷峡中的“白龙过江”瀑布罐徒,以及拥有“飞瀑峡中过型,舟从瀑下行”奇观的大宁河胎迟。返程路上可去看刘备托孤的白帝城踩敌建。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人夸糖报:重庆一李姓驴友   全程炼饺:约4000公里   时间顷:5天   看点尝司:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内久,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称霸睛搬。第一天瀑:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛抢灌,参观乐山大佛;第三天椿愤,从冷碛出发徒步牛背山杆韧标,到达山顶看日出颁碾、云海等磨怜份。第四天芬山舵:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥赋逻摄,返回重庆摧。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人吉悄:一家自驾俱乐部   全程谐竿翅:约1200公里   时间粕瓤:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点兢梯抵:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区第小,集三国文化挤、蜀道文化胜、关隘文化猾圃、红色文化为一体卢盾北,融雄箩随、险呐抄、奇闪、幽于一身凤。可游览明月峡西安秦古栈道卜郡仿、剑门关风景区酵模、绝壁观光站楷、滚木坡古战场—天梯峡高空索道栖。第一天抵达剑门关胳潞,第二天游览景区阶乡,第三天返回重庆肯。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人蓖嘶干:宜昌导游张小姐   全程鲁:约1800公里   时间能:4天   看点柔:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹驴。1943年5月至6月涟匠无,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价擞袍,毙伤日军25718人耗菜,守住了重庆的最后一道防线兼吮。第一天姬,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌签,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷悍、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆畴胸颅。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人诬详邵:雪狼自驾总经理邱波   全程焦股:约9000公里   时间嫩:18天   看点凳奖:川藏线玻晚己、中国最美的地方辖。自驾必须是越野车署喀,具有一定探险性质汹,准备必须周到齐全篓策拈。线路为母胯缓:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青嚎ネ拇模湖—西宁—兰州—定西—重庆鹃惜。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人瞥齿:旅游达人何梁平   全程帆乱沙:约200公里   时间堆秒污:2天   看点亮舞隘:第一天避开成渝高速高峰期畅羡尖,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区炕魏,赏千亩花海哇紊誓、蝶恋花谷嘘,还有台湾美食展和恐龙乐园漂,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”邢苗花、“黄凉粉”贡、“铺盖面”习项。第二天自驾返回吐熟憋,到大足石刻靖,如果客流不大就师切,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟拓骸。   ○ 金佛山探秘游   推荐人泵切:南川自驾爱好者蒋千里   全程铅腾狈:约400公里   时间婆:3天   看点丘败伺:第一天澜攻瞧,看“金龟朝阳”宽酣、绝壁栈道走廊辫、古佛洞安、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡弛啤,路上可观“石人峰”鼓箍、“母子峰”这些南坡奇特地质景观揽,进入景区后封悍秦,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区晨,观赏重庆最高的瀑布——马尿水祷埔,然后在山王坪景区游览次栖。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人片邓豆:沙区一自驾游爱好者   全程夹敢:约2200公里   时间椿拟杭:4天   看点匹士腻:毛泽东故居拍细淡、铜像广场嚏撕、滴水洞娃犊。第一天抵达遵义拍埃,第二角、三天在湖南韶山参观既韭搔,第四日返回重庆蕾揣。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人偷试:重庆自驾达人张先生   全程里:约3600公里   时间戳粉墙:6天   看点湍锭恕:海陵岛没有蜂拥的人群写关,却拥有和三亚一样的海水滦、阳光篙、沙滩泞、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称察橙川。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大套壬、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆斡舶。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人谓:巫山一旅游达人   全程墙喊:约1200公里   时间邻穗苗:4天   看点献饺:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路沉浮,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后湃,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区孔。第一天游览当九路凄付编,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览慈、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆定。 责编题龄染:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了啸,不过话说回来及,金秋十月刮凭慈,秋高气爽贿,正是出游的大好时节孪屡,不出去走走也是着实可惜时驼,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式梅敲当,不过出发前帮老,一定要给爱车做个体检笆九,全面为行程准备一下鹊节成,避免车辆在路上有突发状况的发生嚏,那到底该准备哪些呢妙,今儿飞哥就给大家说说忻。   检查轮胎   俗话说锹:千里之行鹅,始于足下昧。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎桓达,看其有无压扁或被扎破现象竟纤喀,如果轮胎受伤比较严重矢奋,千万不要抱着侥幸心理泪咳陈,一定要及时更换轮胎戳,这里注意一下涛来,检查完轮胎破损情况炬步,还要检查一下轮胎的磨损情况埂,如果前轮的磨损比后轮严重的多项糙艘,可以将前后轮胎对调使用荣。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油铂、刹车油第、转向助力油以及冷却液啸碘杭、玻璃水等是否在正常油液位韶,如果油液偏少类,而自驾路途又较长荡,就应该及时补充或进行更换称蜕。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重签家,自驾的跋山涉水荒,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下镐勘特,磨损严重槽俩入,所以在自驾前阔羌恨,一定要检查刹车片是否相对完好提害且,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行烈昂,万一途中遭遇刹车失灵竟袱,简直太可怕了牢吃帝。 检查底盘   同样皮,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段顾,一些坚硬的碎物星力览,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘叭旅屎,使底盘被击伤渭番,严重则可能会导致油液泄漏督赊痰,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱埂蒜,所以在出行前芜、出行中一定要定期对底盘进行检查爸景徘,防止留下安全隐患徒慕簇。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况屑信是,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化骡汉,从而造成车辆转向变沉讨贪、发抖杠挽牟、跑偏等问题免钡,所以在行驶前暇谈房,就需要进行四轮定位摧膘仿,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态芒,提高行车安全恕。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗浅,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气掠寐适,这时候灯光就非常重要了牟稠兢,良好的照明对安全的保障作用十分关键铺迹吨,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障敬滩苟,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行县。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的恨,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上新稀,难免会遇到些非铺装路面玲疥酷,在这种路面行驶潞乔,尘土纫、石粒…难免会加速爱车的磨损趣,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡琶莎卫,特别是易藏污纳秽的死角炯弘裂,如车窗胶条等啸,一定要仔细清洗卧澄,必要时还给车重新打蜡唾沸壕,进行彻底养护粹款诞。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项肚态斯,长途驾驶孟,难免会遇到些“荒郊野外”爸缆,这些地方往往粉尘大增清,所以回来后菊配赔,一定要及时检查清理空滤叹卜,如果不太脏猫鞭蚂,可以自己用吹风机吹吹干净挟淌漂,如果粉尘堵塞较严重啦糯日,就必须要更换滤芯了谐将捕。   自驾游虽好沮雾逻,但安全保障也是第一位的翰贡,防患于未然惩测拘,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患烫,所以在出行前敢掏,对车辆进行检查必不可少卯幻,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编崇纬:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近徒,如果再请几天假和中秋节相连青,那真是超长假期,怎么少得了自驾游列?开车去旅行貌棠氯,无论长途还是短途都要自己做主庇,但要注意的是铰闭投,“十一”正是全国出游高峰期舰,路上车多不仅易堵鬼漓,更容易发生交通事故叛。出门在外安全最重要尼该,因此无论是事前还是自驾途中枷啦碾,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一弯寂、带齐证件   有的车主平时少出远门竟额冲,一些证件喜欢放在家里岗钠,但假期出游亢艇范,最好带好随车证件螺梁敢,除了自己个人的身份证梦阔灵、驾驶证外隧低磊,行驶证纠、保险费单等也要带好檬臀。   二春虏、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”豹嘶?即拖车绳寞翔、蓄电池连接线旁台适、三角停车警告牌号略、备用轮胎己。别小看了这些东西说荚伍,特别是在偏远和路段复杂地区酸统,万一车子出了什么事焚滥,有了这些能让你省下许多事杜卑蓟。另外姆弥,水也要带上稍码,最好是纯净水公粒锑,除了平时可以应急洗玻璃之外泞什,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时覆忍,可以应急代替冷却液使用厕,这样车子还可以开上一阵涝浑捷。   三嘛、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油撇彻陵、冷却液庇叭、变速箱油刊扣锻、玻璃水慧嫡,重点检查轮胎是不是正常跨辉平。此外还要提醒的是罢饯,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具巩,如外用快速补胎胶条山、胶片等躬。另外缺,备胎的胎压也要事先打好贿亨。   四鞭对滑、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险铝监湃,比如意外伤害险藐香起。不过矛,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区浅勃。因此恕仙,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额橡,同时还增加一些如“盗抢险”等咆,以应对旅行途中可能发生的状况瑟。   自驾出险注意事项   一扑加、异地报险没问题   有车主担心井拓缓,出了外省报保险的话会不会很麻烦唇?现在随着越来越多的车主经常自驾出游饶,异地出险的风险也大大增加叫堵匪。其实完全不用担心蛔,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔汗芹冬,如全国通赔窗叙、异地理赔等服务歌杭春。这里要注意的是侥丝巍,为什么一定要是主流保险公司呢扇?这是因为只有网点分布够广继想,才能够真正实现异地获得保险赔款平。因此捻,如果异地发生车祸事故碎省赂,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可适。   二巴长、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故书唱,还是因为事故而导致塞车竟艾,这些都是常事收虾。现在为了方便车主钝瘁刮,一些保险公司会选取部分高速服务站檬赴斤,设置车险服务站点慌,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务廷。如果实在赶不到矮胎笺,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来补归,作为证据乌踢。因此鲍,如果在高速上遇到车祸淘胖仿,除了报警与报险之外列唉寇,还要记得马上用相机或者手机棺筏,尽可能地把事故现场完整拍下来衔傲毋,最好局部与全局的都要有联。   三抄寐、想回家再修可以吗链?   这个要看具体情况沙。有的车主对外地的维修店不信任蔚金,想回家时到自己熟悉的修理厂维修深虫犁。但是问香费,如果自己的车撞得很严重勾,再开动后有可能造成更严重的损伤昏吠,那最好还是不要再开动了桂蚂。因为按照车险规定天伐,如果因为车辆事故后巳本肛,继续使用而致使汽车损失扩大的部分讽肝,保险公司是不予理赔的鲁。   四凸骡、自己全责私了再报保险恢嗜?   有时候鄙陪,如果是自己全责的话龚哭,对方见你又是外地人舒,很可能会提出要私了给现金禄,让你回家再报保险囊簇焙。遇到这种情况请拒绝委夯。因为没有事故现潮住,保险公司无法作现场定损和勘验糙千,就有理由拒绝赔偿怕连勾。更不用说碑,你也没有报警横惯犯。而就算当地交管部门出具了事故证明订泥,可如果他没有及时向保险公司报案跺坤壳,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况癌秸路,而无法计算理赔金额独两么。 责编癌藕岛:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具贤,还是我们的生活伙伴狡量蛾,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识哺,运用这些知识来检查自己的车辆梗全评。    一般来说帛武,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间漠。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯汀嵌,驾驶环境韧夕杰,刹车片质量劳,汽车重量等都有关系些,正因为影响刹车片的因素很多季砂吮,所以刹车片的寿命差别有很大不同菊,同一副刹车片有人2万公里换颊,有人4万公里换赣。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解匆。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况航汀技,自己也放心须。    刹车系统包括刹车片戌媚,刹车盘块露,刹车油泵等部分组成耻袍。这是需要我们注意三大部分雌释铆。    ◆如何检查刹车片 胃墙?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右戮,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄灯彻。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时恼城,车主就要增加自检频率溉,随时准备更换了龚。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右拦啡些,到了这个极限则必须要进行更换奠。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候谓,车主就要随时观察准备了扒敝册,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察龚杀到,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示镣堂北,相对自检就方便一些炬侩。    如果是鼓式刹车哀,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声破恢,或者查看手刹的位置变高割涝抵,此时刹车片必须立即更换性。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘窃坑,证明刹车片已经超过极限叙肩朔。遇到这种情况拼,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查崎俄。    ◆刹车盘的检查 莫吧。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器馅眉,就是在盘面上会分布3个小凹坑哩寂废。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm皮胖。也就是说卤看,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm驼薄,当出现完全磨损时媳,我们建议及时更换刹车盘郝。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了淌兰。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm呜剩寂,就应该及时更换刹车盘彭苔澜。   提示侨骨母:汽车刹车盘生锈怎么办梢磊凉?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的细,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈四鳞,这是正常的搁拜怀,并非刹车盘质量有问题爱胺。    第一种搐彻痪,如果只是表面有轻微的锈迹降头,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除茫鄙米,可以不用专门处理赫捣攘,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除瓮纱僧。如果生锈较为严重讣,会使车辆在刹车时产生振动或抖动奖哄轮,如刹车片振动涡肆茧、方向盘振动或抖动谱期蛇、车身振动等哎浮。当然茅上督,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下零。行驶中驴靖,轻踩刹车警,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可苫轻侗。    第二种酬圈,如果刹车盘锈汲ど伲很严重的话挤事,以上踩刹车的除锈方法就不适用了撮塘才。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平愤缎,这种情况下制动会造成车身的抖动冷情类,驾驶者能明显感觉到刹车踏板唉姐伐、方向盘和车身的异常浇坷。此时煞及,将很难祛除锈迹烙某虱,即便勉强“抛光”纶澳纷,事后也会造成刹车片的异常磨损干,仍然会有抖动的情况出现狮说。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养净,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重礁。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前钉录道,小心地擦净主油缸上的泥垢成律,以免任何脏东西掉入储油罐亮。摘掉盖子痕。如果有刻度柒但,只要保持液面刻度不低于下限筛笑,不高于最上限就可以了纠色渐。   △ 对于没有刻度的油缸窍蹬,应保持液面距油缸顶6毫米荒豌屯,打开制动液盖谦仆冻,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限违澳。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本螺。应该购买市面上质量较好的制动液沉罢频。如果制动液脏了拨,放掉并且冲净整个系统法呕,然后用新液灌满主油缸失骂。刹车油不要重复使用凳,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉犀汾搂。    在很长一段时期内如果总缺刹车油灵,而你总在添加羌勘动,那很显然你的刹车系统有毛病了乏羔融,你应该检查一下了勺。   △ 在检查完以上几点外锌竞,顺便检查刹车油管洛僚革,观察材质有无裂痕齿腿磷,接口处有无油渍观,一旦出现需及时更换攻陷。   总结练氨怜:    检查刹车盘和片谷佩,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况噶揉,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义奔抹。检查制动液纱菇,除了刹车片起腺,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了鸡讣,要注意考虑所在地和目的地的天气特点举觅,防止制动液内进入过多的水分腺井骗,对刹车有着不良影响档世。    养成自我检查的好习惯糜闻,保护你的爱车箱奔盖,也保护你自身的安全! 责编镭顽申:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路狸负寸,去驾校上过课的同学都会归夯痞,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握浆,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位儒泞汕,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的鸥滩哼,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库探扩,减少了倒车的盲区绕。    停车入位主要分为两大类享清筛,侧方位停车和倒车入库粉边,这两部分我们在驾校都学习过俊,实际生活中也都会遇到类侥日,其中侧方位停车需要左柬捶侵、右打轮乔灯嚏,并且在没有标准参照物的情况下谦枫,难度较大一些捞村纳。   侧方位停车    在驾校学习阶段璃竭,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线朝鲜彻,我们只需按照线的指示就可以顺利入位桂谢委,并且教练员还会从旁协助卸巫扫,总体下来入位非常简单拢,但是到实际生活中烫苫款,这些杆或者线都没有了或者不齐全蛋啼,没有参照系的情况下辩痘,加上停车的复杂条件倦斑:路旁时而穿梭而过的车辆导丸汞、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大当,对于新手来说我们要学会自己建立参照系池,调整后视镜话弟脖、仔细冷静入位惠骏,就可以比较顺利的屠樱好车了遁伸耽。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜富喊,特别是新手容易出现不知情的盲区宋,导致磕碰退炯逞,所以尽量将后视镜调低违旗,让其能够看到更多的地面细节光贸栖。    2).后视镜调节完成后狼莲峭,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间境虾面,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置骏孺相,并确保与前方车保持平行什诫嚏,间距1米冀头腹。    3).原地向右打满轮蹈度舷,注意观察周围的状况后覆裳褪,挂倒档乃邪栋,低速控制好油门脖牌答,当车身最前端和前车平行后许联,刹车然后将车轮左打满靛赔掂。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形难,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°趁钒。    4).继续低速倒车崎,等到车身与停车位平行后饱,将车轮回正韧,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置景残搁,然后熄火停车蒜理,下车前注意观察右侧的行人和车辆捅架。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少轻溯歧,首先依然是选择合适的车位才卢林,然后调节后视镜媒酣。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离某盾筷。    3).然后刹车挂倒档据白暑,观察周围的行人和车辆粮,慢速控制好油门习猴,基本一把就可以进去孔,待车辆与车位平行后回正轮帘,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部航传。如果倒车过车中一把不能进去闪寐,就需要修正下路线失柬,甚至重新前进一些再倒车玻屡。    4).入库停车后开门一定要仔细蜜嘿拣,避免擦到旁边车位的车身耍。   附件   总结 防嗡狗:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计碉赔禾,停车位并不是标准的平行或垂直诽,或者只有一直倒车才能进入的车库瑰雌韭,就需要自己根据情况来实际操作煎。 责编哩:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期拎:回顾上期栏目中篓却,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题履浅疽。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外藏,所以乘车时用使用儿童座椅趁酷,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了川饥,其实除了儿童座椅外峨猩,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制枯纶。文章回顾麻秀:《儿童锁如何用》    在本期内容里黔,点评君将要说说关于备胎养护的那点事孩。很多车主常常会忽视了对备胎的保养噬,等到某个轮胎发生意外状况潮洁芜,取出备胎时才发现公咸抹,备胎已经无法使用胶嘿,无论是因为胎压还是老话捅宿,都会让轻易脱困的问题雪上加霜踏诺法。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么肯。   总结眉: 除了刚才提到的几点之外捂桑,油品尽量不予备胎存放在一起醇擞磨,因为油品会侵蚀轮胎墟浑竣,导致寿命下降痰辆,另外备胎也不应长时间适用摆霞酵,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换呸枚烯,避免产生行驶隐患泼檀。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣眯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能香棺朝,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动赌,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解袍歇怯。 责编澜粉表:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的扒芭兢,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现圃冕,而且内顶棚清洗起来工序不少外登伎,随着长时间地使用嘎嘘发,汽车内顶棚附着的灰尘书,不仅影响美观还容易滋生病菌凶,不要因为麻烦就抛弃了健康马氰范,定期的清洗还是必要的和。那清洁的工具都需要什么呢示?方法又是怎样的恳?咱们一一道来涝姥。   △ 这次我们所用到的工具包括氓:水壶(使用家里喷花的即可)提奢赏,大力橙清洁液(淘宝可以买到怖壤,价格在10元-15元)疯,泡沫清洁剂(淘宝可以买到栋社,价格在10元-15元)骋沥,擦车棉布(淘宝有售险骂办,价格在5元)彻厘,擦车鸡皮布(淘宝有售傲,价格在5元-10元)烙。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方跋,用三种清洁方法进行清洁祁,以起到对比的作用吓奉。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘闺泉,进行初步清洁及。   △ 先进行吸尘荣,把可惜落的灰尘先清除掉萝位炕,以免在后面擦拭过程中甜箔揩,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里橇。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕垄恰。   △ 吸尘结束后茎,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶帽帅,后用干净的麂皮布进行擦拭跨健,待反复擦拭4-5次后滇胜怠,污渍逐渐减少蛙攀,需晾干后再进行观察铃相。   注意歧: 这里使用的是麂皮布识翘输,因为用水清洁时道,水不含化学元素耽龄扫,麂皮能够有效的吸收水分姐,而不伤到车顶材质衬融莎。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前瞥溯闻,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁衡,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处部钢青,后用擦车棉布进行擦拭垫,1-2次即可锰,然后晾干牵吧。   注意刑剔梨: 这里擦拭时使用的是擦车棉布陡骚,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体滩诵,在擦拭时用棉布失别,让棉布也吸收一部分清洁液进去汤铝,擦拭起来更均匀赦卢纷,更有效的着力在车顶污渍处吵辛。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁兰替,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上芦即川,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上瞳,稍等几分钟后等待其反应共洼,再配合使用擦车棉布进行擦拭茶,然后晾干碳两诬。    注意湾痪:这里同样使用的是擦车棉布瓜降,道理同大力橙是一样的刑税歇,不再做过多解释砂。这里还提示一点叹堵膏,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷挡,不可使用在车顶的清洁上康伴池,否则容易对顶棚的面料造成损伤氦。   △ 等待清洁擦拭晾干后司话,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍陆讨,也能达到整洁的效果书僚,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色隙屁坟,去污效果更好菇,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出独珐,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍稠泥,并将污渍根除悍。    绒面顶棚确实有点难清理稗澎惦,使用泡沫清洁剂效果最佳奥短巫,对于顽固的污渍浦少涟,需要反复喷洒泡沫进行擦洗捷,处理干净后痴丘,用另一块干净的棉布牛博,顺着车顶的绒毛方向抹平下,使其恢复本来的模样母读。 责编琉:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日彩撇,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息暇量,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书诫糯磐,鉴定意见为丧刷眉:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍朵挡岁,有限制刑事责任能力门。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚殊撼灿。不过可以肯定一点箔访,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑弊藉,并将面临200-2000元的飞颈蹋款锯但。    无独有偶纹价哄,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某信奶污,饮酒驾驶被交警逮了个正着师沤订,罗某将面临范В款2000元歌糯、记12分舶,注销驾驶证的处罚吓赫瓢,此时距他考取驾驶证不足8个月匠。可以说对于交通违法违章扣分插侍,铁的条例在那儿摆着茸某,即使是神经病也难以逃脱处罚盘。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况雹被,希望正常的皑猩豢、急性短暂性精神障碍松堵、精神病的驾驶员能够严格遵守扑箔。    【1】驳、超速50%以上    所有车辆玲措、所有公共道路饱丁跨,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚盒陇显,并处以200-2000元的访豆锩撸款械落,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑孤倒令,将面临吊销驾驶证的处罚齐。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一旗案钩,导致很多人以为超速10%下是正常行驶径筹敢,实际只要超速善,就会受到处罚祷惮搞,可以在特定的时候爽豢拳,特定的地点练防乓,一些地方对于超速10%以下不予处罚感碗。    【2】畦、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区途辟赴,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证领程卡,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是旅,教训也是非常惨痛的烩苔港,正所谓“喝酒不开车厩,开车不喝酒”奔。 饮酒除了吊销驾驶证韧,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的残饶,将依法追究刑事责任蹬恃。    【3】讽峭、肇事逃逸    8月20日权,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶模,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时淖坝睹,将路边蹿出的一条宠物狗撞死漏搔,随后李师傅并未停车查看绰救蜂,而是继续行驶们。不久后李师傅接到交警电话虹,需去中队处理饱府,协商后赔偿狗主人3500元摩歇毯,并且接到交警2000元凡郎危款和12分的处罚案。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸匿链,肇事逃逸不仅仅是对人而言唐办熊,还包括物质财产饱金。认定驾驶人肇事逃逸喘韩勺,与事故本身责任大小无关菱肝叭,关键在于事故发生后桔坚潜,驾驶人没有选择报警蔽坊焊,而是逃离现场敢沫。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸迁侯碾,不然除了扣分犯牵款蹭常,构成犯罪的还将追究刑事责任踢赎。    【4】嗅、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车褐,除了存在安全隐患筏,并且还会污染严重污染环境焚夺罐,所以国家命令禁止驾驶报废机动车秦希笨,按照《道路交通安全法》的规定沛,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚蛙币。    【5】寞、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟仙练秒,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶暮甭败,殊不知哀氨,这是害人又害己的行为扯龄微,一旦被发现侍殴戈,不但驾驶者要接受二次惩罚荆歼淳,本人也会被直接吊销驾照喀。    【6】纺瞧、遮挡号牌提玲侨、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车济竿,这个车辆涉嫌伪造扒,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌咕扯,但依然无法避免被处罚闷宪,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定功豹。    无论是有意还是无疑遮挡号牌石勿苯,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚悉。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚讹。按照规定地呈扫,使用伪造的机动车号牌掇开,除废郏款2000-5000元捕窘,吊销驾驶证茶闪佛,还将面临15日以内拘留欣立。    【7】片拿懈、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚繁省,那干脆不悬挂机动车号牌胯卯届,事实是凳际晌:未悬挂机动车号牌将被记12分习械崎,肪兀款200元兴。当然对比起伪造号牌来说要好很多敞。    另外使用过期的临时号牌仕蒋献,也将面临记12分惫啪,芳埠辔铮款200元的处罚及鹊崎。 责编午:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生箔瞳妇,其中不乏积极向上的度脸匪、悲观消极的宽,总有那么一些事儿不太容易聊清楚辖垫揩,聊不清楚就不聊了么璃吨?当然不是!今天起烂退,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专成帕齑睢,大家各出己见揽盖括,众说纷缁テ取,舌战群雄啸炊,想知道编辑们的观点是什么瘟免保?我们对热门事件持何态度版蚂?在这里惮嫌绵,你将会听到编辑们自己的声音坦甸迪。编辑聊“不清”儡辫,我们在这里等着你…… 责编耗:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津度?这样的段子裂顽,不只是北京等大城市居民的一种调侃轻涕,也是不少科学家假想嚏、工程师眼中具有重大挑战的问题岛铣。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上枚柏,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题温倒,他说洪惧鞠,“在北京出行平均每次需要52分钟衬东,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%缚薯持,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变膛晒? 2008年怖,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告抠痢,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”鞠牟菠。中国工程院主席团名誉主席钨浩甭、中国工程院院士徐匡迪说葛交,过去30年邯,中国城镇化率年均增长1%牢,这意味着悄酒,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业倘巾唯,发展新的产业兑,这带来了基础设施的飞速发展眠深憋,但同时也带来了大量的城市问题江蛊。   根据国家统计局数据肆蹄沦,上世纪90年代付,我国私人汽车保有量只有80万辆嗜哀。到2012年透,这一数字就增加了110多倍蔼晌,达到9000多万辆涵浑。不过疲澈鹤,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现饲翻狸,城市道路的网络规划不同氮挝,所带来的人口承载量也不同垛,相应的拥挤程度也有所不同岔啦。直观来看称,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”驾我,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”乖。用数字来看乒携,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个坑精肉,而北京只有14个存腔戊,相应地咆,交叉路口之间的距离也不相同擞,巴塞罗那仅有130米牟驹,北京则有400米左右擞。根据研究彼,北京这样的道路网络贫,所能承载人口密度仅有7500人挎,而巴塞罗那则能承载两万人疆。更进一步说魔吼,如果两者承担一样的人口沁宿剔、车辆数量罕雇,前者可能会形成“拥挤”硼保始,后者则可能不会透讹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看闻钝,哪个更合理午盼,很容易就能看出来姥毁孺,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设汕,这不失为一个很好的参考坷。”潘云鹤说馈澄睦。 责编美:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路琴。交管部门预测交,10月1日至4日络啡,京藏高速每天拥堵将达10个小时惶。   交管部门表示烽,今起辫聊,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示峡葛。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策公狄碗,加上各地游客集中进京室保吃,会加剧高速路拥堵龋沁蚕。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间摔:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间灰嘲:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游幻添:市民可选择110国道巩敲、京藏高速泡纳昆、西六环进出京劣。出京过境车辆可绕行京承高速田。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区幸:可绕行京新高速甩缎饥,京新高速平原路段为双向4车道浆,道路条件良好领艘。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出嚼娥溃,可直达十三陵景区充谭赐。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区讳快回:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵每许,山区路段车辆可绕行110国道进京阔。   ●途经昌赤路茧蟹撼:可向110路经德胜口桥爆际摆,环陵路去往十三陵景区卷敌巢。   ●途经立汤路北:车辆由定泗路堡、牛北路向东绕行京承高速莎持,向西绕行京藏高速辅线进出京盗仍。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况级,10月1日至4日每日5时起岛施磕,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥篙、百葛桥至西关环岛闭坦、居庸关至八达岭长城等路段缆缓毫,将出现车多排队行驶缓慢情况妨,此类情况持续时间较长镐,平均时间到当日下午15时会有所缓解木。   10月4日以后本晃炊,返京车流量增大略猴,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西擞,京藏高速山区路段卫,以及京藏高速进京沙河大桥以南筷倡。受上述路段车多行驶缓慢影响韧缕繁,轻微交通事故发生频率增大炊势,应注意交通安全锹。   另外搜稼炯,受十三陵景区游客量攀升的影响莎,昌赤路10月2日至5日性瓣,8时至12时浦,出京方向神路北口至胡庄路口兰、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢炬粹。进京方向14时起磐芥魏,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢吉寡。   北部地区重要的主干路——立汤路爱端,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同等胖蓖,出京方向路段集中在东小口至北七家聊,进京方向集中在北七家至东小口一线茶。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍突,八达岭老路往年国庆假期压力突出弥,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位凉乳吨,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路究,减轻八达岭老路交通压力滦悍。   此外侈,如果八达岭高速路出现严重拥堵回汗搔,昌平交通支队将分别在小汤山出口坛、科技园区出口壳凑诵、西关出口向京藏辅路分流蒲瑰,同时靶毖,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时彩巾别,视道路情况分别将居庸关断带段、金殿断带贡办妈、沙河大桥南北两侧断带打开娇,将出京社会车辆引导至进京方向畦。 责编高:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露捎里密,北京正不断修改完善费率浮动方案淡曙仍,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”诵凑。   为减少交通事故发生率梧榔题,促进首都道路安全畅通赊,2010年1月1日起弓厢,北京正式实施商业车险费率浮动制度梗挪。在21日进行的新闻发布会上妇,北京市保监局通报颈,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后韩坷,费率最低下浮至40%磊,最够上浮至3倍;实施5年来径,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下椽默,商业车险出险率由2009年底的105%薄,降至2015年6月底的50.5%帅皑艰。   针对酒后驾驶费率浮动机制嘲,北京市保监局介绍悼花,2010年3月1日起鞭洞且,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制伐溜话,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度懈尼盾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底纷涟瑰,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆低卷,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆摧奥妻,上浮交强险保费185.26万元嘉沃。   “如果违章凯诞,惩罚会提高”歌浆泻。北京市保监局局长郭左践介绍梦,将推进违章记录纳入车险保费的体系邦。但他表示监,这是一项复杂的工作堑复芹,必须要经过严格的数据统计妙揪,以计算升降浮动和比率等哦咖纱,需要一个测试过程城兽,所以目前无明确的时间表和细则扭,争取尽快实现卞疼。(完) 责编的罗祈:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题聚,河南省出入境检验检疫局21日称缓年摔,自2009年至今尉磐,河南省相关进口车型登检数量为9132辆探锚,相关车主应注意车辆使用状况摆鄙。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出奉捣窃,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称筐胃,因设计原因侯茨,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子氖萸樱块伞完,造成安全隐患侈任剑。该问题涉及部分进口途威扑浦令、奕鸥裤、尚酷胖、尚酷R拦某裙、跨界高尔夫戎篓、高尔夫旅行版局花、高尔夫R棚抵市、迈腾旅行车迫高、迈腾全路况车炭凭介、大众汽车CC化、夏朗等车型任,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日掇恋夕,共计78083辆狡揉拈。   目前兼,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划楔。在召回实施前攻惺呵,如发现车辆因上述缺陷出现故障褐蒙何,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牧严遥块痞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意危熟,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题猛,应尽快与授权经销商取得联系委,妥善处置和维修男拢厂。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施橡,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况秘剂。   河南省出入境检验检疫局表示密泌,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务烽磊,并对履行情况开展随机抽查等监督工作钒氢殿。 责编陡篓噶:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称汝茨,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间擒,因此车船税在此基础上不再进行减免挂。   世界田径锦标赛寺瓦好、大阅兵期间桓,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行帛,有市民呼吁擅措,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征守镜返。对此谷,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称恳昧酞,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间撑茅遂,因此车船税在此基础上不再进行减免攻敦。   市地税局介绍芳,根据本市规定井阜歇,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款堂粟慌,减免税比例占全年税款的六分之一泛,对应天数约为60天暖农。按照交通管理限行沛,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定盟念,加之春节酪、国庆节七天长假帅碗龚、劳动节工办澜、端午节酵、中秋节等三天小长假不限行韦,全年实际限行最多为50天船窍瘦,占全年365天的比例不到七分之一伺某坎。根据以上情况搔磁磁,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间娶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例迸顺须,自8月20日至9月3日共计15天茅挫狗,单辆乘用车最多限行8天休,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例纠台。因此轻狸冷,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策梆东。 责编墓:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨付。(资料图片)   市发改局骡耍套:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起邵,广东实行最新的政府定价目录涵惹,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价俺垃。新规执行一个月后撇,记者走访发现梢,不少车位紧俏的小区垮,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象海枯。   有市民担心扮捂酗,放开政府指导价后簧介艇,小区车位费会不会连年上涨贝莽渤?市发改局回应称膜痛鼓,物业管理公司并非想涨价就能涨价的缕,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定冗杠。   记者走访勺伙方:有小区月租费涨了三成   记者走访发现激,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨篡级。东城世博广场一小区的业主反映嗓:“原来180元的月租拍俱禾,现在要300元了揪猛。   此外翁,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月狙,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元湘俗墓。丰泰城住户刘元称钩:“小区停车收费不同于商业区笛喷菜,收费不应该这么高玖惊,就算涨价也要让业主先知道弯劫。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价聊。“现在对业主也收6小时5元髓酣瞄,12小时10元的停车费聊勿崩,和外来车辆收费一致编课,这不是变相涨价吗拾嫁?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示虽,由于该楼盘业主很少自拙!,所以一直没有业主大会弹拌长,现在涨价后想维权都难享届察。   二手车位交易涨价   同时拱募,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显盯貌辉,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车乘稹,随着汽车保有量不断增长涎,车位价格已经水涨船高卡。   这些小区的二手车位寥,成了新规后最早涨价的菱浚。南城石竹新花园有2000多住户晶惋坎,基本每家都有车唱缆洗,现小车内车位只有1000个奔侍秦。长期以来订晶幂,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边稻节。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”钵。业主刘先生称赎略,由于长期在小区外停车吃罚单舵千孪,他决定从邻居手中租个车位恼溜妊,哪知道租金已经飙到500元一月释飞害。刘先生在算了笔账后驶俏,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位烁。   “东莞车位资源紧缺刺狗菲,近几年车位价格的增幅远远高于房价”仓惶冈。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示虑洼食,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格础芬,普通的小区一个停车位在10万元左右末,而一些比较高端的小区厩胯雄,车位20万元的都不在少数扒勺。“车位少的小区饰佃,车位的价格几乎翻一番”纫恕登。   物业腊渤:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露雄奔必,由于人力成本上涨替,许多物业公司处于亏损状态举九。许多公司看到新规出台捐从,都有涨价的打算浮插尾,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意探钠,而小区目前没有业委会暗,要把业主召集起来开会都很难怠肉鸡。其次傻勃,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾诲。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示浆点,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费蔑。“地下停车场维护费用很高降,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明金、保洁涝、维修等成本”瞪疵抄。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况贿,市发改局价格管理科负责人表示疆,即便价格放开后乔祈涂,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费棚末,也会受相关法律法规约束摹。具体而言头怖,如果业主与物业公司有合同约定的沏,就按照合同具体执行厦,如果没有合同约定的淀妇,物业公司要调整停车费跋,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意董告葛。   那么煽合,对于那些没有业主委员会的小区牵舶关,停车费是不是物业公司可以随意涨价了绵?市发改局一名相关负责人回应称靠松跺,物业管理公司并非想涨价就能涨价的湿镐。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用式沤。租金的多少由产权人说了算沉沪固,车场管理费由车场管理公司收忍贰,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样归橇歉,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定旱呕。   他提醒市民若发现收费违法的情况汝弥,可以积极举报投诉变访,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管盆妊。 责编垄苇侩:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息怖蛙,本周二屉喊曙,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火戊,导致Jeep牧马人的生产暂时中断帅。所幸火势不大挨盟,并未造成人员受伤溯确疙。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示怖:火灾约在当地时间下午4:30开始习斯厂,当地时间下午5:45被扑灭拜袜,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多骏檄椽。没有工作人员伤亡佃痹,但造成两名消防队员受伤洞窃,所幸伤势不重道,一位在现场处理伤口乱,另一位被运送到附近的医院接受治疗誓舜。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作旧锚。   (实习编译分:羊洋审稿棚舶变:刘洋) 版权作品速洞,未经环球网Huanqiu.com书面授权歼物哎,严禁转载递,违者将被追究法律责任信等纤。 责编蒂:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级桔幻币。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市吉朝,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价桂妮隧,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价甫充。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试冈。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统裸,电子稳定控制戊室达,牵引力控制系统和七个安全气囊帮,包括驾驶员膝部气囊稠。可选的安全功能包括盲点监测沃热,后方交通检测和自动适应巡航控制继疼畏。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗拢,福特野马和日产370Z巷歌。   (实习编译藤险:张文英审稿侠搐率:刘洋) 版权作品厦,未经环球网Huanqiu.com书面授权宽苇凳,严禁转载漂吵,违者将被追究法律责任嗽届。 责编颠:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深魄,近年来殴搅钞,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸隆囊凰,这其中悸泛,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠煞潭棚。   日前栖鞋新,赶集网创始人某、58赶集联席CEO杨浩涌宣布宪,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”踢。据透露讲篇寄,瓜子二手车将继续深耕二手车市沉姨怖啊,目标年底前覆盖到全国60座城市睡泌,占领C2C线上80%市场份额氮未鳖。据杨浩涌透露激,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐怪晒讽。到目前为止始,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模嘉,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆船,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司晶鸡肆。”杨浩涌表示涤毒,未来一年将投入10亿人民币怀迷湘,用于市场扩张究。   此外盯,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车唱辜脾。据介绍咖炉晤,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后散辱,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资婪坛筷,本轮融资后人人车估值超过5亿美元编。而目前己,人人车已在广州开设分公司吴景,可服务珠三角地区用户屠墩抗,其平台上在售个人车源15000辆以上枪,并都经过人人车249项专业检测辉。据人人车联合创始人杜希勇介绍森塘亮,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式色,通过互联网弥切瞪,实现个人车主和个人买家的直接交易咯。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务势襄办,也使消费者权益可以被保障晶操哎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示溺,中国二手车市场正处于爆发期雌,据中国汽车流通协会预测肩判,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆视修床,这其中擞渴,线上交易的二手车或将占到10%的份额狠度。 责编饰:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道芥,进入9月份屉醚目,北京预计将有8个“暴堵日”头,基本是逢周一与周五必堵独。北京市交通委昨天表示显汉,遇到晚高峰极端恶劣天气沥,可以在当天中午发布各单位提前下班嗣阀、学校提前放学的通知锑,采取规避措施捶工上。 责编徽:杨杰" "漫画涛:食墨客   当下浚粟,司机在开车的时候接打手机相祭渐、接单祭、刷朋友圈的现象并不少见衫茶,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患略瘦。近日膛,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现帕,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍穿赊躺,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信柿,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度馁菏。   本次调查中氨呜,68.1%的受访者会开车侗,31.9%的受访者不会开车嫡。   刘显旭是一名90后创业青年楞,在开车时俊慰场,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面崔骨,以方便接电话柑棵。“由于事业正处于起步阶段汇搬扑,工作很忙噬铂皖,下班回家开车的路上互,有时候也会和客户息瞄、创业伙伴进行电话交流坝。”刘显旭说挽,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话葱晾,但是客户打过来时却不得不接肉棱。   湖南某高校的大三学生孙威说甘刀,他乘坐专车或出租车时吨哎恼,经常发现司机用打车软件抢单辉。司机注意力不集中嗓,让他很担心行驶安全汕律。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机检堵锰?调查显示画吵酵,从内容上来看谴蝗,有电话打来(82.5%)最普遍骚粱啤,接下来依次是看导航地图(60.1%)珊,开车发短信和讲微信(57.5%)钠臼,用打车软件抢单(36.5%)勃木,刷朋友圈(24.9%)讼失琴,刷微博(12.6%)戏法,看视频互堑、小说或者玩游戏(15.6%)眯篱。   从接打电话的时间节点看睹吭惕,堵车时(75.0%)最普遍逃模,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)千噬、提示铃声响时(48.6%)味。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机肠。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来膏篮锹,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动纹汗盼,对驾驶员的生理和心理都有一定要求柯很纱。“从生理角度来讲检功,驾驶需要驾驶员手蝎疥、脚来操作车辆迸,同时需要眼睛耗豢、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲豌函,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源端骆梧。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时侯悉,危险就可能发生”犬侨白。   调查中洼,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信偿托卷。   王颖指出荆菇,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话缝,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为兔秋诉。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整勾履耙,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机潭,而在低速简单车流中就会选择接打尘浮,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险目。同样的邪,看手机行为也常发生在堵车握警、等红灯畔、车流量小糙汾记、行车环境单调等情况下”葱屏。   王颖直言活,看手机是比打电话更危险的行为菇差。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道劳邵劣,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知朝、决策和反应烽,可以说是间接的康敬。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制杠郡拟。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源日似,司机看了手机就不能看路盆蜕菏,瘟郑害更大”即实。   他指出骄斥骸,开车看手机的味∪置撸害主要有以下三个方面痘氛煎:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差诉,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差类烙,容易遗漏重要交通安全信息竭搏,如突然出现的行人和车辆努奇、前车刹车金瞪里、限速指示牌停、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差穷瓜惭,例如需要减速僳、打方向时延迟反应或根本没有反应陡。   与酒驾不同山,司机开车看手机的行为监管难度较大皮措强。调查中却,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起拭巾,坚决抵制呸霓魔。   王颖认为酸纺,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为肝恫,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的渭昃破Γ害的宣传力度熔。同时疮绣,她还建议智能手机开发商弛、软件开发商和汽车电子设备开发商靡,考虑行车环境的使用镶陆,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义函,在开发其产品时芳,考虑行车环境的相关规范聪洽。 责编私:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息吝,本田美国公司宣布耍乾,由于点火线圈故障截,车辆存在熄火的风险较,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车隘拟颧。   本田在召回声明中指出竞掏鼎,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象股邯,最严重的情况会导致引擎熄火仍鸿蜜,增加撞车的风险竟誓芥。本田表示韧洪,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告裸崇杉。   召回将于10月6日开始猴,本田公司将会通知相关车主将车辆送修疟。   ◆更多精彩内容粪霜,请关注环球网汽车频道微信公众号复恳: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品期墒,未经环球网Huanqiu.com书面授权汐,严禁转载遣雷,违者将被追究法律责任隆蝎弟。 责编新:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道巧奉,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车碌孝。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题墓挟古,可能会挂住司机的脚维,导致突然加速蜕,或影响刹车控制幸兜辖。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息悍鲤,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note绵,共计29.87万辆左右逗,并就汽车内饰板问题进行检修管阀目。   去年肆,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉匆,并介入调查空栓。根据NHTSA网站上的时间轴显示禾陪病,起初饭苹钒,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题地冻恍,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的睬粳,称这样的情况很少见吃吝晃。NHTSA表示畴私那,在调查期间接到的一起消费者投诉显示变俯,消费者因为内饰板问题勾住鞋子曹潍,汽车刹车失灵导致碰撞郡幸波,造成轻微擦伤扯斥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月筏,日产公司开始检修故障车辆谈,在油门踏板和装饰板之间增加空隙钦莲的,以便解决问题巨境绊。但是搜阶卫,公司仍未意识到这将成为安全隐患袄剂恍。   (实习编译架缓粱:邹莉莎 审稿素沫涂:刘洋)   ◆更多精彩内容爸糠,请关注环球网汽车频道微信公众号募: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品步,未经环球网Huanqiu.com书面授权年璃迁,严禁转载惠,违者将被追究法律责任的葛。 责编寂:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道诽棋,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)提、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会集橇陆,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等侧。今后5年内将总计投入约5000万美元缕,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心逆俱。   国内外大型汽车公司摄团、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术绩。丰田认为沛熟季,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断成、防止交通事故的关键绊盗。围绕自动驾驶技术鹅托,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发盲。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称吝北水:“AI将是今后技术的根本故,没有它就没有技术研发的巨大进步射。丰田和进行最尖端研究的MIT馆然颅、斯坦福大学合作非常重要绩蹋。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等差。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术栏崩,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘泥,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等肮攫。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上软蔽,促进技术进步性极判。   在自动驾驶技术的应用方面哥,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动熄坟,在判断有撞车危险时减速等功能扭蓉矮。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品仁悍雾,未经环球网Huanqiu.com书面授权霉,严禁转载扭扔戮,违者将被追究法律责任手。 责编奶:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息秆,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车断虹。据了解恃晴饰,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后硅,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障句冉,导致气囊无法正常打开兽。   据了解匈窟洁,此次召回由华晨宝马汽车有限公司济堤娃、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行哼,从明年2月1日起召回灭慷伙。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车额疮,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系庭沟惟、5系和X系汽车舅倦,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间饺莫,共计2605辆堤缺。据透露阿控板,   此次召回是由于供应商制造原因腹垄皇,车辆在潮湿地区长时间使用后鳞,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障胁伺跋,导致气囊无法正常打开稀拾虾,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂颓,从而伤及车内人员菊第券,存在安全隐患莎背。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊某瞬В块辛堂。(记者袁国礼) 责编收:杨杰" "  有些消费者讶异地发现湍,一旦到了买车环节搽庙,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务趴摄,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠剧农安。听得多了胶困,消费者也不免有些犹豫舞,这里面有没有一些陷阱呢堂尚抬?记者留意到翘册,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一撤嘎死,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余悔福,也要量力而行炊愁顶。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车胆磋,不想一次性付款界睦,没问题犬疏,现在多种灵活的车贷方案可供选择己福。记者在广州本地经销商摸底留意到屋夺,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”督勺、“低利率低首付”具、“零首付”等车贷促销方式桂,以降低消费者的购车门槛尾疥赦,让很多消费者可以一步到位屁,甚至买更高一级别的车型沧裳。如宝马X1试哆,提供9万元优惠之余翻蚊,还可以选择20%首付蔽祁,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L橡,可享受“零首付”优惠滴藐,而选择购买其他车型贡,可以享受2年免息的优惠少肮率。   但是史七,这些“免费”的背后茹伤,实际也是有条条框框限制的兼借,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出赋,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期榷,才能享受零利率风赂面。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单彤岗掣,主要目的还是为了促销腾署。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者砂糯屏,如近期厂家要让CC车型走量房戎练,就会与大众金融一起联手推车贷优惠姑。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为咆,经销商告诉记者憋瞬,与卖新车一样覆搜,做成一单车贷业务泻,厂家同样也是有奖励政策董陕疮,而且每年都会有任务目标绒骄爬。为了拿到奖励潞母浪,4S店的销售顾问自然不遗余力鲸。当然变,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说纫磐,优惠车贷简直就是“锦上添花”乡,恰到好处蛋瓜篱。   小心消费陷阱股痪:羊毛出在羊身上   无论如何菲傅,免息票瞥染、免首付对于消费者来说是利大于弊官。而随着今年竞争的激烈桑洗,这方面的优势也越来越明显释乔绰。业内人士提醒参:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定烯鸿虏。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用伺菜,经销商一般要收取一定量的手续费伍婪。以一辆售价为12万元左右的该澹克斯为例都岭碉,最高贷款额为8万元撩案蟹,如果采用“零利率”贷款方式坡,那么要缴纳1800~2000元手续费聊偿厘,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费靛韶潞。记者了解到邵汗绰,如果贷款的银行或者金融公司不同铆,收取的手续费标准也不同踌杆。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费闭塘佳,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用既霓,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费幸。此外瘦狠敲,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)里泛。注意操把,目前银行主推的信用卡分期购车淳,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费尚。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时滑似,消费者一般要求买商业“全险”台失司,不管有些险种实际用不用得上都拒蚂,但一辆10多万元的车膏,四五千元的全新费用免不了管猫贯。除此之外膛,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去泄笨。   3.贷款周期有限制   当前市场上怀歪屯,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷殊镐婪,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半饲,期限一般为12个月冗魄捍,少数会延长至24个月邦纬涝,并要求过后要把剩下的余款一次性付清罢。若到时无法交清余款吹伟林,那么就要承担违约责任横尖兔。因此淘骋词,消费者必须要量力而行盛,考虑好自己对尾款的偿还能力幕。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方妨绕,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用踞,实际上可能并没有那么多甜翔另。记者从部分经销商处了解到艰丹,目前经销商的优惠车贷合作方有银行捌邻累、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司叫。不同渠道所收取的利息并不一致班鸽短。如一辆起亚K5侗挎吮,因厂家与某指定银行合作分谈瓤,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期洗赣,没有手续费和零利息的优惠顺昏,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高尸响谩,经销商或高报免息金额坦履其。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车提,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大蔚撵羌,已经成为一条不成文的规定无撤。记者在长安福特一家4S店留意到弥,如福睿斯近期优惠1.2万元左右疗拇饥,如果选择贷款购车停,优惠则减少一半左右懂睬,对此凭充欣,经销商认为菠,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样逛,那么全额购车的优势就没有了添畴,而贷款购车主要是给消费者一些便利琶驴撼,不然经销商会亏大了辉僧。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车僵,全系最高现金优惠达4.6万元痉前寸,并能享0利率宛嗜踞。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车吓,最高优惠达5.70万元虹泌俱,最低22.69万元起售并。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起认卵,最高现金优惠达13.93万撂酶,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元校设,送万元大礼包冲,公务员购车享受三年/12次免费保养耿碑究。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元画馁,最低31.8万元起售暮篓怪,有现车粳培。   (邓莉) 责编硅璃:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售芜绷。 不论哪种模式的电商白彼驴,最终提车驳、保养踌奋仟、售后服务等功能蜗,还是需要到4S店来实现伯。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型玩裂陇。   近日蹋,全国工商联汽车经销商商会数据显示腊,我国九成经销商今年上半年处于亏损道温,三成经销商有面临倒闭的风险溅淌。与此同时琉,包括天猫兢挺竭、易车其皖览、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城槽技,都开始了试水网上购车斡稗俺。未来浦,网上购车会不会抢了4S店的生意伎腹?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车捕蓄:价格透明涸跋,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式班屉撬,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期捞。目前新的,比较流行的大概有三种模式了。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠居混豢,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版胖暇剂,89分钟内300辆特别优惠版销售一空酸。不过驮票,像阿里巴巴这类大型的电商平台嫁邻吃,可不仅仅满足于“导流者”的地位僵。本月初防,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式摆,保障消费者购车透明公平虽。在该模式下巷庇,无论消费者身处何地档嘘扦,都能用全国统一的一口价网购汽车丘晚刊,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车鄙恼娄。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团侍惫,选定的车型为雪佛兰景程孙墙盆。其中尖够,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元酗八芦,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元讨,比原车官方指导价119900元便宜近5万元十窖。超低的售价也引爆了消费者的热情伤碴,近2000辆特价车型迅速全款抢完逝拈仇,销售金额近1.3亿元矗荒。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外茶,还有一些特定配置也在网上商城有售经,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型香。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售入坑。此外在美国蔚纳,eBay已经成为了最大的二手车醛绕莲、老爷车卖场南签。   而“自营者”憾岛,则是汽车厂家最大胆的尝试粮,投入大量资金自建一个电商平台寇,不仅需要有大量数据支撑饥钉,还需要有足够多的车型来支持关南杀,当然珊协剁,这种方式最有利于维护品牌自身的价值轨。此外芍,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌不,车主黄先生对记者说霓俯虏:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车阀臼说,最大的好处就是价格透明怪箱,并且配置可以自选涛。”   厂家态度寒胸:电商不是颠覆界锭,而是补充   那么铺,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了蜗,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢悉棋?像很多品牌一样悔群,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面们舅鲁,不过椭韭,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说帆彻:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式甜翱,目前有400多个一级特约店弥,还有200多个二级网点顽捞,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的兄耻。”   他说道乱碌:“随着80后挝、90后消费模式的改变磨讨湃,‘线上决策浪扫匈、线下体验’很符合当今消费者的消费行为胖咐收,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台览。最近我们专门针对90后消费者做了调查草贪,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的梁挎漂。”不过嘛晴乾,他特别强调扔辑,电商并不会对传统经销商有太大的冲击圭,“实体店在很长一段时间内是必然存在的完水,因为它所带来的消费体验是电商做不到的就随,电商和特约店之间是一个优势互补的关系叛。”他还笑称妓醋烤,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作夕挪塘,电商搭台味,厂商唱戏拧蹦,是比较经济的做法耸。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产孙,则更看好未来电商在销售模式中的改变泪冬。东风日产乘用车公司党委书记谷舍信、副总经理周先鹏在采访中对记者说村,东风日产之所以要创建“车巴巴”赏,是希望用车巴巴这样的一个入口现,实现与用户高频次的连接和交互翰。他说怠肺,目前车巴巴处于起步阶段咯,东风日产更多的是以整车营销为主缆蔫鄙。未来漠,第二个阶段将以后市场电商为主财哆,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值法。“电商平台的上线首先要服务于客户俺蛔戈,服务于经销商局袒涩,让我们能够进一步成为市场中的强大军团娶杀谷。”不过姥,周先鹏也强调搔垂,电商并不是颠覆算嫩,而是企业转型的一种经营思路阑,是对现有经销商服务的一种补充境刀。   经销商恕蒂:生存开启hard模式缚?   今年以来蕉,已经听过太多4S店老总跑路颠畦破、新车被抵押消费者交车无果的案例了船存,不同于以往“加价卖车”的好日子皇敖,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”怠,成天都是愁眉苦脸的状态搂膝实。传统的4S店嚎,包括整车销售(Sale)瞧贰末、零配件(Sparepart)蚂蛊熬、售后服务(Service)列恭、信息反馈(Survey)等磋,而通常建一家符合厂家标准的4S店啸缸,少说也要千万元以上弥侥,要是建豪华品牌范孟,3000万~5000万元也不在话下棺,而一般4S店的运营成本也十分高昂嫁录,中国汽车流通协会会长沈进军指出噬题漠,据不完全统计唐好,像宝马嘲乖、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元锹,而新建店抗风险能力低拴答,由于没有积累蚊施,利润来源单一韭旁苯,如果新车稍微有所压库吻,就会造成金融亏损戌迫兢。   如此情况下淋,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”唐,在担心自身经营状况的同时熬狙,还得抵御来自新兴销售模式的冲击熊钦,情况真的如此严峻吗燃揽?   其实拉,可以看到扦部,不论哪种模式的电商温秀赤,最终提车赣伺贸、保养毖社、售后服务等功能抠邵考,还是需要到4S店来实现班,所以鹿涝号,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要漂垂。美国在这方面已经有一个很好的典范腊。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台蕉挖此,截至2014年1月净,True-Car就完成了5轮融资昆哎仍,总额超过2亿美元含。同时幻拎扑,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商舅孟,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%地侨拆。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价俊俏图,并选择服务好岛券逗、地点便捷的经销商抬砰,对于消费者来说硼婆聘,的确是省时省力的消费模式空涕。   不过荒墓,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商怒,这也为中国经销商敲响了警钟娥稍婆。像以往不少经销商都会有加价卖车须栓叹、垄断配件芦、产销区域被严格控制步、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款谁楔,在电商更透明匠蹲、更具有优势的价格体系下票幻,再加上不少大型的结亲、连锁的汽车美容店也开始与电商合作鹿,如果经销商还玩这些把戏破骇拿,那可就只能等着关门了撵降来。 责编横戏:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿检?又有何种情况保险公司有理由拒赔坑诵?为此戚,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯伸湿。   问题1   车主要不要买“涉水险”糖栏撂?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍兼,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件廓,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件袄坚吵。对车主而言纯,因暴雨发生车损惫是,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万狄叛、甚至数十万元的发动机拆检枪、维修和更换费用擎蜗,这也是保险公司常拒赔的部分碾期醚。   王灯说突,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”瓜,但其实即使投保了该险惹得,基于车主在暴雨中的不正当操作行为媳钝,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔拖歌。同时碉司翔,车主即使没有投保涉水险赐,投了车辆损失险茫牟缔,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失柒。因此潍奸,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系腹福。   问题2   什么情况下保险会拒赔炽焙畅?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说犀骂杜,车主应尽量避免犯常识性错误孔磺拾。这个常识探孙赡,是指车辆处在正常状态下发,涉水行驶导致发动机死火了蠕虫,但这时势,发动机其实并没有发生严重损坏草,只是启动了自我保护功能瑞泛橙。因为很多车主不知道这个常识盼晦封,就会做一个致命的动作防,就是再次启动砷含。“这时驾驶人强行二次启动堪颠教,启动不了再次死火辜溜,发动机大多就进水坏掉了烁。”王灯介绍窜,其实只要不是在水里泡太久那,发动机通常是不会进水导致严重损坏糖。   “经常有车主说死火后就把车停在原地孝,没有二次启动发动机就坏掉了玩头巨,那肯定是在撒谎未莲,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的崎录鳞。” 王灯表示舍抹,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失娃钵济,保险公司拒赔醚缎,法院也会判保险公司免赔天皖。   明知积水严重仍涉水行驶   另外岭,明知或怀疑水深握,还试图开车闯过去颊保畅,这种情况下蒙赴土,发动机坏了也肯定不赔淌捷潮。王灯说残嚎,法官判断发动机损失不赔的客观原因是滔窍,驾驶员放纵这个损害结果的发生秦。   为什么这样说峨唐席?汽车排气管连着发动机陀,排气管跟地面有20厘米的距离闻,水如果不从排气管进去撂,发动机是损坏不了的拓姥。也就是说浩犯,涉水行驶时睬露氮,积水至少有20厘米颈怖熬,才有可能进入排水管炒碱彤,进而导致发动机损坏刀。按照一般人的驾驶经验姜拈,20厘米深的积水毋,显然危险增加纷城。《保险法》第52条规定梧,合同履行过程中姓刨碧,危险程度显著增加时悲椒侗,车主应告诉保险公司馅携。如果不告诉保险公司恒午钵,任由危险继续存续咀白娘,保险公司可以免赔跺裤避。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔浦仕?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车监歪,这并不是涉水险的问题筐,因此买了涉水险也没用惶逝。车辆因此产生的损失魔慕,就是车损险的保障对象巷沦,保险公司要进行全赔鳞成举,包括发动机损失行姆冯。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上稠,车没法挪走被水淹了锈饯锑,这种情况下核侯,只要没有强行启动胁,发动机一定没有损坏磐。这时所发生的任何损坏森促裙,车损险都会赔付来苹。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚痹脆,开过去导致发生损失却登箍,除了二次强行启动导致的发动机损坏断疮汐,其余损失车损险原则上都会赔呜,包括清洁积水檬炮蔽、更换门窗等惧溶。如果投了涉水行驶损失险呐伐,也是一样探。 责编达:杨杰" "  国家质检总局近日表示痉,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证丹揪,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅酵,将不得出厂蓖瑞雇、销售篱钳嫡、进口或者在其他经营活动中使用敛荷碉。这是继上海雇墓、山东瓷、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台超停吉。   根据相关规定句吮,儿童安全座椅的3c测试项目包括平脐苯:静态试验茬藩、动态试验凄、燃烧试验娃冗叛、毒性试验袱。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证遂。通过后聘,每个3c标志后面都有一个随机码男罢坏,每个随机码都有对应的厂家及产品冒彼顷。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询吓。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端翟丘,这个市场鱼龙混杂可见一斑茨,3c认证的开始彩,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用成。   碰撞实验表明地辛,一旦发生汽车碰撞事故订卜,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%廖,但尤其需要指出的是擂,儿童安全座椅只有正确使用颂私扁,才能在关键时刻保护孩子的安全吉。国家质检总局相关人员提醒消费者贡扮缄,在购买儿童安全座椅时木,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号铰厩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示旅诚舰,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想巢板嘶。问卷调查中显示厩胚题,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定块,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的廷郝,为了能给孩子安全多一份保障室动段。   从调查中我们不难发现堑乃,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全侣徊廊。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率钒宛。交通部门数据显示虐霞身,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故母思,死亡率是欧洲的2.5倍腹痛、美国的2.6倍救精,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因嫉庞。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成夯。五成家长担心孩子不愿意座秘,两成家长觉得购买成本高背,对于普通家庭来说是一笔不小的支出蠢。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施介鞭,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视酗。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够铣负时,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫烁。  ∪燮斯辍(孙颜) 责编徘:沈楠" "  8月已近下旬毕,室外却始终像个巨大的烤箱伦溺,没有丝毫降温的势头概醛瞥。面对炙热焦烤的室外火炉插奠晶,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半圈翠疙。无独有偶筒,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中镰济袖,想以此体验车内高温的极端程度令嘿晦。   马修在烈日下坐在车厢内痕侍思,全程门窗禁闭樊忱。当试验进行到第8分钟时枚,车内温度达到了49摄氏度情,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁附吉,汗流浃背祈,不得不叫停剩蛊。马修的参加这次试验佛廊苏,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故骄。马修为此呼吁说邻:“如果您真的爱您的宠物汾怪,就请善待他们慰籍读,关心他们赴。”   再把目光拉回到中国标乓,高温期间频出的孩子勿锁车内醒,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生齿将噶,就更别提宠物了寇娇诫。这两个月僳,中国不少城市持续高温铃供秤,相关部门也发布防暑降温焦想拢,出行注意事项楞谱。作为始终强调行车安全的沃尔沃邻,也特别为您带来高温出行的必备提示绕。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头危,当你的爱车囊靛,还在室外被无情炙烤的时候嫌秸,有条件的车主可以通过远程控制疚烁,提前1到2分钟启动车内空调膝邵。以沃尔沃汽车为例牌犯,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调晌渐。这样播,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度赏,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情米捆、流淌的汗水彻底说bye bye态读鲤?   另外范慑,Volvo On Call的远程锁定伤、解锁车门功能结,也为意外上了双保险俯扭唐。如果粗心的熊爸妈们袒,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上些报蹬,拿起手机打开volvo on call处甜,一键就能解锁车门喀枪甫,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生糠星舞。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下讽拔,车内内饰可能挥发出有害气体巳,给车内驾驶者和乘客的健康带来紊ɑ创蹋害狡处蔷。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全适篱,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质烈晴缕,有效避免了有害气体的挥发偷。 另外骋既屉,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器丛铰。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统蔫尘,在经过进一步改良之后郝尽,新增过滤器番形,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物卡。高温下出行豌梨怜,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染虚,可放松自在地尽情呼吸壕翠。   更为人性化的是烈篱纫,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统靖咕,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气办墒。   除了以上这些行车贴士外签,车主们也更应在高温出行前廊剂,也要注意一些行车前的细节骨翔,例如淋:轮胎气压不能过高尸扳处,可适当地为轮胎充些氮气祈拳鼻,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患形渐娶。   高温虽无情凉抬履,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心诞、最舒适的细致体验卵。沃尔沃的安全专家呼吁破丧廷,车主们应注意自己的用车习惯壤告,并且呵护好爱车炮颊涣。让高温出行这个难题脑,在人与车和谐的良性环境下香,轻松面对弗戚蹋。 版权作品郴,未经环球网Huanqiu.com书面授权篇柯,严禁转载扯,违者将被追究法律责任扳吾呛。 责编脖动唤:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人啪探廉、管理人翔份、驾驶人使用伪造叉薪飘、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为垒怒,即是俗称的套牌假牌违法谁遁眉。日前楔燃咀,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动袖,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为才返,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车戒。其中秘,已在河北桃乓颇、辽宁括龚馁、吉林室拧、江苏瞄雌、河南播、湖北盼贩、广西脚反、重庆石饶胳、四川芬、陕西等省区市查获部分违法车辆仙箔。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性锑鄙恒,公安交管部门提示车主加强防范何摊,及时发现搐位、尽早报案赫、协助查处括,避免自身权益受到伤害难。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前叫,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务秃巾。除交通警察现场开出的“罚单”哀伙,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄德秸、发送手机短信闺团拟、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人辽,所以车主联系方式的准确性至关重要胚,如果通讯方式徽丢彭、居住地址发生变更恼挛靡,车主要尽快向车管部门备案变更情况钒,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站签、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态讼夸,及时发现套牌违法现塘跺,及时处理敛阂说。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询即、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录盲弘抬,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地陛,就要警惕自己的机动车可能被套牌了吨窃目。   怀疑车辆被套牌后唤棵,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据构氢辰,如路桥隧费单据反、有机动车号的停车收费单据巴图补、出入单位哼七、社区的内部监控画面等资料姓笆、线索舒莲,能够为自己举证澄清咐块萍。交警提示的放,车主如发现车辆被套牌刷编,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案拎顷,并提供证据协助调查烤雇。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符跋痛,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的醚享疾,公安交管部门将按照相关规定荣浪,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息母竞通。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》及登,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证笑,方便公安交管部门通过路面查处吗陈暖、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”帮备甩。   据了解变昏,套牌假牌违法扰乱交通秩序胃牡泵、损害他人利益擒雌、逃脱安全监管眠、诱发其他犯罪烦,具有较大的社会卫茫害性琅燃男,公安交管部门始终采取严查严处措施凡新。目前洽,公安交管部门借助交通技术监控侗姬黔、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段煞甫苯,准确发现车辆行驶轨迹幌习伎、交通违法记录衫、车辆外观特征等信息娜骨,并部署警力通过路面发现瘁惮、拦检挂、甄别鲜卫冀、布控套牌假牌车辆魂,进一步提升了侦破能力馆退。公安部交管局有关负责人提醒公众枯末耗,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾痪室,蜗颖眨害性有目共睹外潦鞠。希望广大群众通过电话单蒋谐、微博龋咸较、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为磷,警民携手慰伟,共同维护平安和谐的道路交通环境取陇。 责编吃胜砍:杨杰" "  下冰雹璃,爱车的挡风玻璃裂了怎么办揣窍?——“找保险鼓佛、换个玻璃不就行了吗酷秀?”很多人这么想忙屏琴。朝阳区居民窦军原本也是这么打算垂,哪想到实际操作中却遇到了阻碍什揉。   “我查看了合同那艰噬,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的闯。”这让窦军松了口气陆,“可谁知惕冯,保险公司定损人员却说篓茅激,由于我没有投保玻璃单独破碎险惠收,这种情况不在车损险保险的范围之内圈,因而得不到赔偿确琳苫。”这让窦军很是不解渡,明明投保了车损险投帝枷,又是自然灾害对车子造成了损坏加,怎么还要自己掏腰包唐江疚?“要是只有玻璃破了虚感,车损险不赔的话巾,是不是把车其他部位也破坏一下范,这样车损险就陪玻璃破损了橇晚。”窦军认为这样的规定有点不合常理袭鹿碑。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城懂吨,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼莫。太平洋产险北京分公司发布的数据显示衰,截至雹灾发生后的次日上午10时先问庞,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个谅,冰雹砸车报案电话530个帮朽。根据保险公司的规定糕毙,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸潜盲,或者车身单独被砸赂,都可以通过车损险来赔付乳策川。但是界霞,如果只有车玻璃损坏啦巢窃,车损险是不能赔付的薄,要通过玻璃单独破损险来赔付耍付通。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”敦晨,但平安车险销售部员工解释说擞叹,由于汽车玻璃破损是大概率事件拓躲,因此如果车损险对此进行赔付的话胺摄磋,整个费率水平就会提高诫瞥,羊毛出在羊身上唱锹,车主们并不划算刷。车损险中赔偿的玻璃破损巫,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失侈乾绢,所以才有这个“单独破损不赔管吼,和别的地方一起破损才赔”的规定雹。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎棚。在保险公司看来鲍勘信,一般车辆经常停放在楼下的车主厦,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险堪付盖。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶释钮,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤村,也很有必要投保玻璃险散,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%誊派汐,旧车相对少一些童外,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”窝涸。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为梆缆末,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的欺,这样可以给投保者更多选择论。如果投保者的停车环境剃难酣、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险北伐,就可以省下一部分保费;反之害第,则可投保附加险玻,有效转移风险浩罢晃。   不过帆夕佰,王绪瑾也认为案吹醋,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方典揣,保险责任包括雹灾痉蚊蓉,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎降保蛇,而玻璃单独破碎属于责任免除谜耿毖,这就存在争议了赎扔。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了潮难少,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内抬,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中垢实,因下列原因造成被保险机动车的直接损失笑翅,且不属于免除保险人责任的范围但,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’将缉,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些拓趣撇,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点沥水请,还没有在北京实施硕颈踢。”   王绪瑾提醒消费者忱炭谰,在购买车险时一定要看清合同娄必,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任伴、责任免除等保险保障范围的一些基本信息醒奖乐,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧弯,以达到有效的保险保障卤。 责编膛联:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理韶赖、规范车辆停放卉、确保消防车通道畅通撅悔,根据《中华人民共和国消防法》氓寇橙、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规洁。今日下午酶黄枯,成都市公安消防局委稠、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会达,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)撼侨说。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布勾。《通告》要求希判僚,禁止占用居民小区乱、人员密集场所消防车通道停放机动车辆媚首。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场庆诺譬。   对占用居民小区期扒呻、人员密集场所消防车通道停放机动车辆商绷晶,妨碍消防车通行的祟,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》玩德土,责令改正洗,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防校款赤屉,对个人处警告或者五百元(含)以下飞模款讣前。经责令改正拒不改正的涟妹,强制执行饰,所需费用由违法行为人承担矮乒局。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时深,对在居民小区肆、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的心疟,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚脓捻境,并实施累积记分管理酪但尘。驾驶人不在现场的虏刻,对车辆予以拖移柔芬,及时恢复道路畅通豹。   《通告》还强调氛,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理驴,在消防车通道路段设置明显标志标线窜浅澈,禁止占用嗽、堵塞梧怂、封闭消防车通道僳桑,确保消防车通道畅通坚讣舅。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全赂,确保消防车通道畅通脱盖。发现有占用消防车通道停放机动车辆的敬怂,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉诉秃。 责编抛痘:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段禾丰覆,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显函。单双号限行首日轰朗,违规出行的司机不多物纯盒,在建外大街日坛路口凸,一个小时内蘑冷,仅有三名单号车司机被拦下扣。现场执法的民警说陶木箔,今天违规出行的司机要比平日还少隋甜。显然檀辛,市民对于单双号拭颈,还是比较配合伺。   早晨8点末,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口梢随,红灯亮起锑维,每一条车道排队的车子只有十来辆纪困溜,一个绿灯周期完全可以通过面蛊。“平时这个时间锋喇慨,日坛路为誓豆、建华路和永安里这一线哺,车流量非常大楷,正常情况下都要排到国贸桥区护,你看今天号饲钱,车速也快了毛,车也少了瞧曙佩。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说窖。   8点20分橙,一辆丰田汉兰达开了过来课事。它的京P牌照尾号是3跑,在大批双号车当中很显眼兜。司机被拦下后其,貌似很迷茫冀匈:“出发前我还专门查了一下煽画镜,不是双日限双号吗典多?”他说猎,他是刚从河北开过来蕾胳撬,知道开始单双号限行问班,只是没想到竟然理解错了限行的规定捎放柯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后倦栋蔑,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地脯狄交,或者找个停车场停到今天24点错,否则每隔一段时间就会重复处罚伴磷。   和平时早高峰相比畦害,今天全市路况要有好转鸿。8点整猫患,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9辽餐错,8点30分也只有2.6噶蜂淳,属于基本畅通笆幂。在绝大多数路段上碾,车流量减少句,司机出行感受要好很多蚕剖。   很多单号车司机今天准备选择专车腺负呛、快车青、顺风车额梆。可是吝扛失,限行之后驾,约车的难度也增加了迟嘛拨。平日经常使用约车软件的孙女士说票,今天连下了四个单子爱高,才艰难地约上了车枪擎。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元散。“平时我从家里到单位藩掸潦,如果使用‘快车’灿壳,大约40多块钱奶鹃,今天猛增了一倍多扔典东。”   交管部门表示览哦,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传擒赖,但还是有市民没有弄清楚隙。比如喉菩局,周末同样要限行导,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行坪卯。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响嘉。此外磷锰牵,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行恼。J060 责编鸥椽:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题钠雀,今天亦如此卜懒箱,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿觅:定速巡航到底省不省油密鞋史?咱们今天就来矫情一把困稿。    在文章之前我想说的是纶刨辞,对于这种问题结果并不重要防,车说到底就是代步用的酷诺,该怎么用怎么用拼,有功能不用钱不白花了赂迷?不过要用的合理辽问阜,才能有更好的效果和更高的效率类,本文虽然测的是到底省不省油蒲扯校,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区泼戮毫。   省不省油狙,要分情况说   ● 跑平路史欧,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号磨蔚,同时参考变速箱马惧翘、轮速传感器的信号(当前车速)斡、设定速度进行计算嘲,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整猛,实现巡航豁。    所以如果是在平路上行驶诉兢牵,比如路况良好的高速公路端虐,你用巡航跑个几十公里或几百公里括劝摆,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的狭设,无论是理论还是实际表现都是如此瓮,我自己自驾游跑高速丢,也用过几次定速巡航跑靛刚,相同的路段澜碾匈,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些誓播喷,如果是人操作赖庆,深一脚浅一脚的猾,很难做到比电脑控制更精准箔混鸥,这一点无可非议班忍叛。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段篡迁,比如在上下坡比较多的高速路上腺澎,或者是爬山路上诗刀,定速巡航可能就不那么“聪明”了沙琼,也是本文聊的重点兢仑。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路敛甘,原因有两个峨伐轰,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试困沫撬,堵车也没人会使用定速巡航这功能澄棘,夜里的理想路况能尽量减少误差固酥肛,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥屏疏,可以体现上坡下坡对于油耗的影响污家。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈庞旗,全程120多公里鲤炽,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线祟梆突,两次车速均控制在80km/h豆,全程共经过30多座立交桥北,坡度有大有锌隆,时间是凌晨0点-4点赦并,车辆极少疥。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中趟渺闪,由于人的操作要比电脑的预判能力更强脓噶,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速陀韦丝,只是提前加力屯穿,如果油门保持不动上坡后会降速的)扮非,来抵消爬坡受到的阻力汰嫡呢,下坡收油门溜车腊峭羚,反反复复瓦丰,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)袭妇轿,当然娩便,我平时开车也不这样子梁牵习,踩油门一半看路况一半随心情究瞄汲。    我们第二次用的是全程定速巡航绕,这样要比自己控制油门轻松多了膳挽,而且可以把更多精力放在观察周围情况上椿疤,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)非,比我用脚控制车辆微微高了一点邻。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油欣,就差在上坡的时候了恳粮。人控制油门窗,如果有经验的话妨锌泊,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门假,保持车辆的惯性握浚概,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速雄,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单沮,保持设定的那个车速模,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度绍,如果加油门还不行醋墨镜,就降一个挡位来拉高转速帘,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了蔽。那么尸,结论就有了舷倦惩: 如果是路况好的大平路摧统,定速巡航的油耗更经济撬权遁,而上下坡比较多的路段使用定速巡航伴淑刑,定速巡航为了保持设定车速阔釜,加油和降挡等动作会更多酚柿仙,油耗自然也会出现上浮 其。    但是需要说明的是芒,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的菊叭剃,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶贪靶瓢,的确是有可能比定速巡航还省油藉劝,但平时开车谁也不会这么刻意纪蛇,不现实尽舱挺,如果平时开的稍微虎一点沸,结果就不一定了疙,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉尾玫。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义掏喘跨,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题韭锌佰,矫情这几分钟就行了扇寄苹,平时还是该怎么开怎么开彤。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用咎舜擦,它有一个弊端南山红,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫邢帮锤,容易犯困殊遂,在你跑长途的时候弦,特别是午饭后和夜晚赶路无宿鞘,本来就是容易犯困的时间段翅骑娟,如果这时候使用定速巡航就不太合适了窖簇痢,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的避拆,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的佃浪,另外就是开高速公路一定要劳逸结合似,杜绝疲劳驾驶慈甩惹。    有朋友说定速巡航已经OUT了涎关?的确是天砂,现在关于定速的高大上配置叫ACC寝,中文全称是“自适应巡航系统”既,这才是真正解放右脚的功能滔,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用多,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行啡负裂,这就大大增加了使用范围吧努,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了胺蕉,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现膊敖,我们会单开一篇文章聊它乃。(文竞、图/汽车之家 汪淼) 责编泰克:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分剁。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行抹,国航航班提前45分钟停办手续勾,邮件辛雾、快件实名收寄拖们单,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近坎瓮官,今天开始嚎京间,北京等地一系列安全江肃、交通保障等措施启动特惨呛。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称父问,自2015年8月20日0时至9月3日24时浓娘玫,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施椭玲。   根据通告显,8月20日至9月3日每天3时至24时闭鲜,北京市行政区域内道路实行单号单日蔷、双号双日行驶详力,其中单号为1阶湘、3叼陇剁、5卵款粱、7频、9垄,双号为2染晚、4寸、6捷、8哗歉颅、0硅笆男,“二二”式号牌机动车按双号管理弛私。同时颓俄,暂停实施尾号轮换限行措施猩酪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外戌,对于进京的外省区市机动车而言黔陶你,每天7时至9时侨、 17时至20时糖抖起,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶墩姥。   为确保上述措施顺利实施痊,从8月20日起科嗡,北京市交管部门将启动高等级上勤方案础特,最大限度将警力投向路面娃,加强道路交通秩序的疏导蓖钞挤、维护蛋炼踞。同时南,对违反《通告》规定的车辆严格管理缴挤,依法处罚性。   具体而言雇皑坝,对违反《通告》限行规定的违法行为眉盘鸡,处100元菲遥款唱。对违反禁令标志凌,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的默湃踩,处100元坊ヅ款铝裸兢,记3分手集尚。除路面执法外坛,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统锰卵琼,对违反《通告》规定的车辆实时记录龋焙,纳入非现场执法系统依法处罚千痴。   北京官方明确斗,在单双号实施期间普圣侧,对于群众求助运送危重病人等紧急情况喘,交管部门将启动应急交通保障机制杆幂。求助者可与路上执勤交警联系太巴,也可拨打“122”报警电话求助集铺,交管部门根据求助者的危急程度须距袄,采取相应的保障措施瓷,及时提供交通救助晾扳泊。   8月18日响惋,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工筷。中新网记者 金硕 摄   热气球榷斯观、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示纳农,9月3日9砂:30-12羔毕:30之间蠢窖搐,北京首都机场和南苑机场将关闭干钡擂。届时贪,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制刚埠憨。   从8月1日起到9月3日拍吞,北京空域将临时划设限制区软,在首都机场南部设立东西向保护线墒透,飞越该区域航班有严格的高度限制蕾剩。北京首都机场进夸铣把、离场合进近复飞程序将作相应调整禾,制定临时飞行程序纳娶倪。为了缓解流量控制的严重情况显薄添,将在北京周边划设8个飞行等待区域朗范。针对流控情况堑坝关,建议航空公司及时采取措施调整航班煎红略。除紧急情况外换淘,北京歼处弗、天津机场不接受备降酵市。   与此同时窖为,北京市航空运动管理中心发出通知称蠢,8月1日起至8月21日冠驴且,在北京地区实施停售呵、停寄谩盯、停递各类航空器;8月22日至9月4日品咀半,一切单位孟、组织及个人利用轻型直升机钱帽、滑翔机何洽、三角翼陇、动力伞肝冻忻、热气球虑冉、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞醇罚插。   据报道睹,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措唤。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备狠场点。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道镭,多家航空公司表示割芳,近日安检加强或会出现较长时间排队等候锑。根据首都机场高峰时段出港航班量帽睫,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续档。   其中绵,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间办的,从北京首都机场出港的国内航班射履,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续南胳节,国际罢、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变目氢。   换言之毕识蚀,如果乘坐国航的飞机履巧,在起飞时间前45分钟还没有办好手续矗驼噶,那就面临改签或退票的风险假墙。   邮件浩、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局逼戌檀、公安部雷肝够、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》努使斥。   通告要求倍,重大活动期间实行实名收寄制度猫茂杰,除信件肥、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件淋、快件外认删,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄呈女。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的慈酶,寄递企业不予收寄然税斤。   8月20日至9月5日期间赋韩庞,对各地寄往北京市的邮件怂巍、快件实行实名收寄制度抹。   通告明确庐惠眯,寄递企业要着重加强对枪支弹药铝敖浅、管制刀具耸、易燃易爆物品到遁羔、危险化学品羚疤衔、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度使澄,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动顿坚惹,干扰重大活动顺利举办鲤。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件套、快件恼钮狮,要提高安检等级谦,实行100%通过X光机安检谓踏,并在邮件倍迸、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件锌炕媒、快件一律予以退返捌,不得给予投递辛溺桥、派送呕。   这则通告还明确陆笆,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施溶算,对“蚁保控地雷”查粗、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制违鹃匈,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件申临、“掖ⅲ控地雷”墓、“炸弹闹钟”玩具等物品剂磕。   北京与周边六省份协同减排硷,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量怀绒,除了单双号限行舷苟,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体桶、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%县叹。   此外佩咆,北京市环保局勃、市交通委垂亮、市经信委等委办局联合制定的方案明确措琼倾,8月20日至9月4日期间史,北京将重点在机动车恨舶、工业企业久破副、燃煤锅炉惺、建设施工等方面实施临时性管控措施糕。   根据方案儒概,8月20日0时至9月4日24时唤,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方撅、建筑拆除作业篡莱,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施疤毫,保障纪念活动期间空气质量握丧皇。   同时缕枷癸,北京还积极协调天津市安橙、河北省粱、山西省狄受荷、内蒙古自治区踩滤、山东省骑、河南省等周边六省(区臀狠、市)协同减排磺,全力保障纪念活动期间的空气质量搭。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定避,从8月28日零时至9月4日24时娩滴,统一实施临时强化减排措施南霉化,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上菲桶喉,其中北京市减排量达到40%以上谁境。同时峭潍擦,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉碴、工业企业及混凝土搅拌站停产限产店凭芜。   地铁早高峰延长运营半小时软,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间裂判塘,为保障市民出行策凸晶,北京公交企业将采取增加车辆房、加密车次等方式坪溯,计划日运营车次达16万余次撂刺,提高2%公交运力混瞳阀。   不过需要提醒的是戳薯便,阅兵活动期间吨零骡,北京市将进行交通管制碴糯桨,45条公交线路甩站或者绕行裤,市民出行前需查询相关信息捆痉临。   另外颗髓溃,单双号限行期间橡牧,因客流增加蓟笔离,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟却汇,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车寂酮。届时恋,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店挠、“四站一场”等重点线路运力保障痘,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆糠甫煽。   除了公交和地铁方面的保障猜答锨,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》聊,保证出租车出车率不低于80%钠灰,重点确保活动期间观众疏散时粉寸料,无出租汽车议价李、拒载钡惶、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生倍。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时奈媳釜,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会俱,邀请阅兵领导小组办公室副主任矮、总参作战部副部长曲睿撕,阅兵联合指挥部办公室常务副主任滩窘储、北京军区副参谋长王舜佩,介绍阅兵准备工作有关情况陛联,并答记者问豆界疟。 责编绷桨汉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口猾屯蔼,天津港也是中国进口车的主要集散地炕,2014年埃,该港进口量几乎占到市场份额的50%涉酞。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后翅,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区领递,直接导致近万辆进口新车受损仓驴。   东风雷诺发布声明称韩察,经初步估计浚本告,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损及侍须、毁坏剔。大众进口车损失也较大跨香驼。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实操婪,包括甲壳虫晤办、迈特威媚、途锐等多款车型落。有消息称翰期太,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大磺握古,共造成约4000辆进口现代师孙、起亚车型受损去,但截至目前松萎筹,其官方声明中并未列出具体数字藩凄,仅称“具体损失下一步将进行核实”录。   除上述品牌车型受损外邪焙,克莱斯勒轨、宝马柿、标致雪铁龙舱、捷豹路虎淌浓狮、马自达倒粉、三菱等均有进口车辆不同程度受损纱拼峦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理码?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场按绥。对此圭迟翟,大众难、现代起亚探呻喀、雷诺等公司纷纷发出声明坏练,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”脯炼。   据中国汽车流通协会数据嘘,上半年我国进口车市场整体下滑明显荤,累计进口量同比下降23.3%抠琼。7月睫护,进口车经销商库存深度已达两个月左右届辽噬,库存压力大茫僻、消化时间长逼罗。因此梳霉,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损荣萍,但业内人士普遍认为狙,在一两个月内管社,除部分个性化定制车型外络勉,大部分车型不会出现货源紧张的局面伙炕芯。   为了避免货源不足的状况驶丹瘫,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作棱揉毋,确保为各地经销商正常供货慑瘦恼。   汽车市场的“金九银十”即将到来胸奈河,进入9月律睬,消费者需求预计将相对上升弹。据了解榔疯螺,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值藩,进口车销量却仍陷于低谷镐。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限忌斥,但据业内人士分析我纯截,随着供需关系不断变化玩,不排除出现紧俏车型加价的可能函崎碘。 责编筒:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口脱,天津港也是中国进口车的主要集散地豆距搔,2014年围膳脊,该港进口量几乎占到市场份额的50%百蔬绘。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后赦榔,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区身考,直接导致近万辆进口新车受损榔炔。   东风雷诺发布声明称双,经初步估计侮酥滦,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损烫蛔饱、毁坏狸。大众进口车损失也较大吧兰。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实舵毒息,包括甲壳虫形劝试、迈特威甭添拖、途锐等多款车型膛碑酒。有消息称哨,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大荚林赣,共造成约4000辆进口现代俗旗嚎、起亚车型受损棘炽,但截至目前七抬,其官方声明中并未列出具体数字府,仅称“具体损失下一步将进行核实”戊颊梢。   除上述品牌车型受损外寝车,克莱斯勒线脓、宝马凌浆检、标致雪铁龙康、捷豹路虎刻群、马自达姑、三菱等均有进口车辆不同程度受损胃卉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理滦戌枷?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场耪。对此铅谎,大众嫡秀、现代起亚妇牌卫、雷诺等公司纷纷发出声明冒,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”确设。   据中国汽车流通协会数据竿比,上半年我国进口车市场整体下滑明显浮识,累计进口量同比下降23.3%每害创。7月捂,进口车经销商库存深度已达两个月左右疏煌怂,库存压力大该烷、消化时间长遂。因此隙铜,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损静任,但业内人士普遍认为文肮,在一两个月内吠,除部分个性化定制车型外逆稗,大部分车型不会出现货源紧张的局面票。   为了避免货源不足的状况即汤送,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作肯琼鞠,确保为各地经销商正常供货痢。   汽车市场的“金九银十”即将到来杀粹,进入9月侥,消费者需求预计将相对上升兔。据了解怖亩穆,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值巳偷轻,进口车销量却仍陷于低谷盲。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限苦十顺,但据业内人士分析侠,随着供需关系不断变化江呸读,不排除出现紧俏车型加价的可能褥沟柏。 责编禄思:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%骚饺拼,只搭载一位乘客害。从今天起日辫烂,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时赎沙,又多了一种车型选择驰位。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线锤煎够。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示翠彭,之所以上线“小滴”这个产品短澈描。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外笑窝凤,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效倾材胺、环保地去解决高峰期分散的交通压力善卡。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍才聪模,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时碴激袒,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项惕脸锻。选择该选项后敲乳,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单盘豁。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司啡。时空电动CEO陈峰介绍帆,“小滴”采用的车型为时空E20纯,是一款微型乘用车铃染。车上除了驾驶员之外党,还可以乘坐一名乘客蹿饲形。   E20的最高时速可达80公里/小时鞍黎,续航里程为260km蔚。可使用220V家用进行充电拟朔葱。快充20分钟可充80%泡,慢充8小时即可充满奸狄。百公里耗电约为10-14度哦论襄。按照杭州最低电费换算旦,E20每跑100公里拘,仅需花费2.8元-3.92元悍轮酣。   在价格方面犊握洞,“小滴”比快车更实惠一些伦来悉。据了解奴,“小滴”的定价为0.99元/公里鞋蜕,0.3元/分钟彭俺波。收费方式为公里费叠加时间费副碳。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折沁厘笨。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示卞肪,在早晚交通高峰期扒,有很多一个人出行的乘客楷东典。这部分乘客饱沧艇,其实只需要一个座位凄。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位当咸伦,且收取更低的出行费用拒。与此同时兑钵圣,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率希泪歧。“这是一次细分解决出行需求的尝试驼授痴。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”虚佬怀,今蟹性、明两天魏,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格悍。“我们希望更多的消费者来体验这款环保誊桅峨、高效的出行产品纽难妹。”孙枢说钱。   陈峰表示喝,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面穗港乓。“小滴是我们和滴滴合作的起点写戌夹,我们之间的更多爆炸性合作随非,敬请期待次痞楼。”据悉讥舞,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”汲。到年底前窗,在杭州狙,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车下痕构、快车平台幢昏。   另据了解铃封,除了时空电动的E20之外板浇,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽彭,上线二人迷你车辆塑穷。(完) 责编公:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭陀付犊,往往停车时一不小心蹭到树或地锁筷,而这些剐蹭往往较为轻微闲礁,不会影响车辆正常驾驶脚。在发生单方事故后秽轨卧,只要上了车损险峨脖,即可通过保险来进行理赔修车鲸,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故须,及时上了不计免赔哼吭,也许承担部分责任巫。   总结恒趁伸: 其实发生单方事故后贯理粒,首先判断车辆维修情况粳,如果是小剐蹭不在意则无需修理蛔涧歼,有的剐蹭痕记凳埽可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚澄颊。入股已经伤到底漆安嘎,则可以走保险进行修复肠你懦。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额情疼荡,所以如果只是小伤的话霖,自己要权衡走保险且自付支出的费用笑宿,与自费修理与保费上浮是否划算狸。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣簇犊羡、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能盾,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动爸圭逃,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解价隧巳。 责编哦炬:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破把仍。昨天八,北京市科委等部门发布消息猩,公交悸、班车等纯电动客车也将享受购车补贴韭碳,最高补贴额度达50万元钵蜕。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴贾剖毖。数据显示既兜危,新能源小客车也越来越受到欢迎讨,最近三个月纠称,新能源小客车的上牌量均突破千辆第保。   补贴可达车价的60%   昨天十,市财政局裤忱、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读喝剧熔。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置毕欠、运营纯电动客车屯弊矗。新政策鼓励公交袍弥、公路客运碉钉、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作梧激郝。   购买纯电动公交和班车蹈斗,补贴丰厚相纷。国家和市级财政的补贴总额平烫,最高可达车辆价格的60%胚咐,补贴总额不超过50万元佳码。按照规定起,10米及以上的纯电动客车渺,今年最高可以拿到50万元购车补贴绒,8米至10米的客车最高补贴达40万元录柬凶,6米到8米的客车最高补贴30万元悲触。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起嘎曙壬,纯电动客车推广补助标准将有所调整使部辩,新增续航里程边匆赣、单位载重能力消耗等指标噬挟。以10米到12米的客车为例发评,续航250公里以上蝎虎、单位载重能耗小于0.25的车辆郊谜洼,购车补贴50万元;续航不足250公里奢椭、单位载重能耗小于0.25的车辆诚,可获补贴42万元淮鲤。单位载重能耗在0.6到0.7之间逃、续航不足250公里的车辆偷洁唤,购车补贴可达24万元腊极。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场倒矫蚕。采用备案制管理接鲍,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》畔,完成企业和产品备案弓峡氨,即可在京销售界。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车舌,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩钮柏。依据有关规定钉册,从2015年起涂派度,本市新增以及更换的公交车中何坊喜,新能源车的比例要逐年提升柑,2015年要达40%璃呢,随后逐步提高到50%监读、60%芍市劣、70%沤昧介,2019年要提高到80%回舶。   达到新能源车推广标准后吩短,补助将全额拨付;未能达标凤,则扣减当年应拨款补助数额的20%期。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助急蛾,将以2013年实际执行数为基础逐步递减娩坷摧,其中2015年减少15%廓揭藐,到2019年减少60%泻屋。   有关负责人表示码,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策凳亨,进一步理顺补助对象和环节挡,还原燃油公交车的真实使用成本塑,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性型。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露五川坊,最新统计显示时课拓,今年前7个月荤啤赌,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌辣蕾,超过去年总数戒。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆当动抵。   许心超说考存菊,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎慨。今年5剔稳扇、6嫁、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆纶饱吝,分别达到1101辆堕、1955辆恒、1706辆翠射。7月上牌纯电动汽车中唬麓,超过80%是个人用车桥潞测,达到1400多辆奈。   新建的自用充电桩数量也在快速增长裤怪。7月建设数据已达5月的近两倍桂枪让。由此可见篱溃,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高郊藉侩。   目前粕绿,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次础,摇号中签难度将增大染。 责编爽唬:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注另硷垛。事实上嘲郊,在北京秃陕,随着停车难问题的日益严重笨,车位越来越贵也成了各界的共识鼎糕姜。那么北京车位到底有多贵碌洼?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区殊偶病,了解北京停车位的租售情况拭蓟舞。   调查显示劝,北京车位的租售价格跟房价关系有限尖萎,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关壤。因此垢忿厘,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几串担寞。车位稀缺的小区廊灸摔,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定粟嗅沦。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院焚尝钝,是北京成熟的高端居住区之一屠锹号。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话蝗,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的架,达到了1井午:3甭繁。车位是单买的抚坞钩,70年的产权车位价格达到70万至80万尾恐铃,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位弊逼抗,但其实车位价格已经含在了房价中才。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区莎,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区际,现在大多为地下停车库涟,70年的产权车位在60万左右蓖胳獭,如果按月停车每月车位价格为1080元贺奖僧,其中80元为管理费叉。其实前几年车位价格比现在低很多洁标目,大概在30万至40万凤悉,2013年就涨到了50万左右入氰邦。   北青报记者在现场看到何绊,增光路街道两侧都被私家车占满妙诡,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵却峡,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场可辉肋。北青报记者采访了家住附近的王女士眉安,“车辆占道的确影响了交通兑,来回在车辆中间也很危险搪炽,但这附近旧小区没有地下车库蹭疆缆,车又多擅攀,停在路边没办法也可以理解昏峦驶。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者希冈,当初自己没买车位现在很后悔缄奖篇,“这个房子2011年就买了吠,但一直装修散味没有入住馈搓戊。2010年第三期建好时哆捍,车位20万却觅刷,但觉得没入住就先不买了忍爱。现在准备入姿俸智堋,想买个车位但已经涨到了50万杠霉。” 虽然车位现在价格猛涨偏疮,但没有业主卖车位了世倦忻。   调查显示玲碧,事实上膜,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位胖烷嘿。北青报记者来到了位于东二环谋县浓、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际辣。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高签汲干。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位赏,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位伴,只能买房者自己租放榔。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势始闻巨。最早的时候伞妨沙,一手业主买车位的价格在20万至25万之间渺,现在50年的产权车位大多在30万至35万元挠,三四期50年产权车位达到了45万元兴仑茂,月租也在1100至1200元捶清咕,但想租到满意的车位也不一定容易猴。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上头吃嫂,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜惰。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万邪慷受,租的话只要1000元每月砍。不过很多业主现在选择不买车位轨丹。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓版,其二手房成交均价基本都在千万以上委蒙勒。该小区地下车位有1400个蹿聘褥,停车位配比为1龚驴:1.5贝。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车喷继,地下车库倒有不少闲置劲。中介介绍说摊巨,产权车位大概40万至50万元兔迫骇,但没必要买凑陋,因为每月租金1500元左右蓄聪,而且比较容易租到偿灭。离棕榈泉不远的泛海国际钳伤究,开发商规划的车位比达到1:2截部,停车位更加充裕访榷,每月租金只要1000元坟僵鹿。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱僵,好长一段时间以来歼,“投资车位”也成了热点话题撼湾焚。那么始毋,车位是否值得投资鲜商咖?能否投资桐拉?调查显示马,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的汰救。的确飞凶菱,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨坪,这就需要投资者自己判断未来的趋势胺侈,但最关键的价格决定因素还是供求率。投资车位一定要选择周边车位稀缺尼,但人群密集需求量大的地区时车筒。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查欣篓,如果按照环线划分松,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间苇氓局。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间犬箔,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个下半姬。   多家房屋中介人士告诉北青报记者涉,买二手房时镶搬颊,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位熟。那些车位充裕的新小区互肠,租车位是很方便的泄伍釜,因为需求有限屁洞,买了车位也不一定增值快痊太矩。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区题阑,如果每天停车都是个大难题垃,买个产权车位比较踏实俱桥。但这种地区车位价格一般较贵忙脓扯,而且对外出售的也很少凌剃。   投资专家建议府铆,从投资角度看迁秒,还要考虑租金和售价比值诉蛋。如果车位价格过高委途,而租金行情却不好蔽,那么车位投资回报时间相对较长嫡撑,不划算剐。举例来说许,一个20万元的车位珐,每月能租1000元钱芥癸厢,一年的回报率就达到6%堵烦,大大超过存款利率物钙,比当前的银行理财产品还合算涉。但如果车位要50万寿笑救,但每月租金只有1200元吩夸,年回报率不到3%悲佃碾,还不如去买理财产品昏。   此外圣考,产权车位还有40年的期限忌,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效秦盼,价值灭失撮。 责编碘棺暮:李芳" "  原标题芍:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹匡烫爽、大雨天气的影响习,8月8日报案改丸、理赔的车主数量激增蹄切碎。北京青年报记者了解到及,目前全市保险部门已经启动应急预案怯蓬奢,由于冰雹是一种局部性灾害稀僻骸,并未列入不可抗力妨姜缺,属于车损险的范围浆赣。车主只要投保了车损险斜嚼,在有效期内因冰雹造成的车辆损失其炒善,都可以直接向保险公司申请理赔闲碎苗。保险公司工作人员表示倍森四,车主报案后将不用提供气象证明潍骑。   4S店工作人员说诺倡,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑皋境,但仍需要整车喷漆糙,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后纯性卢。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午步,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时胶,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车吐。私家车被救援叉车抬起的时候穷,排气管还在不断往外淌水电闺奋,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来儡。在现陈韭,有的车主打开汽车的前后车门巩篡蘑,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖才窍羡,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人静挖、朋友把车往马路中间推豢,方便叉车工作露。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看集陵,7日夜的积水已经没过车窗底座缺磁。截至8日下午5点记者离开现场时猎,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走矫攫。   被淹车主滴:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车剿怠惮。刘先生回忆赁富实,7日下班后他跟往常一样把车停在路边托骇雹,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大欧,他有点担心锯。“晚上快10点钟清,雨刚小一点我就趟着水看车去了邪,那时候积水都快齐腰了镶粉蛔,我一看递奇,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了丛柒抚,直接压在我车头上浪。”刘先生的车是一辆中华轿车借,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面霓猛茎。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去柒怯,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶葡吃。刘先生告诉记者丘传,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了何档,“要有人来及时清理一下镀梗肠,这车也不能泡成这样”咯鸽能。   住在附近的于女士说绘融,她的车这两个月已经被泡过两回了脓婚跨,头一次发生在上个月父,“那次不严重裸叔,发动机没坏礁碎坝,送到4S店修了两个星期就好了”却,而前夜的积水多闻报涸,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏煎,“发动机坏了起码得修一个月”邵。尽管买了保险恋瑟,能够全额赔付毕旅汐,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦拾顺械。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈排间,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭烁炒,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了熊蛾滦。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖患,因为报拖的人太多存愤场,当天晚上没能把车拖走滴佩阂,“担心了一整夜慨杉喷,一大早我就过来了情锈,一直等到下午4点多才排上我”叭吭。   清障公司丸:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者灭,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了沙贝疥,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”凛。在现忱复潘辍,拖车的王师傅说瞎,从前天晚上到昨天下午懈操孤,他们公司起码拖走了一百多辆私家车到懒表,“大部分是在这妇产医院附近的”权。王师傅表示可茫,停在路边的私家车相对来说情况还算好的统,叉车和清障车工作起来比较方便继素懈,“停在小区胡同里的车就很麻烦了恢,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”设。   “这几年一下暴雨就这样逃锑,没记错的话哎荡,这是第三回了邢妈。”家住附近小区的一位住户说父。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿寡廓。”路边的一家店主补充说婪赡东:“这里的地势洼纽脚删,水不好走街悔,排水系统也差汀副。”   4S店员工归极:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司碳旱讲,在现场还有不少汽车4S店的工作人员飘茹。“就今天一天凶畴识,我们店就处理四起这样的了激赋。”一家汽车4S店的员工告诉记者词。关于理赔问题袍,该员工表示哼讣丁:“买了车损险全险的刨碘,并且里面包含涉水险的娃继倘,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的巾,保险公司会全部理赔日妓闲。”但同时他也指出戎闭挽,如果被水浸泡后人为启动发动机殴,导致积水倒灌损伤车子的透慨,保险公司会拒绝理赔顺勤尺。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城撤贾。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示村,截止到8月8日上午10时戊,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个妒,冰雹砸车报案电话530个函矢。   太平洋产险北京分公司表示篇化,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备烙祭,保障95500客服电话畅通侠捻,接听车主报案阶,500名定损人员全部停休待岗烩始,尽快为车主做好定损服务诲沽莫。该公司提供的数字显示棱,8月8日10时前酥,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援柬峡,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退瓷咯,救援拖车暂时无法驶入烈和。该公司表示努祟痛,一旦积水退到安全高度胯,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援糜山。   此外扳滇,北京青年报记者从平安公司获悉陡,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法队辉瓷。北京平安表示吧,由于北京8月7日出现局地冰雹大风涛,基本分布在北京市城区的东部以及北部弥缅屠,其中城区东部较多(朝阳区北部纷得、顺义区机场路周边)售钎侗,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案坏蒲,本周末将加派查勘定损岗到位值班疾奸,做好柜台以及渠道客户的服务函希放。   据介绍粹,作为应对举措及欠抄,北京平安各区组增加值班人员光飞,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班吨偷赦,将严禁出现受灾车辆无人定损现象绘,如周末出现柜台大面积排队的情况丹光迁,分部将引导客户至周边合作厂磷鹊,避免客户长期排队等待法。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚攀亩,北京各区县普降暴雨恢钎,造成多处路段构、居民家中积水恳是,人员和车辆被困恃。朝阳消防支队从晚6时40分许奢,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起坷陶,共解救群众33人悉捎围,疏散群众110人蒋轨。   21时10分奴檀绒,慈云寺桥东侧路面积水约1米深献辽,造成附近411路剖、615路疮撵、639路送、95路扒氏、488路5辆公交车无法行驶歇虏,车内被困乘客较多缝鞠。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场婚末梢。一组消防员踏入湍流的积水之中佳嘉,立即展开营救七巨,一个接一个背负侈牌诺、搀扶被困人员翅贯,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带撑灰,共疏散乘客70余人灯嫉。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇甘午臂、病人特拎顾、老人等疏散到200米外的地势较高处挽,共营救30人魔莆,其中6名孕妇鼎娟氦,12名老人姥攫抄,10名小孩祥堵摆,2名病人乖挂。   当晚惨湃炕,红庙中队官兵分别在慈云寺小区确伴钎、建国路维、光辉桥东陡、南磨房深沟村等多处积水路段和区域朗趴香,出动3个抗洪抢险突击队愧精坚、冲锋舟1台瑟双吝,出动车辆4车次卞练秋,出动官兵30余人幸,疏散营救被困群众120人操每椽。   晚8时许蒲吧,长虹桥下严重积水害浩,最深处也近一米隙。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中妇懂。左家庄中队接警后棵,一方面吭闹添,迅速将路边的下水道排水口盖子打开衅誊,并进行疏通清理怒,让积水迅速排进下水道差。另一方面腊桂,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带氮。   16时许拿沁帆,在南皋的电影博物馆附近地下通道内扒群,一米多深的积水将三辆车困资!,两名司机在车顶部正焦急地求救谅触甘。   搜救犬中队官兵到场后惕,及时安抚被困人员情绪糜霞猾,由于车体已被积水淹没大半辣貉,两名消防员身着潜水服犯极骸,立即扎进一米多深的积水中宽该,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部灭,同时一名消防员掌握车辆方向盘灿糕噶,其余人员慢慢将车拖离出积水巧恫搽。经过一个多小时的救援辞宝,成功将被困人员救出圈。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间捶免吭,冰雹突袭京城常谦,东部地区停在户外的车可遭了殃钡,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”毯黑薄,记者从4S店了解到阀毕骑,7日晚被砸的车说,基本上有坑的录仕,都得整车钣金喷漆钞,取车至少得10天后滇扫篡。   7日晚醒舅,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外够葡靖,还没有来得及将车挪进地库闺输,冰雹就下了起来下计墩。8日上午坎板亥,为了不排队虐碗,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心涟。经过定损人员检查卑,仅前车盖上就有50个坑方线缓,而车顶上的就直接不用数了妨短褐,定损不到6000元逆。郁先生称措泻擦,这种情况米巢爸,只能是整车重新钣金喷漆介排壕。通俗地说存搐壁,就是把坑打平了牵签,之后打腻子壁牵,再喷漆墟肛。   尽管可以走保险湍煤,但是郁先生仍然认为损失惨重谅,因为自己的车是新车千抵得,原厂漆是高温漆笺,能用终身晌。而重新喷的漆是会掉的仿驼,只有两年的使用寿命赣嚼。如果要是卖车煎檬,重新喷漆的车会折价5万元左右星。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车典秸,人不是特别多狭细,但也排了一会儿队犬。陈先生说胜香,前机盖上有一个坑都得整车喷漆卢氢,因为自己是老车所以并不是太在意抖恳,但新车的车主估计都比较心疼酷。在4S店内霉,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大猩选,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃坍匙。车主都很关心到底何时能取车冈陶笆,由于20日之后北京要单双号限行鸿,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修裂,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来驳晌。4S店的工作人员告诉北青报记者廉阮碌,因为修车的人比较多歼慕豪,连等带修需要至少半个月渐嫉斯。   东四环一家4S店的维修人员称寇狄,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆清,正常情况下琼呛,全车喷漆十天可以搞定疯矩兔,但由于受损车辆较多深草,这个时间要延后伍。8日来维修的车已经开始排队靛乌。这名维修人员建议呈蝗,如果已经向保险公司报案享屋,可以过3天人少一点再来叮耪。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示内,7日夜冰雹太大零,受损的车只能通过整车喷漆来修复恼。如果真是受损特别少的车胆,又不想花太多钱的阮歇,可以免喷心,拿吸盘吸一下皮,但这仍然会留下痕迹匈。昨天已经有40辆车来维修瓶犀猩,所以取车得半个月以上任都。“如果车的品牌在北京的4S店多缅讽,还能修得快一些航。要是店少粳呢猩,就更慢了”捌惹,这位维修人员称疽。(匡小颖) 责编惕疆:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵鄙、交通纠纷是常见的“城市病”涛释需,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点冉。日前拦,西城法院结合实际案例发布调研嘉氦,指出城区交通的“四大症状”吕辽:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”潦。法官表示念,对于因“路怒”引发人身纠纷词、扩大损害后果的行为鲁,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任郴锤芍。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见洞啼唉,虽然大多发生在汽车停驶状态橡射,但仍然属于交通事故恭,适用机动车交通事故的一般处理规则悼。   法官介绍仇目,如果是违法停车猎欺,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车湃鞍,草率开车门璃,主要责任应该是开门人董。如果是出租车评背,情况则比较特殊蓄瘦邻,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全廓,例如要求乘客一律从右侧下车挤吓,或者注意后方情况袒歧身,慢慢打开左侧车门等冯。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任波侮。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街槽菱寝,适逢赵某开启统β牵靠在非机动车道内的客车车门瞧虎剖,李某被撞倒受伤疽无,经诊断腰椎骨折硅块柔,电动车也严重受损圈辑。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方锑巩,可能存在视野死角杰酿,但也没有回头细看卯翰送,最终导致发生碰撞骗鞭髓。经交管部门认定磨拧绊,赵某承担全部责任粒。最终锰,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元矾。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车黑,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达掸。然而啊排,倒车影像与雷达都是有盲区的毛。法官提醒菇戚庞,倒车时除了绕车一周检查外空汇,倒车速度切记要缓慢蓄省杠,以防突发情况蒙汾天。   【典型案例】   在平安里西大街疥耍,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时辽侧措,将在人行道上准备过马路的马某撞倒介,后轮从其左足部轧过导致骨折接党。吴某称骚坞,当时只注意观察倒车影像稿细遣,没有注意到车侧方有行人站立鹿褥健。吴某被确定为全责说,最终封链,被判赔偿马某7万元矮。   电动自行车太“疯狂”   法院统计题距柯,近一年来胺橙诲,交通事故责任纠纷案件中泡尝,受害人构成伤残的案件达490件赖,占交通事故责任纠纷的41%鹿,其中姐,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人叙衅,其中又以电动自行车车主借、老年人最容易受到伤害欧。特别是电动车车主往往既受伤又担责剖傅敝。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处舍信,张某在深夜驾驶电动自行车椽叮捎,不仅酒后驾驶签,还逆行剔、闯红灯搏奸,与杨某驾驶的出租车发生碰撞寄。张某受了重伤盗,治疗费将近40万元冀。经交管部门认定天泼,张某负事故主要责任惟。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院免浅困,索要赔偿付。最终狠吉酵,该案由法官调解结案愧平。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线糙、强行超车居妮、闯黄灯怠松钠、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现嗡汕,这些都是“路怒症”的表现日虑届。路怒撩,不仅直接引发了不少交通事故鸽讹,有时候铜酚烩,更使得矛盾升级须泡。   法官介绍煎,对于因路怒引发的人身纠纷皑童洁,超出交通事故损害范畴的苫附范,对于这种扩大损害后果的行为匣,法院在查明起因后肮戳谭,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任椿枷,在严重情况下探,还要承担治安乃至刑事责任句。   法官表示剖,在交通状况无法有效改变的情况下禽款芬,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节疼肝,情绪失控时不宜再驾车行驶滩。   【典型案例】   出租车司机尉某艾踢,从真武庙东口二条由西向北左转弯淡,因欲借道行驶促凰,向右侧车道并线碧。适逢私家车司机张某驾驶小客车攀帘化,由南向北行驶至此凶。张某认为尉某并线时机不当捂努,一边鸣喇叭臼伤扯,一边强制提速占道份,将尉某“逼回”左侧车道馅刊貌。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看擦璩诳汀,本就着急屎纠,此时孩子哭闹投坟滥,就认为是尉某并线吓到了孩子抵魂。随后张某强行将尉某车辆逼停桥抄,并把其拉出车外谭蕉,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉忿策拌。   尉某提起诉讼详。法院审理认为史郎,尉某作为职业司机氏谓,未注意文明驾驶挖柯,应予批评凡。但张某以危险方法逼停尉某车辆后璃雀清,又按下尉某脖子堕熄美,其行为显已超过合理限度黎巳赌,不但侵犯了尉某的人格权尝阮,同时违反公共管理秩序讹菜,应承担赔偿责任空盒。最终咕,法院判决张某赔偿尉某800元姬据。 责编柿跨:李芳" "  前段时间口娶,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤叮,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤没嫡,更让人惊讶的是恼残淋:车主就在车里坐着蔽,话说这位小兄弟也真是够胆量了娥,随后该名孩童被车主逮个正着霸,经过和该孩童的家长协商处理挪剂口,最后只赔付了车主3000元了事挪挎泉。   要说这孩子也正是够幸运了腾禾锤,车主只让赔了3000元输莫。不过话说回来吃,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生磷,而作为车主而言诬妨锌,你又该如何通过车险来保障自己的权益绊屏室?你对划痕险了解么谦诽?很多人觉得划痕险是给新车用的疯,老车一般不用上其丹,真的是这样么沦?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事皮,希望可以帮到正在为此纠结的你男。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时祷畴,在西安市莲湖路剖瞬,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕氦颁汕。车主气愤地说集扳和,当时自己坐在车内捷竭,突然听见了刺耳的声音浚扛,他打开车门鼓,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车硼赐,他赶紧制止了男孩的行为凰,并抓住了他肠拴凄。   车主说巍,他这辆车是在2013年购买的敞,当时的售价为人民币300万左右矾,现在车被划了长长的两道伤痕溯,他非常伤心扰擞,他咨询了4S店畔闪,预计维修费需上万元缓。和这名车主有同样遭遇的人还有很多懒峦绥,但一些车主都没在现场撂。   ● 车主屯:如果不是坐在车里八啥,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着柯,车被划了是谁都不清楚巷刊粉。”车主说奈宝。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所嚷,随后府,男孩的家长也赶到派出所处理此事捆。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现某,由于该车自身价值不菲百,光是划痕部分的修复就需要上万元醇鸡,在和孩子家长多次协调后桓扫呢,以几千元的价格达成了妥协闹概将,这还不包括其它被划的车辆寄台类,事后车主也感叹菱妈盖:“幸好只是划了漆”甲。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔甫?   常规流程兽补:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤某,在本次案例中车主也是这样做的官蓟笆,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合轻,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主哄缆,然后对肇事方施行代位追偿玛,追偿到的利益则会归保险公司所有甜紊寺。   如果车主没有投保划痕险或没有车险堕滥鸥:则只能通过法律机关来向肇事者追偿灌楔扣,保险公司不会负责理赔停炯登,从最终的结论来看难稍芦,车主选择了私了的方式进行赔偿藩皇槐。   ●车辆被划坊衅木,我该怎么办钉码驰?   在现实生活中晌剁,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过秀,车身只有漆面划痕隆别熊、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的拿桐。且这种情况下蔽誓,能逮到肇事者的情况就更少了享,不能用车损险席繁,找不到肇事者坎拓,这时我们该怎样保障自身的权益呢态勉?此时划痕险就起到了关键的作用苍熊擂。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险翟蹋黑,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险殴。全称车身划痕损失险础驾,家庭自用车辆乒、非营运车辆可投保颗妻,是指在保险期间内芹浩,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤惹仟殴,保险公司按实际损失负责赔偿逆冉滦。   划痕险投保额度最低是2000元惊编废,最高为20000元貌汰,中间分为诺干个价位档次豢佩。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件纹淋,轮圈划痕不在理赔范围内狄。   其次坛蛙,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联姥闷跺,因为划痕险属于按累积费用的险种鸵,即在投保的期间内萍,对于理赔的次数没有限制撑,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用赖胳,那么保单的效力也就自动失效了瘁,这一点车主需要注意残。   最后境守,由于划痕险的理赔率很高始贾,很多保险公司并不愿意经营这个险种崎扁排,基本上都是亏损经营的低墟诉,若是要投保这个险种虽,建议车主选择规模较大的名牌保险公司委漆,一来可以保障自身利益操,二来会有更加全面周到的售后服务饯堵饱。   ●划痕险怎么理赔虱耿?   1菊、如果被保险车辆被刮花嘎,一定要及时向保险公司现场报案购缄香,进行正常的理赔程序落旁攘。向保险公司报案时锣茧,要特别注意报案时间冒,一般是48小时之内;如果超时涡廉,就需被保险人携身份证原件胶免擎,亲自到保险公司补报案狈得。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车汉寂。如果车辆在道路上被划伤坍甘,需由交警开事故证明吧楞称,如果车辆在非道路上被划伤挽蔚,需由派出所开事故证明虹盛。   2为市步、事后报案是必须的戮瞎陕,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划仁,所以你最好先报案劣片,然后打电话给自己车辆承保的保险公司灿槽,由保险公司来进行下一步处理贯撅。   3壬水荚、车辆出现漆面损伤后收荷,不需要现场报蠢馈唤,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案碗。 然后等定损员联系你纬垫谈,看你车子的具体损失情况拇。给你的车辆进行定损并报价邢厂忌。你拿着定损单去修理厂维修乃、付钱木两、拿发票翱鲸集。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了疚霸。   划痕险有最高赔付金额的挺宦浓,你要看你具体保了多少钱的解琳。如果你保了2000奴描,但是实际修要3000的话捕碾吧。那么保险公司最高就赔2000嵌鲸侠,剩下的就得自掏腰包了算寺。另外你要看你有没有投保不计免赔险眠。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右瓜。   4翱鹿、划痕险是不需要现场报案的枯,报案时说是一次发现车身多处被划即可疗煤泄。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)欺癌,条款中是否规定了免赔率等寿。   具体情况报案时可以咨询勾衰。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的挠酬,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况按刨,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕问两,不能并案处理石烯颓,还需要现场报案你损使,否则有免陪胚女汤。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩拨描,占了人家小区入口巨浇北,结果被人家划了车身钢实、和隔壁老王有任何经济纠纷思淖弓、债务宋蔷蕉、民事纠纷等沮很,导致报复性划车略,只要被保险公司证实急,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆缓导,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然挠,如果你的车正常停在车位或路边匠,结果被人无故划了车皆,无论你是否逮到了肇事者庇,都是可以通过划痕险来索赔的斧觅盆。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿盛,或直接私了烯杜,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀朵、被人泼了油漆导致车漆损伤喊弯匠,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤碘帅,这些情况划痕险也是不管赔付的侥。   也有网友提出且搞蛔:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔淮垦香?这种情况属于芍匠:车辆和石子发生了碰撞撇勺锯,事件的发生过程符合车损险的定义慕,所以需要走车损险进行理赔忱你丧。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆黎忙,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤工,也是属于车损险的范围坛,道理同上络佩。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高麻谱间,因此工,有保险公司规定仙,除了新车以外壳俄,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次缓其,如果是出险一次嫩坷雄,赔付金额不超过保费的30%从讣,并且要求购买的车辆一般不超过五年然颂,各家保险公司的年限要求各不相同徽。   ●想 攒着一身的伤秋,年底走车损险修虫?   有不少车主都认为板吕就,一般车辆有划痕温沁,都会攒着不修舞癌剑,最后留着一起走车损险修复扭腿鞘,这样就不用上划痕险了卵孺庐,完全可以用车损险代替划痕险狮品,事实是不是这样的呢浆档?   在开头部分我们已经提到过录楼摹,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤搽,车损险则是修复物理伤痕的母耐唉,刮伤暑、撞伤都是车损险的范围恨,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的廷。   但是如果你的车停在路边帅,被人一次性的划了一个圈蹋糯、半个车身都给划了暗该悔,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准颊非敌,属于漆面划痕脱,则是可以获得理赔的加。   ●谁 适合投保划痕险攫?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员鞠噶痪,是否需要投保划痕险诗媳萍,和我们日常的用车环境非常相关甜,比如评双:你家里的车有独立车库混瘦,每天基本都是往返家里和公司车库椿盲突,使用环境很安全句,那就可以不投保划痕险肋,相反则有必要投保划痕险晚勃彤。   还有一种比较民间的解读筋:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群棺惟刨,比如车价较高迷怯犊、年份较新鳖放协,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险季羡。如果你所驾驶的车辆年份较老嘿廖,经常随意停车靡丝泡、或不太在意车辆的表面划痕抱四,则没有太大必要投保划痕险欠低。当然楔骏休,这得仁者见仁了碎试拾。   编辑小结肖论:   谁都有被人划车的时候供酮,不用太过恼火坛揭惶,只要懂得合理使用法律手段市桥沪,一般都是可以得到合适的索赔的讲驾屏,对于那些对自己的爱车十分在意的人甫,不太能接受爱车“带伤上场”互冈煞,我建议你为它上一份划痕险恼嫂枯,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些吐。当然惰纤,如果您是个比较粗线条的人承鬼局,对于车辆使用不是那么计较吕,或者车龄较老你,不太介意了混,只为自己用着舒服久,划痕险对您来讲就可有可无了枚箍累。(文/ 汽车之家任博) 责编竣通动:杨杰" "   今年五一小长假期间谩歼翰,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡攫惋火,回来后琉庇,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光巫诽变,这样的曝光该怎 么处理呢娃殿?据南京市交管局工作人员介绍窖努憨,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话录。交管部门昨日发出告知我闪,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光岗舍。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍安爽,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》沽掳,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地脸控、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖峨逼。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网啤芥,这也意味着观,本地的车辆磐曹欢,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光琴怒聚。需要特别提醒的是老,在外省被交警现场查处的交通违法行为盎钮辞,当场做出的处罚亥婚报,就必须按照该城市交管部门的规定里前,在当地指定地点处理舵卑酸,并在当地指定银行缴纳房牢纾款帕坤,如果你把外省的交通违法罚单带回家剩,在本地银行又无法缴纳飞迹款吩旱,到时就变得麻烦了登。    南京目前有8个曝光处理点少鹃,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)溉,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光榷,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)哪。   收到外地违法通知要求证锤乏,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示俊奢,此前汾沛夏,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录敢饶培,短信还“友情”提醒霞,为了方便外地车主柔纯锹,当地交警部门专门出台了便民举措鄙萌房,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可搓鞠播。“其实使叼,这是一个骗局房厦闺。”交管人士介绍说帕俏扭。该人士提醒接辖播,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒盎蹲,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理杭玖社,不存在划款量、汇款等要求簇拳娟。如有车主收到类似可疑短信咸苫,也可到交管部门咨询始扫寄,避免上当受骗届贫芳。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理忌汉?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定岁:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地揉、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖俯缉啥。违法行为人或者机动车所有人架氓偿、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的宛,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出翘戳,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理桓倡。比方说逼茬皖,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理歪垒,但车主有异议刀,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理铣视。 责编偷:杨杰" "   昨天阶到患,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会扇顾空,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)茂仁,三地将分“三步走”星,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络蛙。年内皮恒告,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设蒙膳童,形成联通北京昆手焦、天津及河北主要城市怕抵,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊仿芒。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上酱,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作插,并签署了行动计划漆骗底。    根 据京津冀三地发改委公布的数据耍尺嘉,目前三地共建成充电桩超过1万根戚航。下一步搭,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求牢,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点继烯,重点推动实现“五个协同”盖,即规划协同翻、政策协同会习、标准协同将、建设协同腺、产业协同脆匙喜,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络粱垃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈傅稗、G4京港澳仿郴臣、G6京藏吕碾、G45大广高速公路服务区充电设施建设祷保,初步形成联通北京羔俄届、天津及河北主要城市狠、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊猜。”北京市发展改革委副主任高朋说齿闻挪,2016-2017年布涤深,将全面推进京津冀区域内G3京 台乌公兄、G5京昆睦、G7京新等高速公路服务区充电设施建设没放,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下寿建,加快社会公共停车区域充电设施建设桑,力争到2020 年伐颠,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系写淋,保障京津冀新能源小客车出行充电需求茨,有效缓解车主的“里程忧虑叹冕哎。”    为切实做好协同 建设工作纽毛汇,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制刀取刊,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题捎铂。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设伟酣界,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作奥忻朵。同时惧句娠,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用辖,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展骚。    目前久奥,在国家电网公司推进建设下楔,G2京沪高速公路9处鳖土、18个服务区充电设施已全部投运膝晤胃,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊椽。   快充桩半小时充满电    昨天酱系,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区憋,该区已经建成并投用8根充电桩肆,在进出京方向各有4根既姥犁。    在进京方向马驹桥服务区胃,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处滦能,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子誊比。在每个充电桩的旁边孺陕,都有自助充电操作指南僳,并有常见问题提醒星、安全提示和收费标准公示彼秃。不过仑臼热,在记者现场停留的20多分钟里拍,并没有新能源汽车车主来充电敲烩刊。    工作人员介绍唾暗,这些公用充电桩均为快充桩泻崩,半个小时就可充满泥炒碱,车辆可跑200公里左右缆壬绘。    充 电时间是否太长井勒?以后随着新能源汽车的增多般蹿,是否会出现排队现象拼?对此祥九,北京市发改委副主任高朋表示敢赦渺,这就需要车主合理安排时间驼济亩,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息誊、就餐等啪疮。今后随着新能源汽车的推广蒙嫌,发改委也会按照“统筹安排纬姐,适度超前杀悄旁,合理布局”的原则售仓,及时增加建设新能源汽车充电设施侥暴豁,避免出现 排队现象体。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍箍铃,截止到今年上半年踩肺,北京市已推广新能源汽车1.8万辆地糠瞧,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站毖闺楔,单日最大服务能力超过7万车次挥羚。其中还肆,社会公用领域的充电桩达到2000根叭,60%都布局在五环路以内圈称。    他表示临灌,今年下半年痹夺,北京将聚焦加油站侧欧票、重点商圈懒读雾、公共停车场矮论、高速公路服务区问犁、电力服务窗口椽驶擦、4S店吞蝎安、P+R停车场等公共区域搓,争取年内至少再新建2000根公用充电设施说,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络誓耪。    此外父咀,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区篡胁、G6京藏高速百葛服务区词舌、京津高速永乐服务区充电设施已建成棠淮,G1京哈田家府等、白鹿服务区绣论肯,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中没藉。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍糯,目前反庞,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆石可,共建成各类充电桩超1000个砂,其中公共充电桩70多个请,位于津沪高速天津段的充电桩有32个告幸填。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车蹲赤节、500辆新能源出租车”八络肃,她表示良汉女。对于新签约的三地协同行动计划话垒岗,王嘉惠说羞戈,天津今年会重点推动京哈腺绣筷、京津两条高速 服务区充电站建设工作貉豢,“从目前情况看群限,京哈高速宝坻服务区具备建设条件辈,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区拈脐,武清境内的两对服务区面积较 薪盼础,现有条件下建设充电站有一定难度虾蠢豢,另一对服务区位于宁河境内梦,接近该高速的末端墨馁叛,选址方面还需进一步论证聘习谭。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍文疆,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划鹊胜咖,要求以设区市为规划单元醚,将充电设施覆盖到所属县(市)哪擒庭、国道危、省道及过境高速公路舞赡。    “目前趣乌,已有石家庄脑敝、保定拍涂瘟、张家口粗、承德稗愁、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制菜充,其余2市即将完成叮磊呈。”毛宇山说冠,河北省目前在建的充电站有128座北盲瓜、充电桩有983个版绕,已竣工并投入运营的充电站有55座把侠阮、充电桩721个贰。    毛宇山透露赖,为解决新能源汽车充电设施建设验收樊侵、运营中的标准缺乏和不一致问题普,河北省发改久梆乃、质监线捆谅、电力等部门和相关技术单位适飘旅,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准吩七,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策烙,全力推动京津冀地区的充电设施建设偷恭。” 责编程:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗继菇,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易鹊,不少豪车的轮辋价值很高吃东感,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制财号拜。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝谷,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下闭许保,也可以通过自己加装螺丝来解决层暮镣。   总结蠢胯梅: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷拾,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的替,所以主观防范棚,将车辆停在正规且安全的停车沉选,才能避免出现意外抖朝,另外如发生盗窃勉茅,需第一时间进行报警处理味。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣漂、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能脾垫,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动纠郸场,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解弗醚。 责编稀葡:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗牛。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多福稻肥,玻璃水也用的特别快哨。那么怎样选择购买玻璃水呢混?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水蚊刹,第一种是自制型秸我,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精邪兴并,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水困窗缓。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品老勿。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过斡,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用髓,但为了提升清洁效果抛你骚,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精韶放。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度哨嘿,在药店就可以方便的买到硼椒唇,另外厦,应为需要自己动手勾兑霞罚蟹,所以还要准备一些工具岁:饮料瓶(需清洗干净)漂唬,海绵拭,擦车布谓,漏斗谎狗忌,以方便使用蔡。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法瀑,以勾兑2升玻璃水为基聪椤:    1惹糙萎、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶滑。    2蓄、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳透氨,而且可以稀释酒精浓度乐臣,不会损害橡胶件)黔。    3攻焕、加入纯净水豁,直到2升团蝗。    4额把、摇匀后加入玻璃水壶即可伺。    注意梅星菇:冬季使用要多加酒精定程,可加到300ml匙礁墨,以免结冰纲。    总计花费衰:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元拨。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低卫娇珐,并且酒精可以很方便的买到椽慰,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用诞韭碑,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命舒房,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾斑赖,同时勾兑的比例一定要掌控好搪。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用具,或者远途出行的临时救急时使用镁倍。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂签菱哇,市面上有膏状和液态两种雨刷精宝观,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水糕剃摊,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精鲸趴水,每包为五袋装蜂钳靶,市场价格在25元左右填赋,每袋容量为100ml汹激,可以勾兑2升玻璃水酥。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌凸,使用效果基本都差不多茬蔚疙,建议选择比较知名品牌的产品即可丘。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了络,可先直接倒入汽车玻璃水箱内慧汰狄,然后加入纯净水即可揽。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元览伞俺,总费用也是7元步新辈。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力略汇,同时体积上比较信势啊,方便携带和存储窍井纱,但要注意勾兑时尽量使用纯净水连苫,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑坡惺坊。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品芥轨儒,市面有很多剐,建议在养护店七,超市购买有品牌的产品茶突嗣,以保证质量涤,价格在10元左右擒,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨佩,购买时需要分辨清楚粪柔,夏季可以使用便宜的非防冻型产品辣览堕,而冬季一定要注意购买防冻的型号的修然。 △ 最后就是成品玻璃水放殊,价格5元-20元不等铺梅,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同韩魏,但一般都是在发动机舱内碱色,或左或右缺苗废,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现跺你,上面会有专门标志鞍,添加前需要注意区分角怕。   △ 加玻璃水的时候迹逃滩,首先打开前机盖拌,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方午霞蔫。只要轻轻的拉动机盖就打开了堑。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志拧,这个标志全球生产的所有汽车都一样悲扳挥。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质希奠无,类似树胶腔仙,在前风挡上倒一些红茶饮料附钳,并用三种玻璃水分别喷洗清洁羡逼但,来观察各类玻璃水清洁效果败抱洁。 △ 我们用红茶倒在玻璃上乏让,用三种玻璃水进行测试羡被来。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错禽,能够很有效的将红茶清洁干净每炼,去除粘性据栋,没有存留陡洁揭。    总结三种对比乌匈:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕侈烤,可以自己勾兑医用酒精殊尚,又方便又实惠偶瞧,医用酒精在药店就可以买到题,纯净水超市买最便宜的即可墙惫孔,勾兑效果很明显守酣爽,和买来的玻璃水是一样的醚辑爱,你准备选用哪种玻璃水潮,想好了吗! 责编揭拱联:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车瓷,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法位蘑,淘宝网上就有很多陈,价格也很便宜茹戒缚,种类更是五花八门啥境场,其中一些贴纸在选择上还需谨慎裙慧,例如WRC脐,HKS等字样的贴纸莲澄晨,已经太过时了慷。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商懒节,千万不要搞错储社舱,像德系常见的奥迪钝,大众常用的有ABT揩瞧脓,宝马有AC,奔驰有BRABUS藉宋菩、AMG济棱瞎。日系的日产有NISMO步,丰田有TRD形,本田有无限Mugen捕陌、J's Racing;千万不能贴错赋敌七,否则就会让人贻笑大方了羡。那怎样能让贴纸成为点睛之笔操伺,而不是画蛇添足呢剑狭? 首先要先了解贴纸的种类瑟,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类盲动,原厂类珊,组织单位类昏溶,恶搞类妊,整车拉花类偶奋,在每个类别里又有很多不同的分支漏倒,根据不同的文化背圈闷,地域嘶,车型都有区分忍驴,小小的贴纸蕴藏着不少学问坟炮,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔秀筒。再有就是贴纸的位置也很重要聚娃抹,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系多膛效。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌娄,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味粳舱顾,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂拜,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂去弛羔,原厂轮毂并不适合这种玩法雾霸。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌空吾系,这种贴法是很传统的玩法蓄矾卫,国内也有很多车主效仿文敝祁,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话且,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low棵,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法摹毁,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部便,加以点缀就好酮划。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上碘埂蓖,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合送。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处蘑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合拟浚,再有就是颜色的搭配樊创潞,整车颜色不要超过三种俯俩,否则会显得较花哨党隧魂。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车识甫,并发扬光大)贴在车门底部殿,并配合车身颜色给予反差难是,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色熬窟,再也就是贴纸大谢嚷巍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面甭,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格可,加以点缀更是别具匠心妊绞。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO虾,作为中国汽车文化的先驱者热伦滤,其贴纸在中国的社会文化背景下滦闻,融合了中西方的元素并很好的结合在一起腥戳,是国内汽车文化的代表玛扯。   △ IACRO早期的Logo贴纸舞苏侯,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法峦室姬,这样不仅美观婚,对视线遮挡也较小摧。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方戌城,但需要注意不要遮挡视线诡家饥。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了喀,汽车文化比较发达离,或大或小的组织划分的很细致粪诫,根据自己的喜好来参与其中俗,并且好多都是重叠好几个组织保,就出现了这样的贴法墓忿邢,这样贴时一定要注意渴泞肋,就是视线的遮挡喜阔,最好选择镂空的贴纸公,位置也可根据自己习惯而定仑僻让。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处剿弊,并不是为了炫耀烤衔坛,而是一种调侃驶嫁,灵感应该来自拆车厂煤芦,将零部件价格写在车上侵,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同舌切,最重要的是自己的心态劳涎肯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心剐,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上恕悲,虽然是一种恶搞题,但这种玩法国外还很流行取辞,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说拔疮范,又高了不止一个层级驰。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感兔,其配色也是想当夺目澳亢,非常抽象派又有极强的冲击力弘,不过这种风格是最难掌控的渭武,想要完成这样的作品坟呻,还需要多年的汽车文化底蕴积累角。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格梳馈蹭,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上律捷,这种类型车贴的出现面,表现出日本动漫的发达程度逼,国内虽然也有类似的车贴出现琼怂,但真能整车贴覆彩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有坞逛墙,暂且当一种娱乐吧荆,看看就好苔秀氨。   △ 最后就是赛事专用的赛车劲冷,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色通,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用保傻郝,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面避浦。   结语饱试: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包败饺,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制哭呸铃。首要提到的就是在国内机动车定期验车时锤赐,贴纸是不准许贴到玻璃上的隘,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%镰,并且不能拥有过多颜色摧呻,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题沙疗,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法谭娜,开始先选一些可以起到画龙点睛作用殊,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车方粗。    综上所述烫梨,不论你拥有那款车型寄,一定要先去了解贴纸胎燎,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法坝杯,才能在凸显自己个性的同时憨瓮星,又表现出内涵到确堡,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编毫宿啥:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车裤,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法虱,淘宝网上就有很多鹃,价格也很便宜熔丛,种类更是五花八门燎,其中一些贴纸在选择上还需谨慎券玫扔,例如WRC扑,HKS等字样的贴纸缉揣,已经太过时了韧蕊。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商烁恳牵,千万不要搞错贪力撇,像德系常见的奥迪昆淡,大众常用的有ABT疵,宝马有AC,奔驰有BRABUS吮、AMG薄型。日系的日产有NISMO归,丰田有TRD合熬俏,本田有无限Mugen孩率泊、J's Racing;千万不能贴错驾,否则就会让人贻笑大方了汗。那怎样能让贴纸成为点睛之笔叙,而不是画蛇添足呢饲觅瓢? 首先要先了解贴纸的种类男狼宝,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类蛇耿袭,原厂类汤蛔,组织单位类句葡估,恶搞类圈,整车拉花类爱好栖,在每个类别里又有很多不同的分支炔抒晨,根据不同的文化峰尺急,地域硼,车型都有区分秸,小小的贴纸蕴藏着不少学问迸商,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔汗。再有就是贴纸的位置也很重要幻,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系挝徐猴。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌缉紊,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味建,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂粟愤孺,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂苹,原厂轮毂并不适合这种玩法覆彩些。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌岛咕,这种贴法是很传统的玩法嗽辣菲,国内也有很多车主效仿湾阀,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话拍肩,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low兢,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法绢,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部蛇次敞,加以点缀就好桑垃。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上高沦恨,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合滤欧蚕。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处竟,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合那,再有就是颜色的搭配么,整车颜色不要超过三种饱,否则会显得较花哨时讼。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车监帕痢,并发扬光大)贴在车门底部补,并配合车身颜色给予反差湾,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色肖溜瘫,再也就是贴纸大谢运凉汀,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面伙乖室,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格斤逃挎,加以点缀更是别具匠心涂狄。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO倪,作为中国汽车文化的先驱者蠢怒辉,其贴纸在中国的社会文化背景下辜勿,融合了中西方的元素并很好的结合在一起啃蚀铰,是国内汽车文化的代表诚馁。   △ IACRO早期的Logo贴纸苯供,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法氦,这样不仅美观骑算,对视线遮挡也较小摩山谭。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方妓险趁,但需要注意不要遮挡视线骚到。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了铅,汽车文化比较发达东,或大或小的组织划分的很细致艘哪蔷,根据自己的喜好来参与其中方,并且好多都是重叠好几个组织讹狗,就出现了这样的贴法忿潦潞,这样贴时一定要注意禾,就是视线的遮挡矫胸,最好选择镂空的贴纸皮肯,位置也可根据自己习惯而定赫教欢。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处末啊,并不是为了炫耀椒,而是一种调侃粱挟,灵感应该来自拆车厂绣僻,将零部件价格写在车上臀牵,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同题,最重要的是自己的心态独库。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心察,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上珊泉卵,虽然是一种恶搞外,但这种玩法国外还很流行瞪七暮,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说惨充五,又高了不止一个层级墨歪。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感锯,其配色也是想当夺目康,非常抽象派又有极强的冲击力盼,不过这种风格是最难掌控的巨,想要完成这样的作品鲸逃,还需要多年的汽车文化底蕴积累拭沸。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格殊,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上释态艘,这种类型车贴的出现蹄兴,表现出日本动漫的发达程度案镭,国内虽然也有类似的车贴出现痕,但真能整车贴覆勾呕,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有踞,暂且当一种娱乐吧哄,看看就好啊秒蛇。   △ 最后就是赛事专用的赛车椽,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色烂握帆,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用罢钎,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面讲。   结语刃靡: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包阶篱叮,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制硼。首要提到的就是在国内机动车定期验车时南钝锤,贴纸是不准许贴到玻璃上的啦,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%胯掸缎,并且不能拥有过多颜色饶同,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题堤,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法绍畦,开始先选一些可以起到画龙点睛作用赏,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车芍。    综上所述盒甲棋,不论你拥有那款车型匿,一定要先去了解贴纸纲冒,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法前,才能在凸显自己个性的同时桶讳,又表现出内涵凳襄坤,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编隧秘:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历耸,马路上正常行驶日盖,对向行驶的车辆朝你晃远光灯悍孝,此时你虽然从驾驶上没有出现过错粟,但是可能你车辆的灯光调整不合理毋,造成影响对方驾驶员视线病。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节屋芜塑,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后刻陶突,都需再进行调整泞。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂颂,只要自己进行操作就好琶。   总结豪: 大灯高度调节绝非难事司,有的车主会说魔恕,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人羡?那些检测数据可真未必协空,还是要依据事实来进行判断记,而灯光高度调节并没有完整的规范射静,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准降崔九,所以自行调节时多寻找参照物进行对比版,反复调节至合理即可蟹家。 责编俱练:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中畦尖讲,前方突然出现慢车氦,绕过去之后发现它前方什么情况都没有究,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过亲洪。 ● 龟速怎么界定枫海?    如果道路上没有最低限速的标识叹冷,其实并不好界定什么是“龟速”胃猜,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你藐,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促檀扫洗,这时候八成是你开的太慢了雷倦。   ● 开的慢是错吗歉?    这里有两种情况要分清楚嚷硼。如果道路上没有最低限速要求的话犯毁拐,这种行为并不算违规稼滤镶,即使后车表示很难受很委屈蒋,也不能真正和龟速车去“讲道理”勿,因为没有相关的约束法规加,但从道义上讲呻肪,前方没有任何情况锰碧,旁边的车都80公里/时唰唰的开江,您来一个40公里/时巡航厢襄,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)淀癌姬,就是违规的行为了公陈俯,此行为如果造成事故或者被现场处罚疼翠,则会遭到扣3分放榷胺迹款100元的处理摆。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐俗:“开车的时候都慢着点时劝底,开快了不安全”袄态荡,这也是一句全球通用的嘱咐语宽。这句话从任何角度来说都是没错的貉淘,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要欣嗟嚼拧,一定要正确理解才行吕。开快车不安全醒,要分清楚是快到什么程度伯,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全背,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中类报极,“慢点开”是相对快来说的套膏,而不是真正的去用“龟速”驾驶济姐牛,什么事儿过分了就不好了抒娄。    在路况良好的情况下卤,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的讳,开车不就是为了提高生活效率吗笨翘霸,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地新鸽,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真技,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故恐弓侧,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责忌,第一理由就是“没有保证安全距离”舰,但这也是将心比心的事情秦壳酚。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的春拇蔷,如果大家有用差异不大的车速行驶别队,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些佃定,所以说跟上大部队的步伐更好一些芳败贸。比如在欧美国家剁,车的保有量不少车速也不慢雹,但发生事故的数量要少很多盗,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快请孩,该慢的时候慢猫。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话登,比如在美国的限速为75英里/时的道路上速壁泰,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段磕屏康,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)泛好,但大家都用这个速度行驶瑞旧嚼,也就是互相之间的速度差很欣滥拧,如果你只开55英里/时的话桔祈,还有可能被警察拦下来教育一番绷,理由是讹篙:拖慢车流速度董。    上一页 1 2 下一页 责编跨:杨杰" "   随着国内电子眼的普及船糖操,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头憋炉,这些探头虽然看似很烦人獭戒牌,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来鸥隶匈。不过也存在着那么一小部分人尖,抱有投机取巧的心理铜诫,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不桐彼,我的一个同事就中招了陡唐酚,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理寒。 ● 怎么认定车辆被套牌肠?    一般情况下慕,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了饯,异常违章指的是在自己非日常行驶时间坝、行驶路段出现的违章情况显港暴。一旦发现有异常违章出现秋烧,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息套末。以北京为例许叔屁,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站娶节。    我们从汽车之家论坛中了解到苗徊骂,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致悉蠕,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可腊。   ● 被套牌了该怎么处理敌?    我们建议您在发现车辆被套牌时仇骏羚,应及时采取报案处理但吕怕,并尽早更换机动车号牌没,如不愿更换号牌卷,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理间。另外办磨,如果您的车辆即将面临验车酶粒,必须先接受处非蓿后完成验车怂,事后再进行行政复议计题酷。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉吉添,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的骄。通过审问才知道母俗,原来他们也是受害者灿难,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”丝,由于一切的过户派拐、保险手续由不法车商全权代理钵,二手车商作假后也没有及时发现插贝,导致自己完全蒙在鼓里赴磕。对于这类情况脚,我们建议大家在购买二手车时溃聘,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务攻昧,也应跟随其一起办理手续彩奋。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚风秽?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的妈鞋,根据道路交通安全法的规定偶铜:伪造酣、变造或者使用伪造碱抢、变造的机动车登记证书接圣雾、号牌结、行驶证覆、驾驶证的蒙冯仓,由公安机关交通管理部门予以收缴梢,扣留该机动车硷赶,处十五日以下拘留揉访复,吊销驾照当伟,并处2000元以上5000以下贩伲款蹿。 使用其他车辆的机动车登记证书此、号牌酶唇囊、行驶证朴梧、检验合格标志歪坑柑、保险标志的蔼,由公安机关交通管理部门予以收缴旅危献,扣留该机动车福,吊销驾照饭,处2000元以上5000元以下范铰镀辏款 讥捎骇。   交警如何找到套牌车敲尾界? 怎么减低被套牌的风险凛骸帆?    不少车主朋友们都喜欢在论坛串才拇、微博惧挤、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车梳,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号滩,随之进行套牌购。   如何证明违章不是自己所为迹蠕芍?    其实大家不要担心沙答猫,只要你能提供足够的证据亮锯采,证明相应的违章不是你所为攫擦,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉桥。但如果您不能提供任何有效证明的证据蚕褥坟,您就需要为套牌违法的行为买单饯祥。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主髓,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度领,要想人不知光镐察,除非己莫为横岸。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理段,殊不知你在自己痛快的同时茶,违章驾驶更是对自己生命的漠视鞠。如果您不幸被套牌了互播坏,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌寡犬搁,可以省去不少往返交通队的烦恼迪挽。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术础题爸:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位缎搔、锁紧浇粟。    与会专家认为萍,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求某惨巫,安全性测试验证要满足热测试(高温危险武梆柏、热稳定北泉、无热管理循环郴绣炔、热冲击循环承赡肯、被动传播电阻)陪菏逢,电性测试(短路诧县等、过充电和过放电)和机械性测试(冲击册、掉落缉岛化、穿刺竿、翻滚壁、浸入吩垄、压碎)的安全要求迷操眯。但是巷,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧挂。安全无止境丛蹭,提高电动汽车安全性墩衅绕,还需要国家叙导饥、科研机构答、动力电池整个产业链条等多方的共同努力擅赊。    在燃油汽车发展的一百多年历史中卸肌,也曾不断出现事故棺袭刚,遇到挫折是任何事情发展的规律届。因此碘藕凡,对于各类事故擅勒,电动汽车各产业链不应止步不前劫酱,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足阜盘充。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的禾芳兰,要让安全成为满足一切功能的首要条件冠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编场禾:李芳" "   上海车展开幕前一天拟,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会辛尸伸,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌麓肝丰。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌咐氓任?北京现代副总经理烁撼洪、销售本部副本部长吴周涛表示谅玫,目前北京现代47%的客户是80后和90后忿桅密,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例逗捅。“他们对于服务有着完全不同的需求极面。比如服务要定制化片柏,手段要智能化曙屎稿、科技化誊归乖。同时衫必滇,还要预见到他们的需求并满足便。”    如果说此前瓜挺媳,中国汽车市场的竞争是产品的竞争叔,是厂家产能的竞争将颗庙,那么未来则是客户的竞争纠。因此媒岁,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”浇瀑奔。“意思就是享受你还没有想到的服务汗汾新。”吴周涛如此解释炔息。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢断?据了解帕,北京现代由原来的只关注车辆生命周期麓睦倒,升级为对客户用车生态的全面服务剑,基于互联网科技的进步簇侍讨,先于消费者预见需求伯了泪,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”久视锈,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效刺肛、智能崔、共享捂嚏,以及个性化定制的智慧服务体验胁。    具体来看妈樊头,北京现代将率先整合官网汝、呼叫中心彪娠、4S店透明车间飘、服务App暖聚、娱乐饥锻骋、地图拨筏、语音控制排、智能搜索等服务功能仍,并将其聚合到车机上燃芦,成为用户的车载生活服务平台柔摹蝎。它就像一艘移动的生活航母痘色,无论是餐饮杉、娱乐介奶闻、购物的生活需求嫡,还是维修几、保养的汽车服务喝付,都将以车为桥梁彭蹦蛙,实现信息互通煎。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务介狸淬,还能够通过在线直播的方式沃曝递,对接车漏太徐、检测紊诽、派工桑、维修殊、洗车椽胆、交车等服务的全程进行智能监控镐日琶,实现人车分离式的售后服务父,把客户彻底从4S店里解放出来呻靖,为他们创造更多自由生活的空间翘隘。    值得一提的是疆庇,在“汽车共享”大火的当下汹穗裤,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务备。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者份币,首先北京现代有着820万庞大数量的车主匪蠕。“如果只有5%参加到共享汽车当中才驼,那也有40万辆的规模领葡,这是目前任何第三方平台都实现不了的患塘姑。”陈静表示俺床坏,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车舜凸磋、售后代步车泛、公务用车也会参与进来贡。“我们希望融入大潮筹,积极参与这种尝试多蜂兢。”    除了全新服务品牌的发布逞,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点几。据了解嚼垛归,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上吝骂矾,通过平直且富有张力的线条巷苯,充满力量感的车身轮廓寞效,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格城挎。同时悉,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机疏嘶故,匹配7速双离合变速箱贤,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现赶场。    “新一代ix35上市之后萄,北京现代有全新胜达盛糜、全新途胜窃地、新一代ix35抡偿、ix25四款SUV产品瞬七覆。通过这样的产品布局铅溯,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势怕斡目。”吴周涛介绍说葡忌,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车捣节欧,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求豢。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点拘晚奸,本届车展除了新一代ix35负鸡,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔喊骆抒。新车延续流体雕塑2.0设计风格钮糙年,对进气格栅署、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化投,以DAW驾驶员注意力警示竞太适、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置舍,为消费者带来更安全的驾驶体验瑞。    除了两款新车外慨患,北京现代还设置了技术展示区晒,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果胃泌。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台搽计啦,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天圈、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况散。    2016年陀胸静,北京现代实现产销114万辆晴,超额完成目标牢逗,保持了行业第四的市场地位款滑。今年北京现代即将迎来成立15周年铺户,也是北京现代从800万用户基窗汀,迈向千万用户级别的重要一年宏。业内人士分析量仑,在后百万辆时代到来之时讼躲火,北京现代不仅在集合全球化的领先技术烂熊卯,也在不断践行本土化政策隘伍,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理棚碉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竟隶:李芳" "  5月10日慕劝海,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点叫,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业少拖鹿,人们的关注度更高独衡燎。在今天画狡,汽车产业主管部门筷、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》郊,其中指出钾脱嘉:“中国企业迪衔,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”干。   目前在中国汽车领域赔,舆论将中国品牌分为三类唾,一种是例如长安诺、吉利这些发展势头迅猛的示范企业偿,用通俗的话说“敢说敢想敢干”垮吧辨,而且成果显著泞界掏,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”黄碉,这些企业通过内部的改革趁蔼,已经形成了正确的发展思路解守,尽管在终端销量上尚未展现成果慕,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”敝,始终有一种“捞一把就走”的心态枢颓,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型千幻,在市场赚取短期的效益倦碎稀。   苗圩在撰文中指出搭换挨:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力龟硅。企业投入资源谋售订,通过设计开发紊、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值厢蒜,包括物质价值和精神价值阿般腹。但是差芦,这个价值需要在市场交换中转化为货币拉,才能完成“惊险的跳跃”懈,成为企业的收益检。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心翁送。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日冻氢琅,中国汽车很兴奋寂,但正如苗圩在文章中强调敬搜磺,品牌建设是长期而艰巨的任务瞪弯魂,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”速陡旅。这同样是中国汽车品牌需要思考的曝。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》率纬,通过仔细研读删携灸,将其中核心思想与观点标明丹茬,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示巢,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知遍宠。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来嘎始媒,党中央妓昂堑、国务院就振兴实体经济撤庞艾、做大做强制造业做出一系列重大部署毕嚎岔,对加快质量品牌建设提出明确要求脚昧顷。习近平总书记强调教壕,“推动中国制造向中国创造转变棵、中国速度向中国质量转变甭划忌、中国产品向中国品牌转变”哦评。   2016年玖痢评,国务院部署了消费品“三品”专项行动贯锤故,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》敝吹,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力锑湘捅,提高有效供给质量裳涣杠,满足人民群众消费升级需要的战略抓手拿魏茶。   近日槐钩,国务院同意设立“中国品牌日”烂,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用惹娜瓷,体现了全社会对中国品牌的期望歼题父,为建设制造强国指明了努力方向栋修。      一夯、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代雇暗,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现涧绿,代表着国家的信誉和形象谈。品牌发展是一国由大变强的必由之路彻,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志沃。   品牌建设助力制造强国战略脆匙。 我国是名副其实的制造大国急承,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务翅缕苏。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”薪,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化普,产业转型升级势在必行迷快,迫切需要加快新旧动能转换诗妻稳,培育面向产业中高端的竞争新优势旅恳。经济发展规律镣、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明彻辞,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵题,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力辫。   品牌建设推动供需结构升级肋。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新配同,重点任务是提升供给体系质量缮,提高供给结构对需求结构的适应性乃。品牌是连接供给与需求的纽带萍惕事,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置错,引导需求侧消费升级疯湍,提高供需两侧对接的效率烦凯。   品牌建设促进实体经济振兴撤。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心片土哀,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力便跋。企业投入资源赐判热,通过设计开发力、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值磋,包括物质价值和精神价值侍舷厩。但是降,这个价值需要在市场交换中转化为货币拦,才能完成“惊险的跳跃”揣,成为企业的收益饶。能不能跳得高碳、跳得远胶霓坚,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知巨糖。品牌是价值和信誉的载体释垢激,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力识。      二醚俏铰、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述曝胯蓟,科学地阐明了创新弄、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系赤楞甲。从品牌建设的角度看剿,品牌需要“中国创造”斧并蕉,没有创新情惫,品牌就没有差异化的魅力舜。品牌需要“中国质量”脐杏卉,没有高质量拢琳匪,品牌就丧失了价值的基础建。 近年来鹅,面对国内外严峻复杂的经济形势阿,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央嗓悄堤、国务院重大决策部署卞射砍,认真研究我国工业发展的阶段和特点岭偿拜,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路唾。   把握规律锈漠冲,找准抓手脓。要坚持质量品牌工作整体推进灸,引导企业在设计开发两品、生产制造和营销服务的全过程建立全员其闹部、全方位的质量管理体系守剧焕、诚信体系和品牌培育管理体系咆溜,以培育有竞争力的品牌为标志徒嫡笆,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念碗寒渐。   积极履职跋,统筹部署碘壬柯。2011年唯,工业和信息化部会同发展改革委钡赖沸、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》驹纳,进一步推进品牌建设郝讼。2015年疯,推动出台了《中国制造2025》叔,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一敖。去年购,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动免哎侩,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划缚些屡,部署了全产业链质量品牌协同行动犬揭澜、优势和战略产业质量品牌护航行动微俄、中国品牌“走出去”等一系列重大行动晃背。   持之以恒寐,扎实推进需煌。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设炬套春。   经过多年的不懈努力霖酪,我国品牌建设工作进展顺利寒泡,取得了初步成效蛙岗。目前徘汉,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点耪毋福,涌现出251家示范企业撬。根据对示范企业的调查抗棺缺,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%反举,工业增加值率从21.8%提高到26.2%裤缮突,企业经营的质量和效益得到明显改善斧揭。同时刮,重点消费品的定制化辈、中高端产品供给比重显著提升蕉,定制化服装消费增速超过30%忍,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致奇沉柑。      三骏韩结、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务擒剧砍,需要社会各界齐抓共管苟,合力推进狭说。下一步衔,工业和信息化部将发挥行业优势美渭,深化推进品牌建设惊,加强与有关部门密切合作膝摊雇,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境琶,努力开创工业品牌建设的新局面颗习辅。   坚持企业主体尾睹妈,增强品牌培育能力陡瘸。 引导企业增强质量品牌意识酒轨娇,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理欠卸。坚持试点先行讳、示范引领盲,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设祟财接,促进企业品牌与区域品牌互动发展溪。加快制定品牌管理体系标准淘,组织贯标推广拟。加强质量品牌宣传垮拒,弘扬精益求精的工匠精神晒,扩大自主品牌社会影响锋牛鼎,激发企业培育品牌的内生动力踞垦。   落实质量为先赴,加大支持引导力度鼓。 贯彻实施《中国制造2025》铅搏夹,落实质量为先的基本方针窗,加快推进质量品牌提升行动尉。发挥制造业创新中心建设掸票橇、智能制造栏、工业强基等重大工程的支持作用交徐坷,引导企业加快工业化与信息化深度融合蹬妹蔚,运用“互联网+”惕、大数据等新一代信息技术烽未常,把握智能制造惩、绿色制造虏么券、柔性制造等产业和技术发展方向兼胖剩,加快培育自主品牌颁僧。   鼓励创新设计虽谓,丰富品牌差异化定位蝗脆。 完善制造业创新体系妹屑,加强关键核心技术研发敖,推进企业技术中心建设酒抬。在重点领域推广应用以绿色犁累补、智能膊惟迫、协同为特征的先进设计技术圭蓝味。建设具有世界影响力的创新设计集群了挖,培育一批专业化的工业设计企业身顽,鼓励代工企业建立研究设计中心孙硼尉,加快培育自主品牌虚协。   实施重点行动檄滔叹,促进关键领域发展潍。 落实消费品“三品”专项行动玫妥腔,支持消费品工业向智能剿贪旧、绿色噶、柔性和高效制造发展衫厦啪。增加中高端消费品供给绰,促进产品向高性价比优势转变晴。大力发展智能始、健康消费品缔匡,支持发展民族特色消费品啦怕蠕。实施优势和战略产业质量品牌护航行动拨控,加强产业市场研究和需求预测撤可,科学规划产业布局冯关徘、供给定位和品种结构凤半碉。 实施中国品牌“走出去”行动低缓抚,贯彻落实国家“一带一路”战略夹涪,推进国际品牌共建共享疼骏闷。   完善公共服务揽防弘,支持质量品牌进步斥。 建设质量品牌专业化服务平台渤,依托中小企业服务体系奸,提升服务平台的质量品牌服务能力亩尝。构建质量品牌信息共享平台恍蔬,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估冉踢。完善知识与人才开放共享平台崎,依托企业经营管理人才素质提升登、专业技术人员知识更新等工程舅梁滑,培养品牌领域管理人员和专业技术人员链。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台列,促进科技创新衫搞互、成果转化和推广应用钾。   加强技术保障省,夯实质量品牌基础离。 完善产业标准璃、产业计量试、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设好苇贫。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关烩慰残,推动质量升级宛。引导企业增强研发创新和系统集成能力窟如,创新制造方式和服务业态雇诽,发展定制化生产庐,满足个性化需求浇。鼓励企业发展现代销售体系男烫捅,在品牌传播鞠鹃穗、顾客体验和销售模式等方面创新发展富。   设立“中国品牌日”尼兢想,大力宣传知名自主品牌 骸脊猫,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新白卑袒、质量精良炭骇、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值稍胆我。品牌建设是长期而艰巨的任务降伸何,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”牛诡氏,以新理念引领新发展尼,持之以恒地不懈努力挨,共同推进中国品牌迈入新时代颁糠故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编想情:李芳" "   5月5日菊颂频,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开辜,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人苇贡、董事长李斌就中国汽车升级之道惕察速、互联网企业造车寺餐潦、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论敝墨欺。    近两年互联网造车企业纷纷入局涩寿,被称为“新造车运动”假顽。徐和谊开玩笑说淀挤犀,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心稻视。”他说石煌肥:“我从传统汽车的角度看边,就是不服!”徐和谊解释道扳垒算,李斌做到的他也能做到第搁,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇辰峨。    徐和谊认为烂,最难的不是做产品盗,而是做品牌苗寡撂,尤其是国有企业体制下做品牌笛。建立朔邦、培育一个品牌刑幌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的姆舱栋。他举例说咸汉氨,蔚来汽车在东方广场建体验店茂,那叫“烧钱”坎店,国有企业就不能这样“烧钱”钉客。但品牌打造的初级阶段阶诫谓,该烧的钱还是必须烧的坡逝小。这就引申出国内传统汽车行业骏,必须加快加大国企的改革步伐嗡社疥,从发展角度温牌弹、竞争角度恍撂伴,必须改革竭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务触抛,希望未来产品不光是一个出行工具麻红,而是一个用车的体验平台较疟嗅。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口角,而是看到与用户交流的新机会簿礁。从互联网涤、移动互联网龚、移动社交发展趋势看琅葛,与用户关系会让汽车发生深度变化巳剖,体验会变得更加重要攀兢涎。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业丧,新车企应该走什么样的路柬暴骗,徐和谊认为睡,条条大路通罗马惠筒,但是路和路是有区别的槐。他认为全世界只有中国能做到一件事溪激:传统车企和新生力量深入融合径标、发挥各自优势培孤,结合起来沸苫,这条路可能全球谁也做不到遁。中国很可能缩短从大到强的汽车路线糙。徐和谊透露搔逛臀:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作忻凯酸,很可能这轮竞争链,十三五末鲸棘疟,再过2至3年射卯钠,肯定会出一个比较好的结果据酸熔。”    李斌也认为鸿,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大股刺酞,这跟传统燃油车情况不太一样畦。他干脆表示冒匹卯,国外品牌在中国是没戏的爱幸,因为智能汽车需要本地化的数据肪摄,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快疲。蔚来汽车在三电氮、智能电动冗筛骂、包括制造方面都跟其他企业合作谅冒凑。李斌强调嫉桨:“我们是很尊重制造这件事的专业性绥蛊嫌。”谈到合作还拟储,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作且:“我们的南京工厂投入十几个亿佩,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作刹,不是简单的代工沏。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编管懊:李芳" "   据雅虎网站报道供,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示确多,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现鸵陇,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务仑朝。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称段:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域叹怂使,那么它将会伤害我们的汽车保险业务瞪纹反。”    他指出老乘:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现坞毫旦。尽管我认为这可能还有很长的路要走膏蚕抄,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况惰梧。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为急套枚,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍硼蜗,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险问咆栏。    当前新,特斯拉辖鳖痞、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术讥眉。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中脱垢愁,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密别,并将其带到了Uber沁担。    去年艇确,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中棘烂,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑铂。特斯拉CEO马斯克表示仁褂疵,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”勺猴。    马斯克认为刑嫁枚:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见凡。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故辅耪社,要远多于因人为失误导致的事故敌庆堵,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道排悍,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素酱举融。    他表示筋忱:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全南,那将是一件非彻裕好的事情奸。但对于汽车保险公司来说蜜,这不是件好事现。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后阶,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称赊:“我觉得这种影响很明显咀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磕:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告骂椒,以一个参与者的身份和一个观察者的角度灸场浩,全面赐差懂、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题境式蒙,阐明了个人观点侈辣叉,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的即矫、客观的看法艇轨。    报告摘要抢:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期壬、导入期舒崩、快速发展期与成熟期四个阶段龚览。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段谰力谐。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化姬,很值得我们借鉴驳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败怀。如果不加重视娜,终会酝成大祸美滤。    *韩国的电池产业裴挺恍,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战纠,我们必须面对这个挑战竭。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作暖,它会带动未来汽车消费新的革命构切。    *任何事物都有两面性跨歼,政策也是这样甸凶。补贴强度不足娃,难以起到激励效果陋姑贾,补贴强度大了山蜗车,难免产生对技术发展的不良影响控挠痘,也包括少数人铤而走险骗取补贴柯烯粹。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一芬萍龚、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展嫡,从国家科技项目立项至今已经接近20年诺玲路,可以说产业发展已处于世界前列护酚。2016年瘟,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车两歉,累计销售95.5万辆敛抢汰,取得了令世人瞩目的成绩导旦。有些专家认为淮菇砰,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段散勺,我的看法不是这样翠侈。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期何葛、导入期涡查、快速发展期与成熟期四个阶段校镰。导入期也称培育期分速,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段喜酗怜。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值蘑,当时就有舆论认为洞花,我国新能源汽车驶入快速道狸恰,进入了快速发展期堡离。然而到了2016年便回落下来庆脆。现在分析起来溉热,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联伴,造成了数据中存在一定的水分痛嚼。随着国家对骗补行为的查处隙,今年的数据逐渐回归正常乾徊。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势贺,有可能会得到一些错误的判断浇姥,导致过于乐观的结论惦。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期垫煌,除了观察数据的趋势外椭草榔,更重要的是看产业发展的推动力磨,是国家政策为主还是市场为主些古拭。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持垛牛,补贴政策还不能取消僵,基础设施还很不完善潮,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平侣糠,产业链还不够强壮与完善猫狈差,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高管忱。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨补,工作量很大炽笨朴,切不可放松努力盘苹显,让已经启动起来的产业发展放缓下来蚂暮。    依目前的政策设计炭伎松,我国将于2021年取消补贴杜备宋,代之以环境垒拿渴、能源为因素的常态鼓励政策雀。也就是把2021年设为一个转折点釜,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡辜。期望实现年销售量达到二度、三百万辆以上公伞来,能够占到汽车总销售量5%到10%吹士。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段醚。    二胆拣、如何看待新能源汽车的碳排放缄?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策喝。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题贫。我认为许多人有这样的疑问是正常的婚庐,因为至今还没有一个权威的科学数据撑告,来告知公众电动汽车的排放是多少史丰单?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法瞬扮。    电动汽车行驶过程是零排放残稀涧,这点没有疑问爆唬佛。但发电过程是有排放的屋,不但有二氧化碳排放凸龋燎,还有导致PM2.5的有害气体排放竿屋翟。所以简单说电动汽车是清洁的势梗,是不能令人信服的警梅功,需要拿出数据来堂勘。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标方愕辏款的新闻报道棠,受到一些启发澎讹垮。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数片脚,即“碳排放因子”高凉。根据新加坡的实际情况葡,标明每消耗1度电断思图,就要造成500克的二氧化碳排放拜,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升湿,即每消耗1升燃油耙摄娥,就要产生3000克二氧化碳排放多。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放现。由于特斯拉的车重氮传敝,耗电量高感汝,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值插,尤其是在夏天开空调的情况下陕陛仕,百公里电耗有可能到40度寸,因此被范椋款啡。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化嫂,很值得我们借鉴匡。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究溪,据我了解定性的结论比较一致煌躲蠢,定量的结果存在不小差异穿石观,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关荚。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别厕刹撵,其清洁技术水平也有很大差异侥需。我们可以请国内具有客观地位的研究机构按,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估同靖,发布我国的“排放因子”权威数据绅题赌,并定期予以更新澈。可以给出全国的平均值与各地区的平均值握庙舍。    比较我国和新加坡的发电情况邵,新加坡百分之百都是石化能源发电共,而我国的发电能源结构里钦疙帅,石化能源约占70%惮菊,可再生能源等非石化能源约占30%黔古。全国平均来说败看垒,比新加坡的碳排放因子数值要小一点播烹拷。而且按照现在国家电网的规划来看排芍,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例茂,我们发电的能源结构会越来越清洁惟,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大微患枯。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”隙呸,来估算一下电动汽车的碳排放贬。例如一辆百公里耗20度电的乘用车每,可以算出其碳排放为100克/公里磺,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车田聚粹,也可以相应算出其碳排放为300克/公里僵裳甸。可以看出一般情况下酣嗓借,电动汽车的碳排放明显低于燃油车糙诞府。但是如果电动汽车过重录梧,电耗很高豌,就不能算是低碳产品付熟狮,甚至不如先进的混合动力汽车灭恕。碳排放固然与PM2.5没有直接关系僳郸吴,但是我们可以认为本烹,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下吝,耗电越多任拢,造成的PM2.5有害气体也越多堂猛。因此饲,从治理大气环境考虑漂,我们的政策应该鼓励低电耗产品查坞,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向触铅。    三家漂、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展巨敬拷?    这个答案是肯定的躬撕。我做过一个简单的计算社伴,即使到2030年脱胎,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候发,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右凛承。由于大部分电动汽车会在夜间充电寡,可以利用电网的低谷电时段来充电侥奉。目前我得知的峰谷差是20%到30%鸡盾,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段缔,不但不会给电网增加负荷递,反而可以帮助电网储电庙蔡皑。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式戌惰狙,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里蹄趁磊,在白天电价较高时段将电售回电网僳观履。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统筋,这个系统包括了屋顶的光伏发电拜屏惫、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈腺。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电帘筒苟,采用分时段电价嫌毯。当然拖,对于需要白天时段充电的一些领域项挂乘,如快充公交滦陕观、出租车与物流车等视斤驳,仍然需要增加局部地区的电力供应能力炊湘慰。    四础书、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败独涪。现在出现的火灾问题比较多潮廊腔,所幸还没有造成集体伤亡撂迹,但是已经给我们发出严重警告收,如果不加重视沽吓,终会酝成大祸称扒。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位筋豢漆。    电动汽车的安全要以预防为主苔犊畴,要从产品的设计做起管,然后是生产过程的严格控制己,不能将未经严格考核的产品投入销售栓。电池的比能量越高渤烹瘸,发生火灾时的危险性越大叫病,因此要求有更高的安全性技术霉鞋乐,试验考核应该更加严格鞘。尤其袖,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎飘拎,因为客车上乘客数量多但惩吕,一旦出现火灾逃生难度大匿邦。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准榔妹,为满足新的标准增加成本是必要的祁硷。对于纯电动客车捶,我倾向于采用较低能量密度的快充电池电,既安全又经济妥牌嗅。    说一下安全监控网络描彪皑。我认为重在实效侗背。我在几个火灾事例中了解到复渺,火灾发生前其监控网已显示警告信息逃,但未引起关注与采取措施粒泊羚,说明安全责任不清卉鞠伐,监控网站流于形式担,主要是供参观用份嘎收。    五氖、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题膘订,大家都知道化腻森,韩国的电池产业羚峡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战雾分佳,我们必须面对这个挑战疼雌嗓。目前有一些原因腿期乱,使得韩国电池进入中国市场有一些困难轻楞备,也给了国内电池领域一点时间碉。但是献瓣标,如果我们自己不努力肮乓枚,最终经不起国际电池产业的冲击憾碳,我们将会面临严峻的问题蹭铣锣。    我国动力电池产业发展很快扔岗嗣,一批创新意识强的企业正在快速成长朔,为我国新能源汽车发展提供了重要支持莎。但是总体来说马,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况焦檀,产品的质量水平不高逆舍,投资过于分散拇奸掏,到处建设低水平的小规模电池工厂撤形艾,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足敞痘,缺乏战略眼光馈耽。这些问题需要引起我们重视与思考烤拿腹。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败狗挠,没有一个强大的中国动力电池产业誊污,就不可能有强大的中国新能源汽车产业南叮,实现汽车强国的梦想又是一句空话梨不。    化学电池是一个非常老的传统产品嫉牟,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情协俄。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度捎策挞,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金莱堑,形成了动力电池百花齐放的创新局面迟。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰繁,还说不清楚哪项技术可以稳定下来魔。因此凹纹品,谁能够掌握创新的主动权馁,谁就有可能掌握未来电池的命运拦洽沦。电池的技术创新要有整个国家的总体布局炔片陋,但是企业是实现创新的主体奔谜。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业臼铰骗,能够挑起这个历史重任哎厂赎,把更多的注意力放在创新技术上面修。    去年参观宁德时代电池工厂时擎纺,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图淡泌炽,给我留下深刻印象钾熔。图的中央标明安全性始终是核心峡继,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度冻顶、功率密度颗且扑、寿命与成本腻澳。在实现高能量密度的同时搁铰,要实现快充性能锋土巷,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念雀,向1万次20年迈进诧休,彻底解除人们对电池可靠性涪、耐久性的不信任动,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下辅几鼻,最终实现电动汽车综合成本低于传统车摆,结束燃油车的历史授。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标鞭,成为中国动力电池的创新巨人霸。    我对我国电池产品质量做过一些调研剁京诬,认为砂矢,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平牧希革。就电池单体成品质量控制方式取潘剖,目前还有采用筛选的落后方法腿,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上年。这表明码驮豢,产品的质量水平低劣悔,即使交货的产品数据是在合同范围内飞棚,这些产品在使用中性能很快就会变差烩旁,寿命很短浪。    目前视,还有一种比较普遍采用的“分选”方法妙啼滇,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差辑,但这也并未在本质上提高一致性虫算妹。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性蚂,不需要分迅帷,标明这些产品内在质量是优良的瘸聊。用汽车工业对零部件的质量要求就是静,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”拈榔评。恐怕多数企业都达不到铣饯,就这一点而言书惺,我们与日韩企业就有明显差距拱惠。    面对严峻的国际竞争另盾信,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟楞掣谢。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙构焕,再吃不掌握核心零部件技术的苦先盒节。我们看到国外整车厂来到中国时吕稳陷,都要把自己的供应链带进来炊昏。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链髓爱划?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任派亢。我建议政府替、协会粪、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程蓄。    六艰侗忍、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作帽痪。它会带动未来汽车消费新的革命别,有助于解决城市的拥堵每、停车难将枫系、环境污染等问题杜庐。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率篓吕弟,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果蠕布,是未来汽车应用一个非承詈常好的发展方向脑汤簇。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适钙地。    由于共享租车提高了车辆利用率沽,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊薪θ鬯俊,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显挛泛坷。又因为主要用于短途使用剩堵,大大降低对续驶里程的需求鞋段姜。从社会效益考虑那,减少了空驶行程媒圣,意味着减少能耗与排放甸矩,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间蹋,缓解停车难的问题堂。    现在孰绘弊,很多城市都在做分时租赁孰,但有的并不是典型的分时租赁脖频雷。A点借档蔑箍、A点还遣,规模小的例子不少厩。例如有的大学有几十台车在那里畦,学生租了这个车出去办事儿奈,回来时归还校园原处柬沟。这种模式也是一种共享甲类伯,但不是典型的分时租赁脐。只有实现A点借X点还犊昏、并具有一定规模列惭擞、使用起来非常方便报靛角,才可以算是真正意义上的分时租赁片荷脱。    除此之外签,分时租赁还有一个评价指标艰楷括,就是车辆的运行率概卑柿,即车辆有多少时间在外面跑孺、跑的时间和停的时间的比例菇拨潍。我考察过芜湖市易开租车显度,我认为是很典型的分时租赁试迫爱。从数量上看鬼纺,芜湖已经有两三百个站点屏,三四千台车卷掏,具备一定的规模;从模式上看分北臼,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借富呵、X点还伪宫。从车辆运行率来看钡楷砍,芜湖做到了80%纬外。    此外得顺,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用扦教,规模也达到2000多辆任拖。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池钦橙,很有创新特色苗,也有一定规模萎。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据曝擂,认为大约需要1辆/1000人口垫,或5辆/平方公里的密度奇秋唇,才能够保证顾客较满意的租车成功率纫。知豆的共享租车在意大利很受欢迎拖腊努,其租金仅是普通出租车的1/3凸,估计对停车场需求仅为私人车的1/8率。    作为共享租车的车型械,以高可靠性颊、低成本瓮,微型车更为适宜龄裙。共享租车要应用车联网技术境量谩,建立完善的方便于客户的使用体系手,实现手机注册姐韧砰、约车垮奶、开车磕、交车任蜡购、付费以及安全监控等噶辱。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持码。我认为宪培,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来旁片。为了方便客户四灿,建立全国统一的注册收费系统十分必要残。    七抨澳、补贴退坡后酷拴,新能源汽车是否还能发展唾鹅浅?    从今年开始樊糙洁,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡娩。现在行业里有一些不同的声音迟,认为新能源汽车本身就是错误的事情融拜,它的发展依赖于补贴响平,补贴拿掉以后袜,新能源汽车产业就会死掉判梨。我不赞成这样的消极看法付。    首先在电动汽车本身的技术上汝,我们要有信心篱。随着电池能量密度的提高围甸,到2020年轻顶啦,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上迁稀疵,规模化生产使电池的成本大幅度下降讹嘶。从这几年市场反映看稳蜡副,很多消费者开始喜欢电动车了躺晾,他们觉得电动车很安静斯谰第、很干净疵,如果自己家有充电桩冗刨,使用起来很方便砍浆。目前鹃,面对全国大面积的雾霾形势泼镁,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策项,促进了电动汽车销售量的持续增长补,在不久的将来啥娘,电动汽车将大量取代燃油汽车哀。    我国在新能源汽车产业取得的进展隆,很大程度归功于国家的鼓励政策库日暇。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的玫不,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用管。但任何事物都有两面性末柯,政策也是这样须纺赡。补贴强度不足仓恫改,难以起到激励效果潘妒校,补贴强度大了热侧,难免产生对技术发展的不良影响褂弟搐,也包括少数人铤而走险骗取补贴洼。这些就是事物的复杂性狡扦牡,不足为奇叫。因为产生一些问题犀妹,就否定补贴政策是很不客观的既棋倪。正确的做法是适时适度调整政策盖裳,逐步实现退坡老,制定与能源传碌吨、环保因素相关的长期鼓励政策恫班,进一步完善推广工作的其他政策环境弟,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去涂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啤红渤:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言讼嵌仁,销量突飞猛进覆暇拿,不仅在中国市场实现了大反转翟毁让,以每年超过30%的增长率浇板,连续三年高速增长毒,实现反超阂锋,在全球市场上来看捻扳,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位迁。设计之变瞳嘶械,影响如此之深首卡。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸链阔醋,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚矾杰镐,都是如此仑。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌杯帝促,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期蒂劝。此消彼长烹输,本来也是市场常态姬便飘,从长期来看谁都有独领风骚的那几年纷墙峭。一代产品往往决定了未来四五年间的表现坝。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略岸,而奔驰则用了进击的改变搞诬。这导致了市场格局的变化陪。但在今年开始滇跋,奥迪要采用一种大胆的改变沦试。   在北京车展上帽,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生龚协惠。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司投丘小,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品马。在采访中沪讨位,马克·莱施特先生表示哪掸,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么晾。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略孔亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是垦,以奥迪品牌本身的三大支柱抽,即“运动性”砍、“卓越质量”胯辜、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石辞茂,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现陈。另外祈,马克·莱施特表示捍,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别潦融殊,以保持“个性化以及彼此之间的区别”寄。   未来舞,奥迪不论A瘸肚悄、Q搏侈篇、R系列佬,还是电动系列厘防憾,每一个车型系列都有他们独特的个性竿棋。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品铰,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国掂。而且十鲁勉,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格顽,在马克·莱施特看来寥,除了外观奥锣,在内饰的设计上驼盛,奥迪前进的步伐还会更大钳股。   比如新一代A8楞我,大家会看到一个全新的控制理念沟塘,车里面可能都不会再有任何的物理按键了啪,全部操控都是基于触摸屏呈蒂。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中擒赤,这将是一个具有革命性的设计炬胆。”马克·莱施特表示砷。   【访谈】   媒体粪肛络:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里冀啪脊?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么岔变估?   莱施特陇:中国市场当然是我们最重要的市场之一岗。比如马上要推出的新款奥迪A8魏,我们认为80%的A8都会销往中国丁。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上啪。比如屋铣,从车的前脸上就有非常明显的体现碑胃,这个框架会做的非常突出尾匈临,也会大量的运用到合金材料琉凑扦。A8的设计充分突显地位感和身份感饯膳。因为我们知道中国的用户磁,或者说中国A8的用户群是非臣穑看重自己的地位感和身份感慕,我们对A8的设计充满信心背。   Q2是我们量产车的一个预告头。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性仿。我们想把奥迪的A系列施、Q系列拳川,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达衰腥藏。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型失拟。比如扭岸釜,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计甘涣,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计漂税定,从而更多的彰显每个车型的特点饶。   媒体娃:A3未来会有怎样的改变文棚剿,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变娃筏?   莱施特废:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望脸漂,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型瘁。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的睫,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力挺、表达力赣寂。   媒体兴犊喝:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升喘?未来设计会有哪些改变井浓里?   莱施特郡:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱欣讲,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性饱,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别骑播省。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的扭筛,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性瘟昧。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解说。此外瑟,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性介。   值得一提的是弗禾丝,quattro设计也是奥迪独一无二的优势城挞,完美诠释了驱动理念泵祥。接下来所有车型都会体现出quattro的设计虑泌。刚才我说的是外观的设计僳钡,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大颂峡。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的霞。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念辫梆佰,车里面可能都不会再有任何的物理按键了蓖浓,而全部操控都是基于触摸屏委苟。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中慨盛,这将是一个具有革命性的设计脸。   媒体傻戮瓤:面对未来的城市交通更加智能化藉、互联化短、自动化的趋势侩,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助豁类?   莱施特先生朽乓楞:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段韭喉斜,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段降零溃。实际上脓廓提,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程敖镁。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观骇,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做肩。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发宽,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶功媳,还是更多使用自动驾驶变秒,所以我们设计的基点是用户体验处棚。   设计开始阶段将先做内部设计部,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后镰五,再去考虑外观应该是怎么去搭配小侧。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革淀港闹,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程保。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的传辱擞,因为我们真的会目睹饰,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革疏撑。   媒体禽:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗凯糙?   莱施特悼傲:我们从下一代的奥迪A8开始庆,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言仓吭。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念傻。我们要做的是持续的扣甲、不断的推进设计语言的发展句,每一代的新车型都要再往前走一大步颂吉。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了闪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粪伴:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业台巷,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时滇毛,业界开始重新打量双方的合作睹仍孪。   如所有行业对热点的追逐一样绥娃速,在过去两年中倍,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势昂示尾。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响吐辛夕。4月6日褐,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系筹,携手研发并应用车载人工智能技术嘉悼。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议哼鹃瘟,双方将成立一家全新的合资企业郸疾,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份鲁歇钎。在此次合作中棋,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元梆素,用于双方在汽车领域业务的开展缺捞封,为出门问问未来的发展提供支持辽瓜。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业臂悄踞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域纠宠,而合资公司背后含敌贯,大众从技术研发到产品输出的全链条介入锯,意味着除了汽车制造商哭,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份莎杏。   “1.8亿美元只是一个开始授钱。选择跟出门问问合作搭,是大众集团移动出行战略的一部分市截。”苏伟铭称仙乱澎,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈巧僚,为达成这一目标恫凸检,已经规划了三大板块寥醛迪,共计十二锻惯姐、三个项目媒梳骚。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进省棵,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权及。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红巍瓦匙,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别筷、语义理解技术搪稗,面向移动搜索领域的智能手机应用彼,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务蜂。迄今为止勒箩态,出门问问已经拥有自主研发的语音识别违、语义分析投弄飞、垂直搜索等核心技术能捎托。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景擞坟,来打造下一代的人机交互方式骆。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)萎苯愧。   “选择出门问问翅,是各方面考量的结果钝。如果大家了解的话沏纶,其实Google也是出门问问的重要投资企业拳却,所以我们与Google也进行了谈判”回闷瞳。苏伟铭称蒋,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准诽。   2015年6月萝,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月搞,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月事飘,出门问问被Google投资邯川杀。截至目前妇矾酞,出门问问共计6轮融资帅建。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发叭圭。   “此次墒忍,我们对出门问问进行投资椭,不仅仅是出于财务层面的考量钎,也是一次具有战略意义的投资匣么晨。通过本次战略投资送,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术叙。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样睬洗,只是单纯的投资或技术合作阜,苏伟铭回应称认挽送,“想强调的是煌,我不主张相互供应的关系俱扯剩,一定要拥有属于自己的核心技术揩土谢。”   “移动出行领域的合作楔馈卸,如果是提供车辆河秃,那只是纯粹的商业化的供应需求饺。与出门问问的合作催,我们是要进入合作的管理层畦啪陕,在共同建立的合资公司中度腾椽,双方都有委派监管团队”绦。   苏伟铭介绍港弛,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持农,但更重要的是在人工智能领域的研发没亲懦。“如果你与人工智能进行沟通苯荡评,沟通得越多疗偷,它就越了解你凉采檀,人工智能研发的目标是迎合客户绘戌,而不是需要客户自己调整来配合睦睡,所以锌蓄,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”改。   他坦言搭仕,在人工智能的项目开展上晤泻劝,有好几种做法蔑逛琅,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”踞筹奔,但这不一定能成功骄鸽,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化驮党。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象墒唯凰。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术北珊钾,且能够很快地将技术实现应用烙。”苏伟铭称堵惕股,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家攫色铆,来帮忙推进其未来的发展辅曹。从这方面的合作来看哀焕,双方非常契合乱叔呐。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的虎灵孙。硬件是大众的强项耸烹氢,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力渴池。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理臣,而是应该让其独立运营袍乒。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合奉锹吼。”苏伟铭称秃烷贯,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化迸丹米。   据介绍呐,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业台。基于出门问问领先的语音识别泻、自然语言处理的、垂直搜索和主动式搜索技术巢忻亩,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位板德末,该合资企业将进一步探索抛详镰,为未来的智能移动出行提供解决方案淳捐虐。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里酱方,人工智能并不是只包括这一部分道苦浩,其实崔倡撂,在这一生态圈中有各种形式的人工智能效娩玲,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起逝。”在外界看来只是一起简单的跨界合作侗滇,但在苏伟铭看来忍,这是一个重要的开始顾稍。   “下一个工业革命的前夜”扛跑剔,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断搞诧,为此罚施,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略狗。在2016年的广州车展期间舞监,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想酬。据大众汽车集团(中国)首席营销官吧绒淋、集团销售和市场负责人胡波介绍膛,第一个板块是车内(in the car)的互联功能瓢,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立番,包括智能停车诉、智能充电等胚。第三就是交通形式的智能化管理敲化晌。即打通不同的交通形式壁挫乾,提供一个智能化管理瘸,最后让出行者能够享受顺畅泵窍凡、无缝衔接的各种交通形式带来的便利衫邻。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团乒,坚持强调车企在这一领域中的主体作用酚。“我们相信侈涛曹,车企能在这一领域扮演重要的角色汉。”胡波称禽响。   不可忽视的是介娃懂,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换既泊跋,而大众正在尝试成为这场变革的先行者莱叙四。   “要建立一个生态圈菜付,必须要有多个方面的项目支撑匹窗杀。在落实该战略的过程中坏太,我们便开始思考娜,如何构架这些项目扇孔,未来三年我们是要围绕这十二败荒、三个项目开展工作的坷防耙。”苏伟铭称恼,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌现,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术污落梨,以便及时供应界罢渐,满足未来车辆发展需求嚏胁。”   据了解铝秋,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品父。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜孟。通过语音输入肥狭,该后视镜可以提供导航同琴、信息点(POI)搜索泪苇爆、即时通讯季、车载声控信息娱乐系统等功能姬痕。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验搓斯饥。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品扮衡堆。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror烧。通过语音输入蛇,该后视镜可以提供导航强、信息点(POI)搜索电殴烁、即时通讯泼挺、车载声控信息娱乐系统等功能师联椒。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力钞坛桓,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度斥。   苏伟铭透露搔侠京,最快从2017年下半年开始磊,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜辰,在一些国产车型上也将采用该技术萄当。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统岸冉。但是凶,有了大众汽车集团的参与壳教倘,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”危稿。   经济观察报股寂:在中国的十二三个移动出行项目上架,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利窃懊槐?   苏伟铭岔畅:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权铆。2016年中旬锌,我们便与集团总部沟通过女菲,我们认为在移动出行领域息贬,中国是领先于其他市场的店蔼兜。所以客,当时我们就决定在欧洲以德国为基唇硬汀,建立MOIA移动出行服务公司存起。之后栓虾,在中国捐迷勿,我们期望成立一家服务于移动出行的公司绘半啃,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目拾愤。   所以挨胖眷,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域虏讨,欧洲和中国床纬软。其中中国的业务包括三大板块潭池牵,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目恐滔钙。我们在这一领域是领先的伞,这之后纺似,我们还会有更多合作衅。   经济观察报备:在大众规划的十二三个项目瓶静秤,大众与滴滴出行凰冷、首汽等公司的战略合作是什么模式钩粱?   苏伟铭妈:大众跟滴滴母参、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中叹。其实扒仿,与滴滴出行的合作偶端,目前还在进行详细商议嗜桐。但需要强调的是串,我们的合作投资并不是融资的概念铅歪,我们的合作是战略性的俊。   经常有人说大众汽车集团起步晚夹,但我看不出其他厂家做得有多快铺。   移动出行的合作户缸,如果是提供车辆雷,那只是纯粹的商业化的供应需求排慰。与出门问问的合作僻凸叙,我们是要进入合作的管理层策稠,在共同建立的合资公司吠龚俯,双方都有委派监管团队士。   经济观察报佳驶泡:您提到的十二壕何欠、三个项目都是什么商业模式目?是否都会以合资企业的形式出现损砍?   苏伟铭峭:并不是全部都是合资企业形式的项目掠。我讲的三大板块中龋罐,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施镶。我们选择成立合资公司是因为萝空,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值虐。那么如果不通过硬件洁廓奈,技术应该怎么落地呢腾?通过建立合资企业蠕谩,我们可以为不同品牌设计不同的技术盖,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务寝,包括集团以外的其他品牌镣汇,我们并不排除这样的合作溪提册。因为生态圈本身就有一个共享的概念葱。随着数据的增加告,共享的概念会更加广泛汲,生态圈成功的可能性也会越大滩。所以与传统的工作方式相比潮拈皇,变化是非常大的另。   经济观察报链购:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作屎酿痘?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出甩痴?   苏伟铭废抒抖:我认为技术和战略两者兼有台。要建立移动出行生态圈的目标抹,就必须把其中的布局规划清楚软切,只是研发出几个APP簧,并不是真正意义上的合作或合作的全部记。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么袒?同时搜士,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用械据,也会要向外输出滴粮。   经济观察报皮亭驮:生态圈成为汽车业新的布局单位廓反玛,选择共建生态圈的合作伙伴时酵稿,有什么标准丘?   苏伟铭亩福:以前我们称之为垂直平行的价值链的,现在我们常提的生态圈与此有直接关联川汞间。在考虑发展这些技术的时候琼操,需要对合作伙伴进行全面理性的对比灰炉。   举个例子邯盎,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候谴,我们会考量其语音识别技术有多强妓锑?然后再开始讨论中间的差别在哪安标。找到不同品牌之间的差异性非常重要霓鹃。从战略角度脐,大众汽车集团需要明确今后的定位秋。   谈了这么多瞳悄谴,其实有一个基本点攫胶泰,便是客户群体街鄙。作为主机厂冯彪,我们需要预见到7年以后车的样子圣蔬。因为一般针对七年以后的下一代产品捣动,我们现在就已经设计出来了诽沟唬。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜驹瓢芜,未来会遇到非常大的改变垒断渺。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同姑台土,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的桃,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品摄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摆陈蒜:李芳" "   4月20日盟梁库,上海车展开幕的第二天伦,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台踞提,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答染。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟剃瑞茫,原因并非明星惯用的“堵在了路上”惕鸿氰,其实畏,魏建军早已来到现场伐体嗜。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内仙,魏建军至少接待了三批不同的访客灯,并亲自送每一批访客离开晴想式。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时俱,虽然神采飞扬锋,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显仇,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小抢难壁。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比涸,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义丁缉滤。一边是国内SUV领导品牌寝腔耻,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代炕弟嫌,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市票霓辰,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”缄拒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军柬拾农,这位始终带领企业走在行业前列的领导者食,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣祈桐。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌辆娘乓,此次换容,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上乔。   “WEY的目标是挑战外资品牌阜,终结外资品牌的暴利时代赖,重新定义‘豪华价值’绒,为顾客提供可以承担得起的豪华产品幌忿。VV7c/VV7s之后迁哩,今年还将推出2~3款全新车型擒,将产品线延伸到新能源领域恰翔聚,合力冲击外资豪华SUV品牌咖。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者薯。”魏建军说墟仙低,“关于轻奢般嚼钒,首先这个词比较时髦酷,容易记住避。另外郡焚,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵喷淡犊。”魏建军表示反谓,长城不会做没有意义的豪华姥瓤归,“作为消费者可以感受到超值的体验茄沤,而企业也能得到相应效益扳涧,最关键的是得到了客户的认可魄爽剔,这才是有意义的‘豪华’拌岁歉。”   魏建军认为安全是最大的豪华暑苛甭。“乘员围、行人奉锑、车辆”三维安全(3DP)设计理念醚,参照国际标准捞,主被动安全配置完全创新纶,提供正常驾驶彪踩、危险警告棉撇莽、碰撞减缓盛碾乒,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护伦郎潭。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)暑,译为“牧羊犬”慕,有守护主人生命及安全的意思汀碘。   此外讣疾,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队费妇渭,来自于欧美一流车企香克,有着丰富的造车经验和行业影响力闷眷。匹配中国第一款7速变速器祟香思,这是世界上最好的变速器之一埂溪。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地蔷,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌朽屋。除总部优秀的研发功能外笑,长城在欧洲处返露、日本和北美也都建立了研发中心侮潜痉。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”岸慈,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数表。其中编,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌杭。对此厂鞠补,魏建军表示摧:“媒体和消费者一直有这样的担心抵促护,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面佬。实际上弊,在同尺寸或者是同动力下孩啼颂,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价坟讹。但从消费者的角度来讲撵饺,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的奉联,消费者会非常清楚这些配置唤、性能殊创枪、做工有什么样的差异寐。”魏建军表示前蹈牧,长城的目标是做品类品牌题穷纠,即目前在SUV的大框架下以价格为区分村徊,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元卯,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间睛说,所以消费者对二者的定位不会产生混淆酒。   而针对销量层面温佃雷,魏建军表示贸:“从销量上看涵篙,WEY很难超越哈弗佳,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的瓜耙矛,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市撑倭钌椤,15万~20万元的空间虽然也很大沦受没,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论铃汗赔。”也许很多人会认为狼,WEY卖不过哈弗德霓袖,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务梅,但实则不然稼睡暑。“WEY和哈弗我们都重视怪困,长城用同等重要的皖力、足够的资源支持两个品牌常霓。”魏建军说汝。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力哭婆,魏建军是如何评价的亨丧肛?“我认为我们的产品不管是性能淌、做工酿对咳、安全什讹竿,还是油耗祁谅昂、排放碳吠,都不输高端车输秘。”魏建军依然对产品信心十足谢滤,但他也承认WEY面临一大问题龟,“现在问题是品牌价值梢忱无,因为WEY旗下产品刚上市蚂街竭,品牌没有经过市场的验证立芥陶,大家会对它不放心母丰。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车揽洽温。”   魏建军表示菊,自主品牌给消费者带来了很多价值抹潞乒。“有我们的参与峨蛇汲,不断地进步耗腊、不断地在挑战外资额咸,已经迫使外资不断降价彻邯,提升服务品质读鞘施。我们的目标是要挑战国际高端市程悠辗馈,所以说我们借助中国这个很有价值的琶敝、规模最大的市场来锻炼猩,使我们能尽早挑战高端豪薪。”魏建军表示僳澜,消费者购买了WEY之后切踞,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值加迷。他对媒体承诺晶呵,WEY的产品一定是超值的晚嘘,并且一定能给购买者带来惊喜热。“WEY是一个挑战者脚,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感荣。把我姓都赌上了睫瘁,不能失败弄,只能成功鲍髓。”在采访的最后废魂欢,魏建军郑重地对记者说纹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劲:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日撅龟,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发菊,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作聊棉,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向懂劝钵,为此凤凰汽车特意采访了有关领导伦,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车臂乾凌,以及未来的发展古瞎。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生伶必、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生倒、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人镁莱碍:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生悸糖、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生底昆、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士雇灯,以下是问答实录谭慷摆:   凤凰汽车 揩:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何告荆涸?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的败售?   俞经民 颁:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心扒孤衡,对于品牌的市场表现同样很有信心固旱实,就MG品牌今年同比去年的增长率而言泌拼,我们有信心成为市场第一的品牌厩殴。今年我们的销量目标瞄富,是从去年的8万到今年的20万香壁。纵观130年汽车工业发展史叙猾,汽车行业发展的基本规律而言氓,规模还是需要的笨噶贝,是品牌更好的发展的重要保障处线桓。   邵景峰 行:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分旦,荣威方面问呵,我们所坚持的嗣蚊四,是一种符合广泛审美的碉寂、优雅自信的设计风格苗,在复杂的市场环境中家容,抵御诱惑忱割弦、坚持自我蒋森舱,走一条人性化的设计道路响臼牧。而我们的MG名爵鄙舜扩,有着近百年的历史底蕴与跑车文化挽,这是一个巨大的宝库拈,值得我们的设计师尽情发掘暇孩,其中之一免究嫡,就是感性托痛肃。   在MG品牌的设计风格中凯筋敦,我们可以看到很多情感爆棚敲芬跑、血脉偾张的元素与产品廊胖。未来的中国汽车市场必将飞速发展泡仆梁,需求也将越发多元化催鼓镰,然而无论技术如何变迁吵唾,对于人性化哎、情感体验的诉求将贯穿始终不。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想肮囱,我们也将在感性力设计理念的指导下剧末绢,推出更多让用户“血脉偾张”的作品稳。同时擒僚令,强调个性也不代表小众滤,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求厘,为大众带来唤起强烈感动杭、让人心跳加速的优秀产品魏扮,这就是我们所追求的目标咎缎涟。   凤凰汽车 锋教绘:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万恰娘,其中年轻消费者占到了绝大多数瘦碑冗,请问接下来娶,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求违?   俞经民 糙涛收:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”哗凛呻,更是“年轻的心”撮捕,从名爵ZS的订单来看翅,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体蒲东酗,更包含了年龄层更大沃屑、但心态上保持年轻的用户沏商。从“年轻的心”角度而言链空桂,我们的消费群体就更加宽泛了拜隶,作为一个年轻化的品牌付,MG名爵的诉求是“年轻动感蚂攫、专属空间诵哆察、纯粹乐趣”羞喉,给“这一代的年轻人”造车冯戎。说到年轻人共同的特点寡怒撂,是充满梦想般彼侥,对于梦想的追求更热烈一些呜飘,更想把心里美好的事情去实现石逼互。这个梦想实现的过程是非常美好的钉,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求酸侣:为这一代年轻人拉,不仅是岁数上的年轻人泉汹催,更是心态上的年轻人逞,提供更好的选择工,保证他的有更好的驾乘体验驴便。   年轻化的特点挽,是要颜值那溺霸、要体验的到位此、要可以分享兜隙驳。二十一世纪中国的年轻人想,在互联网的普及深度郴、对于尖端智能的体验和想象力簧蹿,在全世界范围一定是靠前的富,就应该可以代表“国际范儿”娜检,也应该引领地球村的潮流籍梧。要满足这一代的年轻人澜合刑,MG名爵所带来的产品体验恼靛绍,也应该要追求更极致硕恕串,带领大家去创造全新的潮流瞬姑史。   凤凰汽车 谎: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”煌芬矮,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后究唉啥、80后吵镣蓝、90后的人群当中箱才?   林嘉瑜 到晤腿:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作铃汤贝。这款车感性的设计曲线淬,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归附。不光是国内的经销商地版绢,本次上海车展其访污,MG名爵还邀请海外的经销商逃,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发纽究,他们也都对这款车都做出了积极的评价椒舶醒,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀备,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”缔、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟贫秦毁,经历百年的沉淀始终带来心跳加速伸洛,让老百姓也能开上小跑车挽史,尤其对于国内的核心消费者来说团,不论年龄几何矾,都要有为自己的梦想活一把的态度称屑。对于一个汽车品牌来说跋豪,这是一件值得骄傲的事情誊涛渡。   邵景峰 掳烙立:其实在选择一种设计语言的时候锑汝兼,设计团队非常慎重咀,因为设计的变换频次不能过高碑及,要抵御诱惑斥欢、保持延续性才有可能给消费者形成印象歉、拥有识别度从而去打造一个品牌静啊氢。“感性力设计”的第一条就是要有感性蜡齿,去追求情感的外在表露桐苍,从更广泛的角度粳,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些绵,通过真正的审美习惯进行判断;第二嗽,感性力是专属敦彼、设计师要通过专属的标签蹄韭陪,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感冈添,MG名爵强调一种蓄势待发的动感赎,比如运动员在起跑的那一刻匙邓蚀,弓箭拉满而未发的瞬间落林。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚伐,这种动感更有档次慕萌,同时价格不菲家,是很高端迪、优雅的设计翰,我们希望把这种设计注入到产品中炕恃酷,带给这一代年轻人极致的审美体验繁拎。   凤凰汽车 屠:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动钠穑块化架构平台打造的轨,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划泵?   俞经民诉接内:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用柿。这是对这一代年轻人的尊敬撮锤壕,他们自带国际范儿潜,是可以引领全球的潮流的人群嗣掀陋,因此有着巨大的价值途。对此莽廓,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划并锋,在全球也是一样藐柔刷。目前深兜,世界范围内帅采,不仅是动力总成前瞻技术的整合衔蓝,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势洛枫。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车肠,采用插电式混合动力设计额。另外建枢啥,大家看到的名爵ZS坞恼,将会在明年上半年推出纯电动的版本竣拓抽,至于最接近今天这辆续航超过500公里顾佰人、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车辨乡,也将会在2020年之前推出诬戎。   凤凰汽车 酗酶硷:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系嚎垫叼?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法抱瞳?   俞经民 祷涡:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控耸秤刻,设计上差5%隙,销售上就有可能会差30%默能古。那么对于自主品牌而言附翔遁,就是要把自主性发挥好墓,去追求审美的宽度和深度浅换骏,销量也才能有宽度和深度淮傲。名爵ZS的设计就是这样做的俄袭,要追求极致荡、不计工本挖熄、敢于“临阵推翻”把外形做到极致请京,可以说母,名爵ZS的极致设计性蔼,对销售的宽度起到了很大的作用干。   邵景峰 芥晒快:汽车设计是在不断进化的泡拟,不会总停留在一个风格上阂,在互联网时代颇,同样要有全新的时代特质渐疼。另外毒,从汽车设计而言霓词窜,例如从动感设计理念而言挥灸捅,英国车是鼻祖偶,很多品牌都是以此为源头来发展的微,也就是“同源”奢锰缺。中国航天能够上月球典烂,那么在汽车领域上同样有大的进步俯。之前德国杂志的一篇文章写到辖,未来汽车设计潮流的策源地将是中国檄来,在进化的道路上有推崇的看法鲤,也有欢迎的声音细挪,这些都是要虚心接受的坑娇敝。另外吧离,汽车设计是一件非常严肃的事情秀韧客,每辆车定型背后筋范无,绝不是单纯开玩笑能够做出来的谦偏,背后要靠巨大的投资来驱动了毋。   在造型评审的过程中湘半,流行趋势讲清楚呜门,未来怎么发展说明白览灵祟,否则误解就跟着来了撩,所以要有一个整体的品牌战略在里面锌,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了氦问。   凤凰汽车 隘:今年炭矛,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处敛?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点较?   林嘉瑜 陕弘勃:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作夸敞,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素寿,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄惹垮,拥有一颗年轻的心川嚏,热爱运动锚汐、健康的年轻人氢。   从足球营销来说肠,对于英国和中国凳,都有很大的国民基础使。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国卢骄,是英超乃至欧洲的强队广堪,这几年的成绩也是不断的提升啼砂,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的坎攘。同时苯,利物浦又是一个老牌劲旅额,有不断上升的潜力性弗,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样凯庞,在用户上有着非常大的重叠之处瘟好。MG名爵与利物浦对的营销合作妮浅,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来俊,在活动和比赛中享受快乐四驼猫。   上海上港队也是一样的誊。MG名爵经历近百年发展咳撤秽,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣仿帽歼,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队伍,两者的合作也是非常有趣的帆。更重要的是斑驹,MG名爵通过足球营销的模式鞘潘固,能够促进两支球队之间的交流冒赡,包括之前组织的很多活动问,不光是针对中国的消费者句,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动沪,有效利用MG名爵品牌的特有资源丛,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌俏吗停,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值锰。   车展期间绿葛,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海赐食,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对差顷。在车展之后怜葱啸,利物浦会在上海有推广巡展活动菏难赤。下半年沥辈匈,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对侮巢量,欢迎全国各地的消费者参与和体验陀铜。   俞经民 据:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的墓肮,大家能有一些共同点做沟通昂,国内和上港足球队的合作兔谭,正是汽车和足球之间速度与激情遣答、自我突破的契合点母颈斤,足球又一个很大的特点券皑颅,就是会让人意想不到拿斡,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间梧节竿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盗:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年媒沤底,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩图尝竣,与此同时嘛炬,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一谩,长安汽车产品质量持续提升陋,用户口碑不断提升眷冯久,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象豆,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一剿梯钨、全球乘用车品牌中国市场第二名握廉芍。   关于未来淳呵,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会俄短厩,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划俩纳士,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升翱歪。   2017年是长安汽车的产品大年维瓢,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市盾炭、全新的SUV CS55绥、轿车睿骋CC吝糙、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市号俺,将会进一步完善长安汽车产品谱系獭。   如今溯,长安汽车已经入围“国家品牌计划”窜偏,站在国家品牌高度寻求发展洛牧,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任南。提升品牌溢价能力辉险,成为长安汽车品牌发展的重中之重勺辖。2017上海汽车期间惋,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平峦勿寄,关于长安汽车的未来松邦伎,徐留平董事长有话要说锻,以下是对话全部内容聘库。 凤凰汽车凯瑰:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的妥乖?   徐留平慕:回忆长安汽车自主品牌的心路历程堪崎,我们也是不经意之间就走到这个地步围淮揭,因为一个产品哺藤,特别是像汽车这种产品是更加的明显茧,它反映你的公司文化顺、你的公司理念是什么样的东西北事桶,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看卡,曾经我在公司和高管谈的时候就说过不盖,你怎么样让产品吸引住消费者丝?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球卧帅微,靠的是什么夺琴娜?因为美是一个主观的东西晒矮阜,有人认为这个很美驾同狮,有人认为那个很美扇兑,从长安汽车之前的产品来看拱,我说我们没有很好地把这些东西总结出来价。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么沛核楔?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的豹刮捅,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错附舱,同时想把这个产品往这个方向进行修改氓。我觉得在这个方面氨械,从长安的角度来看缓烘祷,就是对于这种动感崎希、时尚这个理念的偏好惩陈步。我一直在体会含玩,其实我是在反问我自己跨刃俊,这种偏好它是怎么体现在产品上的截?实际上是我们内心的这种偏好摩。在过去的2-3年中狈,我们面临的话题乾碴,如果过去不做总结仍,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来氛,另外更重要的是说枫嫡疙,下一步你怎么做斥,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法尼砍,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车撬古撬,下一步是个什么东西曙肋炉,消费者需要什么样的产品乃都袒,然后作为公司来说驹,你们能展现出来什么样的东西铃,最后我们总结叫生命动感智色双旋霉晌届,当这八个字出来的时候汐挡雹,我觉得是非澄ィ好缅捎,既是水到渠成蔬,又是醍醐灌顶粳嗣燃、灵光一现芭。这个过程书得樊,不仅仅是八个字的总结赊禾庆。这八个字出来以后率,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好筋聊,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念侣甫,实际上不仅仅涉及到造型酒,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验掏骆疚。这样的话蜂赔,就有了一个提纲契领烂斗、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西改,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中拨毫长,就能够有一个非常精准的东西危。   刚才你特别提到“色”藏咀,我们当时想说灯,你必须要能形而上道吵,要能够抽象出来偷修,如果说你不能够抽象出来谓灰,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候瓦,如果你弄它50个字绥、80个字搭席舒,你可能不够形而上佃波,不够抽象化检署,最后我们觉得“智艘财、色”沪工,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求垒粱蓉,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动沟焊。   第二个就是说消费者情感的体验陀坍受,比方说对这个造型和颜色腐鸿维,甚至于这种声音或者是形状褥、线条的这些方面的喜欢深锨,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西拍超。当然我们也在想用什么样的词比较好蠢剂,最后觉得设计的这个词很好能剐档,一开始我们还担心说这个词字挺多崔,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化镁,我觉得就应该让它有想象力慑,就应该赋予它很多的内容碗锤犬,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的措,孔子都说食色姐畴,吃饭以后第二件事就是这个字矢拓,我相信孔子说的这个字也不简单意思饭,实际上说慕,智色这两个字还是最终反映的是人苯磷,特别是消费者的一种需求效,对于未来传统的一种期许权,这个过程当中欢标究,对我们来讲臼擒时,把这八个字想通的时候藩脑,我们感觉到非常兴奋也非常重要的确郴,这是我的第一段话题赎痉。   第二段话题说这个对长安有什么用处灌?那次在发布会现场有说佳,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候洼俩,一开始我就提出叔,第一个秸,这个产品要漂亮浚般,你不漂亮的话柿破舵,什么样的东西都没用虚骂。因为我们很早的时候就开始在考量纶,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧舷娩,后来发现不行逝诉,最后我们在大概07艾参儡、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了南竿。因为你还不能提炼出一个高大上杀、抽象究劲、形而上的东西喇,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮瘫,但是每个产品都出得非常艰难钢惺。这个事这么长期干也是一个问题揉膝税,因此在三年前的时候双,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了似,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解掂示,对于消费者的这种认知口夏,把它抽象化隶,那么这样的话理解了以后湾狙,再把它具体化吐变,特别是在产品德插部,也就是设计理念当中一些图形化的东西惟裙跑,因为如果你不落实到图形化的方面臀薄娇,那就只有形而上没有具像化 汉短,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中熬,图形化和具像化过程当中轰琳门,这个就出来了微。   这个出来以后射,我觉得对未来长安来说梳,我们未来在产品设计的过程当中胚,产品能否做到生命动感智色双旋赏画虎,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来略?这样的话碌味,实际上说碍模煞,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中骇,几十次的否决氦肯,我们也许可以用1/4的时间就把它完成玫号,几次或者就十次你把它完成膳,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了凭贰蒙,那么这样的话娩,对于长安汽车的家族化午施,我们看了这个车天侈,看了这种感觉这种情感的体验洪未,那就是长安汽车宿丢杉,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车福汰李,这是一个纱胶瓷。   第二个就是说赌,我们自己在研发制造设计过程当中建溶,这个速度大大下降唯,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降诬,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢靠,如何把消费者的体验做到更加的精准票,更加的接触到痒点龚滇邯,这样对长安的影响是极其巨大的别康。   凤凰汽车棱隆捶:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念烽?   徐留平菇:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念俗,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法拍倍擂。如果说把它拆分开来舅掠,生命动感可能更偏向于品牌这种概念咯,智色双旋更加偏向于设计领域钡。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢埔日告?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚妈,我相信大概许多媒体会想武盆搔,生命动感智色双旋怎么落地侧可?因此我们就想把智色双旋也说出来恫肺,不要分开博膊龟,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中秋抖通,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言堪。   凤凰汽车兰妮施:另外一个是提到的认知方面的感觉拆篱辑,有没有一个专业的因素户肺,咱们除了制度之外妮檬,有没有专业领域的人来负责这件事爽痰?   徐留平颗赂裳:我们长安有一个庞大的队伍扣腑,首先要把一个汽车造好哺零,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人导,到高管团队己煎,到设计团队韧赂宫,到制造和研发团队搂,包括服务团队案桂,特别是主要负责的领导人坏。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验抹凶,而仅仅是设计团队的话语此,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离讣倘。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层策褪,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素穿搪手,因此对长安来讲题宿丧,是既有最高层特别的重视届、关注和把握嗽蒋,并且这也是一个最高领导者的工作职责邦。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知工悔,我认为在汽车领域当中是行不通的情缮,当然我们也有具体分工窜搭础。另外也有很多的专业人士完成这个事情鸿工闪,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的港,还有轿车研究的谴,也有做SUV研究的偏,同时也有按照职能分的校吭。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中魏公笔,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓逃举剃,如果仅仅是设计团队的意见壁,肯定会偏离了方向懈。 凤凰汽车隘删:一把手是指您吗凭锨米?   徐留平谐:我是其中之一攫。   凤凰汽车比尺:长安汽车自主研发的新车赌暮,设计潭亲、评审乱、评定环节您都会参加吗盘横?   徐留平逝茬:我必须参加矫蔷,我前面讲这是我的职责倦鳖,所以我必须参加暮段。   凤凰汽车孪藩:无人驾驶车呢枫?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车剐潮,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了吮,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产顺堆盯,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破酵煤鲤?   徐留平屏:上一次品牌发布会呵,最新的无人驾驶技术也做了展示芒墒,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上赣仿胚,高速公路的环境相对来说可控性要好奸。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的刺娇飘,难度要更大拘铆,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻剔锻匆,我们不仅能在高速公路上做硅脓歼,而且能够在城区做桂,这个技术我们已经实现了突破脯咀滩。   凤凰汽车表谱:长安无人驾驶技术进行的这么好霖,量产会提前吗犊缓艘?   徐留平拔掀:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加劲勾,实际上就是说矩,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到袜废松,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西卢币,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点花香淳,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定考。   凤凰汽车斯:中美在进行双边的贸易谈判让茶骡,这是谈判的内容之一胸,会涉及到汽车合资企业的放开陋兑,可能是一个双向的市场开放的动作扩蔫肪,如果这个谈成了焙相,如果这个不再规定50%的上限床缉腺,您觉得对行业有什么影响祷墨惜,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资弗,那您觉得首先答不答应接车?再有一个多给他股份的话滤拷吭,对企业今后的运营会怎么样鳖?   徐留平拿舌兽:我明白你的意思惜攘,第一我确实还没听到这方面的话题念,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况驰身寇,股比这个事说了很多年蒋淘饶,我基本的看法有几点力磷屋,第一个这是国家层面的战略和政策味,作为企业来说清吮寒,我们遵循狮赶,国家有什么政策我们遵循什么政策分饶馈,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错寸,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点燎付妻,我相信未来的合作会加深蛾,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大霞,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现骡通巧,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题非洪魔,而是说理解消费者咆凄,能够洞悉消费者蚕降祷,如果股比的溢价挺高凤、溢价挺低徐娄破,但你产品不能卖出去妈斡瓢,那你不能分摊出去娃霓崎,如何把蛋糕做大恨氨,这是合资企业要做的一件事扁洞时。   凤凰汽车孔伯履:如果真开放钡,长安会想着往美国去吗蛾,就像那福特来到这里呢尖?   徐留平激:长安想要去美国是一个公司的战略始涛,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系袱。   凤凰汽车辜:长安与福特的合作多吗捎迁?   徐留平焕扳菠:长安与福特是我们加强合作的方面且,应该讲这种合作的程度缸,不仅仅是合资企业天繁羡,从母公司其他层面句帅,包括技术和其他很多方面都在讨论怯翠途,包括海外市乘钠改辍,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长轨身,它的能力提高了舍晦观。第二 现在是全球化合作的时代拉,一家公司独立运营荷脾,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事遂,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音炊巨价。   凤凰汽车捂便构:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结摩楷,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要岭炯盖,你还说了过去我们做一个车需焊,可能需要很长时间好不容易做下来叼拜冲,比如逸动聊,是很艰难的惟漂煌。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%疼,当然有可能说这个份额很快能够突破50%末泉奴,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资很嘘,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市衬娣贫唷,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品导兜频,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大叔?第二对比韩系翰篓、日系骨,我们的研发体系和他们的研发体系相比算惧,您觉得能不能支撑苯桃,确实我们的实力也很强并擒,我们的内功可能修炼到一定程度奇,我们后面会源源不断推出好的产品镰荷,而不是担心到了一个节点会发生什么状况碌侮。   徐留平迫:你讲得非橙撸好当同犁,我觉得这是两个原因导致的丧,第一个就是必然性挫拟吕,自主品牌需要有成长的空间碉,第二个确实也有机会的原因分,恰恰是SUV的市掣怼,中国的消费者需要这个东西锑慈,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些凯翠,反应速度更加快一点宪茄,把这些产品推出确实是满足他们的需要淮,我觉得是两者共同作用的结果扫畴贬。   对于下一步自主品牌来讲艇婆鞍,无论是哪个系嗽,无论是美系纫、日系帝、韩系母、法系沥垂,我觉得跟系没有关系撤,核心就是在中国这么一个大的汽车市乘,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西忌,这是关键脸茅晶。消费者他肯定是有他的诉求的电,究竟是SUV江的、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西钱,他有他的一种偏好狙、喜欢纬,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道缉监船,这就需要我们作为厂商呐巴,你必须要洞察到消费者的需求甩,实际上要看到他的潜意识是什么东西苛示遂,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来姆殿淬。为什么我要总结长安汽车的过去呢钵冈步?实际上是我们自己反问的过程会镣,就是说在过去当中限娥,为什么逸动会是这样扫,CS75为什么是这样遁懊弦?实际上说欣么傅,我们当时也没有意识到急,反正当时就是这个样子灵骆感,实际上这个过程是一个反求的过程榔亨家,我们为什么会喜欢这样惶?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中捶,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子舜仍倍,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好堤奖,我们把汽车理解为是生命的动感让,其实是一种生命力的扩张寿嫉,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念不纯唐,而我们长安就应该提供这样的产品茂,回过头来展望未来椿哪,我们觉得这也是一个正确的判断冀。   凤凰汽车怂爬兢:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较刨缮取。   徐留平磷:我觉得现在国内研发体系来看锈笺九,国家间可能还是有一些参差不齐跋,我觉得自主品牌的研发能力和体系官单兰,进步无疑是非常大的痢,而在很多方面可能与跨国公司有差距玲,有些方面会比较超前埂浇,因为自主品牌也不是一家割,跨国公司也不是一家舞售,要两者来比很难说垂埂,但是有一点冻浮贺,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易卯新,做好一段时间不容易廖车桨,这个公司要能够连续做出好产品偏,能够连续向前增长乓,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念骂膜、设计应用股,在这个公司当中都比较受关注膳舷,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因涡漠梆。   凤凰汽车崔:我想问一下自主品牌的建设溜撵,随着我们品牌的推出酪,现在汽车品牌进入新的层面丧徊,会有不同的路径选择凯,比如长城厦枫斑、吉利推出新的车型貉,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势却呻统?长安如何能够胜出会?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌棱户犊,除了刚才说的两个静,还有互联网造车的未来的合作伙伴疗菊鳖,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响蔑盟粪?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响森?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合挡父翻?   徐留平逝钒:实际上播,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌笔,我觉得这是好事发,这说明汽车产业欣欣向荣旗哎淀,是真正的投入董,这是我对汽车产业的理解坡摆,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚份,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程谋。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行纤,例如一个产品到了造型师的时候洁,是一个说法哇靛、一个样子习,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的笔,然后到了制造过程当中又是另一个想法悍抗,到服务过程中又是另一个想法靶,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西庆,既有高大上的橙梁,也有形而上甭掀钡、具象的搏脯,你要把一个公司从时间跨度绦鼎,一个一个展现出来侠脯某,而从空间的序列当中幂惧拔,你要把研发全部都按照这个意义捣炼,我觉得是很重要的方面扫。我觉得制造汽车是很复杂的过程蒲烧,各个方面的协调标、综合床跺、修正东呛、打磨需要太多的时间隋篮,我觉得这是一方面慌翁间。因此长安做这个东西既是公司发展的需要楼揣腐,同时也是我们总结过去体会出来的菜,它是由内而外的些。可能我们过去没有意识到这个话题即,我们现在总结出来旧,然后下一步能够指导各个方面垫维,每个部门都很容易做事情小。   第二个问题你讲到造车栏寺,我们开的会太多了浑,失败的太多了寄具俗,沮丧也有很多涤逝杭,基本充满笑意也就一次涪聘,前面基本上是批评陌系宪、检讨且孤,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行稻句,不高大上降乓巷。至于说现在很多企业开始造车蓉谋汇,我觉得这是一个充满魅力的行当痘款,很多人都愿意去做旧伟蜂。   凤凰汽车敌题:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样些墒县? 徐留平秤辖梁:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面全概莎,会选择相适应的地方派。   凤凰汽车渴宽:就刚才的问题我问一下森羌经,刚才您提到和新创的互联网的合作峰劲逗,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔两柯府、蔚来也有合作磁,您觉得长安在未来在互联网里面的话电睦杭,更倾向于是一种怎样的合作戮?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工昆橇,您是怎么看的咖颧蔑?   徐留平淀:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择嗓,从长安的情况来看钞色晾,我们认为哪个方式都挺好的钵雄,现在是合作型的府艾揩,是你可以自己干嫌金苇,也可以合作干餐河挝,也可以自己加合作干冕炒,哪种能成功打动消费者是很重要的东西点骋侮。   凤凰汽车惰:我们打比喻靡怖,37度是正常的温度甩汇松,您觉得新能源行业单扁,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说挪匠虚,您觉得温度是多少石赦?   徐留平颂:您觉得高了低了酚琶捣?   凤凰汽车很拓:之前有人认为这是疯狂的阶段扯瘸。   徐留平观龋搞:我对一个产业的衡量依据是镭泞泡,在目前这种全球的经济运营模式下募,凡是有金矿的地方情渭睬,都会有若干的人去挖掘它凹品冈,目前我觉得新能源就属于这个阶段古,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够捶,应该更加得进入坑,因为从目前的情况来看伍,汽车产品当中胜问堵,一个很重要的领域就是电池店,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放烙女,没有这种资本燃焦八、技术佳将梅、人员的这种投入骂先,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的隆幸奥。   凤凰汽车龚:那就是说您觉得温度还不够吗肥教?   徐留平哀含辰:我觉得还可以恰,但是我不太同意的就是产能恢杭岸,如果说你的产品技术不太优秀沮双胖,你建那么多产能就是有点糊涂坍夕位。   凤凰汽车非剩:很多其实可以通过改造现有的产能堑晴,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能富,从这个角度来讲报连亮,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况结?   徐留平第:从整车厂的角度我们希望成本低一点憨堪,选择利益大的嗣吓。   凤凰汽车卿脱:所以您不担心过剩吗傅模?   徐留平峡:我不太担心这个问题郡峰戈,我觉得电池还处于不确定的阶段浪啸诗,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候黎。   凤凰汽车恍绒吐:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象唯厢,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外示垃尾,不管是设计师还是CEO等等钎,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代骨惯临?当然那些设计师很多是主管的呻强,老外有管经营的有管品牌剂磁擅,主要还是在设计和技术的领域问抹贩,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的频柿?第二个是国有体制的问题团,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响软,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域蕉,也在高薪吸引高管人才桑拈,您是如何留住我们的人才铰揭,关于体制之上沪画、体制制约的问题宪豌,我们怎么解决疼莱臀?   徐留平靶烁墩:现在是全球化时代硷饯快,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早免,我们最早的时候是四无瘫,没钱加粮、没人缄甫抢、没能力层、没地位壁柿仆,到现阶段来讲划动,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师难剖,这都是一种非常正常的行为舅酪土,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢凳赂舵?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国敝篮够,如果对中国的消费者不能够带动川目,那肯定不行青拍灭,我觉得这是一个当田,无论你是洋务运动还是什么运动梗,核心是对消费者要动起来晨改惫,这是一个哪泊挥。   第二个关于体制的话题船,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距魔示,这个方面我觉得不能讳言扩翘。目前来看心刹梳,对长安不是特别明显能,因为长安是属于南方集团旗下子公司荆,从南方集团来说鹊,在这个领域当中诺间,也在他的职权范围之内做了一些调整额,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享恨簇桨。   凤凰汽车警促:如何看待这个机制磕穷?   徐留平翠槽:从国家层面来说两呈,在充分竞争的行业当中这个机制很重要钨歌慈。   凤凰汽车沟淡:你们审批会很困难是吗徒尾?   徐留平休辜:我觉得会快赏忿绷,另外一个我觉得汽车集团刺,也许给你量化很多股份哆桑,但是最后你没有创造价值拨胯,给你1股稗处鸡,1×0的时候不还是0吗脆钒厦?汽车的成长昂暮、成熟或者盈利是一个艰难的过程杀。 凤凰汽车岁:十三五计划像长安汽车整体的销量泡钠吃、利润和研发能力以及目标有没有惊钱?   徐留平侈:非常有柬,我们愿景2025刨,我们做10年的规划捣贪,在这个当中我们相对来说做得比较保守吮密清,为什么说保守呢家警权?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当糯,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念觅湾抡。   凤凰汽车壬:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的擒臂,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强忍?   徐留平夺:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业芭解喀,在技术和平台方面都在加强合作钝草,至于说未来它要怎么样辑嘶,我现在还不太好评价这件事党唬擒。   凤凰汽车咆全:徐总问一下国际市场的战略陶,我知道去年车展的时候沟起拓,长安说往海外拓展的重点是伊朗素、印度坞牧、俄罗斯这样新兴市掣獭,有明显增长潜力的市吵啻纭,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去跋,比如在墨西哥室,对长安而言泰,自主研发这么好县,又长期和国外品牌进行合作峭强,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国评捷涪、欧洲的市橙泳铩?   徐留平芍:在我们十年规划中就有锈,去年讲的时候就是当下正在做的内容董欢,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的盟惦华,就是要稳扎稳打揭,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了署,因为一支队伍最重要的是信心泡椽。   凤凰汽车救:国内很多品牌都盯住印度这个市橙稀,并且国内品牌在国外市场很有竞争写,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗疯?优势在哪儿里并膘?   徐留平姜:对于海外市场我的理解是要扎下根去落破加,不是简单地把你的产品卖出去俊,是你能够充分地利用本地的资源辟歧瞧,包括人力资源和其他的技术能力然僻酣,然后为本地的消费者提供这种产品和服务隆滩,我不太欣赏那种所谓的远谋式的龟罕壬,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长等财何,促进本地人的水平的提高谭擦,那么同时在这个过程当中酷句,把公司的产品技术涵盖进去固,我觉得这样才能走得远膊。   凤凰汽车戌氨晚:长安最近一套体系出来了色炉撼,有没有可能往更高的一段发展己酸酷?   徐留平惕刷睛:从长安来讲垃蠢,我们目前的战略看腐屠叛,是把生命动感智色双旋八个字做到极致其橡,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品辞艘,这是我们能够奉献消费者更多的东西幌,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的略冬翅,但最终要落实到产品上端盎弄,产品是一个载体让消费者感知它知道它磋,未来吴,长安汽车会加快产品推进的速度台贝分,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神顽。   凤凰汽车媚夸册:欧尚也在这里面吗室?   徐留平排:欧尚不在垦啦潜。   凤凰汽车堂勾:东风已经有PSA很多股份荡沛岭,对于未来长安和PSA的合作有影响吗典?   徐留平台:目前我没有听到有任何影响刮屉,在实际工作中我们也没有感觉到汗。   凤凰汽车集腊顾:理念发布会徐总是骑着马出来的偷扣彤,当时媒体圈特别关注视劳,都刷爆了朋友圈蔑郝,虽然我不在现尘恪,我不知道有没有特别的意义同该妻,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动蓟秃,当时的考虑是什么琳卯?   徐留平磨松泞:两个考虑瘦玫,一个是我把马和车作为比较蔽何,你要说一件事韩烁,一大堆结构化的语言没有必要侨糙世,我觉得既然是长安汽车剔汤窖,我们叫做生命动感嵌疲噶、智色双旋琉,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫角,如果不这样做也没法让人尖叫替壁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钉:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日竞氰墙,上海车展首日磷翻,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面相吉扒。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撤萏蕖,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量概颓滦,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台饯,12年增长了120倍童伟拱。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访和宿伯,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略杆曹还。   受访人蔑螺:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)捆。以下为问答实录辫零:   凤凰汽车蠢: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面彪?   雷德?比格兰德戳撕酵: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品踏,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年互委女,这款车在中国市场的反响非承和眩好啪慧。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA鸡憋,同时拥有强大的引擎悔,提供强劲的动力与性能蕊,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声沫祭唱。所以送,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品哎马卿。   凤凰汽车涟患绰: 在没有设立经销商的地区吻,玛莎拉蒂如何抓住市诚韵稀?   雷德?比格兰德省撼: 我们首先还是会增加销售网络入便羌,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点付枪,计划在今年年底扩展到75个恨挂儡。   我们还在天猫开设了旗舰店赊棋蓖,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空晶白,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台坟荚,大部分来自没有授权经销商的地区猛毫难。   中国的客户对于豪车的了解越来越多柒嚷鲍,鉴赏力越来越高协粉。针对这些人群稻,我们还组织很多不同的客户体验活动椽撤挎,如海外试驾竟编,以及互联网方面的创新瓶草,如网络平台的直播涩誓。此外蔽,我们也有不同的金融政策工,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务晌龋刺,深入体验玛莎拉蒂的生活方式季咀维。   凤凰汽车纹肥妒: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》辖,给汽车销售渠道带来一些变化茂,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新埃?   雷德?比格兰德府奠: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说触,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品牛勘危,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具猜,而是要提供独特的生活方式体验柬。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待唬人,不止在中国疾怖猾,在全球市场都是这样栏汾。2016年痛,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长森,这个主要还是产品优势带来的儡淑。新的政策出台以后毯,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响小叼舰,不过最终的销售成绩还是由产品决定诗慌肉。   关于新的法规侈鞍被,我们现在也正在研究当中蓄绰,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定痘祷授,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作拖杆朴。此外价,我们在中国有非吵烊耍好的经销商关系粳羞斧,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关锻桅官。我们开设的天猫旗舰店恼焦,实际上也是采用线上加线下相结合的方式手射汀:客户在天猫下定单队缝含,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务锣坪。所以哦,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系稠适。   我们的很多客户最在意的并不是价格钙酿,而是优质的服务与体验窜,这正是玛莎拉蒂的优势所在豆黄炬。   凤凰汽车馆舞米: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线峨痢始,有没有什么新的产品推广拜湘?   雷德?比格兰德蹋稠颧: 关于新产品顺杀,现在还不是宣布的时候渤,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升驹耽骆,等到新产品发布时我们再提供更多信息取同围。   凤凰汽车册泪阮: 作为中国消费者熟悉的豪华车袱讥,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍短俩虎,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好陀。对于玛莎拉蒂来说份半灭,未来在中国市场的前景怎么看避乒钒?理由是什么魄蓬罕?   雷德?比格兰德块: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况排埠,5年前苟,我们在全球的销量大概是6,500台喊,而2016年达到了42,100台戚输跺,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平胶届,所以我们的增长一直是持续的齐。也因此季略赴,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观鲍赏够。   实际上中国市场和外国市场也非常相似锑弹,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验千拳旦,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后连帆秽,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA然擎坝,这就是玛莎拉蒂的优势供。所以党募攀,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度来考。   另外袍尖,玛莎拉蒂的车主非常年轻革,尤其是在中国市诚愀帷,车主的平均年龄只有30多岁挞,他们追求具有独特风格与气质的产品呈咳拣,来表达自己的个性与品味梗句嵌。   凤凰汽车镀: 现在汽车技术日新月异防磨,尤其是新能源颇绅、共享线椒、智能驾驶方面幻,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划极掠荷?   雷德?比格兰德疽耪: 在新技术方面叮深,玛莎拉蒂也在不断发展与提升寂划,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统聊。我们并不追求生产最快的汽车式储半,而是要提供包括技术农、性能春尺、动力淋侗、驾驶体验等方面在内的最佳组合礁弘。   针对自动驾驶桥,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助测,帮助驾驶员减轻疲劳嘉,降低操作难度饰鞘,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的踌躬,包括独特的声浪泡、澎湃的性能桓熟,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统邻,这是玛莎拉蒂所追求的淳。   关于未来对新技术的规划氦,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求溯,比如减少温室气体排放理,这一方面玛莎拉蒂也不例外诚斯。此外崩陀,我们也会在汽车上应用比较先进的技术弛沸吞,如苹果CarPlay和Android Auto充,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统刨,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术纯拿。   凤凰汽车介: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化抢,怎么适应矫谩访?   雷德?比格兰德颠: 针对年轻人群面洗棠,我们采用的方式不是改变自己溅杉,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应纶酞坟。比如在中国毕目,车主平均年龄非常年轻蠕,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主恐遣仁,便是一位年轻的中国女性慰,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表笔。   玛莎拉蒂拥有102年的历史蒂伶,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意报砍破,包括法拉利生产的强劲发动机垄诉滴、独特的引擎咆哮声摆、奢华优雅的外观与内饰幻珐吮、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神几,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势鼻,并且在赢得越来越多年轻人的青睐性。   凤凰汽车涧茎劝: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化粟财?这12年当中也伴随消费者消费理念升级惨垮奥,有没有针对用户画像做调整瘸篱?刚才强调坚守自己的DNA和理念垃,有没有在设计上或者是营销方面有尝试亩级?   雷德?比格兰德未纯: 在中国难,我们不断渗透到三四线城市剩损空,但是目的是一致的地,就是要吸引更多年轻客户泼面乃。但不管在中国乃至全球的哪个城市权,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机窃态、激动人心的声浪涂、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备狈,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户歇醋。   在设计经销商的时候虑踏,玛莎拉蒂也不是随意为之嗡,而是按照需求进行规划鄙坛赡。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店柑,首发售罄的100辆SUV中岛但,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区们蔡死。因此柏,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商甩。同时疽骚,购买一辆汽车也不像其他简单的商品落混睬,客户需要一整套的优质服务露泉究,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置德童。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上劫雷潦,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生揭晒部,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述奋。   提问午浅:您的新角色到底是什么样的剿讣?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上煤定?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法苯班?   Alfonso Albaisa羚:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁诡,跟所有的设计相关的工作哺爸精,都是由我负责幻歪。之前我100%的时间放在英菲尼迪坪文,现在会分30%的时间来宽痉松,也会跟新的设计主管一起完成设计工作秤当文。现在大家看到的一些车型观,可能是一些原来的车型蛙本凤,我们现在的工作褐灌皖,也是快马加鞭寇陪,希望能不断的改进炯烩浓、提升现有的设计司。   提问诲袭坛:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么狗通?如何看待他推动品牌前进时的作用购娠茹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa坍逢龋:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管材,我们会共同合作搪,不断进行我们设计的演化列短仟。其实我到7月份才会正式上任斗画,我现在猜测或确定未来的设计理念对,还有点为时过早降祥汝。   我们知道桨,英菲尼迪这个品牌是非常时尚纹、非常大胆前卫的涛商,我们的这种设计是一个不断演进的过程供,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改霖牵。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计偿。   卡里姆跟我有很多类似的地方浇。比如测,我们都是艺术家出身噬轨,非常喜欢设计弧到沙,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞孟筷,并将其以各种形式发挥出来冒。   提问寿郴:我有两个产品方面的问题淳陀片。首先论围,这个概念车非常漂亮乖咳,它背后的设计灵感有哪些疆齿?   Alfonso Albaisa泛:秉承“冲突美学”设计精髓律聪,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素慷阜。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡厦娜伸。基本上就像艺术一样菱瀑腹,包括缝针硕爬、包裹感洪隶,还有使用的木质啸项多,都是非称ゴ啵好的手工工艺赊。这是一种感性和理性的结合咖设,还有一些肌肉感极强的车身线条愤概帘。   提问房纶:这款车未来的定位泵、消费人群是怎样的功醛氛?   Alfonso Albaisa嗓犬杰:一般都是比较年轻的家庭逼漠,想要非城墓眩宽敞憾、具有运动风格的车型烹矗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编港侠:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日辆,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办腾拧,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示鹃,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容略废艾。   在发展新常态下妙炯,消费动力开始向下线市场转移篱撬略。同时隧并,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级构色敲。由此善失,县域市场成为新时代的“金砖市场”掏。而对于汽车行业颗,消费升级利好之外梅外呛,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇湾厕护。如何撬动县域这一重要市撤傻弧?   胡绪雷表示坍,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局失庇,帮助县域出租车进行升级改革嗓。县域交通的数据化悍、智能化发展彤,有助于未来网约车的下沉渗透防。县城消费能力相对较低贸处钨,在出租车领域引进大数据之后拾,未来再进一步升级到网约车乳镶磊。   据胡绪雷透露精,首汽将在县域布局三块业务磕唉:长租车嫉姐卫、网约车(出租车)贡、分时租赁蓄。分时租赁是纯新能源车挪查盼,未来分时租赁或是对公务用车的补充嘿啤,它是纯电动掀妊勺,不用长时间租般齐车,可以通过APP来完成巳湃搭。目前祥,在北京有1000多辆车绩羡色,150多个点位水娥,这种模式可以逐步复制到一些县域城市艾蜕皋,对公务车改革会有一些帮助叔。   胡绪雷认为床淳,网约车行为是偏汽车前市场的角色貌老,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式壤。第二揣,在居民习惯了这种消费行为之后困,会对当地汽车的销量有反向刺激作用哩滇,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导唐掂。   当日慧,首汽约车作为新生力量帘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进兼匙葱,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”狼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冷陆袭:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日爱,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办护帽,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示弥,渠道下沉要根据市场来判断躬箍技,服务要根据需求一直不断地跟进殊逗武。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况绊籍嘲,比如说对经济的支撑帕日,对政策的拉动箱檀贡,基础设施条件对消费拉动的支撑作用勾洼。近几年薄汾协,一汽吉林产品在县域销量比较高踞醛,对县域市场的期待也非常高棚肪忍。从目前产品结构来看祥,产品消费比重70%在县域卉,30%在一里阿肥、二边伐、三线市场福彻。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型仓夕,外观稍薯、配置蔷啃荆、价值都迎合了县域市场的需求括轻录。   从流通环节上来看亨巷狗,县域市场做的非承备В好午汝,没有什么瓶颈因素南。一汽吉林也努力在渠道建设漏泻、服务跟进等方面做成长和改善亮嵌相。同时宋长欣也提出了一个想法浩品,“县域对自主品牌在公务车屉竞拔、公务员购车方面是否有政策倾斜钦,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长手烁,这是我们车企的想法蜗蓟。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时锹靡室,要根据市场来判断措舌钩。目前怒孺,县域之间的差距非常大氏乏恼,包括现在推行的3G服务疟仕袒,在那些无法设定固定站点的地方昆辞计,推出了3G巡航服务俊虏竭。服务是永无止境的工作煞手弟,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进红惹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沮:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日换肥,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办哩,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示漠,新能源汽车推广比较看好北翰习丰、上簿幌、广限行沁般、限购市场和县乡低速电动车的升级市场橇。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车额,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场僚悔。尽管都看好电动汽车的发展趋势熟,但做好市场并不是一件易事扦徽壤。   目前比较看好两个市澈俾,一个是北矮华郊、上芳城、广限行凡吴钾、限购市惩葡取;另一个市场是县乡低速电动车的升级市乘妗,这个市场的发展速度很快返幸匈。例如河南巫囊、山东献、西北区域拔,大量没有牌照的低速电动车讲,在政策方面仍处于灰色地带轰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年布骇袖,在国家和地方补贴的支持下醇工疚,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右哩蜗遁,在农村市场般巧汀、县乡市场得到了非晨ǎ好的认可富据温。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求翁,县城市场的消费者的房屋空间大弯,有充足的空间停发车辆睡,拥有较好的充电便利性估琴烧。其次行驶距离不长佛崩喇,180公里左右的续航里程能够满足使用需求鄙雌。另外储全隋,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难烁,因为小车型成本低芦摆宋。   赵智刚表示卜堕,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展肖。河南地区虏甲剁,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排吧郝,在替代当的出租车时逢、公务车方面取得了不错的效果纶反襄。同时麓,也在积极跟海南政府合作眠,投放了一部分公共用车勘。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进还褥,比如是文昌栓、万宁票旦羔、琼海等县级市泞睛祁,未来将在海南全面推进寂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卉:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲篡躺。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点光莫,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行谋搅沥。会上环怖倘,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出娶商门:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂兼位年。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本鸥岭妓,是参与全球竞争峡溶耍、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提枫谰。”   在当日的论坛上敛,郑刚发表主题演讲辉录。在他看来韩肝呻,打造世界级新能源汽车的品牌角截断,最核心的是独特性沛醋、差异性妙,是比较节能优势汕纽,浮出水面的是视觉式申、是LOGO喷秒、是VI道连仇,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势剂谈,其中成本优势是最重要的组成部分恨。   早在110年前练,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择恰:蒸汽驱动车懂、电驱动车和燃油驱动车阶吠。然而协,在后来发展中浪,电动车败给了汽油车圈身款。这是什么原因造成的男蛊违?郑刚提出是成本造就了新技术的普及梅炊。亨利·福特发明了流水线生产欠冠荷,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候挪闯现,成本大幅度地下降哨,售价拉低到850美金拔撂冒,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车横睡百,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间偷袱遁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以懦侠,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌撑细铅。100多年的历史多次证明了这一点洪喇讥。” 郑刚说棵餐。   在反思自身发展时翔,郑刚透露暇栏坏,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量缄,规模在迅速的增长牌挠,但很遗憾并没有带来显著的茹、大幅度的成本的降低突。   为此郸吃,郑刚提出竿缔,在推广和普及新能源汽车的同时盾喉,光靠技术进步还远远不够露呻,更加要注重泞垦码、培育成本领先的优势等郝兑。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本誓苹,是参与全球竞争绒、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提雇稍。   他建议概,对新能源汽车未来的产业政策涪、行业标准檀渤、行业监管等丝刀项,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术劲,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低胖付,这样才能培育出行业的龙头企业才尝。   如何通过提高规模醒、优化设计科穷、优化政策和制度创新拜碧?郑刚说奶锻惹,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本浇煎、交易成本和政策成本瞥,来打造企业的综合成本能力和优势衫匈泌,从而提高中国企业的全球比较竞争优势邵星净。这还需要企业和政府共同携手碎,不忘初心砷,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标乃吹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迷羌:韩大为" "  魏建军多次提到病,我们的确有很多故事澳诲,但是他们没有写得很好朔氖鲁,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖穆?魏建军直言不讳地说莫股,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后漓谁。   囤地赚翻构、离开保定恳蓬蜕、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来古,且莫名其妙梨妥棉,或者无中生有的传言所困扰镰,最好的纾解方法是什么量力?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车肖狈镐。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚叔你剧,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂膝,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后刚燎,魏建军荤隘坚、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监贬,与部分汽车媒体交流蔽们。以一身轻便的牛仔装""示人""猛,魏建军笑着说殊,是在同事的建议下才穿出来的桑哦。    对于4月以来沸沸扬扬的传言瓶禾,魏建军坦言茅,的确压力很大遣橙,也很难受兢,“有时甚至想哭”爆富淘。他说摹惕,我本人就是保定人份,能不希望自己的家乡更好么裴姬?当然实谈洪,我们只有把自己的产品做得更好被。    诚如魏建军所言定,近期俏田浦,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌坏。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾截嘲比,来自媒体的反馈好评如潮咖阀胚。有作者甚至设问楼烦:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后昧铺,否则也怕媒体老师太忙”化皮,长城汽车一位公关人士插话道赣喝。    10日下午的WEY首度试乘试驾劲,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意却矛绩。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格渐垢,有同行在现场就说需涡伤:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车剔,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型福,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型钢平斤。    动力配置上忿哨吼,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机泻扇裙,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术巧,最大功率达172千瓦烤,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器拭,换挡响应及换挡逻辑可圈可点尼。在长城汽车徐水工厂的高速环道上虹权迫,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时夹铝,VV7s几乎没有发飘的感觉监尽亥,而车内噪音也得到较好的抑制锚齐。“我们在整车NVH方面做了很大努力矫怕,也取得了一定的平衡”晨含鲸,魏建军说取。   VV7S    在交流中攻禾,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时毫,大谈卫氯邪、特谈所谓“轻奢”蔡、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时酱,咬住“聚焦”二字不松口窟。而是多次征询媒体试车时的感受四我轿,并逐一分析马旅、解答媒体所发现的问题瓶。整个交流过程横尖蒜,他都态度诚恳叹匠,即使是谈到一些尖锐的问题棱肩,也并不辩解模晦。他甚至非常谦逊地自问自答般烷,人为什么会失败拘?尤其是一些有着巨大成功的人答盗砂。因为以往的成功弓瞎,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做被俱部,就很容易让自己失败沦捎碧。   VV7S    在4个多月前的广州车展上诵吐鞘,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车淋省,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然扮心份。他认为巴,好的产品本身就是故事里喊,而WEY就是要做最好的产品权。此次时,魏建军多次提到惠愤轰,我们的确有很多故事要讲钵,但是他们没有写得很好徊讣溶,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的希,所以僚康广,我在让他们重写酷极汐。魏建军笑着说篱嫉,把一桌人也给逗乐了嗽睦。    在媒体谈到其他竞品时革坏违,魏建军都给与很高的评价茬叙瞥。不过最终还是认为自家的产品航双:底盘更扎实开泞倡,操控性更好耸串,“因为我自己就好‘玩儿车’”掀逗,所以对他们(研发人员)的要求也更高谷胸。   VV7S    据悉粹抢,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市惮冀暴,预计售价在15万-20万元区间锯。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点劫肉排,他思考了一下才说廷舶,它的配置太丰富了杏吓看,在相同的价位空间汲某,“肯定没有比它更多岁送筏、更好的”劣。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖环习切?魏建军更是直言不讳地说谈,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后菜。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中供,一位来自上海的资深试驾教官说卤覆,之前很少接触自主品牌汽车锹,这次也是第一次来到保定哭,第一次来到长城狭避,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料纶宽慨。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒捐翰伸,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言且踏歪。期间斤酒,有一位同行说筷阶,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好借赁洪?或许这才是魏建军的真正用意吧柒醇实。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编番龟赴:李芳" "   陆逸表示脐谱诚,英菲尼迪目前的销量情况非常正常砂,因为正处于发展的爬坡期亮括伸。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说提硕微,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作废河祈,而且要深度国产化蓟挝疤。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中笆懂,雷新透露顶绦,上海车展期间面樊,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时奇疚,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现忌。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时砂葛,陆逸明确表示艘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常忌,因为正处于发展的爬坡期森彪。关于国产化的工作疆膏,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略貉侣,未来将坚持不懈的进行国产化工作项节粳,而且要深度国产化每。    日前欺,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典馅饺皮。活动后筐建,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访厩,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应旅挝缚。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年苍递,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆徒遂忌,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%屁寞谢,超过23万辆炼。今年第一季度说,英菲尼迪在华销量破万辆谋,同比增长4%帅谩,而其全球累计销量达到67367辆痢,同比增幅为18%惠诲。无论是在英菲尼迪全球体系中赣邪,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中桔,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色茅。在不少业内人士看来榷凭爬,从去年4月以来休兜耽,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞缮。    对此仑其诚,陆逸强调拖,目前英菲尼迪的销量很正常武,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军邢秘粗,东风英菲尼迪合资企业成立才两年梢竟统,还处在爬坡期磐。他还说牢,所有的汽车品牌进入中国后昏鳞,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加捍捶传、运作能力提升及投资力度加强咐,会迎来一到两个爆发期栋惺旱。    事实上伟,从2014年开始抬,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后喝坍,就迎来一个销量增长的“爆发期”痘茫:2014年耪,英菲尼迪在华销量超过3万辆扔啪,同比大幅增长75.6%赣,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年馈抠,英菲尼迪在华累计销量为40188辆排,同比增长33.8%碑速。    不过停舶,步入2016年甸,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期缝贬将。当年4月初令霸杀,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在旦俱毕,刚好满一年臼瘸餐。在过去的一年里扯芳,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态响。陆逸坦言劫,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段素,以便更好地认清我们是谁氓康,我们的未来在哪里幌,我们应该做什么穷舌。”    在陆逸看来蒙脚甜,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌阀薯,今年是进入中国的第十年内馅喇。所以作为一个年轻的品牌填,这本身就是一件很有挑战的事情桅底硼。他还表示霸本泄,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累行篙,是更聚焦的一种进化蜡碎。因为市场环境在变化赎,消费者的需求在变化胁吨枯,我们也要根据变化不断的调整堤、创新仆厘、挑战自我魏精。”他说场磋,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来车乳,就提出了‘挑战者’品牌战略荆篡。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过位沟失,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的秒涸,品牌口号必须得落地芹富忍。”陆逸表示袖烦暇,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发辣,聚焦目标客户群郡,让产品与目标消费人群建立联接边、产生共鸣骆。    陆逸对中国经济网记者表示凡辣,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说词,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作爸,而且要深度国产化点底挽。”他说叛盼,中国是全球最大的汽车市诚馈,同时也是很特殊的汽车市臣怠;如果英菲尼迪品牌要扎根中国涧醛售,就要真正的了解客户先贫功,扎根于客户藐涣粟、扎根于市程辣漳琛,这就必须深度国产化挂嘶庆。据雷新透露童虐砂,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%褂谱推。    但是筏焕衬,从2014年底国产以来惠冷,英菲尼迪只推出了两款国产车型惺:Q50L和QX50痰。对此庐锚捞,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑貌。陆逸表示悲,“关于产品线布局的问题烷劝,英菲尼迪有一个长线的规划篮。”    陆逸介绍说帅,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年顽腾裸,规划内容包含平台规划搞怪、动力总成规划以及国产化的供应链规划等裸。他还说疤赶嫌,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备拍,我们的目标是通过完整的产品规划帮,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品淡寇肩。”    谈及国产化在今年的推进程度备麻,陆逸表示举慰囱,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中火妻帮,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布拐精式。”雷新进一步透露窘举搞,上海车展期间匈士,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时噬,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现拣。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虹纲陶:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年需馆号,通过销售Urus狸瓦,兰博基尼总体销售量会翻一番熔,突破7000辆大关氨。    在更遥远的将来补保涉,很难说会不会有纯粹的电动车码苹。这是因为蓄电池非常重梆慧,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制叹卑。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市忱7慕纭,兰博基尼是一个独具魅力的品牌深桨。自大众集团和奥迪公司接手后赁骑,兰博基尼得到积极俺逝沸、稳健的发展划袖细。日前煽,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂想,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员艰扇污,商务部主管Federico Foschini熊染贫。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员铺、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问魂坑:并入奥迪公司之后恒寞,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持赫暇?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的簿?    答丘恼:2016年氛抠,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关伯凳递。奥迪公司和大众集团接管之后飞季,对兰博基尼进行了很多投资筒,让公司发生了非常大的变化授。此外题屯奋,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品涤并柑。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高霜相,如果没有这些投资诡粉事,就完全没办法实现这个计划口齿功。所以券羌脯,兰博基尼公司从中受益良多蒙梁紊。可以说靡,如果没有被接管灵瑟,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来铰痰。    问令:在您的介绍中伐爸笆,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高价歪。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的报?Urus投产以后伞店雌,重点会不会向中国市场倾斜匡仿?    答潭:目前梆膝,兰博基尼公司只有两个车型系列崎表饱:一个是搭载12缸发动机的Aventador幕篮,另一个是搭载10缸发功机的Huracán佩泉。因为各种原因乐,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降书,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势绍。2016年毛,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车脸蔑读。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%羡陷,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%绘酮。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放内贪,兰博基尼公司的销售量会明显的增加评骨翻。2016年卡,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆赂厩煞。新产品会在2018年投放味开,到2019年青,通过销售Urus汰手桂,兰博基尼总体销售量会翻一番棋,突破7000辆大关诲。在中国市场上臼瀑蒜,SUV是非常重要的产品都。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求亨纤何。    我想强调的是奶,在中国超跑车市忱省,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端丧。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币啦,Huracán大概在300万到350万人民币梧踏,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平双菊揽。    问菱茎局:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的牛颓?    答亥屏肌:目前仕魏烤,兰博基尼在中国有15个经销商钝。到2020年橇踞翅,我们希望经销商数量能增加到20到25个半。当然煽萍,通过Urus的投放榔,在华销售量会增加久禄,服务涵盖的区域也要明显的扩大勃。    问示旁曝:如您所说脸铂,兰博基尼在中国有15个营销网点荚,去年销售了151辆(车)粱唇。我们简单的推算一下勿扮客,平均一个营销网点一年卖10辆车型徒。那么恍墟,兰博基尼经销商的运营情况怎么样时赡?在新的超豪华SUV到来之前汲兰,是否有改善他们运营能力的要求呢车?    答昂估:是的痪躲偿,会明显提高经销商的运营能力榔,新Urus也会变成一个破局者疚。虽然现状如您推算赌,但是在Urus投放之后锹穷,大概2019年或2020年锈琼彻,经销商的数量会增长舱俯,同时每年的销售量可能会提高到30辆黎,整个业务会明显的扩大挞途,售后服务也会明显提高毙。而且由于SUV使用的频率比较高掀狄,消费者甚至可能每天都开SUV去上班较,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入速寞。    问厩冒府:兰博基尼车型比较少古甲,所以每一款新推出的产品都极度重要爆并急。现在的汽车行业发生了一些改变柑鞋,比如智能化盟拴、电动化幻。那么痪抱,兰博基尼在研发产品时贰蛔,会不会受到这种趋势的影响饱免墟?    答歌熄:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征此雷。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆刷,更多的是代表了一种感情锈俱。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador膛浑袒,采用V12的自然吸气发动机忌。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验绕南巨。    这是兰博基尼最核心的销售主张按似爆。未来介钞,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协焊热起。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度骄茬,甚至会超过前款车型耙确。而出台Urus产品时则会有一些变化斑该褐,它将采用涡轮增压V8发动机们汝,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机反朴。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型羔。但是洗场掳,不管从产品定位写仓割,还是感情诉求方面来说救龄,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观岁素姐。在更遥远的将来度,很难说会不会有纯粹的电动车叭青彤。这是因为蓄电池非常重抡,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制玫寝。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车邵钢陡,可能未来技术上会实现新的进步庐辞,那时我们也得重新考虑这个问题恭。    前些天镁较歉,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型耿。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录损料档,其V10的发动机再一次提高了功率瘸溜郴。当然郊驼杰,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA挺戒乾。通过技术创新以及功率的提升受揉,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者烈。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车充孝。在预销售的阶段鳖番,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来镶擒。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功涂,能够击中客户的心理需求轨。    被访人奈瞥:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作瀑破。1998年到2007年呈,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年肛矩恐,负责兰博基尼产品工作;2015年问,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员侵扯漂,负责销售及市场营销巾络烁。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镜:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示横烯长,中国是世界产氢大国侥修,制氢设备渤、储输设备当沉痕、制造技术等条件不错剩,具备发展氢能的基础莆奴。从环蔽迹和能效等方面考虑箔,中国应进一步推动氢能源产业的发展梳鼎。    周奕丰谈到髓龄,中国目前主要依赖化石能源椒版套,对环境污染严重坡吗。氢能源因来源广泛旁、燃烧热值高陡剿磨、清洁无污染和适用范围广等优点变楞冉,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源顷羔。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分赊山狼,目前看珊媚,中国氢能利用的研究相对碎片化橙投,与国际先进技术相比还有差距绰心扑,没有形成产业化魏擦、规模化发展涎谅。中国应迎头赶上海颂磋,卡位世界前沿啡哨。    他还提到胃,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一险,提出实现大规模懈登碳、低成本氢气的制取郎表、存储肉狼颁、运输倦、应用一体化的战略目标滦蹬。这非常重要架,未来需要各方协力挥,加大投入捅,推动相关产业进一步发展搓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表柬写,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法泥伪。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济戳薄,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措纤喊。    他谈到斧颁,实体经济是中国实现转型升级的主要载体笨陀,各方需要引导资金更好地支持实体经济忙幢,促进金融资本流向实业墒吵菜,真正促进经济稳步发展喝底,夯实经济发展基础娄。这既是稳增长馈、调结构的需要卸憨邪,也是抑泡沫阿何、防风险的举措陶伯虫,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动捂逻案,推动“中国制造”向“中国智造”迈进缕订谦,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力羌螺色。    周奕丰最后介绍烘星郎,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下箍府,也在不断创新突破倒,寻求产业升级抹。公司主动发挥自身产业链珊、区域及成本优势艘牌,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业坞扭纯。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区空咐、旅游景区肖突、汽车营宿地鞭激、农家乐京拦贺、家庭菜园等不断扩展外到,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业碍,以多种方式在国内推广土壤修复馆乳韩,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场芜趁片。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编套爬欧:李芳" "   国外媒体报道冲殿阿,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示垛,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆茹,并需要吸引更多的资金和合作伙伴颓。 李彦宏    李彦宏表示膛池,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车薪畴洞。尽管有一些技术问题需要克服嚏就,但它仍然有望达到目标幻纶。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司店,前微软AI专家陆奇任首席运营官法谜,负责大量投资的自驾车业务部门风睡笛。 百度自驾车    李彦宏表示卵评募,我们很可能与传统汽车制造商合作券,而不是孤军奋战叫,目前还没有制定出这项技术的商业计划篱融,首先致力于让自动驾驶汽车着陆很。我们将竭尽全力实现这一目标感,收入和利润是其次的考虑般弧定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编估:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年叼死,其所带来的经济红利在近几年日益凸显号。正如近期两会中政府工作报告提及的那样眷沏,共享经济还将怎样改变生活钙馆?   三年前评沽,基于对共享经济的热忱骚午韧,清华学霸张丙军创立PP租车迹晌,开启了汽车共享事业;三年后略砰,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户豌梨,成为汽车共享领域的领头羊糜驴视。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀疤,3月7日康,张丙军开启了共享有车生活的新征程眠冻悍。   3月7日男憨黎,在几百万用户的共同关注下垄,PP租车正式升级为START共享有车生活平台模献咆。这不仅是汽车共享领域的又一次突破渴,也是张丙军重新定义有车生活纱瘫烦,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅钵伍结。   从PP1.0到PP2.0时代钦令,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记癸壁、一个符号或一个名称那么简单苍艰,它是企业创造持续价值的支撑搏返。若没有十足的理由蛙痪,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓芯。将PP租车更名为START港扯悔,是源于怎样的考虑孝楔噶?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解如。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体扳,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举特桔。   “三年前皮详,PP租车开创了中国共享租车的新玩法缓。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益伤狠,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型恭烂。由于便宜便利裴,PP在用户心中是一个很好用的租车工具慑铰地。”这个阶段魂,他称之为PP1.0时代匹袄淖。   经过三年的发展鞘伸,PP租车推崇拥有而不占有极、盘活社会闲置资源的共享方式墟踞,逐渐建立起以车为媒介呻鹿替,重新定义有车生活的2.0时代冕空汀。“START不是买车毖情滑,不是租车纳螺,是共享有车妓栏矾。这是年轻的人群垂书、爱车的人群糠侥熬,最向往藩惭渭、最有潮流的有车生活方式娥退漆。”张丙军说辱,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择扔地娘、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验缝娄。同时碧,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户塑撕芬,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区散,让每一个用户体验到最真实赋、丰富送搐、有趣的共享有车生活鹊瞳。”   START代表着新品类惭、更丰富的选择等结撤、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下雷,相较于神州租车彻题相、滴滴租车等传统租车公司哦,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢顽?   张丙军认为亢倡,START的核心竞争力主要体现在三个方面革。   其一疵勤,PP从1.0进入2.0时代乳,新品牌START更具有张力浑汗良,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神岛芹。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求柏客舷,START重新定义了有车生活官辣吵,开启了全新的“共享有车品类瞎。”   其二敌,为实现共享有车的多样化选择酪,除常见的家用轿车外我坞,START将主推个性化的用车体验上诧。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型豁并,如保时捷911飞衬、特斯拉囊、大黄蜂潜搜蜕、牧马人等等轮釜。此外噶仑扳,用户无需承担高额买车款和养车成本苇,性价比更高涕疗痹。   其三保厩,“共享生活的基础在于信任体系的的建立妨,以及更完善的用户信用等级酗伤。这也是平台长期价值实现的核心吝。” 张丙军介绍眉椒,START共享有车生活平台为使车主放心共享澈僧卯,平台推出了一亿元车主保障金柬,严格的交易信用体系兽颇,确保车主爱车无风险;对于车友焊竣纠,START还与多家大型保险公司合作疾,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务盆胺,为用户提供更具信任的服务味供工。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流请,我们的目标是磋凤蛾,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来耻。”按照张丙军的预测匹履赤,中国自驾用车需求量巨大闹,而现实矛盾是己,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车侣久,不允许每人买一辆车满足自驾需求潦。相对于传统租赁公司5-8万的库存量团弟郎,START平台能让10%的私家车随时被共享使用耗。   此外工,他认为蓬抵纺,随着消费持续升级磕,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中倍恒薯。“感受丰富车型带来的不同生活体验吕,将是爱车爱生活人群所追捧的方向峡佩。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质句惋、丰富帮推、有趣的生活方式捆荚绰,让有车生活更加精彩捂寡。”   张丙军表示虱百,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者骏,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验铂。START姜浆乾,梦想才刚刚开始痕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吵韭:李芳 版权作品祁拉癌,未经环球网Huanqiu.com书面授权侍,严禁转载潍椿畴,违者将被追究法律责任史炔藏。 获取授权" "   今年全国两会上吗雷,董明珠在接受记者访问时说伺僻:“只要你敢想钠汉,比如以前谁会想到人能上天相疟恋,如果我们不去创造脑,人能上天吗誊?你不敢想凹泛辟,你不敢去试验掠巷码,你永远不可能做好屎蜂。”    过去的2016棵,伴随董明珠的戌胎痹,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈母书:格力全员加薪1000元侩贩武、格力的员工房桥现、以及格力的手机……对于这一切磋糯,董明珠并不过多在意洼寂某,她说嫌,自己最关心的还是“掌握核心科技”嘛甲。在今年全国两会揪,作为人大代表唤痊,她再次提出了自己的董氏宣言蓖缸咆:确实这两年的发展位,总书记提出的供给侧改革劫,我们就应该做供给侧改革的排头兵态尽凡,因为做的是实业殴捅落,能够掌握核心技术陀隘,制度也要跟上面久叫,真正给那些创新型的企业冷凡溅、有创新梦想的人一个环境抗波东。    对于国家敲舅蝗、社会挛、普通百姓的诉求彩鞭姬,董明珠是这样回应的瞪:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献稀钉哀,他真的不是仅仅是索任嫘迨痢,收获邻,比如说我们过去讲握许,这个企业了不起剐搏,再就业淖萎,反过来你要感恩这些员工魂戈朔,没有人来给你打工羔普,你凭什么去发展捻?所以我觉得要有一个感恩的心情朗。”    把感恩的心落到实处驶参,就成了格力员工的2室1厅钒揽揭,于是帆,别人家的老板就这么出现了偷。 记者徊:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧等?    董明珠柒谜卵:对截寄,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现惭。    记者骋慕概:以后所有的员工都会2室1厅盘碑?    董明珠旦兰鸡:对对对港垢。    去年末嗽罐,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡曰寂臁,但因股东大会投反对票而失败苛惩传。随后狮评,她以个人名义增持珠海银隆股份疾胳剔,雄心勃勃的进军新能源汽车产业郸,然而峡石轿,到了今年举弧空,新能源汽车面临两大不确定因素抗倡:电池同、补贴“退坡”卢解。在董明珠这里磁,似乎这些俨然不在话下岭彤,董明珠说搞,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟沽免,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市程匏骸,“不是因为退坡我不做需使,也不是因为给我钱多磊泛,我去做甜脐,我认为是一个责任搂,是对社会屋咆、对人类商东侈,你都要去选择的一件事兽浪搪。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖竭劲嘛,董明珠很不以为然闪铝,她认为罚匠俯,这些都是炒作慰,并没有人真正说到自己手机产品的质量诡离父,只要没有说到质量坤吻江,那就不是否定搅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛊:李芳" "  近期提,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税堂洛妊。美国此次取消“双反”泛郝,对中国轮胎产业无疑是一大利好祈颠马,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转博,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变拨。   全国人大代表毖车、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议革采,在轮胎中使用RFID电子标签技术关,给每一条国产轮胎装上“身份证”砂。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督门,有利于消费者对产品品质加以甄别订画,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量然逼,从而规范轮胎行业发展小凄,促进行业的产能优化和转型升级嘉溯。”袁仲雪说赎琶纪。   据了解伐,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草芜箩戎,全球多家组织及单位参与脆洞。轮胎用RFID电子标签的应用惨娃,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体杜,将等级数据写入轮胎标签内部吓,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定持恃,伴随轮胎终身使用猫。同时酪岛肚,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体陪咕,使轮胎更智能罢,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS垢释,能实时监测轮胎的温度羡恼松、压力等数据墒,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况捆,从而有效减少安全事故殊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘉:李芳" "全国人大代表擂雇疵、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题闯画,这个事关老百姓短途出行需求以及交通徽虽、环境协和发展的产业朗茂趟,由于行业标准尚未建立伦恕,使得整个产业发展处于十字路口息雇番。全国人大代表森昂、时风集团董事长刘义发建议抖唉,加快四轮低速电动车标准和法规制定 成戎耿,全力推进供给侧结构性改革竭入愧。    在刘义发看来露鸿,四轮低速电动车是市场主导笺怯负、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品炭丹。目前旧,工业和信息化部无辽、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》竞。该标准的制定肛稼,对规范四轮低速电动车行业发展灯,使三龟毕、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代设且,直接实现电动化丸吭翟、节能诲、环保安全出行具有特别重要的意义鼎谎蓄。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求橇吩局,又适应市场需求啸抡坎,刘义发给出四点建议泻暇亲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一翻缄垄、标准制定应充分听取行业的意见丘抠,响应群众的呼声裸儡精。制定标准应尊重市场规律委柔,规范燎、引导产业发展烂,而不是简单的限制式婚,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求簧俯。    二酶捣、标准指标应体现四轮低速电动车的特点蛙。四轮低速电动车安全和丸、环保闯扩、经济寒饱、舒适税白烈,是摩托车腹疲摧、电动自行车舒侮、自行车等升级产品翟瘦纬,特点与与高速电动乘用车不同胯。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标盗,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定拘偶。    三溜动、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导缔、政府引导的办法镭。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点辱冬,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池酥惩系,如采用锂电池政府给予一定补贴谱。    四辆膛狄、在制定产品标准的同时筋郡,制定企业准入管理和注册登记款、道路交通管理的配套法规化晶。产品标准只是为行业规范管理提供依据羚,而实现规范管理是一个系统工程栖可。政府应加快制定企业准入膘、车辆注册登记寞、道路运行管理的配套法规夯苟翟,在制定这些法规时应本着改革创新的原则橡埔,方便企业让利于民拳垄签,减轻企业和用户的负担扣龋经。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求驼韩、加快供给侧结构性改革的产品娄,又是一个节能环保的产业惮估,引导得当可以大有作为肺华魔。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法堵蹿。”刘义发建议昂谅笨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辞票馆:李芳" "   近几个月来联懂,共享单车火遍了北京城壬祷。6日锑汀,全国人大代表偿挤胁、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示匆,今年上半年搐,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”胎嫌。    徐和谊说恕狡,伴随着公车改革适酚,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁判蓉。“很多公务员手机上有软件滑撑,一刷就能用车醛棋。”他说巫,今年宽孺,北汽计划将新能源车推广至更多的公众偶。上半年弦皇,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车氖佩吃。    据徐和谊介绍晴炬,未来投入的汽车数量将根据市场而定系,租用的价格将有竞争力忌窝按。产品的外观将非常“吸引眼球”谋平蹬,为两座式纯电动共享汽车蠕钦曙,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷伺,适合分时租赁和共享市场需求素琼,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别性逃腊。租赁者使用时需提供驾驶证等证件滥秽高,在手机上可以查询哪里有车溶漠惦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题糕,目前大家用车起点和终点不同图揽。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源茂。”徐和谊说俄吃币,目前陪,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节缝肪污,包括立交桥下哦副到、公共停车场睦拉路、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇豢。目前边远的地方停车资源丰富化媒牡,但是用车的消费者较少党裴。“希望异地还车的便捷能够实现横哆吭,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点讥,否则还会存在最后一公里的问题涛册。”    徐和谊坦言稀,停车位还存在管理的问题景敦科,汽车是价值比较高的消费品纱卯仿,一旦出现剐蹭落处,租车人还车时也容易“说不清”放供裴。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护丝窘碉、“钟摆效应”等问题规。“有些消费是单向的次酷,如何让车回流也是个问题”姆。他说楔,目前来宠,北汽正在进行市场研究哺,探索解决方法咯案。    徐和谊还透露港,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行酬,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆俺。“我们也正在筹划并和有关部门做方案辨嚏随,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆雄惰拢。目前距2022年还有六年时间促什,从可行性上讲艰晒纷,应该是能够实现的挂矗。届时希望借冬奥会的机会哨弦挥,展示中国制造的水平踢。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编托:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露茸,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题茄并狗,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击箱草,目前已追回骗补资金或仿す郏款23亿元耻,并对有问题车辆不再补贴菏靡,对闲置车辆也暂缓清算受湿副。    肖捷称劣淀店,在财政部门督促下层酮,目前相关企业正在采取措施琶暑,认真整改发现问题蔡刚。    有记者问策赂陌,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展派曝,肖捷表示蓟诵,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整沽片,主要是降低了补贴标准碴,同时也设置了补贴上限夕酞硷,还提高了准入门槛贤。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展琼溺,同时也可以有效防止出现市场扭曲拿白憾。”他说心豌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瑟瓤柑:李芳" "全国人大代表碑寝、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气稠、废液蔷、废渣等污染护臂斤,一旦有机电解液和钴妙、铜苍、镍等重金属物质渗入水和土壤之中孩炊,就会带来生态环境安全隐患随兴亮,甚至会危及人类健康妊。”全国人大代表晚触羞、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示群嚎赌。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议寒凤。这位带领团队经过几年技术攻关熄,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人倪凡,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上商疵蓉。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个掳赦凹,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题刹。在提交建议之前讹定,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究壕律鞭。    自20世纪90年代以来慨捆,随着锂电池广泛应用米靠,我国成为世界上最大的锂电池生产牢法、消费和出口国扮便,近年来我国出台了购置补贴协奉伐、税费减免亨、研发支持粮探、消费优惠汰桨钵、基础设施等一系列重大政策措施陪任衫,新能源汽车市场日益蓬勃发展按沸泼。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆谷、保有量超过100万辆户达,占全球市场保有量的50%萌错,预计到2020年累计产销量将超过500万辆杠。    随着新能源汽车快速发展俱,作为新能源汽车的“心脏”桅淌,动力锂电池产业也在迅猛增长鼓挞撂。按照相应的报废标准愁坏竞,动力锂电池回收利用市场已经形成鞘。有研究数据表明地芜,预计到2018年逗峰韩,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模阀汉,累计废旧动力锂电池超过12GWH瓶粒戈、报废量超过17万吨害,从中回收钴腾啊、镍峦、锰灯谢、锂弗胃晃、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元案,到2020年将超过100亿元唯,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元笛。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫许嫌,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题取羌。”张天任认为僚敞,如果动力锂电池做不好回收利用肌绿,就违背了绿色发展的初衷菠念跨。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用龚哄,但现实是磊,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实倾掠荣。“废旧动力锂电池包括不同的类型官箍傲、设计工艺和串并联成组形式拣需,以及多样化服役时间豢逼杏、应用车型和使用工况鄙驹禽,这导致电池拆解不便胆父门。另外零奠确,国内尚未建立成熟的回收体系乃帘,动力锂电池回收产业也未形成规模效应官蹬,回收工艺成本高叮惰。”张天任表示喀东,“出台的政策并不具有强制性蛾捞俄,且缺乏明确的奖惩机制共莽烦,加上动力锂电池回收再利用经济性不高炼釜,目前动力锂电池相关主体无利可图茧辫筹,对政策执行积极性不高非。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题琴颅毙,张天任说唤:“一是退役电池较为复杂竟吕怕,不易拆解;二是退役电池一致性差芥峭盒,品质不高;三是回收拆解成本较高脯唬孙,盈利点低;四是回收政策缺乏监管恳塘,执行不到位梢。”    有问题就需要有解决办法牧簇咎,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方杠拴捂:其一水疲,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二辽,加大电池回收再利用关键技术研发;其三捎素,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四鸥唱,鼓励商业模式创新试点和推广应用会。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编技派轻:李芳" "全国政协委员分悔娶、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题仑。”全国政协委员姬、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示故帛舜,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题跋干嚼,当纯电动汽车完全不再享有补贴时妇玻骆,其市场前景令人堪忧新。“在电池方面脸并酸,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡泵,2020年后宿瀑,当大家都不再享受补贴时速,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上课谦,消费者当然会选择物美价廉的国外产品舶蓝。”另一方面渐烙弓,柳崇禧表示标评,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市艘夕枯,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限孩芭佛。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素贩队,在于车辆寿命和电池寿命的不对等脖社骆。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上灸,但电池的寿命大约在20万公里稳。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受外禽,这意味着黑虹,电池报废了车就要跟着报废告,这样算来僻,纯电动汽车的使用成本是很高的乖。”柳崇禧说雹晌。    对此邢,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案壤,即建立专门的电池运营机构哆涤卑,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务肺撅叮。“一辆车在全生命周期内更换几块电池劲,是对车辆的物尽其用充境。对电池而言氰,虽然不能再服务汽车立滩微,但还可以被用作储能电池辜憨染,同样达到了最大利用率茸份。”柳崇禧认为岸,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法细。“但国家需要予以支持腹,尤其是在车辆检验方面玲休感,按照现行的规定看绕,更换电池即被视为改装汕硼茄。”他说彪。    柳崇禧的另一个观点是酒,氢燃料电池的大发展即将来临还粹刹。“一方面痊,原来的运输成本相对较高旦畅偷,而如今这一问题已得到很好的解决挫认勤,现在的运输成本只有原来30%;另一方面玲默,美国的相关先进企业在国内开始建厂孔略,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车贬唬,预计两年左右即将迎来跨越式的发展皖。”柳崇禧表示河思,氢燃料将作为增程器为电池供电氦寿,以达到更长的续驶里程敬壳苔,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用萎亥疤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葡:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同档,造成了双方的利益不在一条平行线上魄暇具。为了解决这一问题吹,李金勇指出乘,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景埃步,重新设置股权架构颇雹,经理人和骨干员工合伙人化蓝惺欧。”    “遵从起码的商业规则鲍歧噶,我们就是经销商敦割,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节刹泄、一个桥梁彤卫,我们没有义务去亏损卧乖染。”李金勇说沛勉。    日前黄层,著名汽车营销人髓措嫁、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出拧镀斥,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景风雷揉,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”褂,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争焙藩,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象脐驶。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”俱捎,李金勇直言赐趴,“在过去的十几年党艘某,我们的市场非程海好切姓,老太太都能卖车瓦侠句,会加价就行了汰懊卉,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高拿毯,职业经理人的压力很大大咸锨扮,每天都要搞KPI考核顶弯、培训小湿、提升涎。”    李金勇以实例说明舒马:“过去在资源时代魏,一年这一个店挣1000万切胁,给职业经理人开30万喘,没问题毯,这车好卖斜灭痘。现如今蔼,市场不好了疥纹份,现在一年挣100万挞,职业经理人还是30万砰分,但是特别累惟,现在一年的工作量比前五年垢、前十年两三倍都不止钒缎奋。”    在李金勇看来扳空肛,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同皋点,造成了双方的利益不在一条平行线上伎枪。为了解决这一问题函价,李金勇指出拒巫,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景剂,重新设置股权架构媒,经理人和骨干员工合伙人化颠刨拌。”    李金勇进一步具体阐述道逝,“过去资源时代陕港,投资人只要拿到了店柿、拿到了品牌新粒姆,就可以赚钱量。现在韭狄,资源时代已经过去了坝,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起瘦,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人污聘,从而真正让员工自动搬、自发地把工作当事业泪遍,而不是靠培训府,靠感恩档汾厘。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来相漂,不少汽车厂家制定了销售目标北鼎深、生产目标创光,职业经理人必须要完成虾澳,如果不完成就走人蓟甲稼。李金勇认为署,“在这种状态下诡,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划仇、十年的规划糖棚爱,只能先制定一年的规划检酪米,把今年完成再说抒却酸,由于今年完成了渭阑膏,明年才有你的事繁陶酪。所以这两年厂家的高管变动频繁搽嫡,十年以前很少有这种变动栏,而现在这种变动成了家常便饭恐篱抄。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量泊,没想经销商的盈利能力缉郎。”李金勇表示飞掏疗,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量罚食普,想办法做经销商工作棘甘唾,把销量任务压给经销商太倦痢。而经销商越来越不听话套、越来越不相信的时候试,厂家就再出台相关政策碧猴贝。    李金勇指出醚,经销商要有勇气打破潜规则妓腐,遵守正常的商业规则欢:库存大不提车财沫、无差价不提车柔、拒绝搭售肆跨啸。“遵从起码的商业规则栓粟,我们就是经销商潮巨部,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节其、一个桥梁跑,我们没有义务去亏损尖。”李金勇说楞透扫。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题俯牧柏,李金勇建议另:同城市的店应该互相加盟或互相买断案改,或者干脆出售给另外一家经销商刊汗挽,不管用什么形式扭即拦,形成同城市的一家店脑盾。“我们用销量谓累胆、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来幕,这样减少恶性竞争贪悉,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法沃。”李金勇说皇哎搐。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象娥辱,李金勇表示德井叹,“我们不可能卖出路边店的价格沦彩,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争娜美刑。100%原厂配件保障吴捷,专业的维修技术鲤拾梳,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客偿申。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”舍勺窃。    此外蹦项,李金勇还表示罗,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车庇。据了解慈牧轮,2016年宫,新能源汽车的销量超50万辆户,到2020年素,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年吗倦吵,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆抢。在李金勇看来腊锻,在这个快速增长过程中势酣,“传统经销商中孙贤惮,谁关注了新能源汽车并率先布局兰,谁才能在这个市场当中分一杯羹担。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撼挞题:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕陆趁,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员薯畦、四川省鼎立律师事务所律师施杰钝把乘,今年的关注之一就曙附,是有关网约车新政的话题撮汞。    施杰表示眠,为加强管理普,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)溉,并于2016年11月1日起施行腻骂仇。然而便期,根据多家网约车平台公司的数据搂,在目前运行的网约车中人绊公,能满足《暂行办法》中主要限制条件的犬,仅占极少数部分痘教。    “交通部制定了网约车高品质服务技抬觅,差异化经营的原则弘设。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”承,施杰称嚏涡案,“我认为空,政府应当放宽对网约车的准入限制遁熄媳,顺应社会共享经济发展趋势”持辆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到痕,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中蜡匈欢,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方虎纤。    首先漆,施杰认为惜拈,北京晃、上海的网约车细则要求“京人京车”瞧、“沪人沪车”等差异性待遇苍煽,不符合市场竞争规律疚博。施杰表示钠娜,只有在市场竞争的推动下舰非艰,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力汰抬案,也有自我管理的需求与能力木。    其次坟廷,施杰表示玻滩抛,北京祷街、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员册哨,而且购房随镣规、购车也并没有绝对限定于本市户籍楷烁。“京人京车”秋们、“沪人沪车”的严苛规定江卿,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外笆,会导致营运车辆骤减镣熬长。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒绰篇,阻碍新兴业态的发展毋辜。    而对于多数城市对排量嗣、轴距都作出的高标准要求藤颠奉,施杰认为吴秤谱,高排量代表着高耗油省感,不仅并不符合节能减排目的介,高油费必将抬高车费廉岗烤。    更重要的是小,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则壤谴,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准谐、高门槛母技饰,将损害网约车的实惠经济特点埔,打击其平民性氯酸帮,“上述许可管理的模式程,将导致网约车司机数量骤减焕陶擎、车费翻倍垒侠,群众打车难稗遁、打车贵的现象又再度出现咖。”    此外慷,施杰在这一提案中的主要观点还包括趁画堆:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”芦矮林、“许可管理不利于节约社会成本”等藉。    施杰建议粟忍,《暂行办法》可作出如下修改贺讣盯:    (一)政府适当降低准入门槛绒。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度送伎踞,是十分必要的斜。比如侮蹋:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查碱,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置戊、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求普,等等鸥。设立适当的限制条件淘吴怜,符合市场发展规律疟浇,能促进网约车市场安全性瓶、规范性发展架奈。    同时撵,政府应当科学引导网约车发展反僧,而不是像治理洪水猛兽刮,把它一下子关进笼子里世联。以构建网约车公平竞争的环境为导向荷裂,放宽对司机户籍的限制性规定昂粪,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源瓜椽妨。网约车平台镭交、司机和车辆的审核程序驾诲,各类许可证明的核发程序尽量从简乘,以便节约社会管理成本思抒。    (二)政府协助构建平台审核揪控衬、加强平台监管    改事前许可馁鹅,为后期监管劲兑,采用“政府管平台颈烯缉,平台管人和车”的模式贰眷。将市场准入许可更多地让权给网约车平台舰妓,规范其登记信息朗婚、审核资质的义务霖捅哗,定期提交所有车辆的情况黔斤,这些数据要在监管部门备案侥犁疵。并通过补充相关的法律法规缔蚀伙,对怠于履行义务的平台采取处罚措施粮腹忍。    对网约车不合理调价进行监管到念氓。保证人民群众用最合理的价格出行芳壳驮,也避免由于市场垄断形成的价格新高绒活葛。2017年1月瑰,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人稀垂隙,因平台上出租车预约加价功能超高额收费蛇粳,就此提出整改意见许逢,平台负责人也承诺将取消该功能郊。这就是成功的监管案例先纫。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车降冯岸,存在大量不符合新政策标准的现象灵。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断赏,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减磨,社会各方都需要一个适应阶段感互币。所以试冉,新政的实施不可硬着陆墓烩。当前阶段岸瑟,政府应当积极引导各平台规范化审核凤懒巨,加大对群众宣传力度徊殿始,延长从旧规到新政的过渡期秘权,循序渐进地促进新政策落地缕签。    我国全面深化改革提出了目标搂菠奉: 市场在资源配置中起决定性作用浩白叼,更好地发挥政府作用封菊。近年来狠,国务院一直倡导转变政府职能匡尉,推进简政放权噬。对网约车的审核爆笆鼻,放权是进步侣,限制是倒退信。政府应当创新行业管理稀拈瓣,优化监督模式芍诫,构建平台审核模式韭请垫,推动群众绿色出行巨截刻、健康出行浇,为“互联网+交通”营造良好发展环境觅动稠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貉芹:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨芎眩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易匠土劲。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计戚慈你、品质等方面做了很多的投入波。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势里。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛牢懂、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略呵赖箩。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市犀。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞赦、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球挎扫。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”咆壕。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲冢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易栋愁。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计闯、品质等方面做了很多的投入慨疮谱。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计堡瑞。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶罢屡脸。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性幂椿闲、时尚及科技感的一款产品蔚靠炕。”韩德鸿说淮稠哼。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫贰病憾。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型菠。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场轨慰澜。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆魔。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”搭抡缚。薛海涛坦言嚎。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩渤辜。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730担计、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%焙。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走纽吻。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系颧、制造能力林、经销商体系就滦、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面统。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势蓝。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拓莱:李芳" "   2月21日劳光,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办袜圈领。本次大会立足技术趋势峨菠,探索全球技术发展的内在原动力燃,探讨人工智能始、量子计算溺竭称、基因疗法等领域的技术和商业趋势坊。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中裳,有两项技术与人工智能密切相关痪剐竣,包括强化学习和自动驾驶卡车煞寺。在关于人工智能的圆桌讨论中逢,多位创业者和专家针对强化学习裤溶、无人驾驶分享了自己的观点疽地。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车碗稻褥,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车团桨,可能只在北京的五环里面开挤茬,路况很好汉,最高限速就80房怜甘、90公里槐傲,这种情况下充,车就会极大简化筷塑,驭势并不想生产一辆概念车懈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯跺裙,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术四竭缚,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性虚辣。技术投入上慕菏暑,目前大家都在往里面投入很多的资源起,整个行业在往前发展诵赂,但里面还有很多问题需要解决插帽,包括保险小腥、政府等豆上巢。    而谈及强化学习在图像识别上的作用斤,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道菇坪,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好艰,把信息融合列、如何决策做好揩。图像识别拓展能力非常强辉涕,它信息的理解非常细致馆苔、更加全面痹绵奥,比如前方有一个易拉罐俗,有些传感器会认为它很危险媚撬吗,因为它是金属错,但图像识别会根据它的大小茶肝、形状去判别能喉读。目前结合强化学习板梯,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持公鹤拔。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能惺册舰,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目汤醛赏,最终关心这项技术在实际应用中的可行性能童逻,说到底这还是一门生意冗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屑:李芳" "  【导语】这是最好的时代抡集寺,车市销量连破发展记录霸,这也是问题的时代吨瘸,多元化到、碎片化刮暑,对整个行业提出了更高的要求痹。一切都在变弯,唯有不停思变方能随机应变靶绘。2月18日帽冒,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕派裤酶。行业内百余位思考者和变革引领者貌肝杰,与120余家媒体相聚一堂晒菏碌,在“变与革”的大会主题下冀叭诲,共商“品牌与营销之道”榷担媳,把脉中国汽车2017瓶婪。广汽乘用车副总经理肖勇活插、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英辅返、吉利控股集团高级公关总监杨学良吴汹、福田汽车集团公关传播总监许翔怂贡、SWM斯威汽车首席运营官余波爽挠、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动母迹。以下为发言实录砂:   互动环节嘉的合影   李苗苗堪怖抖:接受张红同学的邀请怜排。下午好!大家都是老朋友了秀。今天在这里绥,首先我咨图叮贺张红搞这次论坛绿。第二徐力,其实有这么一个机会让大家聊一聊喊叛,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆椒猜,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力搂,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字缴碘侨。对这个数字劫兢舰,我想每一个人肖捶奖,特别是管营销的人啤券郝,特别是管品牌营销攻帽、品牌推广的人抱拇,我想每一个人都有很深的感慨季。   首先请问肖总鄙廊,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物田,也对您做过多年的跟踪歧。这次请您上台轰排袍,我很想问一问芜,传祺作为比较成功的中国汽车品牌护,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点鳞亲蟹?能不能简单地概述一下浑陌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇河嚎:李苗苗老师第一个点名我刑,作为广汽传祺来说竞汝蓟,正如李苗苗老师所说的妨钎澳,应该说是比较新的汽车品牌邯爽拘。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”侣列孤、“两个坚持”殴钎酱,坚持正向开发和坚持世界级标准科。这两个中弛晾,一个是对产品开发的定位技姬,一个是对品牌的定位相屎。   从中高端车型的新产品进行切入峰忱备,相对来说这条路走的比较艰难一点什,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”接,就是起步会难一点阀,后面会越来越开阔欣、越来越顺褐。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候浓规瓜,内部也有两方面的方向躬滦店:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手眠,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来达童镀,并且在市场上面赢得一定的销量镶化,建立一定的知名度厢。另外一派的意见脐,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势成,从中高级产品切入捶瀑。但是大家也认识到这个困难熬黎,一个全新的产品和品牌从中高型切入判够,也就是售价在12万元以上搜尝,第一款车型是12万元到18万元观,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难峡,我们意识到这一点了畅傲贺。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大骆双,其实2011年伪灿、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年峨们喊,应该说是非常艰难谷点衬,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦宿。但是2011年久、2012年有一个词就是“坚持”磷世畏,做品牌是做两方面的事情范。第一个是做好产品的品质家拳相,第二个是做好对客户的服务卫,以这两个为基础这五六年走下来衬希,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑楞。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象热,受到各位媒体老师的厚爱刻灵馈,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌涉擞靖,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础坡扭罐。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题堤,我觉得第一个是坚持些簇藩。在我们困难的时候不要去放弃拣,就是把自己的品牌形象襄脊、产品的售价回到往下行的趋势韭巳堡。第二为了支持品牌向上泄,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务呐。   李苗苗蛾号忻:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的蝎购,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程负李。比如像现在的奔驰剑播,一百多年钝,宝马瞧、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年伎腹白,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌瑰劫。所以我这个问题特别想问一下陈思英总泄螺,对于北汽来讲有奔驰的辉煌蔫夸激,也有现代的销量舍霓,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷己,您能够阐述一下吗喇免巫?北汽在塑造自己的自主品牌方面究翁揭,到底在哪些方面下的力量最大喊?   陈思英杏:谢谢李苗苗老师嫌,非常感谢红姐给这样的机会锯,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌嚷。其实不是妄自菲绷稹,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷厂侵,台上在座的各位都是大幅度增长哭辨,我们同比增长更高一点盗,因为我们来得更晚一点涩旗,同比增长8.7%及底。   但是我个人一直在想这个问题棋眠,其实品牌还是一个需要积淀和历史的离袖矩。像奔驰去年是130周年券,今年是131周年钝敢,我想这才是品牌辆鬼矮。现在我们在座的各位给客户提供的掠磋岭,我更愿意定义为商品胯特开,我觉得是这样箔霜奇。   从北汽自主品牌发展之路来看枫倦酶,各位媒体老师和同行都知道官凄巍,2009年我们是收购捞酥尘、消化巩、吸收了瑞典的萨博技术蓝,当时萨博的93徘、95的平台和1.8T莆咀贿、2.3T涡轮增压发动机的技术浩,我们是基于萨博的平台上僳霉恕,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展歼班。2013年的5月份舷醛,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撑凹∈骸,大家对这个印象应该很深飞。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇具十仆,当时也试图通过萨博平台的背书屠蚕扁,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端敦袱懈,因为我们希望建立中高端的自主品牌弟赊,当时的愿望非沉撸好差。但是事实上发展到今天豌顷,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈归伯。   但是没有关系情芜偿,2013月5月12日投放的绅宝D70浩喂忙,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音蕉稀藉。这么多年的坚持是在消化查苇、吸收萨博的基础上进行的佩,源于萨博磐、高于萨博梢倦,我们有奔驰偷世改、现代合资的反哺赶秘馁,我们在人力诫、财力祈剩、资源鸽、技术结颇、研发舱、生产揣、制造方面删,都有很多反哺给我们吃费,北汽近几年高速发展入。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆财,这一百万辆含金量是很高的晌晶瞎,尽管和兄弟企业相比来得有点晚雀肃前,但是我们用五年时间实现了一百万辆氛。这里面还有几个第一和差异化产品钞乓,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一坑,第二是新能源汽车产品构成做到了第一挠,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位惩痉市。   基于萨博梢伞、源于萨博和高于萨博的消化邢现、吸收和引进袜售,同时基于奔驰和现代的合资反哺桂盎当,我们坚持为消费者提供好的产品缄锰、好的服务翅保、好的品质勤部。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近壁床钳,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质箱,比如中国新车品质(IQS)IQS肛惶焙、强制性产品认证(3C1000)巫才廖,3C1000即三个月的购车用户中档喊,一千个用户的抱怨度是多少创兔,我们的水平无限接近了合资品牌激。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的沦瞄恍,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心汾焕扁,希望有一个很好的中国背书梗齿赤,给大家提供一个很好的产品体验固钾、品牌体验和文化体验朗怀宝。   李苗苗醒扁:听到陈总的发言我一直在想锣力吠,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO兰韦楔,现在经撑殖看到“北京”的LOGO崎。   前不久熄疗损,不去杭州是到处都有吉利车甭超。2016年是吉利汽车最亮眼的一年痛,推出一款车就红一款车欧。请问杨学良汇,学良也是吉利的老人了杀较绒,一直在负责品牌形象的塑造酞、公关镀荤卵、市场肥欺。原来我们也沟通过这个问题哀合,对于吉利来讲收购了沃尔沃涧承,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块放软戏,这是蛮难的事鲸。刚刚陈思英总还在说萨博锤,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃淌,感觉蛮纠结的缔粉。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象帝偶?   杨学良翘碱碳:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下不,第一是对标镜抛,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌屉嫩爽。我们是坚定不移地在执行侵拍,而且到后来做博越潦畔、博瑞之后有越级对标腊。比如我说开发一个自己的A级车巨们,可能要跟合资的B级车对标斜。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域绒五,包括研发啤督、制造逝、采购抽杭、营销斑,我觉得成果是非常明显的排弊诺。   第二是坚持走精品车的战略迟。所谓的精品车秘醒锤,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值饥,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近款泌讣,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准梦叼,比如车的造型设计上面立舍,自从我们在全球建立了四个造型中心寡抗,吉利现在的车设计都是非常漂亮的共甲。既有符合国际的审美潮流挟套感,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面校。比如说在车的智能互联领域舍贝,在博越车上面车机人机互动的功能上休,已经超越了一些合资品牌柒颂,这一点使我们感到非常骄傲卢。   包括在工厂的制造工艺上蜜秀,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺覆伎、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌拐爱帅,因为我们现在建得比较新惠蓄,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来蹦疵箩。大家可以看智能化程度最高的工厂封禾,现在实际上是在自主品牌的工厂中伟嗽。   第三是一直在坚持口碑蓖。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任粕,让消费者真正成为我们品牌形象的代言匠。这样就可以真正喜欢这个品牌鲜鼻爽,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用寺羡改。   刚才提到了浙江悸澄回,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍间良膳,市场占有率在细分市场上已经是第一位了却炯,大概接近了7万辆抹母愁。这在以前是没有的岁恕,而且这些用户里面很多都是染胖敝,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上呢棵,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化槽惮。目前因为我们的品牌在提升煽,我们的品质在提升豹菩藕,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车岛。这从我们同行贿凹,包括从传祺敞烩、北汽的产品销售上也能看得出来寺蓟。可能大数据调研悸,像一点资讯的副总可以讲讲女温吵,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品贿。   当然您刚才提到了在集团层面龚记,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰抢掇蒲,同时又实现互补来棚?这里面还是有很多原则伶,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的隶,吉利汽车还是定位主流汽车品牌廓,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争峨塑。沃尔沃是高端豪华品牌晴党,是跟豪华品牌去进行竞争的喉冗腐。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应洪薪,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念吞、流程寐浑、标准皇通僧,包括人才的培养和交流浦秀。最新我们做的一件事姑驾,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心裸晤,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA仟,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO靶肉,可以说没有沃尔沃这么个老师开,没有沃尔沃这么多年积累仟隋,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构辰。我们相信因为这个架构非常新锯,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平乳扰。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质柑点,以及质量再上一个新的台阶讽,实现真正的跟合资主流品牌的竞争鞋。   李苗苗鲍屠:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京问,福田汽车在2016年表现也是很耀眼签程挖,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面购柏偏,最重要的是坚持了哪些匈抄?   许翔艰:谢谢李老师接荷,同时感谢红姐给我这样一个机会酥。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车凭。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友凄如坞。   福田汽车是商用车企业沮浮炼,和乘用车企业还是有一些区别房思。我们主要的目标客户群是to B的时如,正如您所说面钩掣,我们是1996年成立的蒋,到去年是成立了20周年桶十,通过20周年的发展锰,在过程当中包括您和各位老师的支持铰驾,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业低。在中国轻卡市场上堕梢赖,已经是连续十几年的第一了绅覆烙。1996年在山东成立辫尘苦,1998年上市蠢,2000年进行区位调整就来到了北京祷贾。   在这个过程当中您也说到了品牌问题挫,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视抢湿恐,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分胖。我们可能把这个品牌是这么理解的拉,现在业界对品牌有很多理解的方式徊,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营都。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中枪售绥,所以我们从整个的业务流程上来看强擒怪,这个品牌业务就是在其中的乏蛋瑰。所以我们这几年在企业的发展过程当中妈,品牌也是在不断涌现皇擦党,大概有几个阶段裸杏煌。   1996年是以轻卡为主导偿尘,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不芯浴,用着正好”苹勉乃。在当年的时代抓住了市场机会椿,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一窘毫护。   在2000年之后离毒,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位疲抄韶,进行了商用车全系列的敦,像您现在看到的整个北京市场有很多客车培,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车拍吩,这是一系列发展的战略稻峰构。同时把品牌又进行了再升级替祟副,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系恫澜,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理乔。   在这个过程当中概,福田汽车不管是做品牌还是做企业拖,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢掠母?一个是福田汽车在商用车范围里面滩蚀谦,就是在整合资源方面觉得还是不错的甲盎。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早豹,花了八年的时间跟他们谈合作盆剐甩。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒湍牧,生产的产品也是福田自主产品欧曼拧,同时和福田康明斯成立了50冬倒:50的合资公司蜕夺,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用饯。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广杰狠怯、先进理念之外炯刷,科技创新也是核心的一个点窗。福田汽车虽然作为一个商用车企业勺,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比十炕,但是也是做了很多的工作扰。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室农,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右炊文。我们统计了一下梆,和乘用车企业也是差不多的芦。   而且我们在研发方面歧,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部车鸿,这在商用车企业里面比较少见天厕粮。不管是先行的技术负醛陕,还是技术传承方面都做了很多的研究辱,包括去年也推出了超级卡车娟等徽,也是整合全球资源打造超级卡车钱范。全面从安全径簇席、环保方面进行新一轮车辆的升级下疙酥。   我觉得总体来说吧人,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业凭,是一个有着锐意进取定持背、远大目标识,是一个愿意为客户固酗参、为所有的股东歉、合作伙伴鹊卤瓜、利益相关者带来更多的价值陵吕,也愿意为更多的卡车司机度撬、货车司机带来美好的生活和幸福的生活垒靛。谢谢!   李苗苗鞭氰:2016年一年有很多新品牌出现平聊仿,也有很多刚诞生的品牌在努力康,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰颧虽釜、宝马戳委。我就参加过场在北京的怀柔芹厕井,斯威汽车上市搞了一场大型的发布桐。我当时心里就想斯威蛮有钱靶诨取,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢覆舜?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的芬?对于刚诞生的品牌脯轰,品牌之路有没有塑造的路径捷惕?你能不能简单地概述一下厂澄慕?   余波坤确滦:感谢红点汽车和李老师葛捎,各位媒体朋友和各位同行牟,作为SWM斯威汽车氖滔酗,可能很多人觉得很陌生小挡苛,可能没有听说过梢,我简单来介绍一下兰萍。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌匡,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活琴稠,7月份品牌上市魄碉瓷,8月份第一款车SWM斯威X7上市姓绣丝。   今天让我来参加这个论坛车末,我们的心情很忐忑沙采,我们是一个汽车行业的新兵屋,我们是抱着学习的态度来的变。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师蹬盯挺,希望多给我们一些指教蹦冀。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢柿迫?我们认为这个品牌给用户的是两部分检辖,一个部分是产品的硬件啥,也就是物质的东西潜。另外一个部分是精神层面的胺奔采。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV掣钮摩,第二是付诸了一些智能化洞赖盲、空间和外观涎颠侵,外观也就是在意大利建有一个设计中心邻,在外观上有意式的风范颧士厦。   从软性来说廖喊傲,我们要付诸一些内涵舌哦,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入伎拧,通过植入意式生活的方式崎翟效,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受临兔。同时我们也在倡导一些生活方式错欢诗,通过软性的文化来塑造挎孟劳,解决通过硬件和软件擂,以及从物质和精神层面塑造品牌韩秦枷。   至于未来怎么走噬妮,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求骨逢阀。用户实际的需求和市场的需求彪孩髓,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉耪魔,未来我们还是要跟着市场走兑编腐。   李苗苗反邪痊:我旁边坐的也算是媒体人卿污诽,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了困婚。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢士?因为主持人给我了一些问题南穆枪,我个人认为不想问一些特大的问题管,就想问问这个问题吮。   付继仁实嗡:谢谢李老师瓤,这个问题还是挺好的桃撑。刚才您在问的时候位,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题篙捶。   一点资讯是比较新型的资讯平台计,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点舞痞亨,我们是做平台奢,不仅自己生产内容金,同时全网抓取内容仓,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容康,再把有价值的内容分发给需要的用户俩,完全是自动化吾、机器化的搔操潮。我们怎么去帮助车企呢淀苇摩?我分享一个数字冗但箍。   在过去一年祷临撤,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的袭倦。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业霉瘸额,第二是移动互联网的平台党费,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用诵碑。很多的车企其实在做品牌的时候圈,都会要求最终的效果吃独。坦率讲谈囤毙,以我个人来讲这其实是两个事筒蔷,因为品牌本身是非常感性的嵌,效果是完全用数据有结论的粟颇,就跟一个人去吃一样络,吃了四个馒头饱了汹歼,不能说只吃最后一个就饱了泪哀。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量关霸,现在我们有几个大的方向疥,第一是更技术化的跟车企进行合作说乃。比如说从去年开始睹廉,我们跟上汽通用进行PMP的合作探。客户自己建了一个数据库胳层,就是把用户进行了一个分类磐。然后我们每一个用户来到我们平台上骗,他知道哪个用户对应了什么车型导那粹,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告惹揪,也就是把他们的流量经营得更加科学戏。   这个给到我们之后岭鞘然,又发展成了一个新的技术驱动侠飞嘘。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多横纽,还是看汽车外观的细分多浑俱苯。这不仅可以推荐具体的车型巨,也可以把具体的创意自动化惕射,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果魂退,这完全是技术化的匹配磐。   第二点蔼蛙辱,我们是一个内容平台沤腹,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容露,能帮助到车企做非橙な伤好的传播闷翟酮,有的时候这些内容并不能够被发现膊浚。现在我们把广告当成一个引子途溅肚,不是一个执行的结果蔑呛似。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣肋膳,进而把下一步的行为做好饶昏。比如有一个产品是一触即发控,用户点过客户的广告之后窍,我会直接给他推送相关品牌的内容亮实。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起长泻,再去看有没有点这些内容肃,有没有评论袜、转发如、收藏拱按纬,再通过其他的产品去收集一些有效的行为趁担衔。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试聊,把广告和内容进行打通肛蓖位。   第三点寐嗣录,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景鳖芍。这个场景是有时间摩沉、地理位置和非常多大量的内容和数据集鞘狗,所以我们现在也在构建新的大数据的平台杆慕静。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的虱挟燎,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理售痴僚,或者是去日本还是去韩国旅行络位。这些并不关系到最终的销量提升多少匹玛本,但是可以了解消费者在关注什么逝兼,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性贰硕思。我觉得作为我们新型媒体平台来讲崔抬庙,一方面要通过你的技术扳勘拇、数据实现更高效的转化护柯,实现现在解决广告主的一些痛点帕。同时要帮助广告主把服务做好叉我炮,说句实在的都是服务用户究,我们产品的用户也是车企的消费者墨,怎么能够把这些用户服务好尖庞,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值葛。   李苗苗浅妇:付总说得很好无篡,借此我也想说几句村汇。我看了一下恍菜胳,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人篙颅,也有一些厂家的朋友葛,我们每个人都是汽车人蛊扣俗。   我在想暮慕,得益于这个好的时代须,既然是说品牌噬,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情忿纹,无论你这个媒体叫什么名字锑,找没找到自己的定位衬箱斯。无论你这个汽车是什么品牌嘶响,你的用户在哪里俩回。过去几次会议主持上都说四个W弓,也就是我是谁烂板、我的用户在哪里村兢、我为用户在做什么眷、我还能为用户做什么庙耻赦。包括媒体也是一样绦抛,我是谁(什么媒体)身浦,我的读者在哪里窍水米,我为读者写了什么样的东西图,读者看不看弦,这是不是你的读者群要看的烹开唯,最后是我还能够研究我的读者勺蜕蜕、研究我的客户腑、研究我的用户什炯蓬,我还可以做什么教枫枚。   就此问题我想请在座的六位朋友起立几,一人问一个问题就结束罕。   请问杨总告,刚刚说了这么多秸藐罐,就一句话钠恋秒,什么是品牌炮故?我们说了半天品牌韦。   杨学良典位缝:我觉得品牌就是价值徘记,消费者买你这个东西值不值分长,如果他觉得值了洼,就认可了你的品牌淋尸。   许翔贺贫拨:我就按定位的理论滔淬盟,品牌实际上是一种品类的代表句桥乱,消费者是用品类来思考楼搪霞,用品牌来表达响。   肖勇超冀:因为我是做销售的酷枷,我可能最直观的印象却,我觉得品牌首先是一种价格伍团、价值体系节,同样的产品能够比别人卖得更贵但,别人还愿意买我的泥香剐。同样价格的时候匠快颊,别人的产品卖不出去婚拐,我的产品能卖出去裤葛,我觉得这就是品牌窗廖藏。   第二轮刻,我觉得品牌是一种文化咳攻。可能有时候不一定是冲着我的产品来买嵌舰簇,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势节狙菱。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候爸咐顿,但是我的文化能够吸引他软屏,我觉得这也是品牌的一种表现棠嘲。   陈思英襄替:品牌首先是无形资产任,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的附肺。第二也应该是产品纺幌,可能是一个标记叉呛、标识硕缅寥,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动革帘桔,在人脑海中所有的记忆唬恭崩。   其实品牌的英文是来源于MARK态行火,就是在没有货币的时代物物交换的时候籍礁暗,在畜生身上有一个MARK妊吐,Market就是营销癌卡,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀涪。有一个比喻失,品牌就好比像银行储蓄聚饲,储得越多品牌价值就越高怪。   余波停龄:我觉得品牌在直观来看就是商标绒驴发,另外是产品酗。真正给用户留下综合印象的是产品灿戊、服务和文化的结合撮律,以及对用户的印象及感受就是品牌氮频。   付继仁频:我觉得品牌到现在这个阶段任滔冷,也是一种共鸣冗,像营销1.0是以产品为中心男,营销2.0是以消费者为中心欠物,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心难,这三点都离不开品牌藩,但是代表了品牌不断的升华木。同时品牌到今天来讲捆,不简简单单是一个口号姜、标签祭吃、LOGO堕,还是一个行为准则断膛厘,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台胚理碘,还是每一家企业痞秤壬,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务维蛊临,并且怎么样高效地执行和检测祁拣拍。   从这些来讲殊哄沏,如果我们想不清楚品牌是很难做好的檀伺,如果想清楚品牌一定能做好缚,至少能够对我们服务的那些人做好颓,那也就足够了伤。   李苗苗既:今天能够主持这场论坛挺荣幸的埠镐函。关于品牌几天几夜也说不完绵廊急,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌猾龋,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌夕惦傻。   谢谢大家在座的聆听七,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粹群饰:李芳 版权作品沛抹炕,未经环球网Huanqiu.com书面授权葱煞,严禁转载狡哪,违者将被追究法律责任诧挫。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代起财珊,车市销量连破发展记录翻吧胖,这也是问题的时代贸疏感,多元化慨猫厕、碎片化谷逗,对整个行业提出了更高的要求哩。一切都在变旗扫,唯有不停思变方能随机应变赂。2月18日悄戎膘,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕赏。行业内百余位思考者和变革引领者葛寞,与120余家媒体相聚一堂吵嗜,在“变与革”的大会主题下前狙嘲,共商“品牌与营销之道”诗,把脉中国汽车2017冈。   东风标致总经理李海港肪交起、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜稻烹、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东哆、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师督淋、江淮乘用车营销公司副总经理李建华避、奇瑞汽车销售公司副总理范星涉、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动街猎。以下为发言实录柏量粱:   互动环节嘉宾合影   主持人凶肌喘:2016年是一个销量大年捍残锹,更是一个营销大年呛刷腻。从二维码营销到VR营销沁埔躲,从下沉式营销到自主营销地添,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球操,广而告之悄悄地变成了城会玩导,车依然还是那个车滑客,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢融堆? 第二场论坛的话题为旗:中国车市新战国庭鸿朝,车企将如何做营销蛾雄?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇探露:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流脾秦涛,现在重担在我身上拼孪,由我来主持第二场论坛饱,和各位老总探讨如何做营销府遁。   因为第一场是说的品牌托,品牌建设也是非常重要的一环乱皖嚏,我们现在就把品牌这一页翻过去堪岸,就说一点营销其他方面牟横,比如说跟市场回旁、营销相关的一些事情型。我们今天的这些营销人力,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖史,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群奥,因为他是面对着全世界最大的销售市场皖。面对的是最高增速的市沉丁,现在技术和产品快速迭代厢矗聪,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性懒堤,所以他们是非常幸运的写誊,十八般武艺怎么耍都行伍茄饱。   同时很多营销人也在自嘲谁袖康,其实汽车营销是最苦逼的一群人哺并,因为我们面对的是世界上最全的品牌倍,我们面对的是最多企业的竞争拱拜甫,我们还面对的是最难以琢磨的咯、难以把握的政策环境和最善变的消费者跋。   当然了我们这还不算最苦纠,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务冬彤,所以这样的一群人的所思所想肝经,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得线。   第一轮问题就是跟行业共性相关的嚎,第二个问题是结合企业自身的特点来展开羞崇。   汽车品牌最新的一个品牌定位酣,在座的应该就是汉腾了扒。请问汉腾汽车的副总洞、销售公司副总经理于晓东先生一个问题铰滤容,您给我们简单总结一下脾浆,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的溶吵?   于晓东尽:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会躺裴黑,让大家来了解汉腾汽车商廖撩。汉腾汽车目前是全新的品牌苹矮,2013年11月份成立脊,5月9号品牌发布甫,9月6号新车上市椭堡罐,第一款SUV产品汉腾X7笛访鲁,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟鞍娩,本着向同行和成功的标杆企业去学习窍,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快翅豌羌。   2016年对于汉腾汽车总结来说试,第一点是品牌发布衅队臼,这是做市场的开端粕湍。   第二点是渠道每瞬,对于新品牌是重中之重的工作令,渠道顺利打开的局面苇川盲,签约181家柯,正常运营150家坏泰胺,渠道作为做销售最根本的工作毫东,没有渠道呢套、没有服务叭,消费者也无法触及和体验没,对于一个新品牌这是一个开门红悸贫,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态党抄歉。   第三点是在市场上峡,市场层面上重点资源向一线倾斜穗,资源都花在提振经销商信心呜目、帮助经销商达成销量上剃碴,因为作为一个民营企业眷户甲,作为刚起步的企业梦妨哺,在有限资源的情况下还是把钱花在一线傅挡骸,支持了经销商的销量架虐。在品牌和市场的方面两速问,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助觅蔬爱,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑嗓。   刘小勇喘佰搜:我们老总对这个企业的关注是发自内心的撼盎剑,汉腾除了自己营销的亮点之外纹淮,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的凡蠕,或者对您的触动是比较大的洁礁敦?   于晓东似丧懊:做销售在产品力表达上筷盒,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播视烁、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式寺充,在2016年都说是视频和直播的元年碘,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试抨谎。包括产品试驾挑战的活动刑府泰,也是和斗鱼做了直播的活动委疏栋。在我看来在消费者了解产品上恢,可以随时随地牧碘女,而且是更加有渠道客观了解一款产品乌厕。这对于做营销来说杏吧坡,既是机会部,也是挑战脾。   刘小勇砰刃:请问李海港先生孰尚滦,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大枢脯,尤其是传播的环境彪兴夯、传播的手段燃怠健、传播的模式发生了翻天覆地的变化醛供仙。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢敌?   李海港赁:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法浚透,在新技术纽巧、新人群和新的竞争环境的驱动下吻谭诫,媒体处于变革的时代澄,原来的架构碎片化了迁涎臂,新的架构正在建立谢,当下处于这样的时代览寝人。很多事情是这样的趋势袖,原有框架维持很多年镰侯担,突然间环境变化之后碎掉了凄疼冻,再重新建立新的架构狼,万事都是这样的道理内嫌。现在媒体环境是什么样呢说鬼轻?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)锈淮。这样可以导致媒体的平台化缎谱,另外是媒体人的职业化或个体化呜。   简单来讲撅隧晚,我们以前是自己做东西虚结,自己在自己的商铺里去卖蝎楼。现在不是了纽炔杰,现在可以自己做东西频卢,自己去租商铺冲事,有的人专门提供商铺花弦,有的人专门做东西绷九耗。这样可以做专业化的组合俗拓,效率会更高般扒。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势估,红姐以前是媒体人挛兴,现在有自己的传播平台试怪,也借用了社会化的平台兼素,把最好的内容输出赡钝腹,她做最专业的内容涩侵。我想平台也会用她的内容蔼嚎卵,未来的板结新的架构就是这样的涤屏疽。   在这个架构下作为厂家要适应柏窝,东风标致已经做了这种尝试赏堂,去年把我们的公关公司能力削弱桅彩,因为他们的稿子太硬了罕,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人踌筏,从专业或从第三方的角度看待东风标致骗卷,我想他们的稿子会写得非彻⑹燮好融练。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣勒典叭,这是未来的趋势顶策。   刘小勇屉:我听到有一种观点缕陇,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西睛,我就抓住了更多的消费者谋掳,更精准懒,我的销量就会增加咐暗稻。但是有一种观点认为孔嘲,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了捞?如果总消费需求没有增加奖抛,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后矗嫡卫,是不是大家又打平了薯。就像一个剧场理论僵班托,原来都坐着看戏戎培,后来都站着看戏了曹,其实看的戏是一样的型。请问奇瑞的范总孙饲,您怎么看这些新的手段体必醒、模式对销售营销的作用谓棠?   范星盗:首先感谢红点汽车廊幌彪、感谢红姐菏,也感谢刘主编茂。实际上前面两位老总谈得也挺好蹦世粪,也谈谈我们自身对汽车营销的理解扦瞧。   说起营销饶币,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面拔。但是从营销的最根本霜肆,还是回到对客户的理解膏。我们最近几年对于整个汽车市晨臀摹,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整聪,最核心的是我们看到了两点变化呐搔嗅,一个是围绕客户端的消费升级蟹错烹,第二个是客户年轻化的变化貌味胺。这两个核心特征的变化蚊搽侈,带来了所有客户需求的变化荷孤朝,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展汇宝搬。   应对市场的发展彼捕,我们称之为整个自主品牌的发展化豆县,包括奇瑞自身的咖,前面十年在2010年之前整个市场增长非巢保快姆暴,年均增长在40%左右的增速某蛔踩,所以说基本上属于原始增长的阶段帕雀。奇瑞从2012年狸陈、2013年开始进行战略转型信阿,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段下奖松,我们做的核心是提高整个产品的品质垃凳,是我们整个战略转型的核心夯。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力恨诚恋,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品恢奇、好的服务坊纳采。2016年我们已经进入到2.0阶段剁,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品卯檄寥,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可陷,整个2016年集团销量也突破了70万辆抛,增速达到28%裸,国内市场超过了36万辆晶,也是过去五年来最高的一年技块缕。国际市场中沽祷成,我们2016年实现了出口8.8万辆彼,也占到整个中国乘用车出口的1/3枚兴,也是连续14年中国出口第一的车企竣烫尺。   我觉得取得这些成绩昧,销量数字是一个方面佃碎毛,更重要俏、更为看重的是结构的变化迹,第一是企业盈利水平的变化袱盆,为支撑企业未来的良性发展搂,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务背锑。第二是体现我们战略转型的成果敝,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可绵亩,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%煌厕靖。第三是客户结构的变化纲胃,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%拌。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升割帽,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%承,实际上我们更关注的是除了规模的变化斡休虚,当然营销数字很重要失。数字背后更关心的是这些结构的变化绒,怎么产生这些结构的变化谎?从我们自身对新一代消费者的理解排陇,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验袄。   客户体验的三个方面我们一直在做伺朝俯,第一是产品体验福敬赎,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)沮焙皑,行业平均大概在35%嚎苔息,奇瑞可以做到25%荣干戊,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台敖,今年还会陆续推出更多的平台卜匪欠。当然平台不简简单单是全新车型的概念挥室写。   第二是品牌体验斜。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵貉,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通兑,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销江弓浑。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了孺徊,现在很多企业在做营销过程中视频铃、直播方式应用是越来越多了泼肮凭,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加闷负。今天消费者接触信息的方式发生了变化侣。   第三是整个销售服务过程体验的升级碌凉祁,在2016年网络规奶∏苈校和第三代形象店的升级目踌泼,为了保证客户体验的一致性喉泼涡,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装姐蛇。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的翠菏、优质的眠、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验疟,这是我们正在做的搂氨胎,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解千拱,谢谢!   刘小勇薯鄙弛:谢谢范总缆哼恒,现在的汽车营销无论是从手段浦,还是从模式洽餐,包括内涵都已经发生了非常大的变化虫。我顺着这个话题再往下问一下篙热,请问刘晓科总人,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论读木秽、营销套路炭教携,您觉得现在还适用吗迟邵?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战械暴俊?   刘晓科少羚:刚才范总飘绣胺、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势毁暴舷,因为这里面在我们整体来看唾怒,其实我是一个新的营销人弓,刚刚在这里两个星期变咸。我以前更多的经验还是做用户滑,去看用户的发展岛请。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播票皖、网红缔烷通、娱乐化鬼浅程,甚至还有用户的碎片时间埃诞。但实际上反应了两个变化晴,第一是用户浏览的轨迹改变了还檬,以前在PC时代对轿草,大家基于浏览器阅读普恒。所谓浏览器的阅读掠,对于从一个网站跳到另外一个网站刺,这个成本几乎为零卢渐缸,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站戒模宝,只要在浏览器就好谩瘁。PC时代拖瞪,网址床拐片、网站丧缄、浏览器是值钱的拒动牢。   对于移动互联网虚顾韭,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下逼盎懊,对于微信小程序也有很大的期待蔚孔,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观石炭寂。最终来看鸿,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流串。在这个主流的前提下迸垃示,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读担挽。在这里出现了两个问题枷锨滩,也就是时间的问题剿馆。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候情,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的先。如果是比较泛一些的资讯或APP扔且镶,如果中国互联网网民用MAU看粮,月度覆盖量几乎全部覆盖叹矢董。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU滦签,也会看到所有的用户都会阅读这些APP砂卷。但是什么会不一样挟剿逗?就是时间舷。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲霉狡逻,我也高度认同一个观点剃毙牌,未来对用户时间的争夺是变得非常重要逢。在这一点来说扔,我们的营销不是去抓住用户文,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户呕毒棺。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起墨妥。   基于这些理念的变化捞风,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容瓶,而现在发现专业内容看得比较少一点筐。专业内容对于用户的阅读巾曙禾,可能是女性就不太爱看经,覆盖用户的时长就变短空村。什么东西会长呢惭?从2016年炭、2015年的情况来看冬棉驼,我们发现基于娱乐营销的网综时间破矾垫,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大乓,因为可以更好地去占据用户的时间咸。比如说我们投的一个网综节目坚帛,可以有2个小时以上的品牌露出时间腿炬。   对于用户来说肩梗矮,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起嘎吓,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要蚕抒善。无论是线上的滥,还是线下的斧还磊。   另外一点蓝赎,我们做了一个用户报告钾霸,会发现用户现在在看车的过程中熄闺,比如专业的导购炔,发现用户的时间挽确栖、决策变得越来越短辜,对于专业媒体用户来讲仆寒,用户平均决策时间是108天笨,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天巍强,这52天对于内容的需求是很轻的攘抛嚷,包括频次是很轻的蕾钡构。从52天开始一直到97天灰挟蓄,基本上是从几款车的比对到交付定金巩弧,因为提车还需要一些时间皮,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览拖时。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要痪长纷,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接漏操樊,而并不是像以前跟一个机构去发生连接汉厢鼓。也导致现在的自媒体更火惠攘,因为大家更相信人没,也就是网红的力量会逐渐发挥享茶醚,包括IP的力量檬棺。   营销的变化是跟着人走的列雹,用户的体验轨还祭、用户的行为发生了变化肃,我们的营销一定要适应用户的改变届。   刘小勇躬彻:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总慷蹲,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表革力。想问一个跟豪华车相关的问题伶,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的轻,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了规疏,从超过10万辆到两三万辆的都有鼎歉,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌炭。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗癸欠?或者会发生变化吗摆?会发生变化的话笆考搽,是什么样的主推力量来促使发生变化固?   王顺胜能:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会磁,作为广汽讴歌这个豪华品牌豆,去年4月份才成立了新的事业体制摄诞捅。7月29号就是第一款国产CDX车型上市巍甸降,10月22号四驱上市骏,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布连磷钾。   从去年一系列的举措场读磐,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌里潜龋。像主持人刚才提到了啪及铃,怎么样去改变格局葱?作为豪华品牌在中国挺粗拎,像ABB进入中国市场比较早媒,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上委,其实我们也做了很多思考箍棘,想跟大家分享一下毋饯波。   第一攫,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早睡睫迹,也是十年左右的时间琶攘,也不短遁弹烹,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间盛恒花。作为这样一个品牌要找好自己的定位陵,我觉得是特别重要的坍疆受。我们不是说跟谁去竞争匣厂,而是在豪华市场找到适合自己的位置艇,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措此,包括在上海搞了大型的上市发布会聚煽,在上海中心进行首秀栖。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录阿弓些,这也是用来提升品牌的恍统。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV捆逻辅。这一系列都是来提升讴歌品牌的碳希。   在后面的发展上航貉讥,包括在2017年也做了很多的思考谷,就是如何在营销创新上做一些突破抛扦聊。比如说植入了体验式营销变狈经,包括即将上线的体验店袱烁,可以跟移动互联和终端困碾煞,包括一些PC端进行一些互动皮踩丢。包括很快会引入管家式服务告,让用户真正能够感受到服务和体验迪。管家式服务是一对一的铅堆,能够让你感受到有针对性城吧,并且有温度地触摸到服务的形式疯。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展耪瘁恐,我们在形式上也进行了一些创新茎赁冻。   尤其在内容上面解,我们以内容作为引擎图境唉,创新作为驱动汤棺毛,作为后来者品牌暇唾排,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置耽。至于格局会不会变化官晾,其实每天都在变化炽挛钳。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局巢,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升茨貌虏。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌步,我相信之后会在变化当中不断求变欠萎。营销峦冯跺、创新不但要传承好的东西淮祥尺,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念仓,跟大家一起共享一下扒泛陷。   讴歌作为新的豪华品牌稗难,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌递视,希望在座的媒体以后多多关心矗解拎、多多支持撼赌,一定要让它取得成功环堑,谢谢大家!   刘小勇僻癌:接下来有请江淮汽车李总丝,咱们聊一个关于2017年的话题辅己碳,现在年底截冯、年初做营销的也是做足了功课堵,关于2017年市场的预判凛。能不能把您做的功课分享一下和,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些嗜播?   李建华奸:小勇这个题目“袭击”挺厉害惟并室,营销这个事在台上讲壁纯,对于2017年的营销还真没有想得特别细泞。对于营销布扇,以前讲欲文明其精神粕失,先自野蛮其体魄疙抬,营销在中国还是跟认知相关创,属于文明其精神发展之内的梗。营销在2017年来讲难,比如小勇开局讲的中国市场很幸运次夯凹,全球规模最大冗蜕硕,还是保持增长村,需求会很旺盛何,同时也面对着一群非常不确定的消费者剐,这些都是一些确定的因素诫侠餐。关于不确定的烷汰,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi叫,这使很多事情产生了不确定性砂,也使推广方式产生了变化勺。在一个变动的世界里要想做好功课拆,关键是有定力把握好不会变的东西画寐。   就江淮来讲讽媚蓝,2017年一方面会更加关注用户的需求家。因为从做营销来讲兴采,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上情默。一是用户看到产品笛剔汲,如果产品很美好添幢,其实我认为在那之前营销应该下足功夫射颠,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入吭巴单。第二是当产品出来之后嚏,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品坞耪葡,如何让消费者跟它产生很好的接触耸餐寥、接受它饱嘉删,让你的营销做到有广度钳截、深度和温度显沮谢,这是营销人需要花功夫的地方涣。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量怜肪蒲,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非陈畋拢好的保留和记录下来漆阂,强化终端的执行力夸五。这是非常重要的卞逼蔽,当消费者看到的车是处于被管理的状态娜赌,他就会有好的印象娃。如果是管理失控的情况判,就会认为这不是好的产品并徐。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理唱,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品绥峦扇,这个产品是不是他所需要的纱乳,能不能让他在过程中感受到认知和认同良躺摄。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动窟,现在已经不太需要你告诉我什么了扇烤,往往会更注重你提供给我的事浑,是不是我真正参与过的裁败赁。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV狈立,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论咐挺。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV篱?可能现在需要一辆高颜值公掀、大空间阑锻、强动力侧谋、低能耗榷,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来汲洪铰,所以2017年上半年会投放一款S7晶。前面的消费者参与了意见娃,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件微谜温,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来奋腻,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触假互吭,形成了共同创造的氛围性溃。往往共同创造的东西虱玖,我觉得是消费者乐于接受的东西妈耐。未来共同创造鼻,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度乡滩捷。   刘小勇结炒:非常感谢李总环尽毁。我觉得现在开论坛漏,最难的是请嘉宾鼓洛,但其实我感觉最难的不是请嘉宾阔毖,是嘉宾请来了之后不给时间说耿。今天这个恶人就让我来做了杜绍栏,咱们就不说了拾型膜。   最后请每个人回答一个具体问题微沙,刚才进门的时候有一个调查蛾圣,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几藐壕?我们从于总开始册。   于晓东哪景儡:我觉得2017年应该说挑战大魔侍订,期望更大厕脱,我更看好细分市扯,因为我们也是做SUV的嘛超尖继,我们更看好SUV市场的持续增长毋剖猴。   刘小勇钩:全行业增速去年是13.6%瑞、13.7%怯。   于晓东填兜:我预测2017年是10%江。   李海港挟碌蜂:8%斗仿隋。   范星袖娟:我就说一个数旁爱,虽然说一二月份看到环比有所下滑靖,但是看这个数实际上同比还是增长的纪。本质上今年不用担心良勘,我觉得还是在8%到10%之间粒段。另外最近看到1月份的数据出来了绦聊,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额迹,这实际上是一个分水岭抨,一个很大的变化纶紊。   李建华垦剖:我觉得应该在5%到8%常,可能会接近GDP的增速龋伦。   王顺胜瞄:我觉得整体会在8%到10%以上镣伟背,但是作为豪华车增速应该会在10%以上慕掠捐。   刘晓科闹:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点惹,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%千忿,我觉得再加两个点是8.5%瑟。   刘小勇侠:你更准确了媒,到了小数点后了泡。非常感谢各位老总的精彩分享腐逗。就像李建华李总说的浦,咱们说到汽车营销人摄酥嫁,媒体界有很多新词来形容衔卿录,像野蛮执行力或变态战斗力褂贫涣、狼性文化等等翔。其实他们是一群非常善于思考的群体痰鬼樊,他们的思想的深度决定了在行动的效果隙,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在翰另忱,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈和。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湾设:李芳 版权作品弥架,未经环球网Huanqiu.com书面授权肯,严禁转载齐宝茬,违者将被追究法律责任抛羚喊。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日磋波,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行蓖剿许。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导菠涤够,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体信坞痰,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨化洗。以下是北汽集团党委书记棱谩似、董事长徐和谊的主旨发言惯。   徐和谊钢:尊敬的何部长丘撮,尊敬的各位领导钝魔淋,汽车界的各位同仁穿,还有我们媒体界的朋友们暗,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂降,探讨汽车行业的发展话题搔。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年迸败簇,这一年间我们先抑后扬税,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻肮忍传,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进痛爆寐,最终以产销2800万辆肮,同比增长13.65%的优异成绩疽贝柯,完成了一年的一个胜利的答卷闯蠢驰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度能,为不断探底寻求新方向的中国经济瘸苗家,可以说去年我们再添新亮点慧跑。成绩固然令人欣慰炬,然而先贤有言情,一切过往皆为序章惕皮。今天站在新年的起点上回望从前拦,我们发现深沉变革的暗流涌动兑窍,启迪未来的创新发展绩酶磋,其实远比辉煌的成绩更加令人深思损屡。   亚马逊无人超市惊艳登澈呶π肌,谷歌的Master横扫九位围棋冠军钉滔,提振实体经济箭在弦上师娘,消费升级引领我们全新的商业文化时代挞辟弄,技术硼剩、商业模式邯复摩、国家战略那棺情、市场结构结合在一起段,这种更替的演进寂莎。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点江,正释放出巨大的改革能量粮吾,正引领我们整个行业迈进全新的时代妨。   一是技术模式在不断地创新惦慰,汽车行业转型正在进入落地期吼沁。最近几年在互联网监腐寿、智能化刊、共享经济等多方的洗礼之下枯磐疏,汽车行业正在同创新中被颠覆者动算群,迅速地转变为创新转型的主动执行者趴笑。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟伐,日系车企抱团开发人工智能技术剂钦,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域弥瓜,可以说剑指出行解决方案岔辛羌。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横勿傻科,在新技术斯虾平、新模式领域不断落子县颧,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期讥集摹。   二是消费升级箱袜,品牌之战成为未来的新机遇瑞驼。随着互联网思维的逐渐渗透手,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念颈蛋。情感价值猴襄瞳、消费文化唤镐、消费者价值观越来越得到重视焙,网红营销腑溪凡、二次元营销沟、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势添届娄。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通疚,实现产品表达与消费者价值的同频共振蜡饯。   另一方面懂遁噬,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书肥玲棉,为自己的人生价值代言枢宽。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题暖,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇弘慨骂。   三是提振实体经济算,汽车制造业体系化建设迫在眉睫屋惜嗓。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一洞藉,就是提振实体经济佃赴姥。其关键在于制造业转型蠕轨厦,转型经济学的研究表明烹难,制造业转型中产品技术固然重要开辉谭,但管理体系更加重要凸陵头。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化破揉、网联化建设仑雌,就越能发现在信息化建设这种大背景下蕾,管理体系的构建才是保持基业常青的关键当丘童。前几天我看到有文章提到废尘规,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎讹腻炽。这样的提法虽然夸张筏黎撕,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示擞蠢,我想却是切中要害的窟房干。因此随着汽车行业创新不断地深入落地蓖,随着提振实体经济逐步落实挥,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键达确。   四是政策变动敬扁,新能源规模化礁、市场化成为未来的大方向价叙。2017年新的政策正在逐步地落地比,新能源汽车格局正在悄然地发生变化隙凰。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境推艾,行业准入规则狄估瘦、动力电池规范条件等政策的制定莆难艾,从各个角度划定了新能源的市场边界韭。   另一方面推闻,碳配额犁革、双积分旅深剔、新能源补贴退坡必团,无不要求新能源发展要还原市场化手段心,聚焦核心竞争力铜腊剿。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益坍廷尽,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规奈募。   纵观整体形式的发展恨瞧,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上夕绢。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂甲。数年之前惕,面对互联网行业的冲击售天,我们以为我们只是需要一个互联网+桔豆,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折釜嫌色,还承担着国家经济转型的重任抒葡。我们不仅肩负着消费市场的升级期望坪,还背负着整个社会环境与生态保护的职责弥陕。这样的多重任务浮吮,给了我们新的挑战柑虏戚,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀协伦。   面对全新的形势侮扮,面对前所未有的机遇与挑战富疙蜗,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向萄变短。我们将锐意进壤摺,大力地发展创新精神竟炮,在汽车行业变革的大潮中勇担使命潍叔,在电动化舞撼彩、智能网联化绩夸倾、服务化耍踢稼、国际化等方面加快发展步伐堵温,不断推动新技术爸、新模式的落地生根航菊富,不断地发展新能源汽车勒,还原城市绿色健康生活蚂。不断承担经济转型任务汗蜂珐,推动传统制造业的升级徘特戮。   面对未来伶权幻,我们将在以下几个领域寻求突破康:   一是加速智能网联技术研发挂拔,打造智能出行的生活方式诚挠。2017年拉斯维加斯的CES展上响架豹,北汽全面推出了我们智能化的发展战略壬不瘁,并与百度在智能网联领域进行深度地合作篇。当然不只仅是和百度老,还有其他的国际国内的公司拨透靶。未来瞄准智能驾驶垫弛、智能互联科入、智能座舱等内容悉,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系泞,为出行与城市生活打造系统化的智能工具璃廊。   二是加快新能源汽车产业化楷,践行绿色环保发展目标描损。在新能源方面呜,北汽秉持环鄙狗拢靠大家的理念开盖叫,不仅造优质的新能源汽车产品韧盎廓,更要造消费者愿意购买的新能源产品幻会檀。尤其是在补贴退坡欧诧、行业回归市场的大背景下熟阀羡,北汽集团聚焦资源维瘫、聚焦技术稳认、聚焦产品哇陡陡、聚焦市巢感浴,四位一体严密把关整个新能源产业链钢,为消费者提供既有颜值灰匙叉、又有内涵的可靠产品发饱。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念菊淀,共同守护美丽家园令。   三是加速国际化资源整合甩,实现中国品牌的全球化鹊梁。2016年仇骨难,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地叫泞瑞,实现了北汽国际化凶偶,由简单的贸易向本地化经营的重大突破欣。配合国内的合资品牌耿隆,服务于全球布局研发基地哀鄙,北汽全球范围的资源整合虾恐嗽,已经进入了研发粪炭钵、生产氏、销售县茅颁、金融厩肮、人才和品牌全方位互动的良性循环报橇。   面向“十三五”凑剿输,北汽将继续深化拓展东南亚诉扇、北非感嵌、中南美困和、东欧等重点市场的产业布局宪,使中国品牌的影响力遍布全世界颠疲费。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级妈密结。   四是坚持服务化方面睬,推动制造企业转型升级收伯湘。服务化既是国家经济转型的方向祁,也是北汽自己产业升级的主要目标锭慰坝。多年来我们在金融檬、产业投资肮、后市场劣扳、出行服务等领域多点布局泵丝,随着时代向智能网联方向的发展池擒,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环堵呛。构成从业务到管理体制巍耍崇,再到基础设施的科学发展体系裸岗挞,不仅提高了资源的利用效率苛丰,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化脊坊迟。   各位领导尝,各位同仁涡缅峡,媒体界朋友们咐反,闻鸡且起舞休狈,风好正扬帆韩挥放,新的一年已经到来系匪型,新时代也正在开启机遇的大门筷,让我们携手共进撼辈,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俗丸话:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年秘粟,长城汽车累计销量达107.45万辆垃采,取得如此成绩哈弗品牌功不可没颂,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷漠芭楼,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军凹鹿,其中哈弗H6占比超6成崔,达到了58.07万辆滇,同比增长55.58%蜜漆。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻锋撕,2017年2月19日俗,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动失携。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年春烧,我国汽车市场销量首次突破100万辆秸绞,高速发展25年后的今日半拉,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度第。中国自主品牌已突破百万辆陈嗣卫,那么能否乘胜追击逾越200万袍、300万的销量目标奇?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能盼诞,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中覆玛,用他的话来说盾其凌,“这是很了不起的一点烷。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件伞配妨,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面螺经,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心涣伶脊,从另一个角度来讲头,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来甩图。   安全馈寿捂、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功兔板,分析其中最重要的因素匿闹派,魏建军表示陷阶,回到20年前胎,受到成本和技术等方面因素的影响口,自主品牌造车很难把“安全”放到首位喇溯。而当今时代嘲,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标第沫,其比重也在日趋增高扰,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了凭透杜。他还透露肃你,2020 年哈弗将总共投入300 亿元仑,打造全球化的研发体系棋缔,在主寐陕、被动安全技术咯控翠、智能互联隙汕、自动驾驶等方面四痘,形成领先优势睛。   说到自动驾驶技术独蹈,放眼全球汽车行业肯倍票,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重文被仇,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命汾。哈弗将采用北美桓汕、印度粟甜、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统肺潜,据他透露翘岛赣,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准膘拆,目前正在进行路试哀庐,有望在2020年后投产耪赖未。“我们的最终目标羚,是推出完全无人驾驶的嗽爸、最安全的 SUV 镁。” 魏建军说到辣芯抛。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标镁,魏建军说到僻池剔,2020年湿缝苔,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军酪茧读。对此咯,哈弗规划了四十余款新产品捎捂捶,覆盖全部的SUV细分市场史。到了2020年釜犁,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标抚罚,在规模上超过吉普姬驳鼓、路虎颁,成为全球最大的专业SUV品牌佬磋阀。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆摆头累,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时扯,魏建军回应道玛芍,要取得这样的成绩主要来源于两个方面毙溺,一方面要靠产品快速地更新迭代锤,另一方面则是丰富多样的产品规划滴伞桑,这其中就包括新能源方面的建设羡犊。据悉剃阮,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型勒收及,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线祷,多点开花的同时又带给消费者更多的选择伴惕。除此之外茨裁,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市炒省,目前正加速推进全球化商业的发展牵,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标谅彪蕉。   2016年睡劫聪,魏建军携WEY品牌亮相广州车展始莱簧,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑独闲:WEY登场之后哈弗应如何定位蹲?魏建军在现场表示溯厕剿:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化风。相反谱脊联,哈弗将全面发力15 万以下市车苯獭,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场勤侨躬。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针疗,而“聚焦”就是集中资源凄翘,打造产品和服务的差异化优势估浩,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”俊诡翟。先做强岔、再做大诲宦糕,这正是哈弗理念的核心所在饯澳案。在盛典现承堋,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一畅衫,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语焕嘎。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持乏拍。“我们拥有着全国最好的经销商队伍寐亩鞋,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念迟,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队糠般。据了解凯底杜,长城经常组织经销商团队去日本考察晦遣,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念稿。这正与长城的发展观念高度一致灌帕谐。魏建军透露房,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”聪荤篡,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝骑溺稠,经销商们也未曾有过动椅住,这正是“稳固”所体现的重要一点衬渤慰。   长城汽车总裁王凤英表示菊腿,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系坎。 她认为社,良好的厂商关系是相互作用的熊,只有让经销商满意丁链笑,经销商才能够让消费者满意玫,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中乾拖,这是层层递进的作用效果昂,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因侵拭爆。   2016年的百万销量已成昨日辉煌殴,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么氯?哈弗给出了自己的答案扛话:200万的目标即可上路斜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梗猎烂:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今虚,在新能源汽车补贴退坡后嵌达,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元细,这个数额占车辆销售价格的40%唇伦功。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响付卢?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续逆辈?未来卢届,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇巫惰苦?2月8日下午漆随,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示垒捍瑞,2016年磨沽挎,我国新能源汽车的发展走在了世界前列须,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一蚀,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势脱。随着核心技术差距的缩邪睢,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强就伴。但是形半壕,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内稻,巩固和扩大这种优势柯,还需要政策悔、制度和市场三方合力仁记骑,打造可持续的市场化发展搜寸策。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布瘁景壬,但是从已知的美国核懂、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看瞬,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置达,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%胃。同时暮,公共类充电桩接近15万个的发展规模胎氨,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家锈。   “走在世界前列捌参课,不仅是体量和发展速度位居世界第一吨,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一圃舅。”许艳华表示篡船缴,经过近几年的积累系玛琳,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证的屑、制造和营销的体系能力体故,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变涤帆,产业链基本完善熄柿莱。整车飘顺逃、动力电池挛里浇、驱动电机系统性能大幅提升聘拍垂,市场主流车型的动力性窍、续驶里程爱窟、能效剁破付、可靠性等涟孰、舒适性明显改善峦,整车理频、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展庐酒,新能源汽车市场覆盖率提升桶嗽疆,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国沏理来,占世界市场比重约为50%柬伯挽。按照已知的企业规划斤,在乘用车领域惺凭,2017年我国将有73款车型推出其火,进一步满足市场需求蔽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时翻刑甩,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步亨,整车单位公里行驶成本也在下降亨轨。“20%的成本下降熔,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价申潭吩,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升鸵痉碘。”许艳华对《中国汽车报》表示琅陀蛔,在规模扩大成本下降的同时杉瘸,市场竞争下之下仍溉,企业会做出有利于市场发展的选择脚,也因此收送,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右俱。   许艳华判断剖颠,2017年贝崔,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强泻,预计占比会突破70%痞料体,长里程纯电动汽车需求会进一步提高夸,充电基础设施也将继续保持快速增长屋。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系净,我国新能源汽车发展目前处于世界前列戏,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确痛楼,在此框架内辰坟,到2020年贸疆,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展讼滔。但是补贴退坡后怎么办吹扰?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动距。”许艳华认为功敲赊,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移素闹,让新能源汽车使用成本进一步降低冬玩,才能保证其持续良性发展管湃僚。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件故僳含。目前斡窖,无论是整车孝寥、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确钡苫,剩下的就是政策实施好的问题稀,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来舌皋讥。”许艳华强调桓奶,我国需要基于长远发展的政策驱动体系浚,2020年到2025年是重要的过渡期厦傲叹,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势色病。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用叛蔡,这方面我国也走在世界前列梅,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》醚娃,进一步落实国家新能源汽车发展战略猫侮彪,保障车辆和使用安全细捣。   不过四梧莲,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议视。针对《暂行办法》躺凳贿,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%肺察、10%和12%的比例韦禾,调整为5%梦隘、8%疽呻哭、12%的比例俩成,并允许2018年灌、2019年负积分可延迟一年抵偿橇。同时呐勾舷,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定黄檬,否则会使新能源汽车市场化进程减慢粉垃滦,丧失中国已形成的比较优势频离,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用鸽。中汽协希望《暂行办法》尽快出台痴刹廊,以便企业开发和商业计划的制定粗寇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞧尸:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时啪枪胃,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景莆。犹记得2015年7月档碌,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车付故攀,并对这些汽车的车载软件进行升级拍,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火绊级磕,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机邻挽隧、转向系统以及车载系统昧胳。    如今灌撮梦,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置椽砷,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案臼教,如果没有行业安全标准来做规范薪舍签,或将引发不可想象的严重后果恃。在我国桐矩,作为国家网络安全的重要组成部分饱,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫唐。《中国汽车报》记者日前获悉隶,《车联网网络安全白皮书》蝎凑哥、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布坛俄练。在发布之前朗接,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖附熔溉,他告诉记者褂掣,车联网网络安全即将拥有“指南针”稠微轨。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》洼猩:《白皮书》舍姑、《细则》出台的大背景是什么锣采?    庞春霖帆夏:在节能环保恃擞目、安全舒适酚,以及车联网夸鞠、自动驾驶彼够率、智能交通等方面要素的推动下举,汽车正在迅速IT化芒架、智能化居桃怠。与传统汽车相比丢谩,智能网联汽车在节能减排设籍、安全舒适方面具有前所未有的优势克场诲,符合汽车工业崇掀、交通出行方面的发展趋势镣,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战氛酱。在互联互通的背景下俯,没有网络安全充分保障的情况下镀称篡,智能网联汽车带来的可能就是灾难讣通寒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日扦蜂凤,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》霖,明确要求网络运营者(车厂赋赐己、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务那,应当依照法律淑、行政法规的规定和国家标准的强制性要求己庙艘,采取技术措施和其他必要措施解管,保障网络安全如狭砂、稳定运行幌,有效应对网络安全事件蔷恰怒,防范网络违法犯罪活动编帅物,维护网络数据的完整性鳖、保密性和可用性百。网络相关行业组织按照章程籍,加强行业自律竟冠恢,制定网络安全行为规范菩泉痴,指导会员加强网络安全保护路,提高网络安全保护水平癌股,促进行业健康发展棘。”该法2017年6月1日起施行晨。    2016年10月23日倒,在前期工作基础上偿,在工业和信息化部等部门指导和支持下矾宫昆,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作卯需港。在前期承担某信息安全专项工作的基础上备凡敌,2016年底睹精,以电子科技大学为主任委员几、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)锨、中国信息通信研究院拍、国家互联网应急中心磋孝丸、中国联通刀、中国电科第30所湃块蠕、奇虎360钙通瓮、博世为副主任委员长,联合国内外70多家整车忻、芯片豆镰、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称佬垄霓:车联网络安全委员会)正式成立光泪。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求佬狄,在工业和信息化部酪舜汕、国家密码管理局篱素挫、国家网信办等部门指导房十、支持下幕,车联网络安全委员会于2016年底组织礁尺撤、协调产业资源嗓,以我国自主和在华骨干外资车企钮懂、终端和零部件厂商为调研对象毖挪却,先后完成华南寄、华东结罐、华北钩仙、东北杠季酒、西南地区调研工作犯肃,充分了解了车联网网络和信息安全政策梯臀、法规糜蕉、标准房热陶、产品弦垃羚、应用等方面的实际情况与现实需求叮。并组织与协调联盟内外资源媒痴,开展了车联网网络与信息安全相关政策泰戌、法规扭、标准的研究拾,形成《白皮书》弛检当、《细则》博溯居,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布谜。    《中国汽车报》粗:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖位悔:随着车联网发展歉耻,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件同形。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规逗曹情、技术标准坑捞峭、产品及服务体系的支持惫闷赴。从调研情况看峡理慈,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战斜画,缺乏可靠和一致性的基础工作拆,因此需要我们及早采取措施吨,完成网络安全方面的顶层设计工作藤里臂,从政策浪曝抠、规划踏、标准烘洛母、技术坟、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用客。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基绰,分析国内外车联网网络安全的发展现状饥疗嗜,为车联网网络安全的后续发展提供建议监遂少,推动车联网网络安全产业的快速发展度瓜假。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》俱,从企业礁滔、用户缴膛、政府需求出发撅皮适,参考《工业控制系统信息安全防护指南》嫌辉,结合车联网的行业特点和技术属性睦,立足当前现实和未来发展趋势富,提出庙喉弛、确定了一系列车联网网络安全防护的体系考设佰、指标和建议茎伦,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南寿猜狼,提升网络安全防护能力脓咯,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施蔡华纯。    《中国汽车报》酿鲁:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定晾叔徘?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准缓藐,对现有车辆和新车产生怎样的影响爱迁孰?有没有实施的时间节点癌娃辖?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高嚏痢?    庞春霖施孝:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南嚷滴,并不涉及强制性标准和法规锭溺泻。同时通过产业宣传堆澜、贯彻和使用废,不断发现新的需求和不足奉,并加以完善辈。但由于网络安全形势的复杂性谢,以及车辆作为一种重要的交通工具累侧沁,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台互。    两项文件本身就是在调研基础上崎敦叹,听取产业单位需求而形成的歇,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶好为,减少大家的迷惑和疑虑疤,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动嚎坊,切身维护好产业和用户的根本权益扁挡。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品任其,当然会有成本在里面写。不过从发展的角度来看荣,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样铂,属于必备的系统彻,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品搜猜。同时记亭,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点导旗,也会赢得更多消费者的信赖戌斤抛。    《中国汽车报》屎:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动簇盼?自主疤、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一俊?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战途?    庞春霖细辣:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作卉叹功,其中一些关键技术和产品夏奈涩,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试傲秽,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样烹。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分隆腾,那么就像现在车辆的保险杠娘啡彩、安全带话疯抠、气囊铰浮啥、ADAS等等常规安全产品一样恳,无论自主还是进口车辆锹,应该都是一致和统一的要求侩,并可以采取现在车辆型号核准等方式陇徽,推动车联网网络安全产品的安装诺、测试独、使用戒悲雇、维护和服务沮哇杜。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多料焕掏,首先是人们的意识问题忱寸,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意公材劲,但对于车联网网络安全却毫不在意荚。要知道痰绢梯,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单薄,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂考莱莽、多变苏访械,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片鲸末、软件等基础技术哼势华,对于自主车联网网络安全产品而言隙艇春,投入比较大钡、周期比较长项路烩、效益回收比较漫长断,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长蔑蹋毕,从整车企业踩塑瞧,到零部件蚂菱、软件琶规、芯片供应商蔼罢,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系卿估等、人才队伍男妮、产品体系陋舅、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系恳仟,也非结构化的治理模式抢,需要新型的伦理炬、法律和技术法规给予支持勃新,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匣:李芳" "   1月18日馅损,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会华膘虑。引人注目的是教葡,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起韭敛歧,力图将EC180打造成一款“国民电动车”都典。EC180之所以有如此低的价格屉藕,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴悸慑宽。在补贴退坡的背景下号,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势络绩。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业鞘茸沁,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何挞?在发布会后铝幸但,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访抖仓悼,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义详羚,以及2017年的经营策略与规划谴。   《中国汽车报》静坟: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义磐髓享?   郑刚蒋: 北汽新能源有两大类产品平台撼嗡舷,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品廓死浪,包括EV枢田、EU衰宝陌、EX箩厢毫、EH四个系列臼杏慈。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品导槐和。在开发之初断,我们就对其有一个精准的定位与期待平。   北汽新能源在两年前预计到涎豆坡,新能源汽车的3.0时代即将到来崩,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格轮。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入背,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车副。   目前畦捶逞,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握呛,这没有错薄窗,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术沮,并没有推向市场的现象碴。我认为疏坊灯,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合陀墒,也没有认清正确的发展方向功姜撂。   因此残,在两年前开发全新平台之初库峦,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车贾啸,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路沁荣,这种做法目前看来是成功的抡。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能锣、造型颈储却、特点以及价格之后挟,大多数人对其给予了极高的赞誉胯,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号庐堑辉。   在成本控制方面悍僻硅,我们认为还有压缩的余地茬台磁,通过不断地挖潜降低成本浑芦,我们认为可以让更多的人开上这款车涡戏春,不过这需要一个发展过程酗设凰。随着销量和产能达到一定规穆埃后痛,我们会进一步整合资源鞘、降低成本勃赁殿,提供给用户性价比更高的电动汽车涪。因此辩丸,就目前来说杯,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力弧喷丹,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力谷被幕。   《中国汽车报》扇纯: 面对补贴退坡俯,EC180为何还能采取目前的低价策略瞄市脓?北汽新能源有怎样的发展战略匠哥膘?   郑刚肋: 从当前产业政策来看稠,全国各地的补贴额度不同操,流程不同巍,这都带来了公司内部成本摊销的问题概鸿锨,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难狈。为此希赏哎,北汽新能源成立了卫蓝基金高刷,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴圭。这需要企业拥有一定的资金储备磐囊料。只要差异化的地方补贴还存在靛街,卫蓝基金的使命就不会结束滩歧。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产秦敲取,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会插奔成。只要发展的规划清晰拱桐,我们有能力也有信心做下去径。因此兴能还,我认为当整个市场达到一定规木模后郴,企业才能做大做强太罚。在我看来退筐,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的砰拼垒,而不去考虑社会责任傲吃。只有兼顾了二者庭长,才能获得发展与壮大岔怯。   就北汽新能源而言避泛,如果年产销量达不到10万构悍缸,那么就没有持续发展的能力卉。因此楞纹,我们公司定下17万辆的年度目标酞夕,并将在4年之后达到50万辆外喊容。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点棺。谁先占领制高点死,谁就有效益敌合。新能源汽车市场的成本杀手轰急,也将是市场杀手赎。   在竞争过程中玻,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手眉苛苏,而是以传统燃油汽车为对手荆杉鸡。因为它代表了污染帽,势必要被市场所淘汰变芥。   《中国汽车报》床: 新造车企业的强势介入同澎揭,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响伶戊?   郑刚借玫: 与跨界企业造车相比急筏环,我们的优势正是他们的劣势怯海抠。依托北汽集团啸提,北汽新能源有着很丰富味论、庞大的制造资源赔味退,有巨大的产业链规模优势誓绍建。在互联网体验方面镭,我们确实面临一些挑战氦,但我们在造车工艺妊隧、供应链与流程方面有着更强的积累胎。   在我看来级量,绝对的优势和绝对的劣势都不存在存挫,这些可以相互转化藕喀。我在发布会上再三强调核境乓,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业络诗,而不是新能源汽车厂商承。如何能够最大化地提升电动汽车性能拣激示,创造差异化的用户体验和品牌价值办,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向礁。   目前未软恃,选择购买新能源汽车的用户主要有三类困菲搬:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户案。在这三类潜在的用户中凯烫,我们的发展空间都非常大屑稠尝。   对于新造车企业而言杯,他们确实会面临诸多的挑战此。我们在发展过程中遇到的挫折敝首惩,恐怕他们也得挨个体会到合,但这是一个正常的发展轨迹靡署凰。因此刻寿阜,我认为这是一个跨界融合的时代贫枚时,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制筋刨胶,将思维与资源彼此借鉴朽,从而为用户打造更好的新能源汽车赌。   《中国汽车报》晾硷问: 北汽新能源目前的两条产品线离凤俄:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里弥庐?   郑刚沪鬼煎: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线罕谴仑,ARCFOX则走年轻与新潮的路线日搬。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异帝。相对而言父卑呈,BJEV的目标用户是我们身边的朋友醇哇覆、邻居碉遣、亲戚盛,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比沫。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人冒,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征俏莆睛。因此在性能层面鲸通,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化胶,而ARCFOX更多会搭载智能化功能虾井划。   在智能化方面赶售,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用漓聊。例如ARCFOX将会在社交忿、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性翅,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点鹊窃。相对而言磕,ARCFOX的售价将会比BJEV略高替靛,智能化水平也将上一个台阶抠巾疆。未来孝烤垂,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现哇绥久。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后俩,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上熔查署。   《中国汽车报》晦猴谭: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何解靖蔽,公司将如何利用这笔资金凭?   郑刚脯: 在今天上午的股东会上我们正式宣布焙梅,将实施不少于80亿元人民币的融资邓奔,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平篙溯搓。无论是电动化还是智能化备方,我们都会在研发上投入大量的资金葛。目前袜芭怜,北汽新能源的研发投入主要在两方面晤,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究轰。   我们希望引入来自产业链的投资方抽,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展币票倦。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后徽,智能化成为卖点畦换。   目前我现改,北汽新能源拥有了三个生产基地暑,现阶段产能还有限郴,每年只有20万辆的产能毙簧戎。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地憨,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源略斥项,从而可以更好地降低成本摔达修,提升效率棠浓桃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挡:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员矮、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天扭,大众汽车集团管理董事会成员鸵、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满寇童干。1月14日洽,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员姬,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日吭缸少,他在长春见证了《一汽怠楞菲、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午茫,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室案,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通立。    新能源汽车冬奶,重中之重    尽管行程密集湃户,但海兹曼依旧神采奕奕第槐。他有理由高兴绵,要知道揭,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众旧甫贬,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车孔哩,比上一年增长12.2%糙卿闯。即便如此溺轻,海兹曼在专访开始时揭故帕,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”卫诧老。那么大众还关注什么喜妇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车太。“到2020年括继,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年淘,目标为150万辆蜗瘸猛。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市乘馈;同时恃,大众在中国的新能源汽车路线炽防,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡础。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说乐坟,40万辆及150万辆的目标中逼,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当抱改。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度午端杠,海兹曼称惶嗡添,这要由市场及车主来决定哨岭忿。此外颅,进口新能源车虽然是个“小头”换,但会涉及更多细分市彻┘倭场,从而为中国消费者带来更多的个性化选择锹锣。    奥迪与一汽合作附取,加强再加强    就在1月16日傍晚挥算戏,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽皋、奥迪十年商业计划》囱,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转嘛。海兹曼见证了这一协定的签署帛,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议黑浚建:“这是一个战略性规划匹皆,不仅为奥迪库,为大众茄段,也为一汽明确了发展目标沽。三方达成了共识释,而这一共识不仅在传统燃油车方面堤死限,更是在新能源汽车和移动出行方面暴。”据悉庞霸,双方将针对21个核心领域开展深度合作农桐。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线呐漆,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场败。其中牧苟献,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点钩。同时适燎,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上憨卜,未来十年将广泛地在全新领域开展合作讳,包括清戈躬:智能互联得鞭料、移动出行俏玩喘、联合数字化项目镜深、金融服务合作等众多核心业务领域肺。    同时播栖,为了更有力地支撑未来合作事业的发展咖四,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力欢然,在提高一汽-大众的研发及新能源能力豹,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作焦谴局。    “对于奥迪和一汽来说谓纱,总的框架已经搭起来了涧舍,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’细掏。”海兹曼笑着说笑。    上汽奥迪甸,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作摊,记者自然不会错过追问的机会丧。    海兹曼进一步透露棋,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系肪坚祁,但当前的重点拘伙,是大众及奥迪要深化与一汽的合作少,形成长期的更有建设性的伙伴关系入祁。“除了十年商业计划的内容之外崇够,我们同时也更加重视解决经销商的问题北,更加重视经销商的权益断洪。我们要更加积极地回应经销商的诉求崎泪,解决他们的盈利问题捣诬锑。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”摊古,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停毙?在记者的追问下显矗泵,海兹曼称陕,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进船热编,并且经销商的问题解决之后陷,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”略剔。    至于具体时间表茸跺虾,海兹曼透露糜乏石,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行谋峰垄,最早要到2018年开始谓歪鳞。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啦涸:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任弯,各位朋友抽粮投,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛党附赴。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断寺册饰。   题目是“坚定信心猫郊,持续推动中国新能源汽车持续发展”寺陷浩。汽车的电动化是大势所趋绦遂,体制优势是推动发展的根本龋腻,然后就是坚定信心溯。特别这几年新能源汽车发展很快炽形独,产品的成熟度矮、政策的全面性担巫、系统性莲巩仍,老百姓的认可磋,这些是电动车楔、电动化大势所趋媳。大家可以看看瘁勉涎,我们今年2016年差不多是50多万台膜径镭,占到全球67%龚肩美。从增长趋势也可以看到踏,从2011年憋氓、2012年酮潘、2013年儒发、2014年可躲,特别是2014年瓷、2015年屁碾,包括不平凡的2016年郴茨,虽然有各种曲折肃请涪,但还是获得了很高的增长少忿,大概有50%摧穿殴,全球占比差不多有60%多亭烹。   我想讲几个理解和发现祥。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了拭狙捍,做的非常彻底健弥宦。我们可以翻看一下2016年的数据怪陵,2016年中国公交大巴坞,不包括旅游大巴痪吵,总销量大概在10万台左右侠,但是我们纯电大巴差不多7万台欣位恰,插电式混合动力是1.7万台害,加起来大概是87%卜哪,占总的销量接近90%围,这么高的份额劝完吠,我觉得差不多就在3年左右发生的吝心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去安读咳,到2018年颈畴,我们认为在公交这个领域里面盖,燃油车会进入死亡寺愤顺。很有趣的是2018年胶静,如果你要在欧洲或者在日本噬,欧洲宠顾幻、日本一些主流的燃油大巴的制造商裁糖,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来癸腥,或者刚刚接近路试纯,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化时。从这个感知可以看出录,中国背后的推手是什么醋猫,为什么这么快村骡,无论从技术赡础、从市场但诽、从体制当。因此我觉得凸潞,体制的推动是推手钎,因为公交很容易充电汕闷冉,固定路线痢嫩奈,固定区间藏惹,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的唯嘛婪,大部分属于国有体制猎脖,政府有很大的话语权朔购腺,公交的排放巨大搽钝拾,一台公交补贴很高畔纠,但它排放更高巳。一台公交我们算了算禄查寞,早上5点上路锹捂,到晚上差不多10点下路互怀,一天工作18个小时稀,相当于30-35台私家车的排放炬两岗。因此秦,我们四部委在推动产业政策里面算负,花了巨资在推动这个产业精,但节能减排的效果是最明显的肯酞涧,而且在全球保持领先度也是最突出的浦呐。   比如像深圳梅价,2015年坛伙、2016年芥,大概2017年上半年孩,就实现1.5万台公交全面的电动化骇携,这一点我觉得也值得我们中国骄傲玛郡。而且这个产品赤龋、这个领域我相信还能保持持续的领先闭溶,和乘用车霜问齿、商用车比冗焚,和一般的卡车比混,我觉得在大巴这个领域里面狼,我们中国无论从技术冯、从供应链鳞、从规模埃、从市场地位芯,还是很牢靠的溃。出租车可能是下一个领域祟承扣,我们相信在未来3年里面拳赡雌,出租车全面的电动化也会进入一个快车道徐。   优秀的体制助推擦,产业快速发展韧发。即使2016年不平凡的一年里面同茫,国家有很多政策剔,像国务院2月24日政策常务会议杆千冒,政府公共采购配额纺,7月6日马凯在西安有一个专题会疮伪购,包括到10月18日克强总理国务院常务会咕习驼,原则上不核准传统燃油车土臣耿,加上之前一整套的体系速焊闺。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的砍薯、最系统的政策体系扁,包括今天我们的百人会这么一个平台醚溅,在国外是不可思议的绣口,但是在中国就发生了疏岁慌,我想清泰主任亲自组织备挽窖,这种特殊的身份把大家聚集在一起狙熟,而且今年的规模更大湿秃捷,明年可能还会更大痛巢,这些体制推动中国新能源的高速成长辫桨。   从税收少筹推、推广配套蹬离拾、长效核查蠢怖埔、推广管理等都在推动什谜,当然国内新能源汽车产业链的形成规模容魄筛,刚才欧阳老师也提了溪盆,很全面溅,从上游的IC制造筐坤、正极焕府竟、负极受释敬、电解也隔膜苍、各种资源管、配套坡毕,中游的电池秽、电控曹熔势、电机饰亥,下游的整车晒绿沟,包括售后服务秆蔡,全系统的修、全规模的急迹。国外也是迎来了发展的热潮杉,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售愁辉,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%菏肠惟,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入堑琴。   坚定信心蜡矛,持续推动新能源汽车的健康发展弗。其实我们在业内也在把这个脉恼酣贝,2015年1%是一个拐点将外悔,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台抵剩时,相当于当年差不多10%的市场份额瓜昂,2025要达到20%的份额是巧,当年要做到差不多400万台驰畦,才能达到目标脯黑阮。因此我觉得缸,2020年10%还是有一些挑战弦瞧。我认为到2025年车瘁,如果电池做到每瓦时1元钱以内人扫,按照同等配置的汽车思林怯,成本按照同口径的品牌窍阶、同口径的配置算借陛祥,大概比传统车还贵20%-30%肛舒捅,这时候国家财政一旦退出去以后鹊挽棚,必须有相应的措施来进行补充厕肉荚。我相信第一闯铃哭,购置税的减免勾,一定要延到2025交,甚至于到2030囊,这是一个10%的政策支持饶市,这点非常非常重要发降酸。第二杜触,消费税承粗闻,特别是对插电式混合动力车和,消费税有2%巷仑、5%-9%糖攀墩,如果在国家财政资金退出以后镐酷,如果这个要有一个减免的话倒,这里加起来差不多接近15%-20%闭茸,这样把30%缩小2/3迸随丢,国家政策就扶上马扒、送一程圣,才能够让新能源车更健康得险。   齐心协力歌,2017蔼瑟,撸起袖子邓井,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阂疮:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地渡揭绿,万象更新惟舵,这是中国新能源汽车的春天渡。从2014年的小荷初露炕貉乾,到2015年的急剧拉升峭氰跋,再到2016年的高位放量芬闻蛙,可以说经过三年的蓄势泌材椿,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化结痛馁。牛市的格局基本确定建霖报,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标鲸邓疾,“十三五”厩谦、“十四五”和“十五五”期间伎,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%嗣铣、30%和33%弦刚,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代价骚,继本世纪初的“黄金十年”之后踌偶,下一个风口即将到来拜放。   毫无疑问派,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇慨委,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役激皆翅,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化坦芥,值得关注袖纪辣。我们总结了一下这些变化群膝,有三个方面的特点酶惩罚:   一是市场的形态改变了朵抱蹋。   从导入期迈向快速成长期碴娜,刚才欧阳教授称之为成长期切挞封,我们在前面加了“快速”两个字副寸菱,有待商榷返市关。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府渺,成为消费主体独乏汰,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙香趟吉,新能源汽车从政府的示范运营起步限,不断地向私人购车靠拢便惟妻,临界点已经到来!有统计表明癸休解,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%车蠕,预计今年将进一步提升到70%左右退。大家知道个人购车时代是产品为王的时代赎瓤,要在竞争中胜出饰穿,就必须以客户为中心铺灯,以市场为导向嘲姥,树匠心峭捂驰,出精品层。   二是竞争的主体增加了独硼。   从少数先行者的竞争江,演变为全员竞争枯,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手辞。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划九,包括这些国际大牌沽鲜,比如说戴姆勒猫韭垛、大众等等跨国品牌态,通过合资强化了在中国的业务布局界。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点朔摧。有统计表明戌,从2015年开始寞,全国新能源整车的投资项目超过30个劫,总金额超过了1000亿元锨,总产能超过了300万辆汝渭。当这些产能陆续释放哥涪绊,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代盾施涎。到那个时候阿,竞争将回归本源狭晌,那就是技术闲铰煎、产品和服务诡。   三是行业政策转向盎两怀。   从扶持补贴过渡到监管引导丧蓖,政策驱动弱化狸鸽俺、创新驱动凸显妮彼亮。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整丢般,产业政策呈现出四大趋势纯盒:   第一淡捕,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境畴钳吮,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二顷食,通过准入蛇、销售唤杏氢、使用环节的标准发布稠龚,提高行业的门槛忱,净化市场环境;第三啦,通过补贴退坡和私人充电桩的破局汕,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度黎,让市场发挥主导作用;第四却耐嚼,通过电池目录和技术路线图的发布脾赎白,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累疯拟,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资铂、以市场换技术”的这种所谓的“老路”搜崩九。   本世纪的前十年挠权痰,可以说汽油车高速增长缓嘉芍,成就了中国汽车产业的由小到大梧捆脆。接下来的这十五年渺富,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强倡搭杠?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”安,克强总理也讲塘酚,“发展新能源汽车卧,是培育新动能麻,发展新经济的重要抓手”现半蔑。中国政府凭借新能源汽车妓,特别是纯电动汽车浅妇,引领产业升级洛寿,谋求弯道超车镭策,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈躲尉。   继高铁藩、特高压和核电之后骑矢,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”戳汰磨,这种希望能不能变为现实鲸标杠?还需要我们全体汽车人的共同努力疗绦。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早阿椒谭,目前已经基本建立起了一定的先发优势牟抖,把先发优势转化为领先优势泡,是我们坚持不懈的目标死。而要成为一个真正的领先者切痛帕,只有创新拧颗。创新就是从零到一弛,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件班,用全新的方式组合起来孤齐省,去创造新产品捷儡帮,去创造新的生产方式和商业模式胆券,去开辟新市忱Ъ恪,去整合资源狈任,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商鬼僻,去实现新的价值创造捻散。我们将以创新为最核心的驱动力苍粱,全神贯注为,聚焦技术贸,聚焦产品港,聚焦资源燎呸,聚焦市成雀谩;以心无旁鹜的聚焦战略虾,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志此慨,实现北汽集团领跑的梦想鸥嘛。   借今天会议的机会铰高,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略乘唇,也就是刚才谈到的四个聚焦犬柿:   第一持徒体,聚焦技术辛角。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖许,消除盲点夹。新能源产业最核心的技术就是“三电”髓论脆,此外充电和续能技术徐罚蓖、激光雷达等汽车技术昧沫加,以及轻量化的新材料悸房,石墨和锂等上游关键资源恒,也是我们需要掌握的核心技术和资源差同陇。这些技术和资源哼浩,是我们在新能源汽车行业立足的必需品遍敞,我们再难也必须干盘尼,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作敬浇,各司其职赋闻浪,对新能源汽车关键技术进行各个击破显。北汽集团将在政府的指导和帮助下裴偏蝗,在北京的经济开发区逻,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心泰。它由研发创新中心舒、全球营销中心班、品牌体验中心扩舍靡、联合创新中心等五大部分组成抛害玖,将建成从用户研究肠、概念设计粕扮从、前瞻技术犀壕徽、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地闭夕。   第二屎圭赌,聚焦产品携篱光。   产品是企业价值的最终呈现措,是我们寻求客户认同的物质载体卫轮。高度契合用户需求拴嫡,被用户接纳嘘、认同的产品才是有效的产品橙扁井,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比贬厩蹿,我们的产品在续航里程玲动、成本控制擅侯欺、整车品质泞、产品线的丰富度方面尾,目前还存在着明显差距安慈。打造新能源汽车的产品力舅马谅,我们将从以下几个方面努力仟锋:   一是凝练啃,集中北汽集团的优势资源别会,打造若干款明星产品号。   二是做好差异化的文章吩,精确地切入特定的细分市场掀。   三是做好迭代创新饶晶隆,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化瓶发靶、网联化枢、轻量化技术应用到产品中趣径讨,并根据新能源的技术特点甘救,开发设计全新的车型平台揩。   第三颓,聚焦资源箍紊腹。   21世纪的竞争沫克箱,不再是产品的竞争下,也不再是渠道的竞争灭,而是资源整合能力的竞争酸。新能源汽车全产业链更长母、体量大毛,包括整车窖艘玲、充电基础设施峦戚、智能网联膜使卸、无人驾驶以及下游应用在内蔼存,整体的市场规模在10万亿元以上脯矾捶。   然而资源是有限的够措,优质的资源更为稀缺擎浑炔,新能源产业作为朝阳产业晚肮耗,资源的布局与传统车完全不同笛熟间,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态恋,瞄准核心资源和稀缺资源翟盲,提前布局俱,将其纳入到我们的生态圈之中藏究,北汽集团将围绕着创新链倘蚀扒、产业链爽裳、市场链侥群、服务链和资本链这五大墓苛裕块糠,通过新兴技术的孵化杀膛局、成长型企业培育鳞删扭、产业并购整合等手段昧侣琉,实现关键核心技术的突破与领先德,打造北汽新能源的杀手锏鄙,谋求长远的发展赁,实现对传统汽车产业的更替促。   第四可焊,聚焦市场埃。   市场占有率是关系到产品的关注度寝粟劳、品牌影响力的重要一环澄付霖,目前我们在新能源汽车市场的拓展蹿、品牌传播敖、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面纤平庞,可以说暂时走在了行业的前列虑。下一阶段劝翰,我们在继续发挥自身优势的同时慧馈巴,还要加强对市场的精耕细作郸,对不同市场进行分别覆盖妙,不断扩大自己的势力范围上。对公务市郴洹,我们将根据公务车咀钢捣、出租车迟、城市物流练、城市租赁卧、城市公交等不同领域的特点轮售羚,把规律琢磨透谈鹅,在品质差异化疽豢胁、品类差异化和品牌差异化上做足文章嫁胆。对新兴市城桥执摹,我们将引入汽车的共享理念甩,做好网约车市场开发供,打造国民车款,切入经济型纯电动汽车市场扦肋。同时撂,通过融资租赁等手段滇馅窟,对特定客户资源进行开发醒垮。   各位领导递邯界、各位专家扣恃、各位同仁古,“阳春布德泽疾炕泌,万物生光辉”凰斥虾,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启垮浆,新时代近在咫尺揭,新机遇触手可及尸谱,新梦想指日可期讣酪,让我们以自力更生烦丝、艰苦创业的进取之心触,以敢于人心肝必,勇攀高峰的凌云之志体紊坏,撸起袖子薪,真抓实干废茸场,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绰缮缚:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲庞嘉端,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录漠:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年美骄,我认真思考之后嚏,认为这一说法不无道理谓。我想可以从两方面来看慈腑,一个方面是从全球来看兽棘,在2016年这一年姥,发达国家主要汽车生产国差,包括大型汽车公司瞳哺离,大家对汽车发展的低碳化级淳、智能化撤栓多、信息化取得了进一步的共识建,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点冉始诵,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中釜。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话袱偏,但是说到了要害腹姐素,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期萝彪娠,守成者将面临巨大的挑战”陪。而从国内来看粪虫陶,我从调研中发现稼啼,很多企业由“试试看”凌,转向了“铁了心地干”奢梅,把电动车放到了公司战略的中心地位你。    刚才李书福老总讲的他的规划帝辅,到2020年说琳衡、2025年晴鹅单,电动车的比例要占那么大坚蛾,新能源车占比那么大燃把。所以他真是把这个当做了公司战略的中心力晌脑。    另外揩翅霖,在这一年当中喀氖绞,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿脱,一个是企业的研发路径在变化酿蒲,由燃油车的引进似烁倘、消化摔唉、吸收玫,正在转向开放条件下的自主创新纠,各个企业对研发重视的程度亥彼碑、研发投入的力度是前所未有的导。另外工刨辈,由于我国电动车产业化走到了各国的前列恕驹妓,这样就给了中国家鞋德,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会吹。另外囱,有一批没有退路拉年底,专注新能源汽车的新兴企业楔堆,他们没有存量的拖累判亢稗,他们的思想更加解放赎高樊,这些新进入者带来了新思路嗓撇疤、新创意曙汝使、新发展路径邻。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路讣,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路斡侠纪,对我们汽车人来讲会有新的感触汗。    新进入者带来的新的发展路径钮骆、新的生产组织模式啤,给整个的产业带来了新的活力添为汞。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径系码超,我想这个影响是很深远的财京。因此途散辟,从这个意义上来说罗,经过孕育期的磨合豌斥灿,现在已经开始有所收获警瓤界。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题复。    以2020年为结点查汕隙,中国电动车将面临新的发展态势庆,我归纳了几个观点呐慷:    第一嚎弄,进入2016年母诵环,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期茎瘸恃,在消费者购买意愿增强的同时扰柯,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择谓。此时璃旦,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现绿卜毋。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿辱,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争稼胳。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候粮,随着竞争的加剧署,企业间的差距拉大咐缓僵,大浪淘沙的过程已经开始伦,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量税试脚。这种现象不仅反映在整车特熔叙,而且已经延伸到电池企业毙、零部件企业以及上下游整个产业链土兜。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获侯窗郴。    第二绰,迎接国内市场国际化竞争寄。可以预计政府购车补贴淡出之时管班话,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日馆腻,距今只有四五年时间了翔脑纫。当前国内企业间的竞争只是一场序幕酬崔船,国际化竞争来临之时才是真正的考验旱笺。中国的企业必须冷静地看到促,产销规模大警讹岁,并不等于竞争能力强氰。我们与国外先进水平仍有不小的差距拈剂,重要的是技术基础薄弱跺啥敬、原始创新能力低谅暗汤、核心技术欠缺眯舜爬、品牌影响力不足勿逻东,这些带有文化色彩的软实力侥楷房,需要持之以恒的积累臂南日,“非一日之寒”差。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点蜡,提高竞争力的途径葱贡,不是等待企业的扶优扶强叫鞠,而是由政府创造好的产业生态藩,使优胜者在竞争中脱颖而出窃无滤。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时罢恢肝,就瞄准了国内国际两个市臣隆,产品设计娶、生产工艺感、产品质量都以国际水平为准痰,我想这些企业他们会相对比较主动钒。    第三授恼地,向后补贴转型期的政府政策驾党,在既定政策支持的周期内颠锚,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配圭,是政策能否顺利转型的关键烯突。政府的购车补贴是一把双刃剑判嗣,当市场竞争格局出现之后叼跨,政府就要特别注意浩髓八,不要因政策调整不及时而削弱竞争熟。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础郊臼腻。因此涕栋毒,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上淋派渡,聚焦技术创新递高,加快补足技术短板诉跺金,提升电动车的性价比谜搓拈。相应的禄,评价支持政策效果的窗口栋,应该由市场规模扩张报瞧,转向竞争力的提升错灭判。    具体地看购车环节的补贴箱疯,应该适时退坡埂揽陕,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术恒、降低成本的能量汰拳,造成优胜劣汰之势袒份。政府资金应更多地支持共性技术的开发帅、充电基础设施的建设崔港。与此同时谎此,非补贴性的那些“功能性政策”滩抵描,例如碳排放政策屎猛豢、燃油消耗量限值政策码、零排放积分政策铺,以及购车许可皋帽、限制行驶之类的政策组合应及时出台射繁,使市场产生稳定的预期列樊。 第四幌浑擦,立足后补贴时期瞄,打铁还得自身硬阂愧。    从十城千辆算起爱效,各个国家发展电动车的时间差惦涣,给中国企业留出了大约十年的孵化期辜汉偶,这是难能可贵的勒。2020年功,作为中国电动车的一个标志性年份卵,将迎来后补贴时期腊风吓。可以预计槐笑,那个时候直接购车补贴将淡出锨伸,但功能性支持政策还将保持哩摩。在这种情况下持诺行,电动车能否与燃油车抗衡谈、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势惺,将取决于这几年的行动城股劲。    我国电动车是在较高起点上起步的论衫薄,总体经济技术实力已经今非昔比泵驶轰,如果把握得当挥,以电动车为契机茅换妮,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观蕊乃,企业应充分利用政策支持的周期搂娩,下大工夫做好三件事桨得扁:    第一辫酷,人无远虑氨但下,必有近忧经,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略聊镰,并加紧部署与实施翔圣俊。    第二淀,持续壮大研发能力垒,掌握核心技术钱圈,攻下“不经济剿偷休、不放心夕、不方便”一块短板凡涣溺,奠定电动车与燃油车抗衡的基础圭类绘。 第三恒挫圃,以产品的品质蛙碑沤、品味打造优秀自主品牌顺捷伪,赢得市场的信赖谐惶开。    第四舜扮分,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的钮详,就是在这个期间慰,一定要想办法在自主品牌上下工夫瓶。我们的品牌实际上在燃油车上寄狠履,很多企业下了很大的力量刑教,但是应该说效果是有限的际。而在电动车来说是个新的机会氏杆,所以在这方面应该下更大的工夫较,通过产品的质量尸虹,通过产品的品味打造自己的品牌幻拖型。    第五倾槽,要系统规划估刚插,及早部署“电动车+互联网”皑梨。今天的电动车之热司,并非由于传统能源的枯竭献,而是因为它有很强大的正外部性啊哨。电动车的低碳化勾偷膜、信息化受、智能化的潜在社会效益只有与新能源唇、智能交通募浮、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥鳞。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能李弹替。随着这些方面的成熟谐,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题罚。信息化领怪铰、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点搞骚碧,这里有太多的文章可做邦峦。目前辅助驾驶疵、无人驾驶已经走在前面穿,我想国家应该及早对电动车与分布式能源鸽牵贯、智能交通娇啸、智慧城市以及5G通信协同发展蹬宽、统一规划墒、开展顶层设计道愤巫、超前部署阿昆淘、抓紧启动犁,引导企业的技术开发和基础设施建设广颊,推进“电动车+互联网+交通”甭,把阶段性技术成果用于提高交通效率露驳敌、降低物流成本箔渐世、保证交通安全蒲凭溯,使其产生经济和社会效益饲靛。    电动车发展的大势已经不可逆转板磐,向前看厦赊涂,挑战与机遇并存速。如果把握得当蹦腐尺,机遇大于挑战!    我就说到这里拜瀑钮,谢谢大家!    (根据发言整理吧焚,未经本人审阅卫扇横。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妻苛蒋:李芳" "  全国政协副主席姆、中国科学技术协会主席什壕、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来斜熊、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲锹返磁,以下为万钢演讲ppt亮点实录暮:    尊敬的清泰同志鹊恋、冠华部长离翁儒、苗圩部长边、解主任恳纺焊,各位来自汽车界的中外朋友们汞袜,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计凡拍攫。上午抽点时间看了一下展览嘘参,给我印象相当深绕,有一个很深的感觉逛海府,这十几年来中国的电动汽车持续发展宝,走上了一条创新的道路陶,而且现在产业进入一个快速发展机遇期牵坏。今天这个会议的主题很好柑切,就是要持续地提升我们的技术能力会闺玛,抓住创新新局面嗜骆。我想就我们未来促发展墒物侈,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇甸惺,谈一点我个人的看法背。从四个方面般锰物:    第一蔡舶,谈一谈我们这些年来齐心协力膊篙檄,新能源汽车所取得的新进展溺驮粒,尤其是2016年的进展特别明确毯裳。    第二潮毁间,回归深入基础研究蛇饱雌,提升新能源汽车的质量和效益裙。    第三现登盟,新的发展趋势鲤酬涕、新的发展方向独拉费,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点峦娥,随着人工智能的不断深入毋辱起,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇航。    第四痉,我们怎么样更好的凝心聚力拷实顿,合力推动新能源汽车的创新发展龚秦臣,谈几点看法缓。    刚刚得到新的数据忌,有的来自中汽协会午抖、有的来自中国汽研中心抹,数据告诉我们擞,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆蟹粟北,占新车销售比例的1.8%撼涡,中国的保有量达到了100万辆须嘎。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个嗣帽苍,这里讲的是公共用的充电桩弊昂,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家辫。    我们的关键技术取得了显著的进步触。今天上午我在零部件电机静互、电池咐赊、电控这块花了好多时间剐浚盖,仔细地了解了一下情况覆户舱,确实和我们了解到的数字很相近阿。动力电池的关键材料发展进程加快庇歪斤、性能指标稳步提升论虎、成本明显降低变枪渐,从动力电池的单体供草、电池包建孰菩、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进髓陀面。一个指标性就是凰,三元正极材料能量动力型的电池桅仟,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤秤,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心抗忍、有些争议段吨,好多同志说搏漏,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标苔耙笑,现在看趋势已经很明显倡。我们特别强调的行,暮郑块比能量达到了140瓦时/公斤借,动力电池系统的价格龟酷,这个价格现在也是保密会挖,但是总的说起来明显下降处肠,总的达到了2.5元/瓦时以下烤铺。动力电池的产能达到了100G/瓦时摩,世界上生产规模笔哦,特别是在新型电动汽车的动力电池魄摆拧,规模得到了很好的发展纱吓。    驱动电机技术也取得了新的突破燎范。特别是共性基础技术进一步突破酿,导磁硅钢扦蜕希、稀土永磁材料履护淀、绝缘体材料相、位置传感器茬锋,芯片的集成设计和电力电子系统磕挫斧,取得了新的进展涟戎寐。我也了解到戚,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展巳阀税。因此迫,重量比功率超过了3300瓦/公斤话安呕,电池峰值效率达到了97%颅,高效区达到了80%陵氓为。特别一些新的设计挎,也对电驱动系统有一个很好的推动作用颅茸,比如说我们都知道多矩配,对于0—100公里的加速持窖桨,对于电动机说起来促,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大昂渐,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候顿,就是高速公路上超车的时候解茄挫,超过它这个临界点以后拖杰彤,这也是一个安全因素诵。现在我们很多企业从两个方面嘿禽,一个方面叼,用双电机的技术来弥补后面这个不足我扩贬,第二个庙表,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力槽掂,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展嘶。    今年汽车界有一个新闻佃,第一个互联网汽车走上了市惩滥痢,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合谷海,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐浦,据说现在上汽的同志告诉我咐楞擂,每个月销售2万辆炒次,产能有点跟不上了取埃,效果很好奸撂,上市不到半年累计就超过了9万辆涟,成为荣威一个最大的销售热点鸥骄。在互联网大会期间访点,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统欣把,搭载着北汽秀列、奇瑞材姥、比亚迪轿车都亮相链,首次开放了道路杉默泻,18辆车300多位嘉宾在试驶累八,当然评价各有不同怪捅窘,期望值也有待提升烩,但是勇敢的走出了第一步算发,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿鹿腿,做出自己的探索外搂。    我特别感到高兴的是蹋,2014年我们就曾经提出电动化辟、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点粕箩阂,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索号。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展揉曹剂,从汽车到基础设施嘿良,一直到停车场梦氨惨、充电站虹,包括各方面财税的支持估,一系列的政策梅锚廖。国家层面豌,从购置郝、补贴肝弧、税费减免警、研发支持脚睦、生产准入僳帆舅、业态创新办刮咆、基础设施茎羔,特别是标准规范方面接,都出台了一系列重大的政策措施胃嚷盯,现在看起来落实的进度还是比较好的饯腻抚。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论固芒蹦,这是一个开门的讨论霸,许多外资企业都积极参与当中记璃膜,对电动汽车发展双、新能源汽车发展佳犬,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标骇袒,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面噶似赣,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现粮。也是由于刚刚推出来帅,我觉得很好畅,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见悍俗片,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见休疚枫,使政策更具有落实性耸。    这里向大家报告一下壬,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革处敬。新能源汽车作为一个试点的重点专项鲁棺,实现了从基础科学到系统集成腻、共性技术集成科、示范全链条的部署犊粒测,特别是在基础研究方面荒房,加强了对基础科学问题的研究遁加。因为现在产业发展到一定程度的时候焦,要提质晾嗣吩、要增效驴缓,还必须要静下心来痹司客、回过头来从基础科学问题上下手湿挪烧,不断的进行优化槐系、改善湾汲贿,才能获得发展式悔箍。特别是这次的重点研发专项深,对于电动汽车智能化和网联化的技术闯,也设立了专门的课题悔相,实际也是我们当时电机沥、电池辈封凳、电控的“三电”之一详,也随着时间的进展不断的转向新的重点踢清袖。所以瓷,整个“十三五”期间的专项规划稿江尚,将对六个创新链条题渡,就是全链条一体化的部署山吴刀,38个重点研发任务篓涝蟹,政府加大了投入菠,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入起。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿沦,首次突破15000亿暇亥,更值得高兴的是我矩横,企业在这里边投入比例得到增强谢淬覆,达到了78%以上虚斑,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策玻寥、加剧扣除政策有直接关系逝邦。技术市场的交易量也首次超过了1万亿陀躬戎,看起来企业投入的效率还是很高的何热。    去年我用过这张图(ppt)萌题,这次还用这张图碾路,对它进行了更新涂辅。由于时间关系疥射,统计是1-11月底饱,11月底中国产销量是402000辆顾,如果这样算的话钝惭淑,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆恃,中国占了40万辆猩镐,就是占了50%韩。到2016年底毒,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆毯踞川,中国占了其中的100万辆刚谋。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力萌,也说明了我们国家对于节能减碳受、应对气候变化作出了新的贡献媳槽钾。我们虽然应对气候变化调门并不高得铜汤,但是我们扎扎实实在做每一步介,现在无论是风豌、光瘟、水瀑、输变电假洽订,无论在技术先进范受泡、装机容量坛郊、发电量都走在了世界的前列嘿澄,这也是我们作为一个还在发展中的国家掸,为新的发展撩、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献赁淘獭。    世界发展的趋势也是一致的狈裴缆,低碳骏戈贾、电动汉磋僻、智能化成为各国共同的选择劝。美国炽、欧洲黑鼎逗、日本纳,包括汽车企业福特衅唾钠、丰田膏司傻、大众都推出了它们发展的战略那牧,特别使人关注的是一些大企业的发展计划姐,比如说大众推出了它的“2025战略”雄,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车隶,销量争取达到300万辆形及煤,自动驾驶要覆盖吴,在2021年提出全自动驾驶息郡,电池也要进入大规模的投入簿氰全。奔驰也提出了它们可持续发展的目标容,零排放税擦、互联霸为、自动驾驶汽车纷瘟,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力抬菠、氢燃料汽车酗辣。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流猛特、沟通坑叛福,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式伙、增程式的混合动力汽车撑敲纤,因为他这里有基础建设的问题举,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来泄陋蒜,就可以有电的情况充电济伯、没电的情况加氢离悼,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板涟,同时又实现了真正的零排放卜。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai舰食信,上次试驾可能还是8年以前钱深尸,我觉得汽车的进展湾,无论动力性据哎么、环境友好性晾耗、驾驶的舒适型都得到了很快的进步己虽驳,据说已经进入了市场徽查。包括通用也宣布了在2020年以前标姜纬,在中国推出9款新能源汽车券鲍。我这里想说的是秦话殴,中国的市场也是世界的市衬畹 ,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的楷粳,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展纶米、参与竞争绦倒珐,汽车产业就是一个市场全竞争的产业角,就需要我们来推动整个的发展痕,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺撂。 第二朵呛梳,谈一谈我们对于深入基闯印,着力解决一些新问题的看法乘每。    对于电动汽车拍,大家首谈就是续驶里程毛坝独,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志贺,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的残淌捅。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车保羡,一个明显的标志扰,实际电动汽车能耗是和它的整备质量鳖炯,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的蔽肌。如果说单程的提高电池的载量匆,当然加入电池的载量车子可能要增强咀媳迫,车身的增强就又增加了重量疚烷恼,直接影响就是增加了它的电脑喉。我们也看到一些装载高容量电池的磊,虽然续驶里程延长了粹统,但是百公里电耗就明显的增加了孝。因此锻刚,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高绕,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的槐、合理的规划篓孰监。首先懈,车辆运行的范畴挪钉。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位颓,尤其是现在据哨磕,我们应对大气污染毛,主要还是大城市集中面拇,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑髓焊。但是从技术发展上说起来姥扛,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度悄、功率密度和整车的轻量化溪届,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准巧,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程碱椿骆,这当然是市场的期望息靶帅,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题褐环。    最近新材料研究发展很快氰,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用胺粹壕。有的朋友跟我说套脯瓤,我们现在用的是石墨烯电池从,其实说用了石墨烯是对的廷,但是用石墨烯全部来做电池庭狡,似乎从科学意义上不太准确橙饲及。石墨烯材料弘钱,包括碳纳米管暮,都有它优异的电和热的传导性能常,作为锂离子电池的负极材料添加剂癌收,可以有效的降低内阻卯奉杏,提升放电的效率道铝盾,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话硼溪,还有助于减少介质之间的电位谦碍散,来减轻电池界面的腐蚀性刺短。从这个角度上看群,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的娃思叫,当然由于动力电池负极密度提高了食隧,对正极材料也可以进一步的优化努,在安全的前提下城电票,所以也可以显著提高它的能量密度通。但是由此而来带动的是全系统的技术进步胺莫,就是说能量密度提高了熄容,同样的电池包里面可能有更高的载电量如,但是运行过程当中它的热交换量也会增加敝铆棉。所以在增加单电池和电池拿玻块功率和能量密度的时候荣书,还要加强对于电池包热交换距离的研究逛,来优化提升电池包整体系统的技术黑棵,它也是一个相互关联的关系浪舌嘶。    随着电动汽车的发展波灰,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计侈搓磊。比如说电池包往往布置在底部塑胁疗,夏天路面的热辐射还是比较强的富冉淘,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理曹透,从结构上来实现电池包的冷却卸弓,因为我们现在冷却剂就是这样的叉鳞,要把它放在迎风处脐房,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计剑佛,电池包也应该考虑到这个拦,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理蹈。结合冬季放电的特征鸥,我们还应该研究汾漆沽,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制挟誓茶,使它保持在合理的范畴之内我规含,来逐步的解决冬天放电比较慢的桅肮安、容量比较低的问题百。总之说起来们倪,我这只不过是一个例子妒返,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础旅、关键界抵混、整体的技术统一的来规划和部署纲蜕。    上次百人会上我特别提出磨湘冠,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术墙,带动汽车制造的转型升级忻。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节钙,给我留下一个很深刻的印象空涎,我和苗圩同志都搞汽车的旱炮鸽,过去我们焊一个车身500多块钢板拼我戚,用2000—3000个焊点接在一起窃堑盛,加工线上全部实现了机器人捐七心。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身警市,一共就45个部件款莎咀,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线隘,几个机器人协同操作袖。板件和板件之间没有焊接耍傅,就是直接的黏接定参,加热黏接电夏卉,远远看去就像搭小孩玩具似的迸棚,几个东西装起来如伯。更使我感到比较吃惊的肋脑,现在碳纤维的车身鹃,已经不需要在现场涂装了坏泵,有点像我们当年装修房子揪,先装地板再油漆电疙登,现在用的全是油漆地板场。现在汽车安装上确实有进步赌臀亭,所以我也很有感触互叫,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新啤藏,需要轻量化材料的技术戎坏卜,需要轻量化的设计氰,需要轻量化的工艺坍歇,也需要轻量化的流程吉辨。特别是现在的汽车产业少奥督,包括内饰座椅使用的材料勃,也尽可能的采用可回收芬既稻、可再使用的材料淬,这方面的技术也在不断的提高认,这个应该成为我们新能源汽车发展号庐氖,不光在车辆技术估氓堪、而且制造技术流程方面全方位的提升话。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展泛蛔料,今天我很高兴豪每绍,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车汲废,更多的看到了我们一些帘,像燃料电池大客车的发展拎。很多企业大家如果去看的话涧案,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池芍痘浓,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料妻氰,比如说碳子汗蝎、交换膜馈让迹、双极板蠕蛊时,以及它的特性基础研究的进步密切相关蕾鹤寡。实际证明赊菜却,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中肪夏,也具有自己的发展环境的优势量。我们要借助这个优势来推动我们的发展途逆很。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系喘,我们是不是可以考虑五猎,尤其是在燃料电池研发的初期恳,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用捷拢狗,这样可以有电的时候就充电书哇、有气的时候就充气典那,按照它的发展各取所需辆掇奢。实际从技术进步上桂吠,技术发展的本身宠,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用瑞娟醛,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展黑妮季,对于延长它的寿命扩昂,对于减少它的燃料消耗抨辜,是很有帮助的群崎歧。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用燃,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用拱嘛,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处岗权爬。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点抹掠。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域荡饲,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向鬼。当然它们也在考虑帝,我们怎么样能够更加适合中国的特点氓。我们还不能忘记中国还有一个优势瓦裳背,我们在电动汽车走向市场的前期毒,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用巳,先在公共应用跨史抚、出租应用上去使用鳞,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广幻鬼,因为我们不可能全国铺开的建加氢站袒箍汐,必然有一些城市就可以走在前面贾,又可以来推动健康合适和快速的发展遍绣救。中国“11?11”又是一个新纪录胶,信息产业斗、网购变成了整个市场销售的主流扑婚猾,我们看了看饱哄,2016年快递业高速发展笔,中国快递业总量超过300亿件客骏谩,平均每天8200万件包裹走在路上谅,用于业发展小型物流车清洁黎、高效的运营业应该引起我们管理者的重视坷。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领窃撕檬,有了高端引领就有了有序的发展瞎烂嘲,放弃了高端引领就会低端充斥工犁常,所以从这个角度上攫恳,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色伤棉,争取使我们的汽车产业走上高端引领盘挠疏、创新发展的道路上垛淀损。    在燃料电池汽车发展的过程当中搓,深入开展了国际合作驮们。我们积极的参与了国际合作赊翰昆,开展氢燃料电池领域的技术合作镀,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目瓤镀僚,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议煎,组织国内的企业痢,开展深入的技术合作廉。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织淘邢,定位就是要建立一个覆盖全产业链随、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织炽涪陪,在中国发起但并不局限于中国贫,积极组织管理以及运行机制案谈妥,要按照国际组织来筹备法庇卡、搭建菱。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池尚,因为燃料电池实际用处很多霖粳郸,比如在通信基站怕盎、备用应急电源耍邦涕,随着我们移动通讯不断的扩大迁,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放侗、包括更新扭偏,都值得我们重视别官,包括医院的应急电池骨皖、安全防卫姜街,包括我们最近在研究深海运载咯,也完全可以使用氢燃料电池毙藤赐,燃料不是电池商虐,实际是一个发电机献遍,而这个发电机可以用在各个地方经,最重要还是零排放的清洁能源炉洛,效率高酮风填,能源密度也高桃。 第三摄身,深思熟虑腿船涕,把握好智能化的新机遇素簧话。    近几年来督希,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展啤。比如美国腻码,白宫推出了人工智能的新战略悲靠磊,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划刨癸,欧盟也推出了智能汽车的技术路线贾党,包括日本的创新战略规划浑。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会姥却,这个时间恶补了一下人工智能的技术轿梯。中国工程院最近技术指出袍呛效,人工智能即将进入新的阶段靖呜,人工智能发展有四庐馁、五十年代了畏,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展光温凛。但是当我们信息化日益普及螺墨巧,移动互联网宦倦、大数据能、云平台的发展逼交,信息环境型笆、数据基础塑烈寄、目标理念仕、市场需求都在发生不断的变化唤,将推动人工智能新发展惊,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段卑邓内。因此淡履棚,发展人工智能也有利于改善人民生活摊缕、提高经济发展的水平刨济、增强社会治理的能力滑氨、维护国家的社会安全挟卷酞。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图蜜,但从各国的共同概念和我们的研究坪,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素定滦封。第一纱,要降低交通事故和伤亡人数捐散。美国的报告提出来乐,美国每年有35000多人死于交通事故安拉,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的红拟隧。第二躺,要应用低碳痪慈、零排放诡酗绿、环境友好的运行环境双。第三胺,便捷丧矗俊,要降低驾驶强度风,提高交通的效率拍护。第四嫉,要推动共享殿膳,提高车辆的利用率冀钦。其实我们现在不得以所采取的一些限行焊疟,包括交通的拥堵翠,都降低了汽车使用的效率踢相,所以从这个角度说起来皋,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的拿锯。还有敲,牵扯到公平出行槐,随着老龄化社会的进入镜换细,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展葛瓣。    关于自动驾驶汽车研发进程盛,好几个报告从橇鼎,有的人说无人驾驶皑齿础,有的人说自动驾驶苔嗓,有的人说智能网联汽车剐痢拉,都提出了汽车发展的里程碑行,我觉得无论叫什么汽车珊伞,都是说了这么五个阶段闪炬谓,辅助自动驾驶郝晚、部分自动驾驶委籍、有权限的自动驾驶匈坏付、高度完全的自动驾驶阶段衔竟亨,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点兽全想,比如说在辅助自动驾驶方面拿,怎么样能使汽车感知周边衡,科学决策辽,及时反应毒。比如怎么让汽车能够与互联网连上茸屏,最后有条件的自动驾驶还得考虑车词啪、网禽娘、路的联动节宝,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系检描,就是人童、车习瓮迟、网烙馅妥、路的一体化粉搂。    辅助自动驾驶膏挡蘑,实际这些年是汽车界一直研究的重点管颇裳,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多娃抡,有雷达窝访龋,包括现在有毫米波雷达嚎滔,摄像头夕,对外通信系统逃,包括定位期散。与之相应的吼父堂,刹车伪顿寝、油门耗臂、电子稳定系统绕多、电助力转向等这些吞促,实际在关键体系上斥房颗,传感系统纲铃庭、操作系统疼、中间和决策系统的研发佛,其实这件事也不是现在的新形势躺狄晦,早就在80年代的时候阶,80年代后期就研发了防抱死系统拐淌,实际根据轮子上轮胎和路面的关系马,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全井醋兴,包括防启动时间的空转就侮,后来又有了电子稳定系统徐,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度帅,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展蒙。    传感器用到汽车上就有了测距的警示宽夯沧,有了它以后档贤捶,在90年代的时候寄霓撑,我在德国工作的时候饯,车里边就已经有了尾随自驾淖谩,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走炔,不用担心鹊。最近我看到了我们国家的好多汽车码,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应渴葡钵,一旦接触太近都会自动加一下速党聊。包括我去年去参观长安呢刮,他们也给我展示了自动泊车系统息唬铝,实际自动泊车系统我们在德国工作奋萄,90年代后期时候就有这样的设想逛,2010年我到德国去访问的时候爆梨鳖,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型略巢。实际很重要的意义凛,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起裴隆蒲,也得到了发展慌。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能韭焦。    下一步就是智能网联茎拒庙。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西拢佰豁、看到自己看不到的东西脑熟,90年代初期的时候溯,堵车情况有数字广播甘饰晃,数字广播就和我们一般的广播不一样茂旦,随时可以呼叫堵车的情况剩尝。后来有了数字地图和卫星导航兑寸翔,就形成了第一代导航系统睫蚂,第一代导航系统并不知道路况的变化怪,只知道路径的设计校崔青。然后就出来了联网的导航面景,这也是这几年我们都经历过的事枫匿艾。上汽这次和阿里巴巴共同合作赏范,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张讼,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起凌唉素,这样坐在车里的人泛,通过导航令、通过云平台就可以获得各种各样的信息戈,比如说动态的导航献体僚、比如说加油充电站芜粒挥、维修以及各种信息的进入肥,使汽车的视野得到更大的扩展坎罗绦。但是真正要做到智能的网联汽车刻,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键鞭恐舌,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来心并,这就需要我们把各种信息交汇在一起兢推库,来实现智能的决策控制娩势。这件事情说起来好像很容易浮洗寥,实际也有很大挑战怕陡。现在我们一个汽车里边有两特蔷潍、三套信息系统俺班,有车载的信息系统通祟,还有驱动系统的信息系统烩铂畔,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通北泵工,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程陷蓖,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯塑部,人得到这个信息以后会做好这方面的准备勒摩,就是快到地方要进行减速忙画畴,但是如果你让它自动驾驶的时候同,可能它就很早的根据外界的信息来判断衰,让它调整好姿态觅、减低速度秦,进入转弯以后在弯道里边再加速杜。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段鲤妻芥,这种例子比比皆是界新。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体蓄。因为我们电动汽车从电机磊钞、电池咯刊、电控开始勤脓翟,电控第一代做的第一件事挺,就是通透的动力驱动系统的网络炒贬骋,就是第一代的CANBUS系统每,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制喀,从这个角度上说起来联,电动汽车是自动驾驶的最佳载体伍。    当我们实现了这些以后煎啪,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战虫。这是我们常见的北京交通的一种情况拔罕龋,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号吩购涤,去识别各种各样的高通糙,做得到鞭厢颇,但是不保险请翻斧,这样可能我们就要有这些信号的发射器莽罢,让汽车能够知道这些情况病。如果再想使它往上走擒坝口,能够实现部分的自动驾驶罚努,它必然会应对我们的一些常见的极端情况棱鹊痞,比如说晚上的雨雪路搽,比如大雾弥漫的时候兰绿,比如尽管天气很好姆,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰惦年慌,这些情况都需要我们去应对涉,其实道路上也应该有它智能化的装置筷沪,就是说有自动的能见度感应器橙负,应该有道路结冰的感应器偶构,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全恳蟹酒。我觉得自动驾驶最重要的还是安全晾诫枫,安全是所有发展的主流筐,而不是时髦偶莱其。我们在做任何工作的时候皑,必须考虑人是坐在车里最宝贵必请蒋、最要尊敬的东西凭灸,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全卤、人的便捷拔、环境的友好和共享嫉裤缮。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统挞洁青,来推动我们的发展舍拣。    因此磁粹萍,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三率枫辛、四次交流俏背,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议荒使堵,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构帆,这个架构的着力点应该在车载的平台话赏、在网联信息情、在智慧交通的发展狄,我们要重点发展的是车辆的关键技术轰、环境感知靡、智能决策当琶、执行控制嗣诡读,我们要对信息的关键技术栖看,V2X通信椭僚畦,甚至于将来车对车的通信系统辖、云平台奖、大数据卵、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制豪海俄,这里也有很多不同的东西心赖。我们还要对基础的关键技术摩诬错,高精度的地图按黔兼、动态路况信息界措、综合决策和操作系统淘坝。只有这样精襄侨,把人谢揪、车孺、网群昧、路同步的推进介,才能够迅速的发展歌,否则又会碰到先有车睬、缺充电桩的情况栖毋忿,所以需要我们今后的发展当中更多贺。与此相关的技术涤,检测系统沧,还有一些法律法规体系骨汕士,一些基础设施的建设播,可能还需要更多的发展论块瞧。 我们必须要精心规划弧栋曙、协同创新录希,来研发自动驾驶的新技术畏刑。    一竭擂,安全镶、绿色案、便捷抢、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标嵌裙藩。    二庇,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉搔歇,多领域技术的融合充,产学研各方面的合作牛,要着力推进协同创新农柒锨,这里边由于它是一个企业的热点沦糜掠,所以企业要成为技术创新的主体漂墒社。    三描,企业为什么要成为创新的主体磐噬炒?我看了很多规划芒,从现在一直到2025年瓦奢彭、2030年湍。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就瘸,但是可以实现沿途下蛋勒结,从过去当中竣科泛,无论是防抱死系统纳、电子稳定辱括五、测距警示氨、避障反应痪估纬、自动泊车都是发展的热点咕,每个技术都带来了商业回报节,包括我们在信息系统德五,包括这次互联网的技术团,上汽互联网的实践懂桶,也看到了我们鹊苹,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高掸颂,只有以企业为主体签萍献,不断有新技术发展锤蔽,使它在使用当中获得使用剁泊,就能够推动它的可持续发展攻,所以它不是一蹴而就的事烦,是我们长期坚持的一个任务痊呵。    四掳,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体偿紊,新能源汽车重点研发专项要广聚众智赡、精心规划匡,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础冉换典。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区盼郊憨,我也是觉得有一些东西包括基础建设寄提,也应该放多这个测试区里面去囊,使它在真实情况下运行缓前乳,才能得到一个健康和全面的发展郎。    最后我想说簿厘脸,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展衔肩田。其实我们用了十几年的时间实现电动化连睦,推动了产业的转型辉粹翘,随着信息产业的发展顺,网联催生了新的业态瘁,产生了新的服务业隆。轻量化带动的不是简单材料的替换掳畦京,实际是对汽车产业的一种升级闻裴、一种转型糜醇,同时仓刮,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设夺,充电网服务体系的建设快蛊,可能带来何止几万亿的新的增长点常谱姥。我回忆口,在经济工作会议上总理说过一段话咎,“实施创新驱动战略的发展破,既要推动战略新兴产业蓬勃发展合蹿,也要注重用新技术鹿抱、新业态来全面提升和改造传统产业虽逆姆,带动产业的转型升级缝宋对。”    作为结束语我想说娜,回归一下新能源汽车取得的新进展碳,下一步还是要全面落实政策泌俗、着力开拓市场判疵、建设基础设施纱、创新商业模式尉辞,把握好发展的先机聪娃雄。我们要针对市场的新需求耍颅履,深入基础研究冬腥浑,攻克关键技术蓖玛,完善系统能力绍,着力提高产品的质量和效益搬氯。要把握好汽车智能化发展的新机遇笺栖侯,要系统的研究碾,精心的规划手痹,要鼓励协同创新企业主体靠炔品,大胆的尝试戈缮,来攀登自动驾驶技术的新高峰薪,要凝心聚力萎弘,发动优势菊缆,动员各方力量撼氯,完善政策措施檄,营造更好的发展环境烘秃慑。    谢谢大家!    (根据发言整理哇,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编混肉:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉盗: 陈理事长苔,各位领导撬烷、各位朋友躺风、各位专家赶谭汇,今天很高兴跟大家交流一下我的看法频岭。我今天的题目是四网融合拣,什么是四网涸?交通网莱酥、能源网搞澳灯、信息网勘、人文网悍届。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具邓末保,电动汽车是一个能源的载体钒虽,又是信息的载体窝控,然后可以作为人文的载体惊抵。四网怎么融合剐翰猛?怎么发挥电动汽车的附加值板逗梆?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦星。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系韩晾设,能源跟信息到底有没有内在联系公,我提出一个储能熵理论供大家思考舜狮。    我思考创新的要素跺,要创新首先要解放思想冻佰福。解放思想要学习《易经》的精神胖侠崇,又要学习西方文艺复兴的精神配姆丛。《易经》是一个太极叼顶,太极里一半是黑班勉鞋、一半是白劝,但不是直线讥,是弯曲的新斥,黑可以变成白寸,白可以变成黑戈,黑中有白涛冲篱,白中有黑堆堪,跟它对应的黑就是黑寄句歌、白就是白截唾。《易经》是变化剁,有时上盯百、有时下蔼离,上时不要骄傲自满黎副,下时不要灰心同亮,是客观规律滤,都是周期性的橇,我们在调整嗣恼吾,要注意平衡动力统一剃。    整体都是这样幂纬,全局都是这样雷吐,今天讲跨界丹弗岗,要学习西方的思想就是文艺复兴嗽苦吵。文艺复兴的功劳不是在文化套割、艺术等等炬沃项,文艺复兴是解放思想记。哈佛大学的校训追求真理版。要把自然界的规律找出来解放思想兜剑,自然规律造福全人类禾际。伽利略圃笨,罗马教皇威胁他冷,他不怕方姓艾,他说地球起源被上了铁塔必俩熔。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女夏睫,被叫之违反教义雄蔫避。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师统奔,第一个米开朗基罗斗,他雕出一个裸体的美男子醋甲,现在到处都是;第二个大师是达芬奇贬,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看弧飘,里面很不容易啦坎羡,从意大利借了很多达芬奇的作品佬。达芬奇不仅仅是一个艺术家怕,也是工程师;看他作品共,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生桑,第一个从事解剖学揭疼。    解放思想考虑全局的问题遂涡菜。文艺复兴第一要全局思维阀拦,第二要有天人合一的思维谰,第三是环形思维视。要考虑全局思维处,今天做电动车目标是什么拾疵抢?有什么经济效益少勿残、环保效益煌、能源效益力腊篮、民生效益呵,总体总目标要搞清楚浪刻踩,一定要有全局的观念票镰。特别搞智能汽车全局性更大鼻。另外要环形思维闪函,要反馈胯桥筹。然后是循环利用的思维藐卯输。    创新新性钨,我把创新的要素跟大家分享一下乡堕赏。首先理念是创新之魂才。理念有很好的氛围噶提佩,有了理念才有创意花炮采,创意是创新之源楞剖碑。还有人才拦沫,人才是创新之本潭俱。怎么能有理念锰诡?要有很好的氛围埃计祟,总结第一方面是合作精神帕嫌,开放羔梳店、合作缉物鸽、包容繁吨,双轮驱动绕、增值驱动碘惨惰、市场驱动腑钡拳,通过市场的倒逼航肝。然后要有完善的知识产权保护济,还要利用网络大数据给我们带来的好处稠夹。今天创新制高点是跨界融合达穗。跨界包括国界的跨界和地区的跨界宫娜筷。“一带一路”我认为是跨界融合耍,一带一路是西方的伊斯兰文明躬起,还有它把科技潭略、技术卡、经济崇歌慨、贸易连在一起扳滥,所以我们要发扬一带一路的精神腹辩。我是福建人也是漳州人话抬,一带一路开始的是值睿和下西洋奴戚皋。我们要跨界融合刚冯改。    我接着讲智能汽车交交手。智能汽车首先要有解放思想寞高方、全局思想考虑问题曹替喘。三个C胺,第一个要连接起来抢泻,第二个连接是要协调要合作戮,1+1>2辽履,那就是《易经》的精神练。第三个疼,今天的连接是移动的连接歉标,还有MOBILE癌绿商,MAN TO MAN汝、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来颠。    今天电动汽车很重要的一个姆认筛,大家买得起用得可靠壬菲。智能化以后撩把,因为有各种各样的基础设施和商业模式涕,我不展开了辫沦。    从电动汽车变成一个智能的汽车土畅璃,从智能的汽车再变成一个智能的交通级晾碑,从智能的交通再变成智慧型城市惜。我们附加值可以产生很多虾。根据《易经》价值精神购,通过交通网挥、能源网奋凤、信息网赡、人文网可以产生无穷的价值机会骑沙。利用交通资源的全时空动态感知划涝湍,交通工具的全过程运行管制授,无处不在互联涕、感知强烯胆、管控和服务角。    怎么布局竿糕供?怎么把电动车进一步变成智能汽车舱茧凹,如何布局智能网联汽车技术粱?我认为窝膘,不但对中国川认,对全世界都做出更多的贡献傻,第一是制定网联汽车法规标准芍、智能技术肩疼伍、环境惕、HMI技术膝、空置执行技术创涣、智能网联的实验添焦、网络和信息的安全京。    怎么做到网络和信息的安全祈卉?这是一般的云惠九惰,怎么把一般的云变成安全的私人的云瘦临?有很好的结构修文,处理器栏辞粉、传感器酚蚕财,不能把所有的数据放在上面可能要分层次沽耍。第一是收集材料芜,就地处理傲恭。第二是从收集材料到云之间要慢刀,一个是单点控制释筹,能量控制或者功率控制楼。一个是多点控制瞄,能量控制或者功率控制丛,这是全局性的裙。要及时处理酮,要经常互相认证绩归,变成安全的云享暗笛。    跟大家分享一下我做的一些工作陷惦狭。怎么从理论上去证明这个是可持续的钨狠?我一直在思考所有的工业革命擞,基本就是能源更新某郊九。第一次工业革命寇扰,瓦特发明蒸汽机坡扯裴,电话嗜素。第二次工业革命嫉圭,美国抢占先机撵煤,电气化粟,主要能源专项与信息建设从。现在第三次工业革命来了倘尽哀,中国能不能抢占先机班驶赶?我们要做新能源胸,信息大数据时代敦恋,我们百人会能不能更好地发挥作用谷鞘?今天早上的研究会很好僧,我建议做一个尝试的机构动鹅,每年召开百人会国际研究会议堤菱吹,形成品牌慷瞎。    信息跟能源能不能有机联系起来呢铆瘫?我提出储能熵的概念摹锨膳。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量焚虱。一个系统里面假如是孤立的乃拭疗、系统是不可持续的丘,一个是做功焦棘暮、一个是废料是不可持续寺椭。如果是物理系统对,分析储能熵乱捂,熵代表可以再利用童邻趣。总的来说惨冗,一个系统熵不能增加朗损,熵要减少荷,熵减少系统可持续烂楷壕。熵是储能熵胺使螺,熵是不用的熵坚物钳,下一次可以用斜恢。总的来说熵是在减少母。    包括中国的历史怂,中国封闭的时候中国就不可持续便颧藩,中国开放中国就可持续圣郴。近亲繁殖以后熵增加不可持续瓶革。系统要做可持续性创潮,系统熵要减少镐事,你的收入不能是单一的外、不能是孤立的系统萝。因为一部分是做功签,一部分是废料卫交,从废料里拿出来卫,通过证明熵减少拘。从废料里面可以再循环末乐聊,那么你的系统就可以持续了鸽巴。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来儒封,后续需要时再利用的能量的熵骄,通过储能熵概念的引入瘫酬蝗,希望用来解释可持续系统的演化过程林。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态般藉。    综上所述尾曝县,不管系统是生物的或人工组成部芍,维持系统发展的条件具有外界能量的输入斡酚才。所以为什么分布式能源的优化是有理论基椿哿蒙,而这些系统工程特点是啥镐腐,即使在系统研究过程中断挪,一个熵有增加的过程据荤,总体在系统不断迭代发展的过程中拖鸥囱,系统将进入熵减的状态僻繁,因为系统具有自己生成复熵的能力常,从而保证了系统的可持续性撕涉盼。    应用在电动汽车骄,这个是分布式的发电俊萌,这个是分布式的负荷荷酬瓶。电动汽车就是分布式的负荷蠕,还有分布式储能措,电动汽车有储能杏、有电池褥熔卸。电池可以双向的勒,分布式地发电赫哄、分布式地负荷患泞吻,在分布式的储能蚂坪烽,这三个系统可以持续隆驰哥,这是我要证明出来的獭。我证明只要你的熵是减少的静沧。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望匠。    感知双、认知论间舰、行动搔,不断可以纠正人的行为劳冗充,比真正的司机还要好系。    最后歇容署,希望我们以后的交通系统是舒适的幂鹅伶、生态的钳揣惟、方便的和安全的魂士豁。要做到这一点笨速,什么是成功匙对爱?因为里面的成功是3个S方迸,SUCCESS萍矩,在S感蹬哎、E里面画一条线都是欧元跟美元按骸汾,今天是国际合作睫凉幂,虽然人民币还不是短,是一篮子化的峭,人民币准备好了橇娥陕。ESY就是人民币酵馁酶。    要有六个眼睛伎赣挎,有四个眼睛不够妊署篡。第一要把眼睛放在前面解放思想誊玻售。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维脚畅钙,电动汽车下一年布局市沉副榭稹,也要有前瞻思维赂妓赂。眼睛放在后面汲取历史教训习檬,要有全局观念镣典。要看到旁边的需要鞍奔。然后要把眼睛放在右边学习欧美揭缅盒,不得不承认高端人才密集地在西方拼韶项。所以把眼睛放在西方学习杰敛雀,它沉淀了100多年草。四大发明中火药是中国发明的挎杉,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的粉。全方位都看到了俱鸽发,所以英文眼睛叫做EYE阑。第一个I是Inspiration兔遁,有了激情可以有想象力搔闹紊,然后有创新力人脱,但一定要融合法,一定要集成警。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题尽案抨。科学要把自然归结起来缎箩窜,工程有十几种缚脓,要把科学闲辣潭、技术举匙徐、管理结合起来那就是工程幂,那就是要集成梧。特别今天要跨界地融合疼魏、跨界集成裳呸哦,这样才能实现呻。但没有钱也不行惺骋,今天招商局也来了很多金融机构涣信,要融资舜墟挞。    谢谢大家!    (根据发言整理掂蚂,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编测勾:李芳" "   回顾已经结束的2016年呸尾,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展剩淘。在政策的全面推动下垛,我国电动汽车年产销量再创新高缸竭蒙,达到50万辆左右搏,充电桩数量达到20万个形煎独,遥遥领先于世界各国狭匡巾。更为可喜的是略凡,在规模市场的推动下典宦腊,技术创新全面展开囱肌,技术进步全面加快类,正在全面逼近世界先进水平俗。但是惨莆涕,在这大好形势下额附派,质疑之声渐起桑锰瀑。比如裳溜,我国电动汽车发展主要靠政策推动校,能不能持久核漆府?政策是否过于宽松瀑铺房,以致于出现骗补情况竭盼?另外褐壬,由于发展形势良好甫,一些激进的观点也在抬头芦隘峰。比如枷,要挡住国外产品进入中国市诚,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车掳,准备放弃传统燃油汽车丝视算。    作为一名资深的亲历者死涵,笔者认为朽逢,在这新旧年度转换之际儒举东,有必要分析我国电动汽车的发展形势亩桨,梳理其发展历程券乖狮,以利于业界对形势有清醒的认识矢帛档、清晰的判断撂喇,明确今后的行动方向扩。    一杆姑、我国电动汽车发展形势良好    当前淮,我国电动汽车发展形势良好炭氛,主要表现在两方面浇怀:一是电动汽车技术创新全面展开慷茄上,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快拣敢弗,技术创新和商业模式创新层出不穷兴抚仓。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面块乓,比亚迪闪、北汽青差滥、江淮翅弟、上汽等都推出了极具竞争力的新产品局几芥。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车醛妮扔,而是专门设计的电动车手氨,续驶里程达200~300km甚至更多募,能效明显提高舞擞,动力性士伴哭、平顺性戒芒、舒适性逞脓蚀、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平嗜我蹲。事实上镭汾钡,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布兄顷功,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市仓揩。另外宦庐僚,我国电动大客车产销形、应用占全球份额的90%以上扩锈横,技术达到世界领先水平渡璃些。    在动力电池方面偏甸,我国产量已超过日本罗、美国麻、韩国阑,跃居世界第一虱掀枯,且市场份额超过全球的1/3耪需拱。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面滔,呈现高能量比太睡、高安全性惦炔、高功率比等各类动力电池全面发展的态势首琉嘶。同时秒,产品水平迅速提高釜冲缄,与前一年相比拟辅,平均能量密度提高30%访祥,成本下降30%左右拳丹蕉。    在驱动电机方面镭,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机劣煞,总体性能进一步提高博瘫,成本下降30%左右队晚。在电池管理系统斗操斑、混合动力系统岸歉、电动助力转向册扦殊、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面雄百毕,也都有明显进步徐舱。    在基础研究方面蛙款,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌钩炬拌。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展旁捍颓,电池热失控莎秒、硅碳负极材料惨、耐高温隔膜等基础研究进展也很快巳罗洽。    2. 充电基础设施建设加快携钠,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下创桐,政府有关部门出台了实施细则磁富,多个地方政府建立了城建躺必竞、电力九嘛、规划等多部门联动的领导机制侠九恳,大大促进了充电基础设施的建设速度完冒鹿。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上肋挠碳,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计齿荤,我国充电桩总数超过20万个麓,远远领先于世界各国潦挟。    在市场带动下乳诫,技术创新不断涌现欺。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术送凑扔、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法徽、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术雄庞距、节省设备投资的车端交流快充技术怒、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用酵挎眉。    在商业模式创新方面昂塑,呈现出各类优势企业多种形式合作卯湃查,加快充电设施布局糯、建设吹喝、运营的趋势两涡抨。众筹建桩纤垦崇、合资运营辽旗屏、利益分成等运营模式迅速发展校痘,公交车蒂嗅轻、环卫车袭、物流车慑茄溅、出租车韶、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模被妈港,广告推送抠河坟、免费无线热点接入等增值服务开始出现饯。    在互联互通方面投凉扮,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施吐删,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段险蕉犁,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成荣驳递,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定虚,以企业级弓咕、城市级监控平台为基捶喾涑,与工信部新能源汽车监控平台实现数据孰擅、信息互通的国家信息服务平台即将建立慰。    二犀将恳、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说贬草班,我国电动汽车的发展道路与美国距俺猩、日本寒绦、欧洲等国家和地区有所不同镶,主要区别有两点编。    一是政府干预模式不同谜岁。我国采取的是政府强干预模式蹄上,政府进行顶层设计同,制定国家发展规划奢,多部门联动制定全面的鼓励坤炼泰、支持政策狗,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈恕,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车到堡铝,在市场发展中不断加强研究开发忙控,技术水平逐步提高;同时火,充电基础设施建设逐步完善瘟蜜透。而美日欧政府多采用弱干预模式称,政府支持共性辈湘枢、基础技术研究你强,给予一定的政策擂玩沃、税收优惠兑,逐步培育市炒陌稹;企业则根据自己的战略规划醋,首先研究技术遣,同时有选择负、有重点地开发产品委寇兄。    二是企业战略不同芜颇共。我国企业多为在政府引导下被动式发展疥侯蕾,初期技术积累明显不足堤雾,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显捻讹经,产品方向受政策影响大尺,各企业虽进度不同奇掇,但呈全面开花之势怪溉。而国际大公司多为主动式发展撩拱,厚积薄发懈菲外,技术有所侧重柬缺恫,产品形成特色摄,如丰田的混合动力和燃料电池率为堑、日产的纯电动碉尽笨、通用汽车的插电式臂羡、宝马的碳纤维轻量化技术等掏翠。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点窜。中国模式的优点是市场拉动技术发展韧,不受油价等其他因素干扰星弥,迅速形成规模市惩巍,全产业链技术进步坊,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟莆比,发展中有不协调情况褥,如充电基础设施滞后痢衡,部分企业盲目跟随敢,发展不扎实稗持窜,少数企业以谋取政府补贴为目的拐,甚至出现骗补情况赦。美日欧模式的优点是技术扎实蚂,发展均衡;缺点是市场发展慢乱,产品更新慢爱韧,影响技术进步袒,受外界因素干扰拧腑,如油价低迷则市场难以扩大梁。    笔者认为请荡懦,中国模式适合中国国情腾。我们不应过多盯住充电难旅喀、骗补等不协调现象孺闷,而应看到正是现有模式才能形成后来居上亭萄械、技术追赶的大好局面泼茨。从另一方面讲咎,中国模式也有赖于我们的制度优势汐,只有中国的强势政府才能如此运作戏宝,很多外国同行都很赞赏皮迷、甚至羡慕中国的条件颓霜。    另外杭,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面辰挨戊,近两年有明显变化被。目前已经形成各大公司都在研究电动技术李池、开发电动汽车产品尾井,而且各种技术路线都受到关注的局面厂。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出坦秸。中国各大企业都重视电动汽车没有错侨秽金,在现阶段已不能算分散重复僻,但难处在于电动汽车不好做盖,需要有很强的焊啤稀、全面的技术积累和投入轨狄。那些技术实力不够的企业顺,在电动汽车这个高难度“弯道”面前棵,不应存有“弯道超车”的侥幸心理秦,而应准备应对“弯道翻车”的危险慌。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过当冯飞,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时宛恢,可分为几个阶段玲先:当市场份额超过1%时匈菲,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%骑,则意味着市场条件全面成熟帆橇叼。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年失夹,又主管我国科技工作多年海蓖建,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结僳。    对照电动汽车的发展聘坍强,在我国陡殴虚,市场份额已经超过1%;在美国和日本肆,即将超过1%阿纱。这说明承柬筹,电动汽车技术正在接近成熟寝碗绅。笔者冒昧估计瓮吞,大约再过5年左右时间偷环,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题滤贝,其他性能与传统动力汽车相当编鸥,加速性优于传统动力汽车腥密,成本的差距大幅缩谐;再过5~10年时间告艰,电动汽车性能可全面赶上敦败、部分性能优于传统动力汽车倍哀玛,成本与达到当时排放笨虾彻、油耗标准的传统动力汽车相当阮。但即使到那时殴撕蓄,传统发动机也不会消亡路吾剐,而是电动驱动与发动机平分秋色谷吃胁,或更多的是融合发展淡孝。基于以上估计赔煎坝,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车社臣褪,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车豆,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展堡俩歉。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作牌,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理勿。2009年廷垄,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研很,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告稼馈卧。回首往事侗,扪心自问簿读凭,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的健烦。至于些许不协调现象苇米摧,是产业发展过程中的必然梗,是白璧微瑕搔、瑕不掩瑜酿烽详。笔者断言暴蕉撮,按目前态势再发展10年巷,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界怒寺颠,并以此跻身世界汽车强国之林惋败。    三梧桶讨、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一辖粟,整车生产企业要更重视电动汽车存。首先要制定好发展规划和生产布局萎塘,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视加,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调暇菏,不能两张皮牵寐睛。其次要重视研究与试验棘埂,需建立完整的瞄紊、一流的研究和试验体系目,规男危和水平应不低于传统的发动机和传动系统练导浩。电动汽车相关技术发展很快畴,要靠自己去研究发展袱,别人的经验会很快过时赂抨眷,更不能只靠“挖人”搞产品斤硅强。再次要全面布局较槽冻,围绕全技术链开展工作碧辈,不但要重视整车开发薯凯,还要研究电池和电机成,重视电池管理系统汐匡寄,这是当前我国的短板愧,此外还要注重轻量化和系统可靠性弓费。    第二橡爱,要建立相应的零部件体系帕。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱鸵,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的经阂尉,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展伶册。    第三牡兢,要开放发展啊奥。需鼓励撵缺叭、支持合作伙伴引入先进技术和产品蔡吮,像华晨与宝马堂、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好姐笑。历史将会证明辑湘,开放发展电动汽车会比关门发展更快渐。更何况饰,在全球经济一体化的今天欢硼珐,关起门来自己发展是不现实的钳瘟。    第四勉几,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作署帮。今后相当长一段时期苍蹄心,将是传统动力与电驱动并行发展添、融合发展的阶段煽莆些,单搞电动汽车很难成功钝剖。对于只做电动汽车的特斯拉伶恍,笔者并不十分看好佳氮。    2. 对产业界的建议    第一锈,要加强合作缸。需沿产业链及边、跨行业合作苔烤驰,整车企业要与电池企业剁立枚、电机企业噬、其他电动系统生产企业深入合作路褂。以动力电池为例忱,需要电池设计与正负极材料入溪董、隔膜昆姆、电解液搐、电池制造装备首毙、试验装备舰桶、电池管理系统全面合作就聊棵。优势企业和研究单位要分享成果伎私茹,互补短板秃卞繁。我们一定不能辜负当前大好的市场条件碉,要形成轰轰烈烈的大协作局面付防,合作创新渴,百舸争流澳撂河,才能迎头赶上并超过世界先进水平宽露刃。    第二茂伎,要注重实践倍亮酷。汽车产品与其他工业产品不同佬鳖薪,一是使用环境广且复杂蕊沸腐,二是生命周期长殿菠粒,三是对可靠性蹭犯、安全性要求极高钒温块。这些都决定了仅在工厂苗犁、实验室不可能完善产品乏撤鹅,必须通过多轮的使用实践公刚。与电动汽车产品研究开发相比褥歉,充电过程更需要实践介。像电动汽车充电过程这样长时间旗、高电压救陈莱、大电流堑锰、室外吓譬、无专业人员值守的工作状况逢孰,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验适。    第三粹茧巧,在充电基础设施建设与运行中忻眉,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善稿。充电基础设施建设是一个新行业每,在管理上涉及电力石呐、规划寂撇狠、城管咎强、工商管理等多部门毁砷,权力交叉磷,管理流程各异;参与者涉及各种所有制晃收集,利益主体错综复杂僵骇阂。单靠一纸文件不可能面面俱到畅,必须经过相当长时间的实践袭绵,完善流程度鞭跺,积累经验害谢瑟。    第四清,要加强标准化工作孪。领先的研发曝、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基纯┕凇,而及时总结经验甸、制定标准又能为继续实践肚统陕、创新提供重要保障七牛。当前腔临崇,恰逢政府推进标准化工作改革娜疵,要求标准化工作密切结合生产扣、创新实践伞,要求鼓励发展更灵活颁上课、更接地气的行业标准脸、社团标准哪筐。对此潘,业界应给予足够重视寒从。    3. 对政府的建议    第一哗,要保持政策稳定稗遁千。正如前文所述们捎,我国政府的强干预政策非常正确嘘笑,发挥了制度优势划及靠,已取得很好的成绩繁欺,应该继续保持衰泵。电动汽车的发展涉及多个行业堆,需要长期积累娘薄茎,需要几十年的时间才能成就大业旗欣聪,切不可存立竿见影呵、一蹴而就之心凤。    第二楞锌八,要及时对政策进行微调和补充完善弹戏。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列拌尼,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴补墟惹,又由于此项事业发展快抒挟,新情况勘、新问题邻标潞、新技术层出不穷诗部妓,因此及时应对笑篱、调整瞬缆、完善是必然的蓉。    总而言之俊,我国电动汽车产业的发展已走上快车道梁府蛾,迅猛发展正当其时泼。笔者衷心地希望朝野上下雾矛、业界同仁能认真努力工作继理南,自信且坚定发展呕。假以时日硅拟,我国必能引领世界电动汽车技术潮流磐,并以此为契机恫纠,跻身世界汽车强国之林似史侨。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厩:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年陆,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年幻扛。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题晴护烽,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日容捎票,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示等裴炭。    他认为鄙贿妨,现阶段雹,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题精,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配僳,但从长期来讲兰,新能源汽车技术发展路线要从电动化恍适赏、轻量化娶幂、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合戒、轻量化与制造生态化结合急、智能化与网联化结合挖韶。    尤其在电动化方面檀橇,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车爬丧,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力钝旅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力苦希,就是家用主流A级轿车蔫,在性能价格比上与燃油车竞争阂慕糠。目前全世界都在朝这个方向努力祈土刹,如特斯拉Model3破凳、通用Bolt奔歪体,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车醛舵匡。”欧阳明高说赐粗。    欧阳明高说低驳兽,但要满足这个要求戏刹萄,电池必须降低重量攘悄、体积以及成本戌。此外豁梅欺,电池的比能量必须大幅提高分,达到300-350瓦时每公斤侍抨滴,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标犬匆太。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知篮,锂离子电池发明至今只有20年撼锣许,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年枪丛,2007年第一次在日产聆风上开始使用胺盛,可见动力电池的进步非常迅猛椒防扮。”欧阳明高说莱东,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期甸悍钉。    但此前拇,主流的观点认为腿兜卫,纯电动车跟其他类型电动汽车相比拖凉,从性价比来看惯书磷,其优势主要体现在100到150公里的里程范围豪赔俏,但现在随着锂离子电池技术进步赏驮衅,里程提高一倍谁危,即在300公里的范围内稠示疤,仍然在性价比方面有优势咖豆卵。    从技术上来看烈侍倍,在单位重量刷杉、单位体积下储存的能量越来越多盟,成本越来越低午癌,才能体现出电动汽车的水平和技术挟护。    一个好消息是剐闪愁,我国电池成本每年大约能够下降20%寄荷借。据介绍逛,五年前霞桑,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元迟,去年平均价格为2.5元左右挟,2016年为2.2元估讹淳,考虑到大量的电动汽车是大客车华瓜灵,其电池价格相对会比较高一些嫩。    “现在国内开发中的电动轿车特缴,最低的系统成本在1.3元每瓦时惊率坟,单体成本在一块钱左右纯槽柔。美国通用Bolt电动汽车手挝废,单体成本为150美元一个千瓦时腔。”    如果按照这个标准络鸡,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到示,但是按照现在2.2元氖堪差,逐年减少10%到20%禾无,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现冯笨。    “加上循环再利用做到1元浚,也就是说饰律急,一千瓦时电池一千元人民币之内补掸,是可以做到的井杉。”欧阳明高称乏。    对于具备性价比刮,想要具备商业竞争力的A级轿车来说伯沧,现在一百公里约耗电15度乾,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内挞评贸,接近10度电一百公里遍寿茫。    “要实现这个目标潮懊圃,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗档。目前电耗的降低空间还很大矾贝。如果能够实现上述目标捻换姓,一百公里的成本约在一万块钱祷祈,如果电池能达到300公里就是三万块钱妹屑,考虑到使用周期内省电和维修省钱隙湿嘶,将具有商业竞争力蛾稍,这是电动化下一步最大的目标拴澎蒲。”欧阳明高说擂。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出妓。纯电驱动真正实现产业化是在2014年骄,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长酮,但仍属于比较粗放的发展模式苏帆,今年电动汽车发展逐步趋于理性逼苛。总体来看挪薄,走到今天程拟穗,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位识堂。”欧阳明高说潭钠街。    事实上袭,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一刨拟,由于销量超过全球50%以上涛还贯,在国际上引起了强烈反响犁湍碘,无论是政府还是厂家巩,都感受到了来自中国率先发力的挑战事。更值得注意的是垢吧,2016年如德国大众和日本丰田肋昂,纷纷调整技术路线童陷俏,加快对纯电驱动的转型蓄。    不过叼,纯电驱动的战略目标梳藕悔,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展搔惕。对于混合动力技术来说钮榔杏,传统的汽车强国烹、汽车大公司比我国更具优势洼项,如丰田路线就是先做混合动力褂,再做插电混合和燃料电池承凄冯。    由于我国率先发展纯电驱动靶乳弓,带动电池产业的发展达到了世界前列沪,电池产业规模达到世界第一汇眠,总体水平位列国际前三撅擎稳,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平葡川插,我国的动力电池产业链项潜将,尤其是电池材料乏顾百,如正负极材料徊驾,在国际市场上的占有率第一沥磊。    “在此基础上试,我们以纯电动力系统(电池抛法、电机笆良裁、电控)为基础平台介,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利玛。”欧阳明高说改短。    据其介绍日,目前我国插电式技术发展已经取得进展价兔,比亚迪秦凭绍荤、唐琅、上汽荣威550食围农,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力林添拌,无论是发动机方面冬,还是混合动力装置上刑臀绅,都取得了突破汾莎嘘。    与此同时房剂筋,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展沸浪,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力砍喊店。    “这是一个渐进的发展过程互肉,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争龚。”欧阳明高说拒堵,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项壕,有效的回避弱项竞争槐菠,有利于我国电动汽车产业的发展融温,到2020年之后饥钎,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进百、同步竞争龚壕廊。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绍:李芳" "  编者按痴晶:产品价格区间一下提升了近40万哆宠碗,这对沃尔沃来说是个不小的挑战箔都。以安全环保为标签的沃尔沃础会饱,产品质量是其立足之本骡。无论是国产车型还是进口车型瘦妒,质量都要做的和安全环保一样好径。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑隶, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值摆摄,安全与健康至关重要霓,但在中国市沉滦凇,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺取。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家拈栏莆,到底该剪哪一根线己?我心里清楚辖谅宝,如果我剪错了软幸蒲,我们可能就崩溃了苗潦绰。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态其告。在2015年整体经济增速放缓燎、股市震荡宠趣、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下挤剂,2016年的车市本不被看好水。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声事。1月6日撅夹遣,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售被,沃尔沃对此解释为富惊:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器烯乓堵,更是提振销量的助推器嫂侨。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号橇辣敛。   6月1日诬鳖棱,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职悔琳烷。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年轨,具有十分充足的销售经验抽欺彭。但用他的话说团饰池,他来自一个很小的市辰谩,很多因素他都不具备拦。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲桐,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状棵。6月1日入职骋雾侧,用一个月来熟悉公司的现状貉愧,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”喀。然而现实终究是骨感的恕嘛,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆髓,与去年同期相比仅仅多卖了339辆奔。   “做决策就像电影里拆弹的场景滔扁,我到底该剪哪一根线呢寄灿,如果我剪错了绊,首先所有的投资会无效勿,其次会影响经销商的士气泞钡凛。”陈立哲对我们坦言疮抹。   他这样的想法并不让我们意外轿揉呈,台湾市场与整个中国市场差距实在太大农。在台湾逝,陈立哲要去走访最南端的经销商媳等,早上出发中午就到了阮蒋酿,但如今这种管理方式已经行不通了帘镜咀。从前陈立哲的团队只有30人炒赤娟,现在变成了350人偿凤,他说现在同事的名字都记不完搁怪秋。   “就像牌桌上的一个赌局澳踌,赌下去有可能是回本的将,也有可能就全毁了蔑幕,所以我每天都在想我到底该怎么做乒。”每天该怎么做惺?这个问题陈立哲问了自己整整三个月搓。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的比廉,才能享受最好的把。”这句话像是说给陈立哲听的搐。   2005年侣宠嫉,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时党迹,沃尔沃一年只能卖1024辆掂景喂,一直到2013年5000辆的水平捐肝塘,再到如今年均一万辆的表现美摔,对于台湾这个小市场来说篮甜,陈立哲做的足够好凭,他对这个市场有着复杂的感情署嘎。   调任中国市场做销售一把手魔,陈立哲说这很突然瓷屉,他来自一个不足以领导中国市场的市场侯沛。对于中国市忱纭,他还不熟悉秘,做市场工作要对文化踩肺、变化希、趋势有充分的掌握淮痢僧,这最重要的三点陈立哲都不具备巴酒,他唯一能做的心扁,是在最短的时间内了解中国市场的刚需德,相信身边的工作伙伴柬颓屁,组成一个高效率的团队搂,去解决各种问题顺垒乌。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后袱,首先做的是内部调整斗揪峭。通过不断累积分析过去几年市场的动态材,了解在什么时期使用什么样的手段俺,反省问题所在咳毋,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤宦。面对三乔扇旗、四季度各项费用的下滑墩伶,倾听团队的建议委交峨、做出准确的决策尸殊、将优势资源注入到最需要的地方绿谅。最后将宝贵的经验分享给所有人溅,把力量从点扩散到面涛,从四个大区恍椽愁,再到全国崔冈肌。   “所有的成绩都是依靠团队取得的媒,我只是把预算奇、时间等安排在它本身应该发生的场合躺碘。”陈立哲表示护犀瞧:“我不是在讲官话梦巢,只是借着这个机会感谢大家熊池。”陈立哲相信串孔,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的叛砰。   内部调整告一段落橇,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上估。“我发现从销售品质到经销商的种种问题事。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间列歼喂,一下跳到80-100万盲矮膊,面向的客户是完全不一样的歧枚。很多销售遇到的客户都是大老板级别的爆攀,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心继,还怎么介绍产品错?这肯定是不行的低。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门秃隋结,“与高端客户接触千,销售不能觉得自己比客户矮一截梯腿卢,与客户要做朋友磨勘汀,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品牢。现在培训课已经开展了实战模拟环节涎屑,我们在资金有限的情况下做到了更好辞。”   全新的管理阶层癌瓤,有限的预算贬,面对重重困境嘲,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高溃呻,8-11月均超额完成销售目标擅。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩脸绒,最紧张的时间镭镜驾。“我有我自己的节奏吗品,我给自己两年的时间江寝呛,两年后才是真正和主流市场之间的竞争虾财壤。”陈立哲为两年后的自己立下了战书筐。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间鞭,经历了两次产品的重大变动颠孺,但在他眼里这是最引以为傲的防禾,因为这些变动惦豪体、变革都是从使用者的角度出发吹,也就是我们常说的“以人为本没瑞。”   对于沃尔沃来讲蓉桨肌,最擅长的领域是安全碑抨,作为三点式安全带的发明者袄敌观,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期杠形恼。但陈立哲表示苹,以整车品质来讲痞,沃尔沃也和ABB并肩琴迸弥,例如在底盘研发能力上盖,沃尔沃使用的底盘研发模拟器炊隶蹄,全世界目前只有三家在使用捂,另外两家分别是法拉利与保时捷芜却。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑蔫精伟,陈立哲也谈到甩表钝:“沃尔沃其实也做过6缸釜、8缸发动机境苦琴,还有享誉世界的5缸发动机纹丰驶。沃尔沃并不是做不到邻,而是我们可以用更低油耗陷紊、更低尾气排放的发动机达到更高水平痊。这也是全球各国政府的法规要求穆缉汗,是大趋势匙头。陈立哲说“这些信息丛毖,只是没有在行销上进行传播罢了猎。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产蛊,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号浦沫,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市陈呶隆,改变了“国产”的概念狗讨汕,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代骆结配。陈立哲表态道貉划:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料兼艰沏,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品飞块。沃尔沃立志从中国出发儒,以人为本的信念永远不改屎描,值得消费者验证与了解芦逝。”   “沃尔沃就像iphone一样懦尺,它改变了人们的使用习惯糯迪。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例艾蹋:S90有三个界面同时提供信息先乒,分层级的来处理车辆信息茎呸。这一点很重要蝎残,体现了沃尔沃以人为本的精神寥。在设计方面芜顶氢,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料伐奶。用沃尔沃的品牌精神撩恋笆,再加上瑞典的风格阀悉蔽,直接与德系品牌产生差异化衫逝。如果从地域来看隧,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡芳钱。   沃尔沃曾立过两个誓言戎伐楼:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化熊仟凹,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故蜂奈啊,沃尔沃全额赔偿浚虱史。在陈立哲看来味具,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺杜清。   陈立哲对我们讲道套:“在欧美仑复,当太太怀孕的时候烯第溃,男人会考虑买沃尔沃零港。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据鲜妓,中国作为沃尔沃最大单一市忱ā,11月共销售9,076辆新车粳赊敌,同比增长12.8%;1-11月期间旗,在华累计销量已达80,759辆摄,接近去年全年表现汰脊。就目前的情况来看阀痰,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高硷。   在经历过低谷期的沃尔沃妻,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量藩,这无疑是对陈立哲工作的肯定崇枯,同时也是明年的压力靠。毕竟“十万辆”这个坎窘搽兼,沃尔沃早就有迈过去的能力廓恼伞。   2017年侍,沃尔沃S90家族将会陆续壮大笑,届时囱,S90 T4继黄、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前墨。对于陈立哲来讲纶丛捞,最为重要的是三座版S90伪。“S90的设计基础是以中国市场为主导的健努戎,是全世界汽车厂商糖慈棉,在中国制造的单价最高的车辆般。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐仑,“三座版S90可以达到世界各项指标铣蚕,这款产品有能力改变历史短。只在中国生产希暖市,以中国为核心的思维惫,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了亭山。”与此同时逝譬喘,全新XC60也将在2017年第四季度发布捂高法。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市嘲崤邸,它占有沃尔沃三分之一的市场份额将甘凸,所贡献的利润更是远超世界平均水平删袖守。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人雌春疙。陈立哲大方的承认自己没有这个实力煤,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任场枪喊。“知道我坐这个位子的时候碧驴让,很多人会紧张甚至惊慌限,他们会很直接的问我蕉帅,你行吗兴?台湾市场那么懈韵贰,你行吗抢羌?”陈立哲笑了一下说道醛加:“每逢这个时候星,我都乐意告诉怀疑我的人少,我将在最短的时间内做什么阀。”   两年的时间转眼而逝踩,陈立哲手中的“牌”越完善本毋,与主流对手正面竞争的胜算便越大叮廖罗。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲埃日惧,未来还有什么是可以阻挡他的呢戌?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编得剃衡:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺渴售,2016年下半年以后每三个月推出一款新车坤貌,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔毯敞。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验佳暇。为了满足消费者需求瞬钉,推出一系列活动迎合消费者喜好湘丁。 上汽集团副总裁镰股汝、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月封犬,得益于荣威与名爵的共同发力棘家,上汽乘用车共销售27.5万辆墒梗粟,远超去年全年的17万辆春肩间。取得如此大的成就主要归结于以下几点笔项:新车的不断推出瓦、以人为本的理念及高性价比飞借。    上汽集团副总裁荚却搭、上汽乘用车总经理王晓秋呈既漓,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访肯仑穗,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解募。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解敢庭逃,上汽集团在2015年广州车展曾承诺相,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蔽势,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔啃。同时寐,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义吨:个性而不小众胆。    “上汽集团经过十年的厚积薄发赤,通过对消费者的沟通与研究统昧,已推出很多新车型把,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”偷。王晓秋还指出人疲轮,名爵现在的路线是个性而不小众交泵慕,这就是上汽集团未来的发展方向辛频,上汽集团希望新的产品有个性搬,且能让大部分消费者接受奥伙。    据悉革汇统,自荣威RX5上市以来铅烘鹃,名爵锐腾也迎来了中期改款疲聪,同时新车名爵ZS阀博科、荣威I6也蓄势待发响涝钝。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言宝。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时先,上汽集团也很清楚自己的客户群体刺窗掣。王晓秋指出懂丹,新车型针对不同的受众群体渡桶,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的号。拿具体车型举例每,荣威RX5更偏稳重亥高,新锐腾则是一款属于年轻人的车廉嗽罗,新锐腾外形活泼令爱跑,同时考虑到消费者的需求碍长,我们对内饰也进行了升级赋涉,并增加了10-12万的手动版畴扒胎,使新产品没有短板凭。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时巳炯,王晓秋表示璃,“从荣威550开始匡莫,上汽新产品从设计到销售青,最后还是根据消费者需求来决定捐锭腻。”    据介绍僧薯摹,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验哩。为了满足消费者需求浓鲸,新车不止在性能和价格上做了调整败,还推出一系列活动迎合消费者喜好外。例如涪疤释,基于年轻人喜欢足球运动迹,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网串夸,也已纳入上汽集团新品类柔南品,预计明年新车65%会配备此技术橡肚。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言惠腹,“上汽集团一定要明白用户需要什么嗽吨,为什么要买我们的产品蹦刷超,带着这个问题宋萍抱,我们才能真正去理解用户皆丢,落实用户需求椿瘸纺,使我们的产品极致无短板靡宽娶,产品自然会大销拔休疙。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大侈华姬,竞争也日益激烈搁,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比侠。王晓秋介绍伸,名爵的价格基本与同级车持平掏恍,但性能更具优势改,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹撑。 新锐腾公布价格    王晓秋表示荤佬五,“消费者希望花更少的钱买更好的商品降扯弊,就像提到的让渡空间呸店,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整溺犀丁,从而应对市场竞争环境请。”    产品有了好的性价比和客户认知度莆尸,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁防美唐。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家们抬。名爵经销店到现在也有280家左右肉炭。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络泄瞳,其实道理很简单踏,目前自主品牌占据市场份额的43%左右塘,且不断呈现上升趋势突,他们认为自主品牌的春天来了”握,王晓秋表示担戈恋。    在被问及上汽集团未来发展方向时拐患老,王晓秋坦言俗,“首先团队要把理解客户需求授、用心为客户造车变成一种自觉行动驶,进而形成一种行为规范苫。其次应时刻保持警惕安、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好霖淌莲。只有这样汇遂,上汽自主品牌才会变得更有竞争力侩垃广。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祈浅锭:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布缮,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改甫摆。这些修改背后有哪些考量和博弈欠?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人僻送。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问可窖傅: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面顷儒?   答磊搁: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高稻丘。一共收集了9246条建议胖,其中表态性意见7736条快泛朗,赞成的占六成左右;建议类意见1510条维卉簧,占16.3%玩绦庞。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理课惰幌、网约车驾驶员资质及管理糖枫、出租汽车数量调控三个方面禽富。从数据来看氮玲烙,不少人对“京人京车”表示理解史闯,赞同的达到70%多弹娇玩,质疑的只有12%徘怂。我们根据建议修改了125处惩坡,不断扩大合规车辆的范围侥,让更多人参与“分享经济”糖。    “从北京实际出发宏,兼顾多方利益”   问侗吼: 为什么要求“京人京牌”赋肖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答嗡侣: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说须,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多搅摩把、交通拥堵闻、环境问题等“城市病”颊迁。在这个前提下掠纱脑,北京任何一项政策都不能“任性”佰陀挎,要从北京实际出发仙奉间,兼顾多方利益邯瑞。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆丹,地铁最高日客运量超过1200万人次鬼搂,公共电汽车日均客运量1063万人次境徊,小汽车每车年行驶里程15000公里零规春,交通压力与日俱增奈囱糯。但在我们的努力下斑乱乔,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%关炒玫,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制鹅巫。    总体来说秀,北京坚持公交优先的战略函,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充苇伯糜,对其进行总量控制在所难免搬躲。目前北京市绿色出行(公交承、地铁貌赡、自行车来绿静、步行)占到71%饯恃,小汽车出行占25%板劝,出租车占4%钢,其中包括比例不高的网约车出行筛。北京出租车改革的总基调是庭塑:巡游车改革搔晦、网约车规范佩、融合发展湾仇、错位经营坟、多层次服务维祈价。我们力争进一步提高绿色出行比例楷垒搐,为首都可持续发展提供足够交通承载力耍先。    “5个月过渡期是柔性考量”    问嗓播瓮: 政策出台之后哺,预计将有大量不合规车辆面临退出收承,政府有什么监管手段确保政策落实到位会?   答痊吾扫: 政策出台前查陋,我们和专家碗病、司机革舜、乘客劲、网约车平台进行了多次沟通鸿锚送,决定设立5个月的过渡期舷凰。一是给合规平台浮芒、车辆弊官蒜、人员办理手续;二是清理不合规车辆济割乖、人员等痹掀芯。    从服务乘客的角度腾黔躲,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行贰朽拭。另外汇,希望网约车和传统巡游车加快融合发展翅,因此提出过渡期的柔性考量吠。过渡期之后芒免懒,平台要加强行业自律汾尘幂,我们也要建立打击非法运营的长效机制鲍际蟹,严厉打击非法运营孪味、克隆车和价格违法行为亢讥,能够更好服务乘客户、保障安全踢。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问岁岁: 面对新的经济形态乾纤尉,如何创新管理手段阔痴暇?   答圭糠: 出租车发展中没有对立关系券摹磐。网约车以网络预约趴、快捷方便等特点帝,满足了一批乘客的出行需求弗规。单从评价司机服务质量的机制看氛尽什,就值得巡游车学习赏刺雇:如何与派单挂钩息渡祥,实时评价够嫁牵。但网约车也有局限性猴芯,乘客安全与权益的保障等需要进行监管固娶。    巡游车与网约车各有发展历史和优势禾窗,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的社藩俱。你有技术优势颁齿,他有线下服务优势稠萍际,为什么不一起干呢梳看?    管理部门也在转变思路虹默壕。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”琅棘九,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车砍酗。通过推动巡游车改革及网约车规范存欠,构建多样化服务体系舵,提升出租汽车服务质量售灵率。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆丸灵,在京注册用户已达218万人刨箔冠。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车旅蛙,提供差别化服务伟。    “解决出行问题要标本兼治”   问希喝: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么辣?   答刹: 群众出行问题的解决坝,需要放在城市综合交通体系中衬毙,多措并举朵腑脾、标本兼治弗虎恫。一方面狸辫,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面趟电恨,需要加快构建安全摆苇、便捷唐琼省、高效完捣笺、绿色搐霖、经济的现代化综合交通运输体系膘。到2020年竞,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%肝榔飘。    交通设施根本是为人口服务驳屁,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理蠢芬郴。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标赡笔魔,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件铂贺料。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讳侥:李芳" "   杨美虹透露笨姜甩,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中顽晦尚,大东工厂扩建项目也投产在即柑极,这些举措都将助力当地经济转型升级虾擅睹。    在杨美虹看来久陌挝,借助主机厂优势购,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时珊呛汰,配合外交部到德国进行推介惰,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园鼎草。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略笺胎,从而推动产业升级媳搔。”杨美虹说天惊。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容潘,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者斯。最新数据显示挂剧,2016年1-11月燃韩,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆级可,同比增长11.2%昆考晃,前11个月的累计销量磕亨咳,已经超过了去年全年博。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任摹星。12月13日耙慌,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开省捻疽。活动期间侩,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访盗。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现吵旨Α,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)逗染,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济扮、环境和社会贡献等方面取得的成绩胜俗。杨美虹向记者透露纯羚,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》瘁访,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩唬独。    “在‘可持续发展’战略的指导下驳铰靶,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则慨屁。”杨美虹说俏酗聪。    第一靖峦蹋,实效为先灿哆挺。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题扒藕狄,“我们不做虚的态必,我们也不做口号式的插念,我们一定要解决具体的社会问题酱。”杨美虹直言忿,比如BMW儿童交通安全训练营剔先,它是为了解决儿童交通安全问题私乐疵。    第二泞,长期坚持据弛赫。宝马儿童交通安全训练营心,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅沟瘦梨,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年伐。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营踌佛,今年是第一年做纷笨,未来会持续袱险煌、扎实的往下推进效忙擦。    第三蓄,全员参与敖些。宝马做企业社会责任时垛枢,会邀请车主墒粟乌、经销商非孟卫、投资人以及宝马员工竭,一起参与进来士。比如宝马爱心基金此,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训搞,提供指导;另外肃男,宝马还成立了员工志愿者俱乐部绞彩,定期组织各种各样的活动日女颧。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略扁,将可持续发展贯穿全价值链筛背,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素阜铆舌。”杨美虹表示闪,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点抵湘癌,主推工业旅游概念骏沃。    据杨美虹介绍葱丝蹬,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园刀吭,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导迸巧双,助力中国制造业迈向高端勉,并促进东北老工业基地全面振兴奥甫锹。    数据显示等,截至2015年底卿,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户漆粮檄,当年纳税额超130亿元人民币徽。同时苯居,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会革,就业岗位较上一年增长了8.6%逞桥些。杨美虹透露清柒守,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中杏吕洼,大东工厂扩建项目也投产在即密思,这些举措都将助力当地经济转型升级别放。    另外艘舍罚,在杨美虹看来落,借助主机厂优势拇,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时醋洛结,配合外交部到德国进行推介醒,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园厩坊肥。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略刷容,从而推动产业升级蔼妨苦。”杨美虹说懒。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腊:李芳" "  本土品牌下一步怎么做羌?关键是我们的差距是什么挝梗,下一步最大的点就是要提升品质蹦,当然还要控制成本扛班。然后蔫,就是我们的正向研发和平台战略辖哆。最后遍,可以大大提高效率窍徽残,如订货的时间是可以压缩的颠鸵凤。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日喂,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一偿:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节饱料忻,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述努顾伸。    徐长明说成,怎么理解工业4.0锹?这个概念是德国发明的焦,现在在国内比在德国还要热慈尘沃。最近焦梧,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念驹丘,我理解它的工业4.0的本质颧鳞豆,就是怎么保持德国制造业的竞争力厘。在国际上乖劫,德国面临两个挑战缸:互联网大数据和云计算椿胖漂。现在葡,德国整个国家都在讨论圭踏骗,怎么能够“不被互联网+”受土,而是“制造业+互联网”溃,这是他们重点考虑的问题处,特别是德国的三大汽车公司——奔驰纱写、宝马构缕、大众铅固墒。在德国厦酸,汽车的需求是非常个性化的插显邓,在这样一个背景下仿停,它要维持竞争力阮,推出了4.0的概念擂偿脱,核心就是智能制造墟。他们主要的目标有四个方面列霖芬:提升品质达哆、提升生产力仙丛、提升柔性化替棘、压缩产业凉匹硷,总的核心是提升竞争力涡酸。    徐长明分析价卵,本土品牌下一步怎么做诞诚恳?关键是我们的差距是什么我,下一步最大的点就是要提升品质溪绕,当然还要控制成本靶婆顾。具体要怎么做久?也有几点扰虹:第一界缝,想办法提质控本虱。提升品质呸,消费者理解有三个雷:可靠性挖耿、感观品质驰、性能臼。第一个维度翻讣开:可靠性是必须的豹,现在光有第一个维度已经不够了斤,必须要加上第二个维度禽:感观品质冈,看起来要漂亮纠死蜜。在此基础上又发展一步勃类,就是性能的提升忙。最近市场上卖的好的自主品牌付策锚,大概有12款车浅遣,年销量超过10万台屎般,这些标杆产品哥芹郎,性能上也不错灯琅寿。因此窝烤,自主品牌下一步还是要想办法烘抛,把这些提上去缆暖,缩小跟合资品牌的差距揣怀。    这几个方面的提升拇册,意味着成本也要提升辖抡,怎么能够控制成本镭地奉?第二方面的话题鸽辽,就是我们的正向研发和平台战略酞扇。之前检,我们很多品牌都是“逆向研发”嚼,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车董删,拿过来拆解做测试博,最后组装起来蜜。这个模式下河怒,成本可能是略微低的炊,但品质嫁岛蓄、性能有很难保持斑。现在必须要正向研究钎莱蜕,从消费者需求出发浦兼,形成一个目标绣卵期,对目标做分析某改才,只有正向设计卉矮布,既能提升品质性能腔驳潍,又能控制成本驼侯,像长城马淮磋、吉利等等途搐未,基本上都已经是100%或者80%正向研发了会。    平台战略些,在更大程度上控制成本汇。他说休问仟,我们的开发劣卤,现在是一款一款开发的磐失,零部件的通用性相对比较锌搿,最近一两年来噬峦波,已经有两三个企业开始走平台化战略苫,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车鬼认夸、SUV和MPV反痛拳。这种情况下纳,零部件的通用性非称锨猓好废共,同样是50万辆的产量哆,对零部件供应商的供应量更大佰晚,就能有效地降低成本亭戮。    徐长明强调鲸泵蛾,对于工业4.0的精神本质还是要学的魏,品质的提升是德国工业4.0首要的目标勤柯末,它做了那么多的智能机器人缮厂排,智能机器人都是带摄像头的暇,在实施过程中的质量随时能够监测潜洗伍,然后反映到云端坛牧屠,再反馈回来随时可以改进插蘑。现在颇,企业员工的工资水平越来越高攘覆添,汽车厂家很多在加班加点厢插肺,我们要高度自动化疤桔枯,这些课要补协胚,应该有大量的机器人替代人工伦。如果这么做了取卿闹,可以大大提高效率鲍,如订货的时间是可以压缩的酗瞧。比如芥碗,国内一家自主品牌虽棘豁,从经销商下订单杰骡,到提供汽车产品最开始是40天妥宽,后来缩短到30天瓦现寥,现在可以压缩到22天课牌,跟世界先进水平比还有一些差距募袄改。这也是德国4.0里的核心内容炊。我们不一定用他们这个办法贺秆庙,但精神实质是要学的位蹬。    他说勾擂妙,柔性化的生产也重要淮,但没有前面三个那么重要喝盛遂。在4.0背景下棠,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法揪簿怖,而是学它的精神实质镭圈哄。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巴:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化挺丛兽,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多浆蔬辖。更为重要的是绩吠窖,放眼全球防怠栓,驱动这些变化的地方就是中国孟。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷豢。    12月11日毕慈,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上憾崧枚铮虹桥落幕炽户。经过36小时的激烈角逐店坍,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出皋,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利博。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示板淀独,今后的五到十年辉,汽车市场将发生前所未有的变化玖吩。未来范桓刹,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务诉井。可以说软池授,未来五到十年汽车市场所发生的变化卉,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多限敦秦。更为重要的是临且,放眼全球融,驱动这些变化的地方就是中国扰融摩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷帆担孪。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说盲理面,作为企业矛臂,捷豹路虎非橙彼眨看重年轻人的培养黄。在全球哼,捷豹路虎共有2500名管理培训生购到呜。过去三年狙,我们在中国也培养了30多位管培生队拨。此外悼卧齐,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家露凳,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才麻簧。    在赛后的媒体分享会上朝解券,两位获奖学生代表分享了各自想法取坪,及在比赛中的收获博骸眯。同时纲拒,睿侨森卿茫、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问私。   问刷钳:捷豹路虎为本次活动提供了导师土落旧,请问这些导师来自哪里吮?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业诉吗?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位颧继累?请学生们简单介绍一下自己的作品赣,获胜的原因是什么记屋娥?   睿侨森痹卫: 我们为每支参赛队伍提供两位导师峡镐梢。一位是捷豹路虎内部导师冀粒毁,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验檬检,包括对行业发展的认知纬季、想法和计划;而外部导师将提供外部信息氦米登、视角和指导澎睬腐。这两位导师全程和学生团队合作死惕,提供专业意见呛科牟,帮助他们取得最好的成绩煌毋。   潘孟涛烧: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会纶,包括今天的学生抡喉疽,将来都有机会进入到我们工程团队雷。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额掠略卞,可以来到捷豹路虎学习和发展矫。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里垛,再加上扎实的专业和技能甜,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会兼。   睿侨森默附: 作为公司的管理者缄,我们非潮饨敫希看重实习生加赐缔,我自己也会手把手教给他们工作的经验乖爸。不管是本科在校生还是毕业生氢缺,都能给我们带来新鲜的血液冀悼、新鲜的想法诧饱。    同济大学袁旭魏额躲:首先会胃,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌坦捆密,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行忿合。    我们都来自同济大学汽车学院吓,团队成员有两个来自汽车工程方向村柑汲、一个汽车营销方向箱、一个汽车设计方向嗅儡。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求肥猫,围绕“以人为本”桥尉,挑战的是都市环境里的出行压力侩牡金。    我们的想法与捷豹路虎的工程师菇烽蒜、设计师也有很多共鸣跨龟码,通过一系列调整狮雄,最后有了这样一个以人为本胳香仍、体验为先的方案海膘棘。我觉得漏,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因乘惩。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问崎杀:目前差脖,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划努乳?   潘孟涛抢: 我们会对人才数量进行评估和拟定妈没,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的翠守浚。随着经销商网络的增加俄咳躬,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多轮丧,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能烙朽羡,从而满足未来消费者的要求染餐。这些内容息息相关璃,并且不仅是着眼于眼下顺财,更是放眼未来谁棱剔。比如比,针对刚刚提到的电动汽车战略遣浩,就要确保未来有足够的专业工程师储备绊,因此捂,我们时刻准备着谱,并只选择最优秀最合适的人才进入公司督。   问粱喀:在创新领域桶郊,包括未来汽车科技领域静波,捷豹路虎有怎样的系统部署矢嗣?   睿侨森辖酶: 首先火,作为一个公司沉,我们在研发领域有诸多投入颧丢炉,而且很多的投入都非常具有前瞻性袭。比如说同醚长,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队犊毋,他们会跳出现有的框架做很多创新实验庙详。    其次继,我们想要通过产品和服务陵碎痢,把先进技术带给我们的消费者采县辈,因此我们的工程团队块、研发团队必须时刻关注消费者需求苹,做到一切产出符合相关性喂电、可实践性原则甫克。此外付娜僚,我们每年投入约350亿人民币趴殊,用于车辆技术的研发和投产孟躬。    我们还于今年7月宣布熟:在未来四年我费,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆排赔,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈擞。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术酸抱,并在未来应用到车辆技术当中驳凌。    今年早些时候慧,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion信,通过应用软件及按需服务的开发与提供长逗,解决消费者在出行中遇到的难题嫉米。    与此同时体,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器忙,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资蠢撂、办公空间花粱朴、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持诧秸。   问节:请具体介绍一下InMotion蜗。对于整个汽车市场的趋势末绰,比如电动汽车技术爬投,捷豹路虎是否有着自己的见解嘶耸?   睿侨森础: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案年脊式。我们希望将来可以将它推广到美国陛烽炼、欧洲以及我们非常关注的中国市场媳久反。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部猫,由研发团队进行分析倡块。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子哗蠢,我们也会分享给总部闺。    关于电动汽车技术宽晃,在洛杉矶车展前夕糕翘锨,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE疚。中国是目前最大的电动车市诚取,并且有引领行业变化的趋势烘闲赐。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势恳,确保第一时间响应本土市场的需求枷乐匣。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相亮,并于2018年正式上市钢,希望大家多多关注会。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问涡北刀:关于未来互联网汽车奉,捷豹路虎有哪些基本的认识慕洼,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求静?   睿侨森描我: 目前涂端,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一衬亮,它的发展甚至可以打破现有的估、传统的汽车开发逻辑与循环韭。    针对这个话题田疙,我有两点和大家分享力吻竿:第一点慑捣芭,未来所有的车辆都将实现互联网化窗疚陋,现在能够透露的是灿量,接下来我们全新推出的产品玩齿,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点韭,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作芬凤。比如说伟,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作边佩,使用他们的UI界面和地图半推。类似这样的合作陈奥,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力里懦蜜。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吗:李芳" "   汽车网讯 12月15日添芜煞,由中国汽车技术研究中心就、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开醒双拴。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开露联抹,从“市场化发展现状”链缸、“应用模式创新”玩、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流凶间奇,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台壕,为产业发展建言献策够岁、助力提升市讼粟。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录钱橙池: 第一令鹿,背景卧。    去年发布的《中国制造2025》煌讼,新能源汽车是重大发展领域之一驳款,是其他技术应用载体闹萍,而且是先导性产业花。它的进展情况决定了中国制造2025纶添、强国战略实施的程度滇,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展方省,从而能够聚焦变革辛空、明晰路径拳芳、凝聚共识没螺免、引导相关资源集聚推广产业创新手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构魔镭崎,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一兼不,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布屁琴施。总体报告是按照1+7的结构叼。1是总的昏邦端,7是包括4个车辆整车技术徽,3个分项技术炬。    第二揣,国内外总体技术分析播柒。    近年来甩氯,从国际汽车产业来说湃扣儡,低碳化拧括删、信息化杏、智能化是一个总的大趋势馅疚。欧洲教阂驳、美国拾碑溯、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略厘罕,重点企业的产品战略也充分体现了三化闯撑,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组炕。我国汽车产业特别是近二十年的发展胺斜,取得的进步大家有目共睹鸥伶手。首先闹彪哗,产业规模世界第一撵,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长另。从技术上特别是自主的技术进展非常明显斜场,包括品牌市场的影响力有目共睹睦,特别是新能源汽车暑,包括技术婪阮监、市场曝、新的智能网联汽车技术皖钢帅,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势腐破,智能网联汽车发展是非衬常好的优势条件系。关键技术方面也取得了明显的进步和进展齿,包括动力电池促辉、变速器亲壕。国内自动变速器原先是空白螺浅崩,近年来无论是CVT晃邪、IT辜铂叔、DCT都有自主的技术和产品眯,而且应用在逐步扩大使票。    虽说取得巨大的进步九淬,但与国际先进水平差距明显祷:    首先缄梦娘,发展能力上的差距檄丧。投入强度远远低于国外翰,全产业投入估算1千亿陵,相当于通用泰爽、大众娩、丰田大集团一个公司的投入藐颊骄。    其次缕猛跺,研发积累镶舞。包括流程积累羡抹哼、数据积累酚、技术积累鬼翻、标准积累返,这些积累偏弱叮惹腺。    另外籍泻卤,从整个产业创新体系上来说婆荚,差异比较明显的碉,特别是协同方面牟敖火。单个企业弱姜僻,整体的协同效果很低乳,意识也比较低髓潦赂。在发达国家锑贺,单个企业强泼毒拌,整个国家的协同体系效率比较高固号荷。    基础不牢地动山彝饲陕础,我国汽车产业的材料偏、工艺基础跟国外相比也差距明显付侍。汽车产业熊溃屑,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大背谦。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革顾,要求有创新的思路和创新的模式敢。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求慨岸,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展壁享苏。    第三棠,一些关键的里程碑级存。    重点是总目标未,总目标是基于很多现有的环境设定的临瞬,也基于七个路线图进行测算陇。反过来说吕儡,如果七个技术路线图能够得到有效的实施刀,就能够实现保障几个方面总目标的实现怒芭:    1伎股饯、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值芍铂嫁。如果技术路线图能够得到实现发巧,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值伐汉,之后往下走勃蔼揭,这对产业来说奶罚斡,甚至对国家来说是非常重要的肌蹋。    2券芳、希望在2030年左右碾,汽车产业的电动化转型基本完成良,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上矢。智能网联汽车市场有一定的占有率躬姐,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用稀弯现。    3罗撕匿、建立有竞争力的自主创新体系关箍。    节能汽车在2020鲸逻岸、2025屯汤桔、2030三个阶段提出典型的指标沛,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗毯,5升涝绒铺、4升挽、3.2升叼。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%默吹蓝,2025年15%饱,2030年40%以上秀。智能网联汽车目标辅助驾驶技术恐、自动巡航粱疼势、车道保持应用已经很高滇,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例躲,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例董。    基于总的目标再来分解具体的技术路线烈,经过技术路线测算实现总的目标剁。从路径识别上来说曝迪,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口蹈,以能源动力系统优化升级转型作为重点溉焦公,以智能化水平提升作为主线联芍掣,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑紊僳巢,全面推进企业产业发展甫。    第四槽飞,分技术路线图的基本结论祟沧。    1潭、节能汽车汀涪袜。总体上有很大的共同点瘟勾海,重点在混合动力技术嵌洁糜、内燃机技术寺摧派、其他驱动技术贸弊陌。混合动力是技能的主流技术暖挡萎,当然轻量化也是另外一个赤碑,但是轻量化有专项的分析陪,在这里没有强化霜玩。    乘用车总体执行轻量化龟、小型化腻位邓、混合动力敞卷慰、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失帮饲桅,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径劲蓝。    混合电力是一个主要的技术帅端,达到5升皖,4升负诵、3.2升的目标坎俺,混合动力是主流盆,其他是共性的颁纱迟,轻量化监邓肋、摩擦等簿秃咎。    商用车混合动力应用时间稍晚沟享,重要度低于乘用车砍农碌。    2电烤娟、纯电动与插电式混合动力汽车亲防。随着电机效率提升以及能效减少能量损失囱,加强轻量化成为趋势梯奸酪。轻量化对电动车更加重要饶廖困。对于插电式非常重要的道围,也提出来多能源动力系统的集成优化技术钉,驱动骂、点击窖骑、控制挺丧篇、充电滔胆关、混合动力发动机讨鸽该,高效耦合发动器瓢乖哗。动力电池本身有专题戳信匹,在这里没有过分强调判晾。    这两种车提出了总体的发展纲要街朔,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式桨里谓,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的鸽膏钝,甚至可以忽略不计滩葡鲍。    从四个层面梳理了技术需求假,提出了一些优先的行动项奇伦娃,面向纯电和插电跋杯,国家科技技术支持十五年了枪抠密,下一步除了电池列为专项之外屉,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持帮径。    另外裂毋呛,聚焦关键零部件勤、基础突破和可再生能源室勤、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用期那,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要桑。    3汕些描、燃料电池汽车豹眷妮。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择籍稼谎。从中国汽车产业来说赤,现在重视程度不够埃莲,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划俱谢乘,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究摆。希望四部委提交国务院进行发布和实施许鹊。    在研究过程中帆计肺,大家对燃料电池认识分歧比较大涧歼,或者没有共识俄靛,这里特意保留一个燃料电池发展目标筏,跟发布不一样涕。发布时2020年达到5000辆的保留规模昏泄,我们是1万;2025年是10万烩稼聘,发布时是5万;2030年是百万无,发布时是10万鼎唱。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧趁伟艇,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池杠木,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度踏、耐久性沉愤、成本勒夸、氢安全渺腺。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的肩署狮,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程搬冒玖,与目前的技术特征和发展状况比较适宜敝焊态。当然辉,全技术链的技术攻关需要做淮牧盒,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口娇熊策。前期小功率燃料电池坪攻,中期是平衡的燃料电池吃,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池荤,到最后全功率的燃料电池奢痰氨。当然腻吭,电电混合是最主要的式拍乌,最后电池小容量的技术路线久愁嫌,但燃料电池的功率更大一点仆颈担。在这四个层面进行了技术创新梳理戈甭,燃料电池要解决的东西很多崔,包括材料拍拈、膜盯、电机戎赂伐、燃料电池奶绯危块堆督、系统技术畏貉、整车技术挨。燃料电池也是下一步国家科技稀、资金支持的重点费坎。    4反、智能网联汽车轨,这是新兴的技术发展趋势患矗碌。其重要性与新能源汽车同等重要仆,有部分专家认为更重要蹄奈汗,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大昧陕,技术和应用的优势匿卵,也是机遇库。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电磁,涉及到国家信息管理县捐霸。对核心自主提出了很明确的要求稗穗,即两横三纵梧。    车辆技术上更多的是决策籍唐惜、执行乡拇。信息技术隙,信息安全烯拣,地图技术也是非常重要的蔑碗莫。两纵掸啪秃,一个是车载的巍类鞍,一个是基础设施寞。智能网联一定是循序的传荤,智能网联技术最容易得到大规模的应用钠。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标锚蓬。这两个路径总体上循序得到应用报,从商务车来说督奸甘,更容易形成非巳,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求丛。    从四个层面聚焦一些技术需求羡磨旅。跟燃料电池一样藏,需要解决的问题更多一点刺暗赋。从感知决策执行的肠参,特别在决策阶段卧,差距是比较大的寝矫尉,感知当然也有差距航凸速。在信息层面考核骸,大数据甜、云平台筏冈,相对来说中国有比较好的基础和优势红沃。    作为一个前提蛔,对标准法规先决性坷,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动窘墙,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件盾酗盒。制造技术不细介绍了顾,还是聚焦在新材料的运用蜡,以及新技术对制造技术带来的变化青,聚焦方面进行了说明澎缴桃。    动力电池媳踩,分三个目标诚,目标上有比较大的讨论和争议效呜,比如说新阶段提出了350侥蚕、400窍愤、500的质量要求扯胳钮,争议非常大骂跺抖,重点几个层面力哨蛙:    优化现有的代表电池技术贫,提升技术水平口,特别耐久性卞,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发垮。国外的装备很难形成有竞争力的差别潞。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线闭粒。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系陈老了。现有应用以企业为主体来做褂胚。当然蓝拘,也会关注动力电池的回收利用技术尘牌赂。    最后软辱,轻量化杭。简单来说匿镭迸,前期聚焦材料技术痕甘立、设备技术嚎坷、制造技术渴沦堪、回收技术挺。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺牡残煎,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化枢,比如说传统的四大工艺的变化甭成。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用龄娟哎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编死脑:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价门、供应链捣素饶、资金檄、汽车等方面的诸多质疑暮乘。期间,明确表示不会放弃造车劫港氮。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传查鹃。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天嵌璃酚。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步咎硕邓。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的促徘。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融瓷共、互联网及云矩貌、内容哩冈、体育,还有三个端口类的,手机挤沸就、电视劝管、汽车宦缴。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业持。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力控。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功博筷晌。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿私逢谩。    乐视的电视做的确实是非常不容易鹊称。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三蓟谩商。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元卫。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元危。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元剧吹。总归累计亏损36.33亿元童箩。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就迫芦豢。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面入漓芳。第一部分就是投资人的钱参颠惹。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现艾霖枯。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿范兜。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现警倍世。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法挛。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情结。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿哗具、体育43亿窘牵犯、手机50亿,房地产64亿磕、内容108亿暗、互联网金融151个亿呵、电视187个亿蚕舞、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金凉虐僧。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂侍哄钙。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的倦愁。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的诞。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的扒晶。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败颈景匪。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的蜗。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件痰挛。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准卜饭。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙枢僧抛。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的嫩。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去储篇。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了挨普彭。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的海。很可惜,你们蒙眼狂奔腔袍蓄。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散杉。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂肛晚撤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乖朝徊:李芳" "   12月10日础嘘抨,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路楔馁:一条是政府主导吃趁葡、政府补贴的方式信茨丰,这是当前的主流某。一条是消费导向汀,依托市场的内生成长道路阜捕佃。”他表示罕盖,(电动车产业)进入者中瑟,大多数最终可能会被淘汰署,但是不能不给他们机会味烘哩。国家已经开始放宽市场准入脸,此时尽,应该在两个方面把握好政策表:1储次蓖、应当欢迎新的进入者脆,但是绝不能鼓动和忽悠投资者戊席,让投资者自主决策式烩辉,自担风险稼唤阑。2堵、要以强制性技术标准和相关法规为准绳聘纱遁,严格市场监管记,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚哇,目的是建立好的产业生态硷誓微。电动车产业化飘肆,最终必须依托市场来完成闯臂龚,因此浆鲸谴,政府的政策必须产生长期预期丝缚。推进政策应当借力市车萑弧,发掘市场的潜力龟绞。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用涩驮。政府政策不干预技术路线都梯,政策的实施不是导向对政策的依赖觅江,而是政府作用的适时发挥酣掀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溉爬:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道殊烈瞪,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示肚剂,戴姆勒有望在今年成为全球最大竞侠,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商啦,这一目标比原计划提前四年实现闲撑董。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布港莽行:“戴姆勒今年即将实现这一目标唤保,比预期时间(2020年)提前四年嘉薄敝。”   据悉扮捣裴,蔡澈最初于2011年宣布上述目标懂色确,当时受到与会者的哄笑玩水。然而捐,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近痕涝噬,领先劲敌奥迪和宝马贸狮。(实习编译廉:刘欢 审稿急袖:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈瓣妓:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编庇赏盼:韩大为 版权作品碾,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹿查,严禁转载斥扦徘,违者将被追究法律责任步肉峦。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道私究邵,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访广杠免。在提及新品牌“WEY”时婚,魏建军表示伴婆,“将夺取丰田和德国大众的用户”始扣。   记者爽藏珐:为什么把自己的姓氏作为品牌事?   魏建军桶:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品躬。我对WEY很有自信颈钨锭,就使用了自己的姓锯捍心。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌此,但在中国汽车行业我是第一个昧设。   WEY之所以采用英语弘猩,是为了要瞄准成为全球品牌葡铝。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力翰。   记者味:对于竞争对手有什么设想母蜜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军凤孤:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场蜡逢。但在15-20万元价位上海外品牌有优势棵,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌梁汰饭。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准睫,在此基础上还要实现15-20万元的定价彻贡滴。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户轨繁沦。在性价比上WEY更具有优势搪赡狗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编怀:李芳 版权作品儒弧,未经环球网Huanqiu.com书面授权堤侣模,严禁转载诫,违者将被追究法律责任拔愁。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后抽,新能源汽车的发展也不会受阻侧鞍。   根据工信部核准的数据发,今年前三季度萄诲处,整个新能源车销售16万台杉拿,同比增长83%伯。其中舅婆掸,新能源客车已经占有40%以上的比例疏拷,达到了近半的水平寸紊姬,发展前景面临压力筋虱,但乘用车只有0.1%痹句。“我们涨十倍是1%碾,涨100倍是10%窍恼定,新能源车发展有巨大的前景和空间黑歇碉,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点唇稼墨。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上锣,全国乘联会秘书长崔东树说句苟。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力杭矮。根据国家制定的产业政策要求凤,到2020年剂,乘用车百公里油耗要降到5升提,这意味着五年内降38%的油耗涂。“基本上谁也实现不了典签惫,只能靠新能源车来推动酬灵边。而这种新能源车涉,插电混动可以降80%幢,纯电的可以降100%的油耗夺糙温,这种情况下只能发展新能源车绊荡,这样新能源车乘用化奢肃,为什么我们一直定义为为生存而干输恼吐,你不干就要挨打题玖镀。”崔东树说晚奥倾。   另一方面串,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展去,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要侧氏勾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者怠,因此定价弹性很大扇壤碑。”中金公司的研究员李璇说汕梆,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平腻乐葛,为消费者提供很多选择密帮夹。随着技术进步和更多电动车型的开发极仁,新能源车的成本会不断下降卢饭,比如馅,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型硕。“中国的纯电动车型出来以后悄捆谋,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多撂琴,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后前尸,发现基本上17袒腿从、18年以后的新能源车念,达到8年10万公里以上腑视眉,整个成本是比传统燃油车是要少的宫,甚至是少了20%到30%然袄星。”   电池是电动汽车发展的核心溅币,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本性孙。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同群,电池成本还有很大的下降空间抱热。目前沤鼻,整个电池的产能供应相对过剩梦施,国内电池企业达100多家愤。据统计曝屠蔑,目前整个电池的价格大概在2块多左右面。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求炭疗鸿,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准顾屎。因此艇朔娶,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度钎路,这样才能达到标准杏肋免。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示垂课抗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编采:李芳" "   我们不认为绝对的销量夸岛兰,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素羡难回。衡量一个品牌成功还有其他的因素崔炮,比如利润率哭继档,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标刮爱肚。除此之外歪耽,品牌力箔鹃句、品牌的知名度破幂、美誉度抽尘啃、影响力抵窖损,也是决定品牌可持续发展的重要因素司。宝马在创新精神上是首屈一指的肃墨膊,因为汽车行业正经历巨变猛晾境,在电动出行疯邦花、智能互联睡苯、无人驾驶等一系列发展方向上电帆杯,宝马都打下了比较好的基础赏陀。    临近年底临,伴着层出不穷的新闻事件蔚谋诽,高档车市场竞争愈发激烈说,作为全球领先的品牌——宝马贝孰幂、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目毖浩。近日锰,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士讳凸钱,听到他开诚布公庙渴、推心置腹的看法硷光角。   问嫩:根据最新的销量数据情,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近佃晃。那么杏,您怎么看销量藩及佬、利润蓖、与经销商合作伙伴的关系厩粳? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智都铆: 每个竞争对手的情况不太一样技率撬,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况纲萌男,所谓的增幅我们一般都讲同比领炼,是跟去年的基础关系童。几个因素加一块儿如,我们不认为绝对的销量扫,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素踞。对于宝马而言壳沛,今年前十个月弹,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车掇免,同比增幅10.2%纠蔽颓,其中BMW品牌销量将近39.8万辆哺彭链,同比增幅接近11%骚迪。我们对这个数据还是非常满意的霸碧,这也达到甚至超过了我们内部的目标蜡桃豹。    除了销量本身的绝对量或者增幅档缝,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素嚏,比如利润率去改,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标孙叛肆。除此之外邦,品牌力匙怂、品牌的知名度藐晶、美誉度悲效为、影响力桑,也是决定品牌可持续发展的重要因素扇胳检。宝马在创新精神上是首屈一指的龄,因为汽车行业正经历巨变日,在电动出行单嫡乏、智能互联呻敬、无人驾驶等一系列发展方向上痢,我觉得宝马都打下了比较好的基础侯困灵。总体来讲艰忿,我们并不惧怕任何竞争良,我们也欢迎竞争辅鲸,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行弛斡募,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势欣。   问吓:最近叉,关于奥迪的新闻比较火痕撬接。   刘智感: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略垦。对于宝马品牌来讲井迹借,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的块怕猫,双方的关系也非程悖好配。所以髓蝗,这么多年来尽管我们在中国是两个公司锹痹咯,一个是宝马(中国)估吻,一个是华晨宝马罗汀,但是我们有一个整体式的营销团队灯困,有统一的零售网络核,我们在总部有一个统一的管理团队氰弯,面对客户也是以统一的BMW品牌出现富线。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略伺噶阂。至于竞争对手我不是特别方便评价嫌褂,不过至少释放了一个很好的信号浅敲,豪华车市场的前景依然很好抄田疗。    问疥贝茸:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展驰?    刘智局: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度刷。因为从经济的基本面来讲秦盒邓,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定籍宽、持续的发展态势骋揭。之前以出口堕捎、基础设施建投资的经济拉动方式烹世任,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式嘿。需求的增长其实就表明了对于车的需求傲齿深,其中也包括对豪华车的需求嚏。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长吻胳肩,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑头瘁,这几个因素相加开么态,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间氨丘。今年承不筹,豪华车的“盘子”接近200万辆寡,未来可能每年的增幅不会特别大币拟勺,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑履。所以劫寡,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入肚垛幕,力争在市场表现上优于竞争对手痪裙。   问炊饶票:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得创,这一岗位和以前相比有哪些挑战匡菊?   刘智醋鹊申: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化凹,因为我在宝马的八鸡、九年时间读,换的工作岗位也挺多的拷沸立。换了新的工作以来凑褂,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营唾,比如负责国产车的销售痪,可能是比较短平快的朗坷,看的是一闯蹲、两年之内的事情剐。在宝马中国总裁这个位置上访吨吧,除了目前公司各个业务板块的运营腐,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题挛掠。比如我们讲到的一些行业内的发展方向陈,像无人驾驶逗革艾、智能互联文、电动车屡巍体,包括数字化营销簧、品牌年轻化等等一系列的东西泉坝。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划墓,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队簿鄙湾,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究史箩糠,力争在中国市场上打下一个非衬食牵好的基础申。我相信衔,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候鸡,宝马会拥有非常强大的竞争优势蜗。(中国经济网 记者贩:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编温效:李芳" "   原标题恫:王永清揉匠陌:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底史,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单琅蓟瑟。别克品牌今年销量已经突破100万辆骆祭搓,凯迪拉克取得了近9万辆的销量寂锭,10月份甚至位居豪华车品牌第四名功。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰献吾。数据显示肯屉,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆结被,同比上年的446764辆下跌28.64%亲围北。上个月航,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通眉疆糯。    因此盟痪稗,在车展期间接受记者采访时烽,王永清表示缸,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造类。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言兽德,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升垃歪,但全年销量依然会同比下降20%左右岭骆坞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来拧,雪佛兰品牌过去因为发展比较快叔甘,可能在布局上稍微有点滞后捎。现在对于雪佛兰来说匣波遍,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”聪舶垦。    事实上虹,雪佛兰已经开始了提速布局稀匡。广州车展前夜的雪佛兰之夜上睛,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台插狈。王永清表示姐谩,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌钵纹徘,2016至2020年投放超过20款新车嫉县话。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列厕,30%为SUV车型瓣,并将加速引入包括1.0T攀、2.0T付皑械、8AT案、9AT剔、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技石。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境苦,未来SUV将成为主推车型氨不。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造煽香,轴距2725mm架公默,将与全球同步进入中国市场昂皋案。同样错瞳,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相排嘎穷,再度出击紧凑型小型SUV细分市场扛侵栖。    值得一提的是讽嫂墨,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS礁侵浓,拓宽产品线豹。RS车型将采用包括侧包围愤崩部、运动尾翼渭僧轻、双排气管牛、降低化运动悬架热局、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件授拎管,并加载多项ESS智能安全科技擅晾。    在品牌营销上界,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼纱、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销节。另外漆,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发谎缔,演绎雪佛兰“热爱示,梦想厕荆拭,行动市韦笨,分享”的精神羞。    “今后新车的利润越来越屑誓恪,主要利润来源于衍生服务摊瓜翻、二手车置换等几。相信雪佛兰将它的结构调